绍夫

绍夫（Schauff）是一家德国自行车制造商，总部位于雷马根，由汉斯·绍夫和芭芭拉·绍夫于1932年在科隆-埃伦费尔德创立，最初是一家竞赛车架工厂。由于二战轰炸造成破坏，公司于1940年迁至雷马根；战后及1948年货币改革后，公司恢复自行车生产和销售，并在贝格街新建工厂。1968年，生产迁至雷马根工业区，德国联邦铁路的铁路专用线支持了物流扩展；在最高峰时期，公司在三座扩建厂房中每天生产多达700辆自行车。2004年底，绍夫被迫停止大规模生产并解雇剩余员工。如今，在从大规模生产转向小批量定制生产后，绍夫专注于运动自行车、旅行自行车、城市自行车和电动自行车、双人自行车以及折叠自行车，通常以个性化定制方式提供。 在其悠久历史中，绍夫生产了各种两轮车：场地车和竞赛车、运动车架、日常自行车（部分出口到中东）、配备98cc和125cc Sachs发动机的轻便摩托车和摩托车、以“Vitali”品牌销售的旅行运动自行车、供应给Kaufhof百货商店的折叠自行车、Bonanza自行车以及全球销售的双人自行车。在20世纪70年代和80年代，绍夫拥抱了来自美国的新趋势，在德国率先交付BMX自行车，并于1981年在欧洲推出首款山地车“Landcruiser”。1982年，设计师Luigi Colani为绍夫设计了一款带有空气动力学整流罩的原型女性自行车，但从未投入批量生产。绍夫曾四次获得红点设计奖，分别是“Wall Street”（1992年）、“Wall Street Duo”双人自行车和“Light Rider Companero Classic”（1995年）以及“La Luna”城市自行车（1996年）。 公司拥有悠久的自行车赞助传统，自成立以来一直支持车手和车队，包括20世纪90年代的Schauff Öschelbronn职业自行车队（后来的UCI ProTeam Gerolsteiner）以及德国国家队。1979年或1980年初秋，法国车手Jean-Claude Rude驾驶绍夫双人自行车，在阿尔萨斯高速公路上跟随摩托车尾流，与盲人车手Etienne Chapaz共同创下了145公里/小时的速度纪录。如今，绍夫作为莱茵制造厂（Rheinische Manufaktur）运营，将经典钢架制造与技术进步相结合，提供电动助力车、电动自行车、重型自行车如Sumo、双人自行车、旅行自行车以及折叠自行车如Companero。公司依然活跃，参与经典自行车活动，并维护服务网络，提供手册、备件和常见问题解答。

