西雅图-塔科马造船公司

西雅图-塔科马造船公司是一家美国造船企业，在华盛顿州经营两个主要船厂：位于西雅图港岛的一个驱逐舰和修理综合体，以及位于塔科马康门斯湾的一个大型建造船厂。该公司于1939年由托德造船公司和凯泽造船公司复兴塔科马船厂而成立，当时美国正在重建其商业和海军造船能力。联邦政府通过大量资本投资支持扩建，帮助塔科马设施从最初的两个滑道增加到八个，同时在西雅图开发了一个新的驱逐舰建造综合体。 公司早期的战时工作包括为美国商船队建造C1-B型柴油货船。在《两洋海军法》和第二次世界大战升级后，其海军产出迅速扩大。西雅图船厂获得了大批驱逐舰合同，而塔科马船厂则主要专注于护航航空母舰、运输舰、水上飞机母舰、汽油油轮、驱逐舰母舰和货船。总的来说，这两个设施成为美国海军和商船队的重要供应商。西雅图-塔科马公司被 credited with 建造了45艘驱逐舰，是西海岸单一生产商中最大的总数，以及56艘护航航空母舰，据称是战争期间任何美国船厂建造的护航航空母舰数量最多的。一些船只是在俄勒冈州的关联船厂完成或装备的。 西雅图船厂建造了格利夫斯级、弗莱彻级、艾伦·M·萨姆纳级和基林级驱逐舰，以及与驱逐舰母舰相关的工作。塔科马船厂建造了博格级和康门斯湾级护航航空母舰，以及攻击运输舰、水上飞机母舰、汽油油轮、驱逐舰母舰和C1货船。其产出支持了不断扩大的美国战争努力中的护航保护、两栖作战、后勤、航空支持和舰队维护。 1944年6月，公司更名为托德太平洋造船公司。该法律实体持续到1946年底，但战时需求的结束从根本上改变了业务。海军接管了塔科马船厂用于预备舰队目的，战后用它储存多余的船只。那里存放的一些船只后来在朝鲜战争期间重新启用。海军于1959年将塔科马场地出售给塔科马港。西雅图业务于1952年在托德利益下恢复新船建造，前修理船厂的存在最终通过后续的造船和船舶修理业务继续。因此，西雅图-塔科马公司身份本身已不复存在，尽管其部分工业遗产在后来托德和太平洋西北海事设施中得以保留。

西雅图-塔科马造船公司起源于与威廉·H·托德公司相关的早期造船和修理业务。托德于1916年收购了西雅图建造和干船坞公司，即前莫兰兄弟船厂。后来，它在港岛建立了一个修理设施，并扩展到塔科马，在那里于1917年开始建造一个新船厂。塔科马业务于1918年3月下水了其第一艘船“塔科马”号。在第一次世界大战及其余波期间，前身设施建造了货船、海军舰艇、潜艇和其他商业船只。西雅图船厂建造了N级潜艇N-1、N-2和N-3，而塔科马建造了货船和几艘奥马哈级轻型巡洋舰。随后，西雅图于1920年停止造船，塔科马于1924年停止。 塔科马设施于1939年由托德造船公司和凯泽造船公司复兴。该项目旨在恢复太平洋西北地区的工业造船，并获得了约1500万美元的美国政府资本支持。最初建造涉及两个滑道，但后来扩大到八个。该公司还受益于托德利益、通用建筑公司附属公司和地区劳工组织之间的协调。其第一个主要的战前商业任务是五艘C1-B型柴油货船。Cape Alava、Cape Flattery、Cape Cleare、Cape Fairweather和Cape Douglas于1940年至1941年间下水，其中几艘后来在商船服务中被转让或更名。 在《两洋海军法》通过后，海军工作急剧增加。西雅图业务获得了驱逐舰合同，并于1940年10月开始建造一个新的港岛设施。塔科马综合体成为护航航空母舰和辅助舰艇的主要生产商。在第二次世界大战期间，两个船厂建造了45艘驱逐舰和56艘护航航空母舰，此外还有攻击运输舰、水上飞机母舰、汽油油轮、驱逐舰母舰和货船。西雅图船厂生产了格利夫斯级、弗莱彻级、艾伦·M·萨姆纳级和基林级驱逐舰。另一艘基林级舰艇“西曼”号未完成下水，从未服役。塔科马船厂建造了博格级和康门斯湾级护航航空母舰计划的大部分，尽管一些船只是在俄勒冈州的附属船厂完成或装备的。 公司于1944年6月更名为托德太平洋造船公司。更名后的实体在法律上保持活跃直到1946年11月。战时造船也留下了大量的战后工业足迹。海军接管了塔科马船厂，用于支持太平洋预备舰队，储存多余的船只。许多预备船只后来在朝鲜战争期间重新服役。海军于1959年将财产出售给塔科马港。在西雅图，前托德修理业务于1952年恢复新船建造。一个被称为A厂的驱逐舰生产区在1947年下水了民用渡轮“奇努克”号，之后该地点被转换为其他工业用途。持续的西雅图修理设施通过后来的继任组织传承，并继续与该地区的船舶维护行业相关，但西雅图-塔科马造船公司本身已不再运营。

