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酷航

酷航是新加坡航空集团旗下的一家低成本航空公司,服务于短、中、长途市场。

最近更新 2026年11月4日

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概览

酷航是新加坡航空集团的低成本航空品牌,由酷航私人有限公司运营,这是一家在新加坡注册的航空公司,总部位于新加坡樟宜机场。该航空公司由新加坡航空创建,作为中长途飞行的独立低成本平台,补充其全服务母公司,而不是直接复制其网络或服务模式。尽管公司成立于2011年,但商业运营始于2012年6月4日,首航从新加坡飞往悉尼。黄金海岸紧随其后,确立了酷航早期对亚太地区长途休闲和探亲访友客流的关注。 酷航最初的机队由从新加坡航空转移来的波音777-200ER飞机组成。这些飞机经过重新配置,采用更密集、更低成本的运营模式,品牌采用了独特的黄白视觉标识。该航空公司将自己定位为提供经济实惠的航空旅行,并提供可选付费服务,而不是传统全服务航空公司提供的捆绑服务。其口号是“让每一次旅程更美好”。酷航还参与了KrisFlyer常旅客计划,使低成本品牌能够与新加坡航空更广泛的客户主张联系起来。 一个重要的转折点是新加坡航空将原本用于自家机队的波音787梦想飞机转移给酷航。从2015年起,787-9投入使用,最初在珀斯和香港等航线上取代了继承的波音777飞机。酷航随后引入了波音787-8和787-9飞机,成为新加坡长途宽体低成本服务的重要运营商。与此同时,该航空公司扩展到墨尔本、中国、印度、日本、韩国和东南亚其他地区的目的地。 酷航的公司结构通过其与虎航的整合发生了重大变化。新加坡航空于2016年宣布将虎航并入酷航,运营合并于2017年完成。合并后的航空公司保留了酷航的名称和品牌,但使用了虎航的航空运营人证书。因此,运营航空公司从酷航以前的IATA代码TZ改为虎航的TR,ICAO代码也发生了变化。虎航的空客A320系列飞机被纳入酷航的短途网络,使扩大后的航空公司拥有混合窄体和宽体机队。合并扩大了酷航在一个面向消费者的品牌下服务区域和长途市场的能力。 酷航还利用关联和合作伙伴关系来扩大其影响力。它持有NokScoot的少数股权,NokScoot是一家与Nok Air合资的泰国长途低成本航空公司。NokScoot从曼谷廊曼机场运营,但在2020年COVID-19危机期间进入清算。酷航于2016年加入Value Alliance,与几家亚洲低成本航空公司建立联系,尽管该联盟的角色和成员资格随时间发生了变化。该航空公司还与选定的承运人保持代码共享和联运关系,包括新加坡航空和其他区域及国际合作伙伴。 COVID-19大流行严重减少了酷航的网络。在2020年4月和5月,定期运营仅限于香港和珀斯,随后在6月谨慎扩展到少数目的地。酷航在危机期间暂停了欧洲服务,后来重建了网络,包括从2021年底起将伦敦盖特威克作为季节性目的地。该航空公司还临时改装了一架空客A320,在客舱内运载货物,增加了可用货运能力。 机队发展继续通过空客A321neo飞机和巴西航空工业公司E190-E2支线喷气机进行,补充了波音787机队和从虎航继承的空客A320系列飞机。酷航的网络现在覆盖亚洲区域航线、选定的长途航线……