绍夫自行车厂由汉斯·绍夫和芭芭拉·绍夫于1932年在科隆-埃伦费尔德创立，靠近六日赛赛道莱茵兰大厅，最初是一家竞赛车架工厂。由于二战期间的轰炸袭击及其造成的损害，生产和自行车贸易受到影响，公司于1940年迁至雷马根。1945年战争结束和1948年货币改革后，自行车制造和销售继续，同时在雷马根贝格街新建了一座工厂大楼。科隆的工厂直销店于1949年关闭。1968年，生产转移到雷马根工业区，德国联邦铁路的铁路专用线使公司物流的必要扩展成为可能。由于自行车需求持续增长，生产设施先后扩建了三座建筑，在最高峰时期每天生产多达700辆自行车。2004年底，绍夫被迫停止生产并解雇剩余员工。如今，在从大规模生产转向小批量生产后，绍夫制造针对自行车市场需求的个性化定制车型。 自成立以来，绍夫一直参与自行车运动，为自行车手和自行车队提供自行车。随着时间的推移，他们取得了各种成功。绍夫还在后勤上支持各种趋势，例如提供必要的BMX赛道基础设施。20世纪90年代，绍夫是Schauff Öschelbronn职业自行车队（后来的UCI ProTeam Gerolsteiner）的主要赞助商，并在不同年份为德国自行车联合会的国家队提供装备。1979年或1980年初秋，法国车手Jean-Claude Rude在绍夫双人自行车上创下了145公里/小时的新速度纪录。他与盲人车手Etienne Chapaz一起，在阿尔萨斯的一条高速公路上跟随摩托车尾流达到了这一速度。 在其悠久历史中，绍夫制造了各种两轮车。起初是场地车和竞赛车，辅以运动车架。在经济奇迹年代，绍夫扩大了产品范围，增加了日常自行车（部分出口到中东），以及配备98cc和125cc Sachs发动机的轻便摩托车和摩托车。此外，还以“Vitali”品牌销售旅行运动自行车。随着20世纪60年代“自行车萧条”的结束，更多自行车车型进入公司产品目录。其中包括折叠自行车（供应给Kaufhof百货商店等）、Bonanza自行车和全球销售的双人自行车。在20世纪70年代和80年代，绍夫增加了源自美国趋势运动的自行车。该公司在德国率先交付BMX自行车，并于1981年在欧洲推出首款山地车，名为“Landcruiser”。 1982年，设计师Luigi Colani为绍夫设计了一款女性自行车原型，带有车把、车架和后轮的空气动力学整流罩。除了将前灯集成到车把整流罩中的流线型外形外，还计划了实用细节，如手套箱和集成在后轮整流罩中的儿童座椅。自行车车把左右两侧应有转向灯，尽管当时不允许，目前（截至2019年）只有在整流罩遮挡手势时才允许（StVZO第67条第3和第4款）。Colani自行车从未投入批量生产，因为生产整流罩模具需要投资约50万德国马克，而当时自行车一般售价150至200德国马克，成本将增加约80德国马克。然而，原型车经受住了时间考验。两辆绍夫自行车曾属于维也纳建筑师和设计师Michael Embacher的收藏，该收藏于2015年在Dorotheum拍卖。Schauff Aero的开发在梅赛德斯-奔驰风洞中进行，测试结果是一辆场地车，其车把集成在前叉中。Fredy Schmidtke，1982年1000米计时赛副世界冠军，骑过类似的绍夫自行车，或者（也许）甚至是Embacher收藏中的那辆。Embacher收藏中的第二辆绍夫是1993年的Wall Street。由于公司必要的重组，绍夫现在专注于运动自行车和旅行自行车以及城市自行车和电动自行车，这些以小批量生产或作为个性化定制提供。 绍夫因其生产的各种车型共四次获得北莱茵-威斯特法伦设计中心颁发的红点设计奖。具体而言，1996年因城市自行车“La Luna”获奖，1995年因双人自行车“Wall Street Duo”和“Light Rider Companero Classic”获奖，1992年因自行车“Wall Street”获奖，该车因其设计受到国际关注。

• 2013

  Zweirad双人自行车加入绍夫家族。

• 2004

  停止大规模生产并解雇剩余员工。

• 1996

  因“La Luna”城市自行车获得红点设计奖。

• 1995

  因“Wall Street Duo”双人自行车和“Light Rider Companero Classic”获得红点设计奖。

• 1992

  因“Wall Street”自行车获得红点设计奖。

• 1982

  Luigi Colani为绍夫设计了一款带有空气动力学整流罩的原型女性自行车。

• 1981

  在欧洲推出首款山地车“Landcruiser”。

• 1979

  Jean-Claude Rude在绍夫双人自行车上创下145公里/小时的速度纪录（或1980年初秋）。

• 1968

  生产迁至雷马根工业区，拥有德国联邦铁路专用线。

• 1949

  科隆工厂直销店关闭。

• 1948

  货币改革后，自行车制造和销售继续；在雷马根贝格街新建工厂大楼。

• 1940

  因二战轰炸破坏迁至雷马根。

• 1932

  由汉斯·绍夫和芭芭拉·绍夫在科隆-埃伦费尔德创立，最初是一家竞赛车架工厂。

莱茵制造厂，将经典钢架制造与技术进步相结合，提供小批量和定制自行车。

• Sumo

  重型自行车。

• La Luna

  特别低跨度的城市自行车，屡获殊荣的创新设计。

• Companero

  折叠自行车，结合坚固设计与完美运输性能。

• Wall Street

  因其设计受到国际关注的自行车；1992年红点设计奖。

• Wall Street Duo

  双人自行车；1995年红点设计奖。

• Light Rider Companero Classic

  1995年红点设计奖。

• Landcruiser

  1981年在欧洲推出的首款山地车。

• Schauff Aero

  在梅赛德斯-奔驰风洞中开发的场地车，车把集成在前叉中。

1. 1Fahrräder von Schauff | Startseiteschauff.de
2. 2Schauff (Unternehmen) - Wikipediade.wikipedia.org
3. 3Schauff - Wikidatawikidata.org