施耐德国家
一家北美运输和物流公司，提供整车运输、多式联运、经纪和供应链服务。
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概览
施耐德国家是一家总部位于威斯康星州格林贝的美国运输和物流公司。其主要业务包括整车运输、多式联运、物流、货运经纪、专用运输、加急服务、散货运输、越库物流、分拨中心配送、供应链管理和港口物流。公司为北美各地的制造商、零售商、分销商和其他商业托运人提供服务。 该业务始于1935年，当时阿尔·施耐德卖掉家用汽车购买了第一辆卡车。最初的小型卡车运输业务发展成为一家大型车队运输企业，服务于长途和区域货运市场。施耐德的发展不仅限于传统的公路运输，还扩展到专用合同运营、结合公路和铁路的多式联运、经纪和托管运输以及专业物流服务。 家族领导在公司早期发展中发挥了重要作用。阿尔·施耐德的长子唐·施耐德于1976年成为总裁，并担任该职位27年。在后来的领导下，施耐德追求资产型运输和轻资产物流能力的更广泛结合。克里斯托弗·洛夫格伦于2002年成为总裁兼首席执行官，随后马克·鲁尔克于2019年接任。2026年计划中的领导层过渡确定吉姆·菲尔特为鲁尔克的总裁兼首席执行官继任者，鲁尔克将转任董事会执行主席。 施耐德于2017年4月在纽约证券交易所上市。公开上市提供了股权资本渠道，同时保持了公司作为拥有大量公司自有设备和重要员工队伍的大型运营承运人的身份。公司继续投资于技术、车队更新、多式联运能力、物流系统和低排放运输。 收购支持了施耐德的扩张。2022年1月，它收购了中西部物流系统公司，该公司继续作为独立子公司运营。2023年8月，施耐德收购了总部位于马萨诸塞州的M&M运输服务公司，扩大了在美国东部的业务。2024年11月，公司宣布收购Cowan Systems，旨在加强其在东部和大西洋中部地区的运营。 可持续发展和替代能源倡议已成为品牌企业战略的显著元素。2023年，施耐德推出了由92辆Freightliner eCascadia卡车组成的全电动车队，并得到其位于南加州南埃尔蒙特运营中心的充电站支持，该充电站可同时为32辆卡车充电。施耐德还因减排工作和涉及旨在帮助解决驾驶障碍的技术安全举措而获得认可。公司主要仍是北美货运运输和物流提供商，将卡车、拖车、码头和多式联运设备等实物资产与规划、经纪和供应链能力相结合。
沿革
施耐德国家的历史可追溯至1935年，当时阿尔·施耐德卖掉家用汽车以购买他的第一辆卡车。公司从单辆卡车起步，发展成为总部位于威斯康星州格林贝的主要北美承运人。其早期身份植根于整车运输，特别是通过公司运营的设备进行长途货物运输。 在公司形成时期，领导权在施耐德家族内部传承。阿尔·施耐德的长子唐·施耐德于1976年2月9日成为总裁，并领导公司27年。后来，施耐德将其服务模式扩展到传统长途运输之外。其业务组合包括区域和专用运输、加急货运、散货运营、多式联运服务、经纪、港口物流、越库运营、分拨中心配送和供应链管理。 克里斯托弗·洛夫格伦于2002年成为公司第三任总裁兼首席执行官。在随后的时期，施耐德继续发展技术驱动的物流，并将资产型运输与更广泛的供应链服务相结合。马克·鲁尔克于2019年接替洛夫格伦担任总裁兼首席执行官。 一个重要的企业里程碑发生在2017年4月6日，施耐德开始在纽约证券交易所交易。公司及其管理层参加了交易所的开盘钟仪式。根据引用的历史记载，首次公开募股定价为每股19.50美元。作为一家上市公司，施耐德继续运营大型运输网络，同时投资于车队、码头、数字系统和服务多元化。 2020年代带来了扩张阶段。2022年1月，施耐德收购了中西部物流系统公司，并将其保留为独立子公司。2023年8月，它收购了马萨诸塞州布里奇沃特的M&M运输服务公司。施耐德还在2023年4月与加拿大太平洋堪萨斯城铁路签订了运输合同，将其多式联运和物流活动与新合并的北美铁路网络联系起来。 环境和安全倡议在这一时期变得越来越突出。2023年，施耐德推出了92辆Freightliner eCascadia电池电动卡车，成为当时美国报道的较大电动卡车车队之一。该车队得到南加州南埃尔蒙特充电站的支持，该充电站可同时为32辆卡车充电。公司因减排工作获得了德勤威斯康星75可持续发展奖，并因解决驾驶障碍的技术试点获得了国家安全委员会绿色十字安全倡导者奖。 2024年11月，施耐德宣布收购Cowan Systems, LLC，此举旨在加强其在美国东部和大西洋中部地区的网络。公司继续通过实物运输资产和物流专业知识相结合来描述自己。引用的市场描述报告约有19,400名员工、12,500辆公司卡车和54,400辆拖车，尽管车队和员工总数可能随时间变化。2026年宣布了进一步的领导层过渡：吉姆·菲尔特将接替马克·鲁尔克担任总裁兼首席执行官，鲁尔克将成为董事会执行主席。
