Schöma

Schöma是一家专业的德国机车制造商，总部位于下萨克森州迪普霍尔茨。公司主要专注于紧凑型柴油动力轨道车辆，用于要求严苛的工业、建筑、采矿、窄轨及调车应用。与为国营铁路制造标准化车队的大型机车车辆集团不同，Schöma以高度专业化的机车著称，包括定制的一次性车辆和适应特殊轨距、受限限界或恶劣运行环境的设备。 该公司由克里斯托夫·舍特勒于1930年离开其父亲的迪普霍尔茨机械制造厂（简称DIEMA）后创立。舍特勒在原先DIEMA的厂址上建立了一家新的机械厂。企业最初使用缩写名称SCHÖMAG，后来采用Schöma这一名称。其早期活动包括生产磨坊机械和拖拉机，但公司逐渐转向轨道车辆。 Schöma在小型铁路设备领域变得尤为重要。其历史产品范围包括轻便铁路机车、矿山机车、窄轨柴油机车和铁路服务车辆。公司不仅开发完整的机车，还开发相关的技术系统，包括发动机、传动装置和用于柴油机车的传动轴。这种工程能力支持了为那些无法轻易由大众市场机车车辆制造商满足需求的工业用户生产车辆。 一个重大发展出现在20世纪60年代初，当时Schöma与德国联邦铁路合作开发了重型Klv 53车辆。在20世纪70年代，它还生产了Klv 54车辆。这些项目证明了公司为铁路维护和基础设施工作提供坚固的铁路服务设备的能力。 自1970年以来，隧道机车一直是Schöma业务的核心部分。公司生产用于地铁建设、公路和铁路交通隧道以及供应或施工隧道的机车。此类车辆专为受限的地下环境设计，并可能配置用于施工物流、物料运输、人员运输或其他临时铁路运营。根据引用的公司历史，隧道机车现在占公司机车生产的大部分。 Schöma还继续制造调车机车和用于岛屿铁路的标准轨距和窄轨机车。其工作包括对二手机车进行改造和现代化，延长现有设备的使用寿命。这种新造、改造和定制工程的结合使该品牌定位于特定应用的铁路牵引，而非大批量生产。 公司于2005年交付第6000台机车，庆祝其成立75周年。2011年5月19日，一台1943年制造的Schöma轻便铁路机车连同附带的泥炭车被安装为迪普霍尔茨附近奥尔登堡洛讷附近环岛上的纪念碑。该展示回顾了该地区历史上使用轻便铁路运输泥炭的情况。 2012年，控制权移交给了舍特勒家族的第四代。可用的参考资料未指明该代成员或提供详细的当前管理层信息。Schöma目前的身份仍然是一家独立的、与家族相关的专业制造商，服务于隧道建设、工业铁路、采矿相关业务、铁路维护、调车和窄轨应用。

Schöma起源于1930年的迪普霍尔茨，当时克里斯托夫·舍特勒在离开家族关联的DIEMA企业后，建立了克里斯托夫·舍特勒机械厂。新工厂在原先DIEMA的厂址上运营，最初以缩写名称SCHÖMAG闻名。几年后，公司采用了Schöma这一名称。 原始业务继续了一些与通用机械制造相关的活动，包括磨坊机械和拖拉机。其战略方向逐渐转向轨道车辆。Schöma以生产轻便铁路和矿山机车、窄轨柴油机车以及用于铁路维护和工业服务的车辆而闻名。公司还开发了相关的推进部件，包括发动机、传动装置和柴油机车传动轴。 在20世纪60年代初，Schöma与德国联邦铁路合作开发了重型Klv 53。在20世纪70年代，它还制造了Klv 54车辆。这些铁路服务项目补充了公司的工业和窄轨工作，并将其置于更广泛的德国铁路维护设备领域。 1970年开始的隧道机车制造成为公司产品组合中最重要的后期变化。Schöma为地铁、交通隧道和供应隧道建设提供紧凑型机车，在这些环境中牵引设备必须在受限空间内运行并支持临时或高度专业化的物流系统。隧道机车随后成为公司机车生产的大部分。 除了隧道设备，Schöma还继续制造标准轨距和窄轨的调车机车和岛屿铁路机车。其许多车辆都是单独配置或作为一次性单元制造的。公司还进行二手机车的改造，为具有特殊要求的运营商提供了全新设备的替代方案。 2005年，Schöma成立75周年之际交付了第6000台机车。2011年，一台1943年的Schöma轻型机车和泥炭车被安装在迪普霍尔茨约七公里外的洛讷附近的环岛上，公开纪念了该品牌的工业遗产。该展品反映了该地区历史上使用轻便铁路运输泥炭的情况。 2012年，管理和控制权移交给了舍特勒家族的第四代。所提供的资料未指明该代成员或提供当前高管名单。Schöma仍然与迪普霍尔茨的专业机车工程联系在一起，特别是隧道建设、工业铁路、调车、采矿相关工作、铁路服务和窄轨应用。

