海上发射

海上发射是一家跨国商业航天发射企业，于1995年由挪威、俄罗斯、乌克兰和美国的公司共同成立。其独特之处在于使用自航式海上平台在靠近赤道的位置发射火箭。利用赤道纬度的地球自转速度，该系统可提高其运载火箭在地球同步转移轨道任务中的有效载荷性能。 该企业的运营系统以两艘特别改装的船只为核心。奥德赛平台由移动式海上钻井平台改装而成，作为发射场。海上发射指挥官号则作为组装、指挥、跟踪和遥测船。火箭和有效载荷在加利福尼亚州长滩的设施中准备完毕后，火箭被水平移至奥德赛号上。随后两艘船航行约4800公里到达太平洋赤道附近的发射点。平台压载并定位后，火箭在人员撤离至指挥船后，在基本自动化的程序下竖起、加注燃料并发射。 海上发射使用天顶-3SL，这是一种专门的三级运载火箭，由该企业的多国合作伙伴提供的部件组装而成。第一级和第二级在乌克兰生产，Block DM-SL上面级由俄罗斯能源公司提供，美国波音公司提供主要结构和有效载荷整流罩部件。该服务主要面向寻求地球同步转移轨道发射的商业通信卫星运营商。与该计划相关的客户和有效载荷所有者包括EchoStar、DirecTV、XM卫星广播、PanAmSat和Thuraya。休斯航天与通信公司提供了早期的商业承诺，包括一份十次发射及选择权的合同，而空间系统/洛拉尔公司也签署了发射协议。 海上发射于1999年3月进行了一次演示任务，并于同年10月进行了首次商业任务。该公司报告了大量成功发射的记录，但确切总数因报告日期和计数方法而异。其发射历史包括2000年3月ICO全球通信卫星的损失和2007年1月NSS-8的灾难性失败。后一次事故在点火时摧毁了火箭和有效载荷，但由于发射平台已撤离，没有人员受伤。奥德赛号随后被修复并重新投入使用。 财务和所有权困难日益突出。海上发射于2009年6月申请第11章破产保护，并于2010年10月在重组后的所有权安排下退出，其中能源海外有限公司持有控股权，波音和其他美国利益方保留少数股权。重组后出现了关于运营费用和报销的争议。2013年，波音起诉俄罗斯和乌克兰合作伙伴，诉讼一直持续到2016年波音胜诉。 2014年，俄罗斯与乌克兰之间的政治和工业关系急剧恶化。尽管海上发射最初否认海上系统被永久停用，并继续推广服务，但随着发射从日程中消失，该公司减少了员工，并将两艘船置于非运营状态。这些资产后来被挂牌出售，S7集团于2016年宣布收购。2020年，这些船只从加利福尼亚移至俄罗斯，但恢复浮动太空港的计划仍停留在提议阶段，而非运营复兴。俄罗斯官员描述了大量设备拆除和昂贵的翻新要求。因此，该企业作为创新的商业发射架构具有历史意义，但其目前的运营状态尚未确定。

