塞缪尔·福克斯公司
一家历史悠久的英国钢铁制造商，其斯托克斯布里奇工厂从钢丝和伞架生产发展为特种钢的主要生产商。
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概览
塞缪尔·福克斯公司是一家历史悠久的英国钢铁制造商，总部位于南约克郡谢菲尔德附近的上唐河谷的斯托克斯布里奇。1842年，塞缪尔·福克斯在收购并改造了该定居点中心附近一座废弃的玉米磨坊后创立了这家企业。其最初的重要活动是生产用于纺织别针的钢丝，但公司很快扩大了制造范围。几年之内，它开始生产用于伞架的钢丝，并于1851年开发了Paragon伞架设计，这一创新帮助企业在最初的钢丝业务之外确立了地位。 公司在19世纪下半叶随着铁路和工程材料需求的增长而扩张。到19世纪60年代中期，斯托克斯布里奇工厂已包括熔炉和轧机，并开始生产铁路钢轨和弹簧。扩张造成了物流困难，因为上唐河谷的公路连接有限，而工厂越来越多地处理大型和重型产品。为了改善运输，19世纪70年代修建了一条短铁路支线，将工厂与迪普卡尔的曼彻斯特、谢菲尔德和林肯郡铁路连接起来。这条铁路被称为斯托克斯布里奇铁路，成为塞缪尔·福克斯公司的子公司，并继续为工业基地服务数十年。 第一次世界大战后，塞缪尔·福克斯公司与罗瑟勒姆的Steel, Peech & Tozer公司和斯肯索普的Appleby-Frodingham钢铁公司联合组建了联合钢铁公司。在此安排下，多个工厂的生产得到协调，各个工厂发展出特定的专业领域。斯托克斯布里奇尤其与特种钢相关，包括用于苛刻工程和工业应用的不锈钢等级。该工厂还因1935年为伦敦和东北铁路2512号机车“银狐”号提供的一对狐狸装饰物而与不锈钢产生了公众联系。 随着英国钢铁工业的重组，公司的企业身份多次改变。1967年，斯托克斯布里奇工厂与其他主要英国钢铁生产商一起被国有化，成为英国钢铁公司的一部分。在20世纪80年代和90年代，该工厂在斯托克斯布里奇工程钢公司（英国钢铁和GKN的合资企业）内运营。1999年，它成为Corus的一部分，2007年，该工厂被塔塔钢铁收购，并更名为塔塔钢铁特种钢公司。自由之家集团于2017年5月从塔塔手中收购了特种钢业务，创建了自由特种钢集团，该集团包括奥尔德瓦克、博尔顿、布林斯沃思、斯托克斯布里奇和韦德尼斯伯里的工厂。 因此，历史悠久的塞缪尔·福克斯公司不再以其原始所有权作为独立记录在案的运营集团运作，但其工业遗产在持续运营的斯托克斯布里奇钢铁综合体和专业加工能力中得以延续。该工厂一直与铁路网保持连接，后来的运营包括对奥尔德瓦克熔炼基地生产的钢坯进行二次加工。所提供的参考资料并未确定塞缪尔·福克斯公司本身的法律解散日期。
沿革
塞缪尔·福克斯于1842年收购了斯托克斯布里奇中心附近一座废弃的玉米磨坊并将其改造为工业用途，从而开始了这项业务。最初的业务是为纺织别针生产钢丝。公司在六年内扩展到伞架钢丝的生产，塞缪尔·福克斯于1851年开发了Paragon设计。这一产品创新使企业在不断增长的伞架市场中占据了独特地位。 在19世纪60年代，企业进一步进入重工业生产。建造了熔炉和轧机，从而能够制造铁路钢轨和弹簧以及其他钢产品。扩张给当地交通基础设施带来了压力。由于通过上唐河谷的公路运输对于日益大型的产品来说不便，19世纪70年代在工厂与迪普卡尔的曼彻斯特、谢菲尔德和林肯郡铁路之间修建了一条铁路支线。斯托克斯布里奇铁路作为公司的子公司运营，并一直是工厂的重要连接。 第一次世界大战后，塞缪尔·福克斯公司与Steel, Peech & Tozer公司和Appleby-Frodingham钢铁公司联合组建了联合钢铁公司。合并后的组织协调了各工厂的生产，使每个工厂专注于选定的产品领域。斯托克斯布里奇以特种钢，尤其是不锈钢等级而闻名。1935年，公司为伦敦和东北铁路2512号机车“银狐”号提供了两只不锈钢狐狸。该工厂还与20世纪50年代由雕塑家特雷弗·福克纳制作的一个著名的不锈钢狐狸风向标有关，福克纳在斯托克斯布里奇长大。 