斯科特·威尔逊集团

斯科特·威尔逊集团股份有限公司是一家英国综合设计、工程和专业服务咨询公司，其根源在于土木工程、港口工程和大型公共基础设施。该公司成立于1951年，由威廉·斯科特和古斯拉克·威尔逊博士创立的工程合伙企业，与西里尔·柯克帕特里克爵士相关的业务合并而成。其早期传统与英国重大土木工程项目相关，包括泰晤士河上的桥梁和皇家节日音乐厅，而柯克帕特里克早期的职业生涯包括码头、港口、海防工程以及二战期间用于桑树港的混凝土沉箱。 在二十世纪下半叶，该公司扩展到传统土木工程之外。它建立了一个涵盖铁路、公路、建筑、基础设施、环境服务、自然资源、电力、采矿、房地产、景观设计及相关工程学科的广泛咨询平台。增长主要由收购驱动，包括1995年在英国铁路私有化期间收购了位于格拉斯哥和斯温登的两家英国铁路工程设计办公室。1997年，集团采用了更短的斯科特·威尔逊名称，帮助在日益多元化的业务中建立更统一的企业形象。 该公司在国际上从事交通系统、机场、桥梁、高速公路、港口、水库、水坝、城市开发项目和复杂建筑。与集团相关的项目包括伦敦的横贯铁路项目和法灵顿车站的重新设计、朴茨茅斯的斯宾纳克塔、康沃尔郡的伊甸园项目、库姆当矿的稳定化、苏格兰韦弗利线的重新开放、希腊和波兰的基础设施、俄罗斯、伊拉克和印度的机场和工业走廊规划、斯里兰卡的港口扩建，以及中国、老挝、文莱、巴基斯坦和香港的重大交通和水利基础设施。 斯科特·威尔逊于2006年成为上市公司，并在伦敦证券交易所上市。上市减少了公司的债务，随后恢复了收购活动，特别是在房地产和工程咨询领域。集团收购了DCL咨询工程师公司、麦克莱·科利尔公司、特伦斯·李合伙公司和贝纳姆企业等企业。根据引用的参考材料，2007年报告的年利润为1000万英镑，但后来面临亚洲金融危机和全球衰退的压力。措施包括裁员、冻结工资以及2009年削减约相当于全球员工10%的支出。 到2000年代末，斯科特·威尔逊已发展成为一家大型国际咨询公司。在被收购时，它在80个办事处雇用了约5500名员工，主要区域办事处设在伦敦、香港、华沙、新德里、巴林和迪拜。其地理覆盖范围和投资组合使其成为大型美国工程公司有吸引力的目标。2010年，URS公司和CH2M公司竞争收购该集团。URS最终获得股东批准，以2.33亿英镑的估值收购斯科特·威尔逊，并于2010年9月10日完成收购。斯科特·威尔逊随后从伦敦证券交易所退市。 该业务最初以URS-斯科特·威尔逊的名义运营。然而，从2012年开始，斯科特·威尔逊的名称在英国、爱尔兰、欧洲和中东地区被停用，次年也从印度业务中移除。URS公司后来被AECOM收购，将前斯科特·威尔逊的业务纳入AECOM更广泛的工程和基础设施服务组织。因此，作为独立的上市公司和独立品牌，斯科特·威尔逊集团已不复存在，尽管以该名称开发的工作和能力通过后续公司结构得以延续。

