斯科舍广场
位于新斯科舍省哈利法克斯市中心的一个混合用途商业和住宅综合体,包含办公楼、零售、酒店、公寓、停车场、人行通道以及一个主要的哈利法克斯公交总站。
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概览
斯科舍广场是位于新斯科舍省哈利法克斯市中心的一个大型混合用途开发项目。在北美城市规划以城市更新和全面再开发为核心的时期,该项目将历史悠久的市中心区域的大部分改造成了一个集商业、办公、住宅、酒店、交通和停车设施于一体的综合建筑群。其建筑占据了公爵街、巴灵顿街和阿尔伯马尔街周围的区域,并通过封闭式人行道、天桥和地下通道与市中心其他目的地相连。 该开发项目源于哈利法克斯对1950年代市政规划文件中描述为“衰败的中心区域”的再开发努力。在早期由沃金集团提出的方案未能推进后,工程师K.C.阿普尔亚德帮助组织了哈利法克斯开发有限公司,该公司于1966年提交了成功的斯科舍广场方案。该项目由建筑师卡尔·科赫和多伦多公司奥尔沃德与古因洛克提供建筑设计,麦克阿尔平建筑公司担任总承包商。其建设极大地改变了哈利法克斯中心区的街道格局:几条街道及其部分路段消失,项目与科格韦尔立交桥以及后来被取消的海港大道高速公路计划协调建设。 施工从1960年代末到1970年代末分阶段进行,后来的住宅、零售、外立面、交通和再开发工程延长了综合体的寿命。第一阶段最初称为贸易市场,现在称为布伦瑞克广场,于1968年开放。斯科舍广场的购物中心于1969年开放,随后是1970年的公爵塔和1971年的巴灵顿塔。该综合体随后增加了公寓楼、酒店、另一座办公楼以及巴灵顿街对面的巴灵顿广场零售和酒店开发项目。随着时间的推移,该场地的主要购物区变成了一个更小、更注重服务的城市购物中心,而一些以前的零售区域被改造成办公室和健身设施。 斯科舍广场的重要性不仅限于其建筑。它是哈利法克斯市中心连接系统的一部分,这是一个封闭的人行网络,连接办公室、零售、酒店、会议设施、娱乐场所和邻近的开发项目。它还容纳了哈利法克斯公交最繁忙的终点站之一。该终点站服务于本地和区域公交线路,并已整合到后来的场地改进中,包括2017年开放的室内乘客候车室。与科格韦尔地区再开发相关的拟议未来改进将进一步提升公交接入和乘客设施。 该综合体由克罗姆比房地产投资信托基金管理。其当前角色结合了市中心办公住宿、便利零售、餐饮服务、租赁住房、酒店、停车和公交换乘功能。在2010年代和2020年代,投资重点放在改善临街店面、现代化美食广场、扩大巴灵顿街零售和办公空间以及引入额外的住宅开发上。马尔斯通是一个291单元的住宅项目,于2023年开始建设,取代了早先被称为“公爵西山”的提案。因此,斯科舍广场仍然是一个不断发展的城市地产,而不是一个静态的1960年代购物中心,其身份日益与混合用途的市中心服务、连通性和住宅集约化联系在一起。
沿革
斯科舍广场是通过哈利法克斯战后的再开发努力创建的。在1950年代,城市更新思想鼓励政府清除被认为过时的社区,并重新开发土地用于更密集的商业和机构用途。加拿大《国家住房法》的修正案使联邦政府能够为再开发项目提供援助,哈利法克斯委托规划师戈登·斯蒂芬森准备一份全市范围的再开发提案。他1957年的计划将后来被斯科舍广场占据的区域确定为优先清除和重建的区域。 哈利法克斯在联邦计划下获得了土地收购和清除的援助。大约12.81英亩的土地在三级政府的控制下被整合。1962年的第一次招标只吸引了沃金集团,其初步方案因过于雄心勃勃而被拒绝。沃金集团与建筑师罗伯特·马修和珀西·约翰逊-马歇尔一起准备的修订方案于1963年与城市达成协议,但财务问题阻止了其推进。 与工业地产有限公司组织相关的工程师K.C.阿普尔亚德批评了缺乏进展。在哈利法克斯市长查尔斯·沃恩挑战他采取行动后,阿普尔亚德帮助成立了哈利法克斯开发有限公司。该公司招募了一个由省级商界人士组成的董事会,并聘请了建筑师卡尔·科赫和房地产顾问威廉·哈德曼。第二次竞争吸引了哈利法克斯开发公司、沃金集团和开发商拉尔夫·梅德朱克的提案。1966年4月24日,城市选择了哈利法克斯开发公司的斯科舍广场计划。