- 2024
宣布收购Cowan Systems
[1]施耐德宣布收购Cowan Systems的交易，以扩大其东部和大西洋中部地区的运营。
- 2023
电动卡车车队推出
[1]施耐德部署了92辆Freightliner eCascadia电动卡车和配套充电基础设施。
- 2023
收购M&M运输服务公司
[1]施耐德收购了马萨诸塞州布里奇沃特的M&M运输服务公司。
- 2022
收购中西部物流系统公司
[1]施耐德收购了中西部物流系统公司，并将其保留为独立子公司。
- 2019
马克·鲁尔克接替克里斯托弗·洛夫格伦
[1]马克·鲁尔克成为总裁兼首席执行官。
- 2017
纽约证券交易所上市
[1]施耐德于4月6日开始在纽约证券交易所交易。
- 2002
克里斯托弗·洛夫格伦成为总裁兼首席执行官
[1]克里斯托弗·洛夫格伦成为施耐德第三任总裁兼首席执行官。
- 1976
唐·施耐德成为总裁
[1]阿尔·施耐德的长子唐·施耐德于1976年2月9日就任总裁。
- 1935
公司以一辆卡车创立
[1]阿尔·施耐德卖掉家用汽车购买了他的第一辆卡车，并建立了后来成为施耐德国家的业务。
产品与定位
定位为北美综合运输和物流合作伙伴，结合大型资产型车队与多式联运、经纪、专用运输和供应链管理能力。品牌还强调运营安全、技术、网络规模以及货运业务的逐步脱碳。
货运运输 · 1935
整车运输
施耐德的核心整车业务通过区域、长途、专用、加急和专业运营来运输整挂车货物。该服务使用公司设备和运营网络，为商业托运人提供定期和合同运输。
铁路和公路运输
多式联运服务
施耐德将铁路运输与卡车拖运及相关规划相结合，以在更长距离内运输货物。多式联运服务使托运人能够利用铁路运力，同时在旅程两端保留基于卡车的取货和送货。
物流服务
物流和经纪
物流组合包括货运经纪、供应链管理、越库物流、分拨中心配送和港口物流。这些服务协调运输能力和分销流程，包括可能依赖第三方承运人而非施耐德自有设备的运输。
合同运输
专用运输
专用运营将运输资源分配给重复的客户需求。该模式可以提供可预测的运力、专业设备和围绕托运人分销网络或特定货运通道设计的运营流程。
低排放货运运输 · 2023
电动卡车车队
2023年，施耐德推出了由92辆Freightliner eCascadia卡车组成的全电动车队。这些车辆得到公司位于南加州南埃尔蒙特运营中心的充电站支持，可同时为32辆卡车充电。
营销活动
品牌决策
2026
领导层继任战略背景
在马克·鲁尔克担任总裁兼首席执行官之后，施耐德计划进行高管领导层变更。
采取的行动
吉姆·菲尔特被指定接替鲁尔克担任总裁兼首席执行官，而鲁尔克将成为董事会执行主席。
后续影响
该过渡旨在保持董事会层面的连续性，同时改变日常高管领导。
2024
宣布收购Cowan Systems并购背景
施耐德寻求增加其在美国东部和大西洋中部地区的区域覆盖。
采取的行动
11月，施耐德宣布收购Cowan Systems, LLC。
后续影响
宣布的交易旨在扩大施耐德的东部和大西洋中部运营。
2023
部署全电动卡车车队新品背景
施耐德在需要大量车辆利用率的商业货运市场中追求低排放运输。
采取的行动
公司将92辆Freightliner eCascadia电动卡车投入车队服务，并在南加州为其配备了可同时为32辆卡车充电的充电站。
后续影响
此次部署成为施耐德可持续发展和车队现代化努力的突出例子。
2023
收购M&M运输服务公司并购背景
施耐德寻求在美国东部货运市场获得额外的密度和运力。
采取的行动
施耐德于8月收购了马萨诸塞州布里奇沃特的M&M运输服务公司。
后续影响
该交易扩大了施耐德在美国东部的运营存在。
2022
收购中西部物流系统公司并购背景
施耐德寻求通过收购扩大其运输网络和物流能力。
采取的行动
施耐德于1月收购了中西部物流系统公司，并继续将其作为独立子公司运营。
后续影响
此次收购将中西部物流系统公司纳入施耐德的运营组合。
2017
进行首次公开募股其他背景
施耐德从一家私人控制的运输公司转变为一家公开上市的公司。
采取的行动
公司完成了首次公开募股，并于2017年4月6日开始在纽约证券交易所交易。
后续影响
施耐德继续以股票代码SNDR上市。
IPO offer price per share. $19.50 (April 6, 2017 IPO)
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