圣塔菲南方铁路
新墨西哥州的一条短线铁路，运营拉米至圣塔菲之间18.1英里的线路，并以Sky Railway品牌提供观光客运服务。
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概览
圣塔菲南方铁路是新墨西哥州的一条短线铁路，拥有并运营前艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路公司拉米至圣塔菲之间的支线。该线路长约18.1英里（29.1公里），与圣塔菲铁路步道并行。尽管公司保留了货运能力，但其公众形象日益与以Sky Railway品牌运营的旅游和观光列车相关联。 该铁路于1992年在艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路公司停止该支线服务后开始运营。一群当地商人收购了轨道并成立了圣塔菲南方公司，以保留圣塔菲地区的铁路服务。货运仍是业务的一部分，但随后增加了客运观光服务，形成了以风景旅行、特别活动、包车和季节性列车为基础的旅游导向运营模式。 公司的运输量波动很大。2004年处理了401车货运，2007年运送了25,907名乘客。到2009年，货运量降至25车，客运量降至12,208人次。在后期运营中，铁路有时将货运和客运混合编组，通常每周至少两次，视季节而定。它还提供私人包车服务，包括婚礼、派对和企业活动，以及私人车厢服务和电影电视制作支持。 2010年10月，总部位于澳大利亚的STI-Global有限公司收购了圣塔菲南方铁路。STI-Global表示，该线路将为其公司生产的安全系统提供测试机会。2011年5月，圣塔菲南方铁路被从其圣塔菲车站总部驱逐，以便为计划中的新墨西哥铁路通勤服务游客中心让路。 2012年运营季结束后，铁路陷入严重的运营和财务困境。2013年5月，其董事会主席宣布所有全职员工和许多季节性员工被解雇，2013年全年没有列车运行。2014年，拉斯维加斯铁路快运公司同意提供资金用于轨道修复，并与圣塔菲南方铁路联合运营观光列车，试图恢复运营。该合作产生了据报道的夏季运营季，但拉斯维加斯铁路快运于2014年9月终止了该安排。未来的观光车票被取消并退款，剩余的货运业务也被暂停。此后一段时间，铁路缺乏定期客运服务，尽管它继续支持私人包车和偶尔的影视制作。 铁路后来有了新的所有者，包括作家乔治·R·R·马丁和娱乐及餐饮企业家比尔·巴诺夫斯基。2021年12月，以Sky Railway品牌恢复了观光客运运营。运营理念将历史悠久的短线铁路与主题旅程、款待和娱乐相结合，将该线路定位为区域旅游景点，而非仅仅是传统的货运承运商。其机车车辆包括前中央新泽西铁路的客车、一辆平车和一辆守车。动力包括一台EMD GP7和一台由GP7改造的EMD GP16。该铁路还因在电视剧《绝命毒师》第五季中的使用而获得广泛曝光。
沿革
圣塔菲南方铁路于1992年在艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路公司停止拉米至圣塔菲支线运营后成立。当地商人购买了轨道并组建了一家短线公司，以维持该地区的铁路服务。该线路的主要角色是货运，但公司后来开发了客运观光和其他旅游相关服务。 铁路的运输记录说明了运营一条短而轻载的支线的挑战。2004年货运量达到401车，而2007年客运量达到25,907人次。到2009年，这两类数据都急剧下降，铁路记录了25车货运和12,208名乘客。在后期，公司使用混合列车同时运载货物和乘客，频率随季节变化。它还运营或承办包车、私人车厢观光、婚礼、派对、企业活动和电影制作。 2010年10月，澳大利亚公司STI-Global有限公司收购了圣塔菲南方铁路。STI-Global将该铁路描述为测试安全系统的场所。次年，圣塔菲南方铁路失去了其在圣塔菲车站的总部，该地点被指定用于重建为与新墨西哥铁路通勤服务乘客相关的游客中心。 铁路在2012年运营季后经历了一段特别困难的时期。2013年5月，其董事会主席宣布解雇所有全职员工和许多季节性工人。铁路在2013年没有运行列车。