海云二号

海云二号是一艘大型帆船邮轮，由总部位于德国汉堡的海云邮轮公司运营。该船是在公司第一艘船海云号商业成功后委托建造的，旨在作为一艘专门建造的姊妹船，而非对现有船只的改装。其设计将传统横帆帆船的氛围和航行特性与现代豪华邮轮所需的住宿、导航、推进和酒店设施相结合。 建造任务分配给了西班牙的阿斯提耶罗斯·贡丹公司。龙骨于1998年6月24日铺设，船体于1999年3月18日下水。由于对内部装修的高要求以及人员和交付方面的困难，完工时间比计划要长。海云二号于2000年12月29日移交给海云邮轮公司，当时仍有部分工作未完成；最终工作于2001年1月22日完成。2001年2月6日，该船在加那利群岛的拉斯帕尔马斯举行命名仪式，由德国电视节目主持人萨宾娜·克里斯蒂安森担任教母。 该船长105.90米，宽16米，吃水约5.70米，总吨位为3,849吨。其钢制船体包含八个水密隔舱。海云二号有五个主要甲板，包括用作日光甲板的桥楼甲板、设有酒吧、休息室、图书馆和业主套房的丽都甲板、设有接待处、餐厅和精品店的散步甲板，以及包含乘客住宿和健康设施的下层客舱甲板。与许多当代邮轮不同，她没有传统的游泳池；一个折叠平台可通往海面，供水上活动使用。 住宿设计最多可容纳96名乘客。该船包括外舱、内舱、16间初级套房和两间较大的业主套房。客舱面积一般在12至20平方米之间，而套房提供更多空间和升级的家具。业主套房包括四柱床和更大的浴室等特色。该船的服务理念强调私密规模、传统航海技术、周到的款待、美食和高级住宿，而非大众市场邮轮所提供的大量娱乐设施。 海云二号装备为横帆船，有前桅、主桅和后桅。其23面帆覆盖约3,000平方米，按照大型帆船和训练船的传统，帆由手工操作。两台柴油发动机提供辅助和推进动力，据报道最高航速约为13节，同时船首推进器辅助操纵。该船通常在北半球夏季在地中海运营，冬季在加勒比海运营，两地之间的大西洋穿越作为邮轮航线进行营销。其小容量、帆装和豪华定位使其在邮轮市场中独树一帜。

海云二号由海云邮轮公司在其首艘海云号成功之后开发，作为第二艘帆船。该项目既响应了市场对该运营商独特豪华帆船产品的需求，也考虑了将另一艘专门建造的船舶投入服务的经济性。与早期海云号在进入邮轮服务之前有过前身不同，海云二号是作为一艘新邮轮设计和建造的。 建造合同授予了西班牙的阿斯提耶罗斯·贡丹公司。龙骨于1998年6月24日铺设。索具由沃尔加斯特的Navicom公司规划和制造，而23面帆在波兰生产。该船于1999年3月18日下水，但由于船东对内部装修的严格要求以及相关的人员和完工问题，交付被推迟。她最终于2000年12月29日以未完全完工的状态移交给海云邮轮公司，最终工作于2001年1月22日完成。她的命名仪式于2001年2月6日在加那利群岛的拉斯帕尔马斯举行，由萨宾娜·克里斯蒂安森担任教母。 完工后的船舶总长105.90米，总吨位为3,849吨。其钢制船体由八个水密隔舱分隔，三个甲板贯穿船舶大部分区域。内部布局围绕桥楼甲板、丽都甲板、散步甲板、客舱甲板和服务区域组织。乘客空间包括餐厅、休息室、酒吧、图书馆、精品店、健身房、桑拿房、医务室和套房住宿。最多可搭载96名乘客。该船的设计有意优先考虑宽敞的公共区域和个性化服务，而非主流邮轮上的高乘客密度和大型景点。 海云二号的帆船身份是其运营的核心。她有三根主桅和23面帆，总面积约3,000平方米。主桅高出甲板约57米。她的帆按照传统方式手工操作，为乘客提供与经典帆船相关的体验。同时，两台柴油发动机提供可靠的辅助推进，使船舶在需要时能够保持约13节的报告最高速度。发电机提供船上电力，船首推进器辅助港口操纵。 在服务中，海云二号通常遵循季节性部署模式。地中海邮轮在北半球夏季占主导地位，而加勒比航行则在冬季安排。该船在这些地区之间穿越大西洋的调遣本身也被作为邮轮产品进行营销。她的吸引力在于帆船航行、有限的客人数量、豪华住宿和高接触服务的结合。2004年版的《伯利兹邮轮指南》授予该船五星级评级，反映了她在当代豪华邮轮评论中的地位。该船仍然与海云邮轮公司及其在传统帆船旅行和现代高级邮轮之间的利基市场相关联。