• 2012

  家族第四代接管控制权

  [1]Schömaen.wikipedia.org

  公司控制权移交给了舍特勒家族的第四代。

• 2011

  历史机车放置在洛讷附近

  [1]Schömaen.wikipedia.org

  一台1943年的Schöma轻型机车与泥炭车被安装在奥尔登堡洛讷附近的路边纪念碑。

• 2005

  交付第6000台机车

  [1]Schömaen.wikipedia.org

  公司在成立75周年之际交付了第6000台机车。

• 1970

  隧道机车生产开始

  [1]Schömaen.wikipedia.org

  Schöma开始为地铁、交通隧道和供应隧道项目建造隧道机车。

• 1970

  Klv 54生产

  [1]Schömaen.wikipedia.org

  在20世纪70年代，Schöma制造了Klv 54铁路服务车辆。

• 1960

  Klv 53的开发

  [1]Schömaen.wikipedia.org

  Schöma与德国联邦铁路合作开发了重型Klv 53铁路服务车辆。

• 1930

  克里斯托夫·舍特勒建立新机械厂

  [1]Schömaen.wikipedia.org

  克里斯托夫·舍特勒离开DIEMA后在迪普霍尔茨创立了公司。企业最初以缩写名称SCHÖMAG运营。

• 公司采用Schöma名称

  [1]Schömaen.wikipedia.org

  公司成立几年后，原来的SCHÖMAG缩写被Schöma名称取代。

专注于紧凑、耐用且特定应用的机车制造商，服务于隧道建设、工业铁路、采矿、调车、铁路维护和窄轨运营。

• 建筑和基础设施机车 · 1970

  隧道机车

  Schöma的主要现代产品领域包括用于地铁、公路、铁路和供应隧道建设的紧凑型机车。这些车辆支持在受限的地下环境中移动材料、设备和人员，并根据项目特定的操作条件进行配置。自1970年开始生产以来，它们对公司的重要性不断增长，隧道机车后来代表了Schöma产量的大部分。

• 窄轨工业机车

  轻便铁路机车

  轻便铁路机车是Schöma历史核心的一部分，用于轻型工业运输、建筑、农业相关物流和类似的窄轨任务。公司的传统包括为区域泥炭运输和其他专业轻便铁路运营而建造的机车。

• 工业和采矿铁路设备

  矿山和工业机车

  Schöma为矿山和工业铁路生产小型柴油机车，在这些环境中，紧凑的尺寸、坚固的结构和可靠的低速牵引比标准化的干线性能更重要。这些车辆属于公司更广泛的专业制造组合。

• 工业调车机车

  调车机车

  公司制造用于调车和内部工业铁路任务的机车。此类车辆用于在工作场所、码头、车辆段、建筑区域和其他需要可靠局部铁路牵引的环境中移动货车和设备。

• 铁路维护设备 · 1960

  铁路服务车辆

  Schöma的铁路服务工作包括为铁路基础设施运营商开发和制造的重型车辆。Klv 53于20世纪60年代初与德国联邦铁路合作开发，随后在20世纪70年代生产了Klv 54车辆。

• 机车翻新和改造

  改造机车

  除了制造新车辆外，Schöma还改造二手机车。重建和改造可以使现有设备继续服役或改变其轨距、用途或运行环境。可用的资料未指明具体的改造项目。

• 2012

  将控制权移交给舍特勒家族第四代其他

  背景

  Schöma自成立以来一直与舍特勒家族保持联系。

  采取的行动

  控制权移交给了家族的第四代。

  后续影响

  可用的参考资料确认了家族控制的延续，但未指明个别继任者或描述后续的战略变化。

  来源

• 1970

  将隧道机车作为核心产品领域战略

  背景

  Schöma已经建造了轻型、矿山、窄轨和铁路服务设备，但隧道建设创造了对紧凑型专业机车的需求。

  采取的行动

  公司开始为地铁、交通隧道和供应隧道建设生产机车。

  后续影响

  隧道机车后来成为Schöma机车生产的大部分，并仍然是其专业市场地位的核心。

  来源

1. 1Schömaen.wikipedia.org
2. 2Schöma corporate websiteschoema.de