2014年4月，拉斯维加斯铁路快运宣布了一项合作计划，由其提供资金修复线路，圣塔菲南方铁路运营观光列车。该合作在夏季运行了列车，但拉斯维加斯铁路快运在9月终止了安排。持有后续观光票的乘客获得退款，货运服务也被暂停。圣塔菲南方铁路随后缺乏定期观光服务，尽管它继续承担私人包车、私人车厢运营和偶尔的电影或电视工作。 后来的所有权集团包括乔治·R·R·马丁和比尔·巴诺夫斯基。在Sky Railway品牌下，铁路于2021年12月重新开始观光运营。这次复兴将主题、风景和以款待为中心的乘客体验置于线路公共身份的中心，同时保留了圣塔菲南方铁路的基础设施。 铁路的设备包括前中央新泽西铁路的客车、一辆平车和一辆守车。其机车包括一台EMD GP7和一台由GP7改造的EMD GP16。该线路通过《绝命毒师》获得了更广泛的公众认可，其第五季剧集《死货运》在虚构的火车抢劫故事情节中使用了该铁路。圣塔菲铁路步道与线路的大部分平行，将铁路与圣塔菲地区更广泛的休闲走廊连接起来。
- 2021
Sky Railway复兴
[1]在所有权变更后，观光运营于12月以Sky Railway品牌恢复。
- 2014
观光合作与暂停
[1]与拉斯维加斯铁路快运的合作支持了夏季观光季，但在9月结束，导致定期服务暂停。
- 2013
当年停止运营
[1]在大量裁员后，铁路在2013年没有运行任何列车。
- 2010
STI-Global收购
[1]总部位于澳大利亚的STI-Global有限公司收购了该铁路。
- 2007
客运量达到报告中的峰值
[1]客运量达到25,907人次。
- 2004
货运量达到报告中的峰值
[1]该铁路当年处理了401车货运。
- 1992
圣塔菲南方铁路开始运营
[1]在前圣塔菲铁路停止拉米至圣塔菲支线服务后，当地商人建立了这条短线铁路。
产品与定位
新墨西哥州一条遗产导向的短线铁路，结合了保留的当地铁路基础设施、偶尔的货运能力和以Sky Railway品牌为主的体验式旅游观光。
铁路货运 · 1992
短线货运服务
圣塔菲南方公司成立是为了保留前圣塔菲铁路拉米至圣塔菲支线的货运服务。货运是原始运营模式的重要组成部分，尽管数量随时间变化很大，剩余的货运业务在2014年观光合作结束后被暂停。
旅游客运铁路 · 2021
Sky Railway观光
Sky Railway是与圣塔菲南方线路相关的面向乘客的观光品牌。其服务利用历史悠久的拉米至圣塔菲线路提供风景、主题和娱乐导向的旅程，将前支线铁路转变为区域游客景点。观光运营于2021年12月在该品牌下恢复。
包车和活动铁路
私人包车列车
该铁路提供私人列车租赁，用于婚礼、派对、企业活动和其他特殊场合。它还运营私人车厢体验，并支持偶尔的电影和电视拍摄，为其设备和短线线路提供了超越定期观光的灵活用途。
营销活动
品牌决策
2021
以Sky Railway品牌复兴战略背景
2014年合作结束后，铁路缺乏定期观光服务。
采取的行动
新所有权以Sky Railway品牌重新启动客运观光。
后续影响
2021年12月恢复观光运营，恢复了铁路的公共旅游角色。
2014
与拉斯维加斯铁路快运联合运营观光战略背景
在一年没有列车运营后，圣塔菲南方铁路需要资金和运营支持以恢复线路服务。
采取的行动
拉斯维加斯铁路快运同意资助轨道修复，而圣塔菲南方铁路运营夏季观光列车。
后续影响
尽管据报道夏季运营成功，但合作在9月结束；未来的乘客行程被取消并退款，货运业务也被暂停。
2013
裁员和运营关闭战略背景
2012年运营季后，铁路面临货运和客运量急剧下降。
采取的行动
管理层解雇了所有全职员工和许多季节性员工，铁路在2013年没有运行列车。
后续影响
关闭后，尝试与拉斯维加斯铁路快运合作以修复线路并重新开始观光服务。
2010
STI-Global收购并购背景
圣塔菲南方铁路在前拉米至圣塔菲支线上运营小型货运和旅游铁路。
采取的行动
STI-Global有限公司收购了该铁路，并提议将其用于测试安全系统。
后续影响
收购改变了铁路的所有权，但现有资料未提供其长期运营影响的细节。
来源2 个来源
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