沙特海湾航空
沙特阿拉伯的私营航空公司
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概览
沙特海湾航空公司是一家总部位于达曼的沙特客运航空公司，隶属于私营的Al Qahtani商业集团。该航空公司由Abdel Hadi Abdullah Al-Qahtani & Sons集团公司于2013年创立，当时沙特阿拉伯正寻求扩大其商业航空领域的竞争和连通性。它旨在成为该国既定的国家航空公司沙特航空和私营低成本航空公司flynas的重要私营替代选择。 该航空公司的启动因监管和认证问题而推迟。沙特海湾最初计划于2015年开始飞行，但从沙特民用航空总局获得批准的过程比预期要长。它最终于2016年6月22日获得了航空运营商证书。商业运营于2016年10月29日开始，最初在达曼和利雅得之间提供每日两班的服务。该航空公司随后运营国内和国际客运服务，并被描述为继沙特航空和flynas之后沙特阿拉伯的第三家国际航空公司。 沙特海湾将自己定位为全方位服务或更高服务的区域航空公司，而不是仅仅依赖低成本模式。其服务以定期客运航班、机场连通性、机上服务以及基于空客窄体飞机的机队为核心。该航空公司的服务声誉在沙特市场的一些客户中受到好评，尽管其相对较短的运营历史和有限的规模限制了其与大型现有航空公司竞争的能力。 机队规划随着公司的发展而变化。2019年3月28日，沙特海湾宣布取消16架空客A220-300飞机的订单。该航空公司表示，订购10架空客A320neo飞机将更适合其运营。至少有一架A320neo已完成并注册为VP-CGE，但未交付投入航空公司服务。计划的机队转型反映了该航空公司试图使其飞机运力和经济性与航线网络和业务需求保持一致。 该航空公司的运营于2020年6月3日因COVID-19大流行造成的干扰而暂停。沙特海湾随后申请破产，并停止作为商业航空公司运营。该公司的关闭结束了建立另一家沙特定期航空公司的短暂尝试，其失败说明了疫情期间小型航空公司面临的财务和运营压力。因此，沙特海湾是一家已倒闭的沙特航空公司，而不是一个活跃的客运品牌。
沿革
沙特海湾航空公司于2013年作为Abdel Hadi Abdullah Al-Qahtani & Sons集团公司的项目出现，该集团是一家在私营企业中有利益的沙特财团。拟议的航空公司总部设在达曼，旨在参与沙特阿拉伯商业航空领域的扩张。其计划中的航线网络预计将国内航线与国际航线相结合，为东部省的旅客提供额外的航空公司选择。 该航空公司原定于2015年启动，但由于民用航空总局的监管延误而未能实现。沙特海湾最终于2016年6月22日获得了航空运营商证书。这一授权使公司能够从开发和机队规划转向实际的定期服务。2016年10月29日，它开始飞行，最初在达曼和利雅得之间运营每日两班航班。 沙特海湾成为继沙特航空和flynas之后第三家运营国际服务的沙特航空公司。其商业模式基于定期客运运输，以达曼为主要基地。该航空公司以其服务主张在市场上闻名，一些客户认为其服务相对较强，帮助它在规模有限和运营历史较短的情况下建立了良好的声誉。它运营国内和国际航线，尽管现有参考资料并未提供完整的航线列表或对航空公司整个运营期间所服务的每个目的地的明确说明。 飞机战略是公司发展的重要组成部分。沙特海湾曾计划使用空客A220-300飞机，但在2019年3月28日宣布取消16架该机型的订单。它转而提到订购10架空客A320neo飞机，称更大的窄体机型更适合其需求。一架A320neo已建造并注册为VP-CGE，但未交付用于航空公司运营。机队决策表明该航空公司试图修改其增长计划，并使飞机选择与其网络和商业需求保持一致。 该航空公司的运营历史在COVID-19大流行造成的全球航空危机期间结束。沙特海湾于2020年6月3日暂停运营。暂停之后是破产申请，公司没有恢复商业服务。其倒闭结束了该品牌，并使沙特海湾被归类为沙特阿拉伯已倒闭的航空公司之一。该航空公司的轨迹——从2013年成立，经过延迟认证和2016年启动，到2019年机队计划变更和2020年关闭——捕捉了一家小型、私营支持的航空公司试图在竞争激烈且高度监管的市场中扩张所面临的挑战。