• 2004

  邮轮指南五星评级

  [1]Sea Cloud IIen.wikipedia.org

  2004年版的《伯利兹邮轮完全指南》授予海云二号五星级评级。

• 2001

  完工和命名仪式

  [1]Sea Cloud IIen.wikipedia.org

  最终工作于1月22日完成，随后于2月6日在拉斯帕尔马斯举行命名仪式。

• 2000

  移交给运营商

  [1]Sea Cloud IIen.wikipedia.org

  该船于12月29日移交给海云邮轮公司，尽管一些完工工作仍未完成。

• 1999

  船舶下水

  [1]Sea Cloud IIen.wikipedia.org

  海云二号在船体和初始船舶系统建造完成后于3月18日下水。

• 1998

  铺设龙骨

  [1]Sea Cloud IIen.wikipedia.org

  海云二号的龙骨于6月24日在西班牙的阿斯提耶罗斯·贡丹公司铺设。

一种小容量、高端的帆船邮轮体验，将传统横帆航海技术与豪华酒店服务、精致餐饮和私密的船上住宿相结合。

• 豪华帆船邮轮 · 1999

  海云二号

  该船本身是与海云二号名称相关的核心产品。它最多可搭载96名乘客，提供客舱、初级套房和业主套房，并结合了传统三桅横帆帆船装置与柴油推进。其船上设施包括餐厅、休息室、图书馆、精品店、健身和桑拿设施，以及用于水上活动的海上平台。该船旨在提供高级、私密的巡航，而非大规模度假村式运营。

• 邮轮航线

  地中海邮轮

  海云二号在北半球夏季主要部署在地中海。这些航程将船舶的帆装、小乘客量和高级酒店服务作为体验的核心元素。该产品定位于悠闲的区域巡航、传统航海技术、精致餐饮和通过不同于大众市场邮轮项目的航线形式进入港口。

• 邮轮航线

  加勒比邮轮

  在北半球冬季，海云二号通常在加勒比海运营。季节性计划将帆船邮轮的理念扩展到温暖天气市场，同时保留其有限容量住宿、手工操作帆和豪华服务模式。

• 跨大西洋邮轮

  大西洋穿越邮轮

  地中海和加勒比季节之间的调遣航行被作为大西洋穿越邮轮进行营销。运营商并未将转移仅视为运营移动，而是将穿越呈现为以航行、公海旅行和大型帆船独特特色为中心的体验。

• 2001

  海云二号投入使用新品

  背景

  在建造延误和最终完工工作之后，新船准备作为海云邮轮公司帆船邮轮产品中的第二艘主要船舶投入运营。

  采取的行动

  海云邮轮公司于1月完成该船，并于2月在拉斯帕尔马斯举行命名仪式。

  后续影响

  海云二号以96名乘客容量、传统手工操作帆和地中海、加勒比及大西洋的季节性航线进入豪华邮轮市场。

  来源

• 1998

  委托建造第二艘专门建造的帆船战略

  背景

  在海云号成功后，海云邮轮公司决定增加另一艘帆船，并选择新建造而非依赖另一艘改装船。

  采取的行动

  运营商委托西班牙造船厂阿斯提耶罗斯·贡丹公司建造海云二号，设计结合了传统航行特性和现代豪华邮轮设施。

  后续影响

  由此产生的船舶于2001年作为一艘小容量豪华帆船投入服务，并成为运营商季节性地中海和加勒比部署的一部分。

  来源

1. 1Sea Cloud IIen.wikipedia.org