随后于1966年8月31日签署了正式开发协议,麦克阿尔平建筑公司开始建设该项目的第一阶段——贸易市场。施工拆除或改变了多条市中心街道,包括白金汉街、贝尔斯巷、雅各布街以及格拉夫顿街和阿盖尔街的部分路段。 该开发项目与科格韦尔立交桥密切相关,这是一个大型立体交叉道路项目,于1970年开放。该立交桥旨在支持海港大道,这是一条滨水高速公路,后来因公众反对而放弃。斯科舍广场的第一座建筑贸易市场于1968年开放。购物中心于1969年10月15日紧随其后,最初有29家商店,年底前又增加了30家。公爵塔于1970年2月开放,巴灵顿塔于1971年4月完工。巴灵顿塔成为省级电力公用事业公司总部的所在地,先是新斯科舍电力委员会,后来是新斯科舍电力公司和埃默拉。 住宅和酒店部分在后续阶段增加。斯科舍塔是一座190单元的公寓楼,于1972年开放。与加拿大太平洋酒店的合作产生了哈利法克斯城堡酒店,于1974年1月完工,后来以三角洲品牌运营,之后成为哈利法克斯酒店。麦基恩塔于1974年10月开放。虽然最初计划在停车场旁边再建一座公寓楼,但强劲的办公租赁导致建造了科格韦尔塔;该办公楼于1975年5月完工。1881广场是一座155单元的公寓楼,配有健康俱乐部和游泳池等设施,于1980年在哈利法克斯旧城市市场和警察局的旧址上开始接纳租户。 巴灵顿街对面的建筑后来被作为斯科舍广场的一部分进行营销,尽管它们属于达勒姆租赁有限公司的相关开发项目,该公司是哈利法克斯开发有限公司和牛津开发集团的合资企业。CIBC大楼最初宣布为商业银行大厦,于1977年作为大西洋地区总部开放。巴灵顿广场于1980年开放,设有零售场所和一家203间客房的酒店,最初称为巴灵顿旅馆,后来与三角洲酒店相关联。其设计融入了沿步行化的格兰维尔购物中心的历史性十九世纪立面。随着时间的推移,巴灵顿广场的部分零售区域被改造成办公空间和健身设施。 该综合体通过人行道、零售和城市设计项目继续发展。一座横跨科格韦尔立交桥的天桥将巴灵顿广场与珀迪码头连接起来。公爵街和巴灵顿街的裙楼立面在1990年代末进行了修改。2014年,布伦瑞克街公寓楼增加了店面,改善了它们与公共领域的关系。大约在2016年至2017年进行的更大规模的巴灵顿街扩建增加了商业、办公和零售空间以及一个室内哈利法克斯公交候车区。早先的“公爵西山”提案是一个计划中的十八层混合用途建筑,于2023年被马尔斯通取代,这是一个291单元的住宅开发项目。 如今,斯科舍广场是一个管理完善的混合用途综合体,包括一个缩小但活跃的购物中心、办公楼、公寓、酒店、停车场、人行通道和一个主要的公交总站。其封闭式连接将其与世界贸易和会议中心、斯科舍银行中心、巴灵顿广场、珀迪码头、新斯科舍赌场、CIBC大楼以及其他市中心目的地连接起来。该场地仍然是哈利法克斯商业核心、居民区和交通网络之间的重要换乘点。
- 2025
马尔斯通一半权益出售
[1]克罗姆比将马尔斯通项目50%的权益出售给了蒙特兹公司。
- 2023
马尔斯通开始施工
[1]这个291单元的住宅项目开始施工,取代了早先的“公爵西山”概念。
- 2017
巴灵顿街扩建完成
[1]扩建增加了商业空间和一个室内哈利法克斯公交乘客候车室。
- 2014
公寓临街面和美食广场改进
[1]三栋布伦瑞克街公寓楼增加了临街零售店面,美食广场也进行了翻新。
- 1980
1881广场和巴灵顿广场开放
[1]1881广场开始接纳居民,而巴灵顿广场则开放了零售空间和巴灵顿旅馆酒店。
- 1978
“港口之港”美食广场开放
[1]一个拥有350个座位和七个售货亭的美食广场于7月开放。
- 1977
商业银行大厦开放
[1]现在通常称为CIBC大楼的办公楼在巴灵顿街对面开放。
- 1975
科格韦尔塔完工
[1]第三座办公楼于5月完工,此前开发计划用办公空间取代了拟议的公寓楼。
- 1974
哈利法克斯城堡酒店和麦基恩塔开放
[1]哈利法克斯城堡酒店于1月完工,麦基恩塔于10月开放。
- 1972
斯科舍塔开放
[1]拥有190个单元的斯科舍塔住宅楼开放。
产品与定位
位于市中心、交通便利的混合用途综合体,服务于哈利法克斯的上班族、居民、游客、购物者和公共交通乘客。