海上发射于1995年成立，是一个涉及挪威、俄罗斯、乌克兰和美国公司的国际合资企业。波音负责项目管理，并提供重要的美国工业和集成能力，而乌克兰和俄罗斯合作伙伴提供主要的运载火箭硬件。商业模式结合了传统的商业卫星发射服务与独特的海上运营架构。 该系统使用奥德赛号，一艘由海上钻井平台改装的自航式浮动发射平台，以及海上发射指挥官号，一艘组装和指挥船。火箭在加利福尼亚州长滩准备。运载火箭被移入奥德赛号的水平机库，然后两艘船航行至太平洋赤道附近的一点。在发射场，奥德赛号被压载至其工作深度，火箭竖起并加注燃料，平台在自动点火前撤离。赤道位置提供了比许多陆基发射场更大的旋转速度优势，特别适合前往地球同步转移轨道的商业通信卫星。 首次演示发射于1999年3月27日进行，随后于1999年10月9日进行了首次商业发射。海上发射推销天顶-3SL，其乌克兰制造的第一级和第二级与俄罗斯Block DM-SL上面级以及波音开发的结构和有效载荷元件相结合。早期客户包括休斯航天与通信公司和空间系统/洛拉尔公司，与飞行相关的有效载荷所有者包括EchoStar、DirecTV、XM卫星广播、PanAmSat和Thuraya等主要通信卫星运营商。 飞行计划遭遇了两次重大失败。2000年3月12日，一次搭载ICO全球通信卫星的发射因第二级软件相关的阀门控制问题而失败。2007年1月30日，一枚搭载NSS-8卫星的天顶-3SL在发动机点火后不久爆炸。自动化和撤离的发射程序防止了人员受伤，尽管平台受损。修复于2007年完成，奥德赛号重返公司的发射系统。 公司还面临监管、劳工、环境和财务问题。1998年，波音因向外国合作伙伴转让导弹相关技术的技术违规而向美国国务院支付了民事罚款。美国海关当局单独质疑了在加利福尼亚组装的天顶硬件的进口。太平洋岛国政府，特别是基里巴斯，提出了环境问题，而国际运输工人联合会批评了在利比里亚注册船只。海上发射后来达成协议，允许船员使用该联合会的检查员。 财务压力导致海上发射有限责任公司于2009年6月申请第11章保护。公司于2010年10月在能源海外有限公司主导的新结构下退出。重组并未结束合作伙伴之间的分歧。波音后来声称其未获得大量运营费用的报销，并对RSC能源公司和乌克兰参与者提起法律诉讼。2016年的法院判决有利于波音。 2014年俄罗斯与乌克兰之间的政治破裂破坏了海上发射所依赖的供应链和治理模式。公司最初表示将继续寻求乌克兰天顶火箭并推销发射，但最终减少了人员编制并封存了两艘船。维护成本和缺乏近期任务使系统难以维持。S7集团于2016年宣布购买资产，提出了在S7海上发射下复兴的可能性。这些船于2020年从加利福尼亚转移到俄罗斯。俄罗斯官员讨论了更换已拆除的导航和控制设备，并估计恢复需要大量投资，但所提供的参考资料中没有确认恢复商业发射运营。因此，海上发射目前的法律和运营状态不确定。

• 2020

  船只移至俄罗斯

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  海上发射指挥官号和奥德赛号抵达斯洛夫扬卡造船厂，讨论了恢复但未确认完成。

• 2016

  S7集团收购资产

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  S7集团宣布购买海上发射资产，并考虑通过美国子公司进行未来运营。

• 2014

  海上运营长期暂停

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  在俄乌冲突和缺乏预定任务的情况下，公司减少了人员编制并封存了发射和指挥船。

• 2010

  能源公司成为控股股东

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  重组后的公司从破产中脱颖而出，能源海外有限公司持有控股权。

• 2009

  第11章重组开始

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  海上发射有限责任公司申请破产保护，同时表示重组期间正常运营将继续。

• 2007

  NSS-8发射失败和平台修复

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  一枚天顶-3SL在点火时爆炸，搭载NSS-8。奥德赛号被修复并于当年晚些时候重返发射系统。

• 2000

  首次发射失败

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  一次搭载ICO全球通信卫星的发射因软件错误影响第二级阀门操作而失败。

• 1999

  首次演示和商业发射

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  首次演示发射于3月进行，首次商业任务于10月使用天顶-3SL进行。

• 1998

  波音收到美国出口管制处罚

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  波音因涉及与外国海上发射合作伙伴相关的导弹技术转让的技术违规而支付民事罚款。

• 1995

  海上发射联盟成立

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  来自挪威、俄罗斯、乌克兰和美国的公司组成了这家跨国商业发射企业。

一家专业化的国际商业发射服务提供商，以赤道海洋发射、移动基础设施和使用天顶-3SL火箭为特色。

• 轨道运载火箭 · 1999

  天顶-3SL

  海上发射的主要运载火箭是三级天顶-3SL，专为商业有效载荷设计，尤其是前往地球同步转移轨道的通信卫星。乌克兰制造的第一级和第二级与俄罗斯Block DM-SL上面级配对，波音提供结构和有效载荷整流罩部件。根据提供的参考资料，该火箭能够将约6000公斤的有效载荷送入地球同步转移轨道。