斯科特·威尔逊集团起源于二十世纪初的英国土木工程传统。西里尔·柯克帕特里克爵士在担任伦敦港务局总工程师后，于1924年建立了工程业务。他的工作重点是码头、港口和海防工程，在第二次世界大战期间，他为支持诺曼底登陆的桑树港设施所用的混凝土沉箱提供了建议。另外，工程师威廉·斯科特和古斯拉克·威尔逊博士建立了一个合伙企业，其经验包括设计泰晤士河上的奇西克桥和特威克纳姆桥以及伦敦的皇家节日音乐厅。 这些业务于1951年合并为斯科特与威尔逊、柯克帕特里克合伙公司。该公司后来更名为斯科特·威尔逊·柯克帕特里克合伙公司，并保持了强大的土木工程基础，同时扩展到交通、建筑、基础设施和环境工作。在20世纪60年代末，它承担了英格兰西北部卢恩峡谷M6高速公路的工程工作。在二十世纪的剩余时间里，收购成为扩张的主要机制。该公司增加了环境咨询、健康和教育地产、电力和采矿、景观设计和工程方面的能力。 1995年8月，在英国铁路私有化期间，公司收购了位于格拉斯哥和斯温登的两家英国铁路工程设计办公室，这是一次重要的扩张。1997年，公司采用了斯科特·威尔逊的名称。次年，为应对亚洲金融危机，公司进行了裁员，这表明国际咨询收入对更广泛经济状况的敏感性。 2006年，公司进入新的公司阶段，成为上市公司，并于3月15日在伦敦证券交易所上市。上市减轻了其债务负担。斯科特·威尔逊随后恢复收购，并对房地产咨询公司表现出特别兴趣。2007年收购了DCL咨询工程师公司和麦克莱·科利尔公司，随后在2008年收购了特伦斯·李合伙公司和贝纳姆企业等。贝纳姆交易据报道涉及550万英镑。集团还交付了广泛的国际项目，从铁路、公路和桥梁到机场、港口、水坝、水库和城市开发项目。 2009年，全球衰退给业务带来了压力。斯科特·威尔逊实施了工资冻结和裁员，约占全球员工的10%。与此同时，它继续赢得具有战略意义的重要工作，包括横贯铁路法灵顿车站的重新设计以及默西拦河坝的额外工作。这些项目反映了其作为综合基础设施顾问的定位，而不是一个狭隘的土木工程实践。 2010年夏天，斯科特·威尔逊成为URS公司和CH2M之间收购竞争的对象。URS首先获得了董事会对其1.61亿英镑报价的支持。CH2M随后提出1.89亿英镑，之后URS将其报价提高到2.23亿英镑。CH2M随后宣布不会再次出价。8月初，大多数股东接受了URS的提议，该提议对公司的估值为2.33亿英镑。URS于2010年9月10日完成了收购，斯科特·威尔逊集团被摘牌。 收购时，该业务在80个办事处雇用了约5500名员工，在英国有大量业务，并在欧洲、印度、亚太地区和中东开展业务。主要区域办事处设在伦敦、香港、华沙、新德里、巴林和迪拜。该公司最初以URS-斯科特·威尔逊的名义运营，但URS后来在主要市场停用了斯科特·威尔逊的名称：从2012年起在英国、爱尔兰、欧洲和中东，随后在2013年在印度。URS公司随后被AECOM收购，这意味着斯科特·威尔逊的能力和项目遗产在后续组织中继续存在，而不是作为独立品牌。