购物中心 · 1969
斯科舍广场购物中心
该综合体的零售核心主要位于公爵塔和巴灵顿塔下方。它已从最初的多层形式缩减为一个更紧凑的城市购物中心,专注于便利零售、服务、食品以及为上班族、居民和公交用户提供的便利设施。据报道,租户和服务包括Lawtons、加拿大丰业银行、Coles、NSLC、Dollarama和GoodLife Fitness。
美食广场 · 2014
The Mix
The Mix是经过翻新的美食广场,为斯科舍广场的办公和零售人群提供服务。其租户组合包括全国性快餐连锁店和本地经营的食品企业。2014年翻新期间升级了座位和流通区域,而运营模式通常反映了工作日的市中心需求。
办公空间 · 1970
办公楼
办公部分包括公爵塔、巴灵顿塔和科格韦尔塔,以及与之相关的其他办公楼。公爵塔和巴灵顿塔位于购物中心上方,而科格韦尔塔占据原场地的北部。这些建筑构成了封闭式市中心步行网络的一部分,并提供传统的商业办公场所。
租赁住房 · 1972
住宅楼
斯科舍广场的住宅组合包括斯科舍塔、麦基恩塔和1881广场。这些建筑共同为混合用途综合体带来了大量租赁住房。1881广场被宣传为豪华公寓楼,并配有健康俱乐部和游泳池等设施。额外的住宅容量正在通过马尔斯通增加。
酒店业 · 1974
酒店
该开发项目设计时将酒店住宿作为其市中心服务的一部分。哈利法克斯城堡酒店后来与三角洲品牌相关联,现在作为哈利法克斯酒店运营。相关的巴灵顿广场建筑最初包含巴灵顿旅馆,后来称为三角洲巴灵顿,现在作为巴灵顿酒店运营。
公共交通设施
斯科舍广场公交总站
该公交总站是哈利法克斯公交的主要市中心公交设施之一。它服务于综合体周围街道的本地和区域线路,并与购物中心和步行网络相结合。2017年开放了一个地面室内候车室,并已考虑与科格韦尔再开发相关的进一步改进。
住宅开发 · 2023
马尔斯通
马尔斯通是一个291单元的住宅楼,计划建在综合体的西南部。它取代了早先的“公爵西山”提案,该提案设想了一座十八层的建筑,包含住宅、办公和零售用途。施工于2023年开始。
品牌决策
2023
用马尔斯通取代公爵西山换代背景
一个名为“公爵西山”的拟议混合用途建筑在2010年代一直在考虑中,但被一个新的住宅概念所取代。
采取的行动
马尔斯通是一个291单元的住宅项目,于2023年在该场地开始施工。
后续影响
该项目将计划中的扩建转向现有混合用途综合体中的住宅集约化。
2016
沿巴灵顿街扩建战略背景
该综合体需要更强的临街界面,并更好地与市政设计目标和哈利法克斯公交运营相结合。
采取的行动
扩建增加了三层商业、办公和零售空间,并包括一个于2017年开放的室内公交候车室。
后续影响
该项目增加了街道层面的活动,并为公交乘客提供了更多遮蔽空间。
2014
现代化零售并改善街道形象战略背景
综合体的部分区域呈现空白墙壁或过时的内部导向零售条件,而美食广场服务于集中的工作日市中心需求。
采取的行动
布伦瑞克街公寓楼增加了店面,美食广场进行了翻新并重新命名为The Mix。
后续影响
这项工作改善了建筑与周围街道的关系,并为上班族和游客刷新了一个关键设施。
1974
在综合体中增加一家大型酒店战略背景
斯科舍广场被设计为一个广泛的市中心综合体,需要在办公、零售和住房之外提供酒店容量。
采取的行动
哈利法克斯开发有限公司与加拿大太平洋酒店合作开发哈利法克斯城堡酒店。
后续影响
该酒店于1974年开业,后来以三角洲品牌运营,之后成为哈利法克斯酒店。
1966
推进斯科舍广场再开发战略背景
在早期提案未能推进后,哈利法克斯寻求对其中心区域进行大规模再开发。哈利法克斯开发有限公司提交了一份结合零售、办公、住房、酒店、停车和人行流通的提案。
采取的行动
城市选择了斯科舍广场方案,并与哈利法克斯开发有限公司签署了正式协议,使施工得以开始。
后续影响
该项目重塑了哈利法克斯中心区,拆除或改变了多条街道,并建立了继续定义该综合体的混合用途和封闭人行道模式。
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