• 1959

  塔科马港收购前船厂

  [1]Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  海军将塔科马财产出售给塔科马港。

• 1946

  塔科马船厂进入预备舰队服务

  [1]Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  战后，海军接管了塔科马场地用于太平洋预备舰队行动。

• 1944

  更名为托德太平洋造船公司

  [1]Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  公司名称改为托德太平洋造船公司。

• 1941

  C1-B货运计划交付

  [1]Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  塔科马业务为美国商船服务交付了其第一批C1-B型柴油货船。

• 1940

  港岛驱逐舰设施开发

  [1]Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  建造了一个新的西雅图设施，以支持美国海军的大规模驱逐舰建造。

• 1939

  塔科马船厂复兴

  [1]Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  托德和凯泽复兴了塔科马设施，创建了成为西雅图-塔科马造船公司的生产基地。

• 1918

  塔科马第一艘船下水

  [1]Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  “塔科马”号成为新开发的塔科马船厂下水的第一艘船。

• 1917

  塔科马船厂开始建设

  [1]Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  托德开始在塔科马的康门斯湾地区开发一个新船厂。

• 1916

  托德收购西雅图建造和干船坞公司

  [1]Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org

  威廉·H·托德公司收购了西雅图建造和干船坞公司，这是后来与托德相关的西雅图造船业务的前身。

一家战时美国国防和商业造船商，专注于大批量海军建造、护航支援舰艇、辅助舰船和商船吨位。

• 海军舰艇 · 1941

  驱逐舰

  西雅图港岛船厂是二战期间西海岸主要的驱逐舰生产商。它建造了45艘驱逐舰，涵盖格利夫斯级、弗莱彻级、艾伦·M·萨姆纳级和基林级，支持舰队护航、反潜战、护航保护和水面作战行动。另一艘基林级舰艇“西曼”号未完成下水，从未服役。

• 海军航空舰艇 · 1941

  护航航空母舰

  塔科马船厂是小型航空母舰的主要生产商，用于护航空中掩护、反潜巡逻、飞机运输和两栖支援。它建造或参与了56艘护航航空母舰的建造，包括博格级和康门斯湾级舰艇。几艘船体在俄勒冈州的附属设施完成或装备。

• 商船 · 1940

  C1-B货船

  西雅图-塔科马为美国商船队建造了五艘C1-B型柴油动力货船。这些船设计用于一般货物服务，并在美国商业或政府关联的航运安排下投入运营。几艘后来被更名或在运营商之间转移。

• 支援舰艇 · 1941

  海军辅助舰艇

  塔科马船厂生产了一系列支援舰艇，包括攻击运输舰、水上飞机母舰、汽油油轮和驱逐舰母舰。这些船提供燃料、运输人员和设备、支持海军航空，并为战时舰队提供修理和维护能力。

• 1944

  将公司名称改为托德太平洋造船公司其他

  背景

  在战时高峰期，该公司作为托德更广泛的太平洋造船利益的一部分运营。

  采取的行动

  西雅图-塔科马造船公司更名为托德太平洋造船公司。

  后续影响

  更名后的法律实体持续到1946年底，之后战时公司结构被有效解散。

  来源

• 1940

  优先在西雅图进行大规模驱逐舰生产战略

  背景

  《两洋海军法》创造了大规模扩大美国驱逐舰舰队的需求。

  采取的行动

  西雅图-塔科马接受了主要的驱逐舰合同，并建造了一个拥有多个建造滑道的专用港岛设施。

  后续影响

  西雅图船厂成为二战期间西海岸最大的单一驱逐舰生产商。

  来源

• 1939

  复兴并扩大太平洋西北造船业战略

  背景

  随着国际紧张局势加剧，托德造船公司和凯泽造船公司寻求恢复太平洋西北地区的商业和海军造船能力。

  采取的行动

  他们重新启动了塔科马场地，获得了政府支持，并将船厂从最初的两个滑道扩展到八个滑道的生产综合体。

  后续影响

  这项投资为护航航空母舰、辅助舰艇和商船的大型战时计划创造了工业基础。

  来源

1. 1Seattle–Tacoma Shipbuilding Corporationen.wikipedia.org
2. 2Todd Seattle shipyard construction recordshipbuildinghistory.com