• 2012

  斯科特·威尔逊品牌开始消失

  [1]Scott Wilson Groupen.wikipedia.org

  URS在英国、爱尔兰、欧洲和中东地区停用了斯科特·威尔逊的名称。

• 2010

  URS公司完成收购

  [1]Scott Wilson Groupen.wikipedia.org

  URS于9月10日完成了收购，结束了斯科特·威尔逊的独立上市公司地位。

• 2009

  经济衰退措施和横贯铁路工作

  [1]Scott Wilson Groupen.wikipedia.org

  集团实施了成本削减，同时获得了横贯铁路法灵顿车站的重新设计合同。

• 2006

  斯科特·威尔逊在伦敦证券交易所上市

  [1]Scott Wilson Groupen.wikipedia.org

  公司成为上市公司并于3月15日上市，减少了债务并支持了进一步扩张。

• 1997

  业务采用斯科特·威尔逊名称

  [1]Scott Wilson Groupen.wikipedia.org

  公司以更短的斯科特·威尔逊名称统一了其身份。

• 1995

  收购英国铁路设计办公室

  [1]Scott Wilson Groupen.wikipedia.org

  在铁路私有化期间，公司收购了位于格拉斯哥和斯温登的两家英国铁路工程设计办公室。

• 1951

  斯科特与威尔逊、柯克帕特里克合伙公司成立

  [1]Scott Wilson Groupen.wikipedia.org

  斯科特和威尔逊的合伙企业合并了柯克帕特里克的业务，创建了斯科特·威尔逊集团的直接公司前身。

• 1945

  斯科特和威尔逊成立工程合伙企业

  [1]Scott Wilson Groupen.wikipedia.org

  威廉·斯科特和古斯拉克·威尔逊博士创立了后来与柯克帕特里克的业务合并的合伙企业。

• 1924

  西里尔·柯克帕特里克建立工程业务

  [1]Scott Wilson Groupen.wikipedia.org

  西里尔·柯克帕特里克爵士在伦敦港务局任职后，建立了一家专门从事码头、港口和海防工程的业务。

一家综合性的、以项目为主导的工程和设计咨询公司，结合土木工程、交通规划、基础设施设计、环境专业知识和房地产相关专业服务，为公共和私营部门客户提供服务。

• 交通工程

  铁路和公共交通咨询

  斯科特·威尔逊规划并设计了铁路和城市交通基础设施，包括车站方案、铁路重新开放、地铁项目和综合交通枢纽。其项目组合包括与横贯铁路和法灵顿车站、苏格兰韦弗利线重新开放、香港港铁南岛线以及中国无锡综合交通枢纽相关的工作。

• 土木工程

  道路、桥梁和高速公路

  集团为道路、高速公路、桥梁及相关交通基础设施提供规划、结构设计和工程服务。与该业务相关的例子包括卢恩峡谷M6高速公路、波兰S69高速公路、希腊高速公路、佛罗里达州I-595改进以及香港和巴基斯坦的桥梁基础设施。

• 建筑工程

  建筑和大型结构

  斯科特·威尔逊为建筑和复杂结构的工程和开发提供建议，将其工作扩展到交通基础设施之外。引用的项目包括朴茨茅斯的斯宾纳克塔、康沃尔郡的伊甸园项目以及与其创始工程师相关的皇家节日音乐厅遗产。

• 环境咨询

  环境和自然资源咨询

  环境咨询和自然资源工作构成了集团扩展的专业服务组合的一部分。该业务还通过有机增长和收购发展了与电力、采矿、水资源和环境基础设施相关的能力。

• 基础设施规划

  机场、港口和城市基础设施

  该咨询公司从事机场总体规划、港口扩建、工业走廊和大型城市开发项目。其引用的任务包括谢列梅捷沃机场、埃尔比勒国际机场、文莱国际机场、科伦坡港扩建和德里孟买工业走廊。

• 2012

  在URS下停用斯科特·威尔逊品牌战略

  背景

  收购后，URS最初使用合并的URS-斯科特·威尔逊身份，但转向统一的URS品牌。

  采取的行动

  URS在英国、爱尔兰、欧洲和中东地区停用了斯科特·威尔逊名称，印度于2013年跟进。

  后续影响

  斯科特·威尔逊不再作为独立品牌运营，而其活动在URS及后来的AECOM结构中继续。

  来源

• 2010

  接受URS公司的收购要约并购

  背景

  URS公司和CH2M在2010年夏季的竞标竞争中争夺收购斯科特·威尔逊集团。

  采取的行动

  董事会推荐URS提高后的报价，股东批准，URS于2010年9月10日完成收购。

  后续影响

  斯科特·威尔逊被摘牌，最初以URS-斯科特·威尔逊的名义运营，之后品牌逐步停用。

  Acquisition valuation. £233 million (2010)

  • CH2M — CH2M在竞标过程中提交了更高的竞争性报价，但后来宣布不会再次出价。

  来源

• 2009

  在全球经济衰退期间削减成本战略

  背景

  全球经济衰退削弱了需求，给专业服务企业带来了压力。

  采取的行动

  斯科特·威尔逊实行工资冻结，并将全球员工减少约10%。

  后续影响

  集团继续争取项目，包括横贯铁路相关工作和进一步的默西拦河坝工作。

  来源

• 2006

  在伦敦证券交易所上市战略

  背景

  斯科特·威尔逊寻求减少债务并为持续增长创建公开市场平台。

  采取的行动

  公司成为上市公司并于2006年3月15日上市。

  后续影响

  上市减少了债务负担，随后恢复了收购活动。

  来源

• 1997

  采用斯科特·威尔逊公司名称战略

  背景

  历史悠久的工程业务已扩展到多个学科，并寻求更统一的市场身份。

  采取的行动

  公司采用了更短的斯科特·威尔逊名称。

  后续影响

  该名称成为扩张中的咨询公司的主要身份，直到被URS公司收购。

  来源

1. 1Scott Wilson Groupen.wikipedia.org