- 2020
运营暂停并随后破产
[1]运营于6月3日在COVID-19航空危机期间暂停，之后公司申请破产。
- 2019
机队计划修订
[1]沙特海湾取消了16架空客A220-300飞机的订单，并宣布订购10架空客A320neo。
- 2016
获得航空运营商证书
[1]沙特海湾于6月22日获得沙特航空监管机构颁发的航空运营商证书。
- 2016
商业服务开始
[1]该航空公司于10月29日启动定期运营，每日两班达曼-利雅得航班。
- 2015
计划启动延迟
[1]由于航空公司遇到监管延误，原定的运营启动未能实现。
- 2013
航空公司成立
[1]Abdel Hadi Abdullah Al-Qahtani & Sons集团公司创立了沙特海湾航空公司，作为沙特私营航空公司项目。
产品与定位
低成本航空公司
客运航空 · 2016
定期国内客运服务
沙特海湾在沙特阿拉伯境内运营定期国内航班。其初始航线连接达曼和利雅得，提供东部省与国家首都之间的连接。国内航班构成了该航空公司启动运营的核心，并支持其作为沙特市场额外私营航空公司的角色。
客运航空
定期国际客运服务
该航空公司还运营国际客运服务，并被公认为继沙特航空和flynas之后沙特阿拉伯的第三家国际航空公司。现有参考资料并未建立完整的国际航线列表或每条航线的完整持续时间。
飞机机队计划 · 2019
空客A320neo机队计划
2019年，沙特海湾将其计划中的机队战略转向10架空客A320neo飞机，称该机型比之前订购的A220-300更适合其需求。一架A320neo已建造并注册为VP-CGE，但在航空公司暂停运营前未交付使用。
品牌决策
2020
暂停运营并进入破产程序其他背景
COVID-19大流行对商业航空造成广泛干扰，并给小型航空公司带来严重压力。
采取的行动
沙特海湾于2020年6月3日暂停航空公司运营，随后申请破产。
后续影响
该航空公司未恢复服务，成为一家已倒闭的沙特航空公司。
2019
用A320neo替换计划中的A220机队换代背景
沙特海湾此前订购了16架空客A220-300飞机，但该航空公司在发展其网络和运营模式时重新评估了其机队需求。
采取的行动
2019年3月28日，该航空公司宣布取消A220-300订单，转而采购10架空客A320neo飞机。
后续影响
一架A320neo已建造并注册为VP-CGE，但在2020年运营暂停前未交付给沙特海湾使用。
近期事件
- 2020
沙特海湾在COVID-19干扰期间暂停运营[1]
其他
该航空公司于2020年6月3日暂停运营，原因是COVID-19大流行对商业航空造成严重干扰。
- 2020
沙特海湾在运营停止后申请破产[1]
破产
在服务暂停后，沙特海湾申请破产，成为一家已倒闭的沙特航空公司。
- 2019
沙特海湾取消空客A220订单并选择A320neo飞机[1]
其他
该航空公司宣布取消16架A220-300订单，并表示10架A320neo更适合其运营计划。
- 2016
沙特海湾航空公司获得航空运营商证书[1]
监管
沙特海湾于2016年6月22日获得沙特民用航空总局的监管授权，为商业运营扫清了主要的认证障碍。
- 2016
沙特海湾开始商业运营[1]
产品发布
这家总部位于达曼的航空公司于2016年10月29日启动定期服务，每日两班连接达曼和利雅得。
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