海庭集团

海庭集团是海庭有限公司的运营品牌，是一家总部位于新加坡的海工与船舶工程公司，于2023年由胜科海事与吉宝岸外与海事合并而成。此次合并汇集了新加坡两家历史最悠久的海工与船舶承包商，打造了一个业务组合广泛的企业集团，涵盖海上油气平台、浮式生产系统、海上风电基础与安装船、船舶修理与改装，以及不断增长的一系列低碳与可再生能源解决方案。海庭在新加坡交易所上市，按产能和订单量计算，是全球最大的海工与船舶工程集团之一。 集团业务围绕复杂海工与船舶资产的设计、工程、采购、建造、安装与调试展开。其船厂与设施分布于新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、挪威、英国和美国，使其具备全球布局，服务于石油巨头、国家石油公司、海上风电开发商和船东。海庭的产品范围包括自升式和半潜式钻井平台、浮式生产储卸油装置（FPSO）、浮式储存再气化装置（FSRU）、海上风电安装船以及各类特种船舶与改装项目。 海庭将自身定位为能源转型的合作伙伴，在传统油气业务之外，积极布局海上风电、氢能、碳捕集与封存及其他低碳技术。公司高度重视研发、数字化和可持续船厂运营。其品牌形象强调工程卓越、安全以及在全球范围内交付大型复杂项目的能力。 作为一家上市公司，海庭由广泛的股东群体持有，其中与淡马锡相关的实体和机构投资者是主要股东。集团领导层包括在海工与船舶领域经验丰富的高级管理人员。海庭继续在传统和可再生能源市场争取新订单，其业绩与全球能源投资周期密切相关。

海庭集团由胜科海事与吉宝岸外与海事合并而成，这两家公司是新加坡历史最悠久、最知名的海工与船舶工程公司之一。合并于2022年宣布，并于2023年2月完成，创建了名为海庭的合并实体。“Seatrium”这一名称源自“sea”（海洋）和“atrium”（中庭），体现了对海洋的关注以及协作、开放的理念。 胜科海事的历史可追溯至1963年成立的裕廊船厂，后发展成为海上钻井平台和特种船舶的主要建造商。吉宝岸外与海事是吉宝企业的一部分，在船舶修理、钻井平台建造和海洋工程方面拥有悠久历史，在新加坡及海外设有船厂。两家公司在新加坡发展成为全球海工与船舶中心的过程中都发挥了关键作用。 此次合并的驱动因素是在日益整合的全球市场中打造更大、更具竞争力的参与者，尤其是在海工与船舶行业面临周期性低迷和向可再生能源转型的背景下。合并后的集团拥有广泛的订单量和全球布局，在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、挪威、英国和美国设有船厂和办事处。 自成立以来，海庭专注于整合运营、提高效率，并寻求海上风电、氢能和碳捕集方面的机会。公司还活跃于船舶修理与改装领域，包括邮轮和国防部门的项目。2023年，海庭以股票代码S51在新加坡交易所开始交易。集团继续投资于技术和可持续解决方案，在保持传统油气业务的同时，为能源转型做好准备。

• 胜科海事与吉宝岸外与海事宣布合并协议

• 合并完成，成立海庭

• 海庭股票在新交所开始交易

• 海庭发布新品牌形象

• 海庭公布首份全年财务业绩

专注于复杂项目与能源转型解决方案的全球海工与船舶工程集团。

• FPSO改装

  将油轮改装为浮式生产储卸油装置。

• 海上风电安装船

  用于安装海上风机的特种船舶。

• 自升式钻井平台

  用于浅水的移动式海上钻井装置。

• 船舶修理与改装

  为各类船舶提供修理、升级和改装服务。

1. 1Seatrium official websiteseatrium.com
2. 2Seatrium - Wikipediaen.wikipedia.org
3. 3Carnival Corporation renews maintenance agreement with Seatrium Group - Cruise & Ferry Reviewnews.google.com