Scoot Networks

Scoot Networks，又称Scoot或Scoot Rides，是一家美国城市出行公司，于2011年在旧金山成立。该公司开发并运营共享电动车辆，用户通过智能手机应用程序定位并解锁。其早期服务专注于坐式电动滑板车，但后来将车队扩展到包括货运滑板车、电动自行车、站立式电动滑板车和小型电动四轮车。 公司由Michael Keating创立，其背景结合了交通软件和城市规划。Matt Ewing作为联合创始人兼首席商务官加入，Dan Riegel作为联合创始人兼首席技术官加入。Scoot于2012年9月26日在旧金山进入公开测试阶段，最初有十辆电动滑板车。到那年年底，车队规模增长到约五十辆。该公司将其服务描述为基于智能手机的传统车辆租赁替代方案，并经常与Zipcar进行比较，但Scoot强调短途、通常单程的城市出行，而不是从固定地点取车的预订汽车。 2014年出现了一项重要的产品和运营创新，当时Scoot推出了技术人员可以在路边更换电池的滑板车。这减少了对车库或充电插座的依赖，并有助于将车辆停放在公共街道上变得切实可行。该模式促进了自由浮动式电动两轮车共享的发展，并先于旧金山市交通局为自由浮动式电动两轮车发放路边停车许可证。Scoot随后扩大了车队，增加了GOVECS货运滑板车、GenZe电动滑板车、基于雷诺Twizy的Scoot Quads和电动自行车。 Scoot于2018年开始国际扩张。在巴塞罗那，它推出了电动摩托车并增加了电动自行车；在智利圣地亚哥，它推出了站立式电动滑板车，后来又推出了电动自行车。该公司还成为旧金山2018年共享无桩电动滑板车试点项目的两个运营商之一。其运营模式包括GPS跟踪、应用内访问、骑手保险以及其电动滑板车上存放的头盔。大多数行程设计为短途城市出行，通常描述为不到二十分钟和四英里。 2019年7月，在为数十万骑手提供服务后，Scoot及其员工被竞争对手微出行公司Bird收购，金额未披露。Scoot成为Bird的全资子公司。随后的历史以及Scoot品牌的持续独立使用在所提供的来源中没有得到充分记录。Bird于2023年12月申请第11章破产保护，并宣布计划重组和出售资产，这使得Scoot Networks目前的独立地位尚不明确。

Scoot Networks在旧金山出现，正值应用驱动的共享电动出行发展的早期阶段。Michael Keating于2011年创立了该公司，借鉴了交通软件和城市规划方面的经验。Matt Ewing和Dan Riegel在公司成立期间加入，分别负责商业和技术。到2012年9月，Scoot已从包括Lisa Gansky和Greenstart在内的投资者那里筹集了约77.5万美元。它于2012年9月26日在旧金山开设了公开测试，拥有十辆电动滑板车，到年底扩大到约五十辆。 Scoot最初的定位很独特，因为用户通过移动应用程序访问公司拥有的电动车辆，而不是传统的租赁柜台或RFID卡。这些车辆主要用于短途、单程的城市出行。Scoot使用GPS跟踪其车队，提供骑手保险，要求滑板车骑手持有驾驶执照，并将头盔放在滑板车的储物箱中。这种方法帮助该公司成为基于智能手机的电动车辆共享的早期例子。 该公司最重要的运营发展发生在2014年。Scoot开始部署电池可由服务技术人员在路边更换的滑板车。早期的共享电动车辆通常需要返回车库或充电点，但电池更换使Scoot能够将车辆分布在城市各处，并让用户可以在普通路边位置结束行程。这种自由浮动模式帮助促成了旧金山为自由浮动电动两轮车发放路边停车许可证。 在十年中期，Scoot扩大了车队的规模和种类。2015年，它增加了GOVECS货运滑板车，专为较大的骑手和送货活动设计。同年晚些时候，它与日产和雷诺合作，试点了雷诺Twizy重型四轮车，以Scoot Quads的名义销售。2016年，该公司获得了额外的资金支持，主要来自Mahindra Partners和Vision Ridge Capital，并部署了数百辆GenZe电动滑板车。到2016年7月，Scoot报告其滑板车累计行驶里程超过一百万英里。 技术和产品扩展在2017年继续，Kunal Bhasin加入执行团队担任首席技术官。到那年11月，Scoot表示计划超越旧金山。国际扩张于2018年5月在巴塞罗那开始，拥有500辆电动摩托车和1000辆电动自行车。Scoot于2018年10月进入智利圣地亚哥，提供站立式电动滑板车，后来又提供电动自行车。在旧金山，它还在2018年10月被选为该市受监管的共享滑板车试点项目之一，与Skip一起。 该公司在不同市场运营不同类型的车辆。旧金山使用来自GOVECS和GenZe等制造商的车辆，并拥有基于雷诺的四轮车和站立式滑板车。巴塞罗那使用Silence电动滑板车和由Taioku为Scoot生产的电动自行车，而圣地亚哥提供电动滑板车和自行车。Scoot的运营结构包括在旧金山、巴塞罗那和圣地亚哥的当地总部和员工。 2019年7月，在Scoot服务了数十万骑手并记录了数百万次骑行后，Bird以未披露的金额收购了Scoot Networks。Bird使Scoot成为全资子公司，随后至少将部分运营转向Bird品牌的滑板车。所提供的材料中的公开信息并未确定Scoot在收购后是否继续作为独立运营品牌。Bird在2023年12月的第11章申请进一步使与该品牌相关的资产和地位复杂化。因此，Scoot Networks应被视为一个被收购的品牌，其当前状态不确定，而不是自信地归类为活跃或已停业。