• 发射服务 · 1999

  海上商业发射服务

  核心产品集成了有效载荷处理、火箭组装、海上运输、发射场操作、跟踪、指挥和遥测。客户在长滩附近准备有效载荷，然后将组装好的火箭装上奥德赛号并运至赤道太平洋发射点。

• 陆基发射变体

  陆地发射

  陆地发射是一个相关的发射概念，使用拜科努尔航天发射场现有的天顶基础设施。它采用改进的天顶-3SL衍生火箭，包括天顶-3SLB，以处理不使用海上平台的任务。

• 移动发射平台 · 1999

  奥德赛号

  奥德赛号是一艘由移动式海上钻井平台改装而成的自航式浮动发射平台。它将火箭从组装船运至赤道太平洋，容纳发射设备，并在船员撤离后支持竖起、加注燃料和自动点火。

• 2023

  涉及前能源公司总裁的调查

  俄罗斯调查人员指控前RSC能源公司总裁维塔利·洛波塔不当处理海上发射债务和股份购买。洛波塔否认有罪，提供的参考资料称，之前的指控已被驳回，2023年再次提出指控，指控金额有所减少。

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• 1998

  波音出口管制违规

  美国国务院发现波音在与外国海上发射合作伙伴打交道时涉及国防物品和服务转让的技术违规。波音支付了民事罚款；调查未发现国家安全漏洞。

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• 2007NSS-8恢复活动

  International commercial satellite market

  在NSS-8发射台爆炸后，海上发射对奥德赛号及相关发射基础设施进行了修复。

  结果. 修复于2007年完成，船只返回长滩，但该失败也导致至少一个客户将计划中的任务转移到阿丽亚娜5号。

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• 2004发射服务联盟应急安排

  International commercial launch market

  海上发射与阿丽亚娜航天公司和三菱重工达成互惠安排，当一方遇到可靠性、容量或调度限制时，提供替代发射能力。

  结果. 在阿丽亚娜5号任务因可靠性原因重新安排后，该安排被使用。

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• 1999首次商业发射活动

  International commercial satellite market

  海上发射于1999年10月从演示飞行转向商业服务，其首次商业任务针对通信卫星运营商。

  结果. 确立了海上平台和天顶-3SL作为商业发射系统。

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• 2020

  提议恢复浮动太空港战略

  背景

  船只移至俄罗斯后，官员们讨论了恢复系统以供未来可能使用。

  采取的行动

  俄罗斯官员提议更换已拆除的定位和控制设备，并翻新发射综合体。

  后续影响

  提供的材料未确认恢复已完成或商业发射已恢复。

  Reported restoration requirement. Approximately 35 billion rubles (2020 estimate)

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• 2016

  S7集团收购海上发射资产并购

  背景

  能源公司和其他利益相关方寻求买家，而维护成本继续给闲置系统带来负担。

  采取的行动

  S7集团宣布购买海上发射资产，并考虑通过S7海上发射提供未来服务。

  后续影响

  船只最终移至俄罗斯，但计划中的重新启动仍处于暂停状态，当前运营状态不确定。

  来源

• 2014

  封存发射船只战略

  背景

  俄乌冲突扰乱了企业的多国供应链和治理，而近期没有预定发射。

  采取的行动

  海上发射减少人员编制，并将海上发射指挥官号和奥德赛号移出运营状态以降低成本。

  后续影响

  海上发射业务进入长期暂停，资产随后被挂牌出售。

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• 2010

  控制权转移至能源海外有限公司并购

  背景

  破产重组需要新的所有权和治理结构。

  采取的行动

  能源海外有限公司获得控股权，而波音和其他美国公司保留少数股权。

  后续影响

  公司计划可能从拜科努尔进行陆基发射并恢复海上发射，但后来的运营暂停阻止了持续恢复服务。

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• 2009

  申请第11章保护其他

  背景

  海上发射在运营资本密集型发射系统后面临财务压力和合作伙伴纠纷。

  采取的行动

  海上发射有限责任公司进入第11章程序，同时寻求维持正常运营。

  后续影响

  该企业于2010年在能源海外有限公司主导的重组所有权模式下退出。

  来源

1. 1Sea Launchen.wikipedia.org