沿革

新加坡航空于2011年5月宣布计划成立一家专注于中长途航线的低成本航空公司。坎贝尔·威尔逊于7月被任命为创始首席执行官,11月公布了酷航的名称。该航空公司于2012年6月4日开始运营,使用从新加坡航空转移来的波音777-200ER飞机开通了新加坡-悉尼航线。黄金海岸成为其第二个澳大利亚目的地。 在最初几年,酷航发展了一个以亚太休闲和探亲访友客流为中心的网络。它增加了到台北、首尔、香港和珀斯等目的地的服务,并推出了数字和机上产品,包括ScooTV流媒体娱乐和iPad租赁。社交媒体活动用于推广新加坡-台北-首尔航线的开通,客户参与确定促销票价。 酷航的机队战略明确转向波音787梦想飞机。2012年,新加坡航空宣布将20架与其订单相关的梦想飞机转移给酷航。首架787-9于2015年2月抵达,并在珀斯航线上投入使用。更多787飞机被部署到香港、悉尼、曼谷、黄金海岸、中国目的地和其他市场。到2016年8月,酷航已退役所有六架继承的波音777-200ER飞机,并转向全波音787长途机队。 酷航还通过合作伙伴关系进行扩张。在2014-2015年,它与泰国Nok Air合作建立了NokScoot,这是一家总部位于曼谷的长途低成本航空公司,酷航持有49%的股份。NokScoot从廊曼国际机场运营,但在COVID-19大流行严重扰乱国际航空后,于2020年6月清算。2016年5月,酷航加入Value Alliance,这是一个亚太低成本航空公司的联盟,旨在促进更广泛的网络连接。 最重要的公司重组是通过酷航和虎航的合并实现的。新加坡航空于2016年11月宣布合并,整合于2017年7月完成。消费者品牌仍然是酷航,但合并后的运营使用了虎航的航空运营人证书,导致其IATA代码从TZ改为TR,ICAO代码从SCO改为TGW。虎航的空客A320系列机队成为酷航运营的一部分,使该航空公司拥有适合区域和长途飞行的混合机队。新加坡航空随后创建了Budget Aviation Holdings来拥有和管理其低成本航空利益,包括酷航。 合并后机队更新继续进行。酷航运营波音787-8和787-9飞机用于较长航段,空客A320系列飞机用于区域飞行,后来还有空客A321neo飞机。2018年,新加坡航空订单中的两架波音787-10飞机被转换为较小的787-8飞机并分配给酷航。2019年,酷航宣布订购16架空客A321neo,首架于2021年投入使用。2022年,据报道该航空公司正在考虑巴西航空工业公司支线喷气机;随后签署了九架E190-E2飞机的租赁意向书,首架于2024年交付。 大流行导致了前所未有的收缩。2020年4月和5月,酷航只飞往香港和珀斯。6月带来了有限的网络恢复,覆盖广州、香港、怡保、古晋、槟城和珀斯,而吉隆坡服务计划在8月恢复,并加强了健康和安全措施。包括雅典和柏林在内的欧洲航线被暂停,预计要到随后的恢复期才能恢复。酷航还改装了一架A320在客舱内运载货物,与仅依靠腹舱空间的飞机相比,其货运能力暂时翻倍。 网络重建包括从2021年12月起将伦敦盖特威克作为季节性欧洲目的地引入。2022年,汤康庄接替坎贝尔·威尔逊担任首席执行官。酷航继续从新加坡樟宜机场运营,总部位于三号航站楼,自2019年10月起客运运营基于一号航站楼。其当前主张结合了新加坡航空集团的所有权、低成本定价、可选辅助服务、混合区域和长途机队以及网络合作伙伴关系。该品牌服务于亚洲、欧洲和大洋洲的目的地,并继续作为集团的主要低成本航空公司活跃。

  • 2024

    首架巴西航空工业公司E190-E2交付

    [1]

    酷航接收与其计划租赁九架巴西航空工业公司E190-E2支线喷气机相关的首架飞机。

  • 2024

    Skytrax长途低成本奖

    [1]

    酷航在2024年Skytrax奖项中被公认为全球最佳长途低成本航空公司。

  • 2022

    汤康庄成为首席执行官

    [1]

    汤康庄接替坎贝尔·威尔逊担任首席执行官。

  • 2021

    空客A321neo投入酷航服务

    [1]

    酷航2019年订单中的首架空客A321neo投入使用。

  • 2021

    伦敦盖特威克服务公布

    [1]

    酷航将伦敦盖特威克作为季节性航线加入其计划中的欧洲网络。

  • 2020

    大流行网络收缩

    [1]

    COVID-19限制大幅减少了酷航的网络,并导致欧洲服务暂停。

  • 2019

    客运运营迁至樟宜一号航站楼

    [1]

    酷航将其客运运营迁至新加坡樟宜机场一号航站楼。

  • 2017

    虎航运营整合

    [1]

    虎航并入酷航,保留酷航品牌,并纳入虎航的运营证书和机队。

  • 2016

    酷航加入Value Alliance

    [1]