• 2019

  Bird收购

  [1]Scoot Networksen.wikipedia.org

  Bird收购了Scoot Networks，并使其成为全资子公司。

• 2018

  国际扩张和旧金山许可证

  [1]Scoot Networksen.wikipedia.org

  Scoot在巴塞罗那和圣地亚哥推出服务，并获得了旧金山共享站立式滑板车试点的授权。

• 2016

  GenZe车队扩张

  [1]Scoot Networksen.wikipedia.org

  新的融资支持增加了数百辆GenZe电动滑板车。

• 2015

  货运滑板车和Scoot Quads加入车队

  [1]Scoot Networksen.wikipedia.org

  Scoot增加了GOVECS货运滑板车，并开始了基于雷诺Twizy的电动四轮车试点。

• 2014

  引入路边电池更换

  [1]Scoot Networksen.wikipedia.org

  技术人员可更换的电池实现了自由浮动运营和路边行程完成。

• 2012

  旧金山公开测试开始

  [1]Scoot Networksen.wikipedia.org

  Scoot以十辆电动滑板车开始了公开测试，后来将初始车队扩大到约五十辆。

• 2011

  Scoot Networks成立

  [1]Scoot Networksen.wikipedia.org

  Michael Keating在旧金山创立了Scoot Networks，以开发基于应用的共享电动交通。

基于应用程序的短途城市交通，围绕公司拥有和维护的电动两轮车和紧凑型电动汽车构建。Scoot将自己定位为私家车和固定地点车辆租赁的实用、街道可访问的替代方案，强调自由浮动访问、车队维护和多模式城市出行。

• 电动摩托车共享 · 2012

  Scoots

  Scoots是Scoot的坐式电动摩托车，通过移动应用程序访问和解锁，用于短途城市出行。它们是公司拥有和维护的，配备GPS跟踪和存放在货物箱中的骑手头盔。后来的版本使用可更换电池，允许技术人员在不将车辆返回固定车库的情况下充电。

• 电动滑板车共享 · 2018

  Kicks

  Kicks是Scoot的站立式电动滑板车。它们构成了公司后来多模式产品的一部分，并用于旧金山受监管的无桩滑板车试点。与坐式Scoots不同，Kicks专为更轻便、短途的出行和紧凑的街道部署而设计。

• 电动四轮车共享 · 2015

  Scoot Quads

  Scoot Quads是通过日产-雷诺合作伙伴关系推出的雷诺Twizy重型四轮车。这些紧凑型电动车辆于2015年在美国试点，将Scoot的服务扩展到两轮车之外，并为城市出行提供了一种封闭式小型车辆选择。

• 电动自行车共享 · 2018

  Scoot电动自行车

  Scoot在国际扩张期间将电动自行车添加到其共享出行网络中。这些自行车在巴塞罗那和圣地亚哥与电动摩托车和站立式滑板车一起提供，为用户提供了低速、低足迹的城市出行选择。

• 货运电动滑板车共享 · 2015

  GOVECS货运滑板车

  GOVECS货运滑板车于2015年加入Scoot的旧金山车队。它们较大的尺寸旨在容纳更大的骑手并支持送货工作，表明该平台不仅限于普通通勤出行。

• 2019

  Bird收购Scoot Networks并购

  背景

  Scoot扩大了其车队和地理足迹，但在日益竞争的共享出行市场中运营。

  采取的行动

  Bird以未披露的金额收购了Scoot Networks及其员工，使该公司成为全资子公司。

  后续影响

  Scoot的独立公司身份变得不确定，后来的Bird重组活动进一步模糊了该品牌当前的运营状态。

  来源

• 2018

  扩展到国际和多模式微出行战略

  背景

  在专注于旧金山之后，Scoot表示有意进入更多城市并扩大其车辆组合。

  采取的行动

  该公司在巴塞罗那推出了摩托车和自行车，在圣地亚哥推出了电动滑板车和自行车，并参与了旧金山的许可滑板车项目。

  后续影响

  Scoot成为一家国际运营商，但扩张之后是2019年Bird的收购。

  来源

• 2015

  多元化进入货运滑板车和电动四轮车新品

  背景

  Scoot寻求服务比其最初的坐式滑板车服务更广泛的骑手和城市用例。

  采取的行动

  它增加了GOVECS货运滑板车，并通过日产-雷诺合作伙伴关系试点了基于雷诺Twizy的Scoot Quads。

  后续影响

  此举拓宽了平台的车辆组合，尽管所提供的来源并未确定这两种产品的长期规模。

  来源

• 2014

  通过电池更换采用自由浮动运营战略

  背景

  Scoot需要一种方法让车辆分布在城市街道上，而不要求用户将其返回充电车库。

  采取的行动

  该公司引入了技术人员在路边更换电池的服务，允许用户在路边结束租赁。

  后续影响

  该模式支持了自由浮动电动两轮车共享，并帮助先于旧金山对此类车辆的路边停车授权。

  来源

1. 1Scoot Networksen.wikipedia.org
2. 2Bird Globalen.wikipedia.org