    该航空公司加入区域低成本航空公司联盟。

  • 2015

    首架波音787-9投入使用

    [1]

    酷航接收首架梦想飞机,并开始更换继承的波音777机队。

产品与定位

一家以数字化为导向、注重价值的低成本航空公司,提供从新加坡出发的经济实惠的区域和长途旅行,提供可选付费服务,并通过新加坡航空集团的所有权实现更广泛的网络。

  • 航空网络 · 2012

    酷航定期客运服务

    酷航提供从新加坡飞往亚洲、欧洲和大洋洲目的地的定期低成本客运航班。其网络包括短途区域航线以及使用波音787梦想飞机运营的较长航段。该模式结合了相对较低的基准票价和单独定价的选项,如托运行李、餐食、座位选择和其他机上或预订服务。

  • 长途航空 · 2015

    波音787梦想飞机服务

    波音787-8和787-9是酷航长途主张的核心。这些飞机取代了从新加坡航空继承的六架波音777-200ER飞机,使该航空公司能够使用现代宽体机队运营更长的航线。梦想飞机服务支持了澳大利亚、欧洲、中国和其他亚太市场的目的地。

  • 区域航空 · 2017

    空客A320系列服务

    空客A320系列飞机通过虎航整合成为酷航机队的一部分,主要用于短途和中途航线。该系列包括标准A320飞机和更新的A320neo系列变体,为新加坡周边密集的区域市场提供运力。

  • 区域航空 · 2021

    空客A321neo

    空客A321neo扩展了酷航的窄体运力和区域飞行航程。酷航于2019年宣布订购16架飞机,首架于2021年投入使用。该机型支持高运力航线,同时保持单通道飞机的运营经济性。

  • 区域航空 · 2024

    巴西航空工业公司E190-E2

    酷航签署了租赁九架巴西航空工业公司E190-E2飞机的意向书,作为其更大的空客和波音机队的补充。这款支线喷气机旨在支持较稀薄的航线和市场,在这些市场中,宽体或更大的窄体飞机可能提供过多的运力。首架飞机于2024年交付。

  • 机上娱乐 · 2013

    ScooTV

    ScooTV是酷航推出的早期机上流媒体娱乐服务。该航空公司还提供iPad租赁,反映了其在低成本运营模式内提供可选数字娱乐的尝试。

  • 忠诚度计划

    KrisFlyer参与

    酷航参与新加坡航空集团的KrisFlyer常旅客生态系统。这种联系为符合条件的旅客提供了与更广泛集团的忠诚度关系,而酷航继续以其自己的低成本产品结构运营。

争议事件

  • 2026

    酷航披露客户邮件误发事件

    酷航披露,一封原本发送给TR100航班乘客、包含旅行详情的邮件被误发给其他客户。酷航将事件归因于人为失误。酷航表示,没有发生数据安全漏洞,也没有敏感个人信息泄露。该披露说明了邮件误发情况,同时称敏感个人数据并未外泄。

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营销活动

  • 2013新加坡-台北-首尔开航票价社交媒体活动

    Singapore · Taiwan · South Korea

    为推广其新的新加坡-台北-首尔航线,酷航利用社交媒体让客户参与确定开航票价。

    结果. 该航线作为酷航首条通过台北连接新加坡和首尔的低成本服务开通。

品牌决策

  • 2021

    开通伦敦盖特威克服务新品

    背景

    酷航在疫情相关欧洲航线暂停后开始重建其国际网络。

    采取的行动

    该航空公司宣布2021年12月开通每周三班的伦敦盖特威克航班,随后在2022年提供季节性服务。

    后续影响

    伦敦成为酷航恢复中的欧洲网络的一部分。

  • 2020

    临时客舱货运运营战略

    背景

    COVID-19限制严重减少了客运需求和国际旅行。

    采取的行动

    酷航改装了一架空客A320,在客舱内运载货物,此外还有腹舱货运。

    后续影响

    在客运飞行受限期间,这一安排暂时增加了货运能力。

  • 2017

    虎航整合后保留酷航品牌战略

    背景

    合并后的航空公司需要为区域和长途运营提供一个面向市场的单一身份。

    采取的行动

    酷航保留其黄白品牌,同时吸收虎航的运营和空客A320系列飞机。

    后续影响

    由此产生的航空公司结合了酷航的长途定位和虎航的区域运营平台。

  • 2016

    决定将虎航并入酷航并购

    背景

    新加坡航空控制着两家低成本航空公司,其重叠能力可以整合到一个消费者品牌下。

    采取的行动

    新加坡航空宣布将虎航并入酷航,保留酷航名称,同时使用虎航的运营证书。

    后续影响

    整合于2017年完成,扩大了酷航的窄体机队,并更改了其IATA和ICAO运营代码。

  • 2014

    创建NokScoot并购

    背景

    酷航寻求开发一个基于泰国的长途低成本服务平台。

    采取的行动

    酷航和Nok Air成立了NokScoot,Nok Air持有51%的股份,酷航持有49%。

    后续影响

    NokScoot从曼谷廊曼机场运营,在COVID-19危机期间于2020年6月进入清算。

  • 2012

    波音787订单转移给酷航战略

    背景

    酷航需要一支适合中长途航线增长的机队,同时更换从新加坡航空转移来的波音777飞机。

    采取的行动

    新加坡航空将20架波音787飞机从订单计划转移给酷航,后来分为波音787-8和787-9两种型号。

    后续影响

    这一决定使酷航能够过渡到波音787长途机队,在继承的波音777飞机退役后完成。

近期事件

  • 尚未确定

    台湾虎航tigerhop预订平台上线[3]

    报道日期:

    由Dohop的RetailConnect提供支持的台湾虎航tigerhop平台已在该航空公司的零售渠道上线,使顾客能够通过单笔交易预订由多家承运人提供的航班行程。平台初期接入台湾虎航和酷航。

  • 尚未确定

    酷航披露客户邮件误发事件[2]

    报道日期:

    酷航表示,一封原本发送给TR100航班乘客、包含旅行详情的邮件被误发给其他客户。酷航称事件由人为失误造成,并表示没有发生数据安全漏洞或敏感个人信息泄露。

  • 新加坡航空宣布会员支持措施[4]

    报道日期:

    新加坡航空宣布面向PPS Club和KrisFlyer Elite会员的支持措施,包括为2022年3月至2023年2月到期的会员资格延长一年、延长符合条件的里程和奖励有效期,以及搭乘Scoot航班时提供额外权益。

  • SIA集团推出自愿碳抵消计划[5]

    报道日期:

    SIA集团为其客运和货运航空业务客户推出自愿碳抵消计划。乘坐新加坡航空或酷航的乘客可通过专门网站购买碳抵消额度;SIA和酷航表示将在计划启动后的六个月内匹配乘客购买的抵消额度。

  • 新加坡航空推出自愿碳抵消计划[6]

    报道日期:

    新加坡航空推出自愿碳抵消计划,允许乘坐新加坡航空和酷航航班的乘客通过微型网站购买碳抵消额度;两家航空公司表示将在前六个月匹配乘客购买的抵消额度。

  • 酷航开始分阶段推出“酷航空中宝”[7]

    报道日期:

    酷航开始在航班上分阶段推出“酷航空中宝”,乘客可通过该数字平台购买机上餐饮和KrisShop免税商品,并浏览旅行信息及体验娱乐活动。

  • 尚未确定

    新航集团宣布削减约4300个职位[8]

    报道日期:

    新航集团宣布,受疫情对航空业的冲击,将削减旗下新加坡航空、胜安航空和酷航约4300个职位。

  • 尚未确定

    新加坡航空集团宣布削减约4300个职位[9]

    新加坡航空集团宣布,因新冠疫情对航空业造成冲击,将削减旗下新航、胜安和酷航约4300个职位,以缩减运营成本。

  • 新加坡航空开始裁员[10]

    报道日期:

    新加坡航空于报道前一天正式开始裁员。报道称,新加坡航空集团本轮裁员影响了100多名飞行员。

  • Bird宣布在奥斯汀推出Scoot Moped[11]

    报道日期:

    Bird宣布在奥斯汀推出Scoot Mopeds,车辆可透过Bird应用程式使用;报导称奥斯汀推出是该车款的正式上市。

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