1967年，英国钢铁工业被国有化，工厂并入英国钢铁公司。在20世纪80年代和90年代，该工厂通过斯托克斯布里奇工程钢公司运营，这是英国钢铁和GKN的合资企业。1999年成为Corus的一部分。塔塔钢铁于2007年收购了该工厂，并将其更名为塔塔钢铁特种钢公司。进一步的投资包括计划在2010年代中期启用真空感应熔炼炉。 2017年5月，自由之家集团从塔塔钢铁手中收购了特种钢集团。更名后的自由特种钢集团包括斯托克斯布里奇工厂以及奥尔德瓦克、博尔顿、布林斯沃思和韦德尼斯伯里的业务。斯托克斯布里奇工厂继续作为工业基地运营，尽管后来的安排将钢坯从奥尔德瓦克的主要熔炼基地运来进行二次加工。据报道，铁路连接在2018年仍然活跃，定期运输往返于工厂。现有参考资料未指明塞缪尔·福克斯公司的最终法律关闭日期，原始企业身份应与斯托克斯布里奇持续运营的继任业务区分开来。
- 2017
自由特种钢集团成立
[1]自由之家集团从塔塔钢铁手中收购了特种钢集团，并采用自由特种钢集团作为名称。
- 2007
塔塔钢铁所有权
[1]塔塔钢铁收购了该工厂，并将业务更名为塔塔钢铁特种钢公司。
- 1999
工厂转入Corus
[1]在通过斯托克斯布里奇工程钢公司运营后，该工厂成为Corus的一部分。
- 1967
在英国钢铁公司下国有化
[1]在英国主要钢铁生产商国有化期间，工厂成为英国钢铁公司的一部分。
- 1935
为“银狐”号机车提供不锈钢狐狸装饰
[1]公司为伦敦和东北铁路2512号机车“银狐”号提供了一对不锈钢狐狸装饰。
- 1870
修建斯托克斯布里奇铁路支线
[1]修建了一条支线，将工厂与迪普卡尔的铁路网连接起来，改善了重型产品的运输。
- 1860
扩建熔炉和轧机
[1]到19世纪60年代中期，工厂拥有熔炉和轧机，并开始生产铁路钢轨和弹簧。
- 1851
开发Paragon伞架设计
[1]塞缪尔·福克斯开发了Paragon伞架变体，扩展了公司的钢丝制造业务。
- 1842
塞缪尔·福克斯建立斯托克斯布里奇工厂
[1]塞缪尔·福克斯收购并改造了一座废弃的玉米磨坊，用于生产纺织别针钢丝。
产品与定位
一家谢菲尔德地区的工业钢铁制造商，从钢丝生产发展为特种钢和不锈钢制造，特别注重工程材料和大规模炼钢基础设施。
钢丝 · 1842
纺织别针钢丝
塞缪尔·福克斯斯托克斯布里奇工厂的最初产品是用于纺织别针的钢丝。这一早期制造活动奠定了公司的工业基础，之后公司转向伞架钢丝和更重的钢产品。
伞部件 · 1851
Paragon伞架
Paragon是塞缪尔·福克斯自己的伞架变体，于1851年开发。它代表了公司早期的产品创新，以及从通用钢丝生产向可识别的专业化制造部件的转变。
铁路钢 · 1860
铁路钢轨
在19世纪60年代扩建熔炉和轧机后，工厂生产了铁路钢轨。这标志着向大规模炼钢和重型工程材料的过渡。
工程钢 · 1860
弹簧
弹簧成为与扩建后的斯托克斯布里奇工厂相关的较重工程产品之一。其生产补充了铁路材料，并帮助拓宽了公司在工业钢供应中的角色。
特种钢
特种钢和不锈钢
在联合钢铁公司及后来的继任所有权结构下，斯托克斯布里奇专注于特种钢，包括不锈钢等级。这些材料构成了该工厂后来作为专业钢和二次加工中心的身份基础。
品牌决策
2017
出售给自由之家集团并购背景
塔塔钢铁出售其特种钢集团，作为所有权进一步变更的一部分。
采取的行动
自由之家集团收购了该集团，并将其更名为自由特种钢集团。
后续影响
斯托克斯布里奇工厂成为自由特种钢集团旗下多个工厂之一。
2007
塔塔钢铁收购并购背景
斯托克斯布里奇特种钢业务在国际钢铁行业内进行了重组。
采取的行动
塔塔钢铁收购了该工厂，并将其更名为塔塔钢铁特种钢公司。
后续影响
该工厂作为特种钢业务继续运营，并持续投资和计划增加真空感应熔炼能力。
1967
国有化进入英国钢铁公司战略背景
英国政府将国内主要钢铁生产商国有化。
采取的行动
塞缪尔·福克斯工厂被转入英国钢铁公司。
后续影响
这家历史悠久的公司不再作为独立组织的私营钢铁生产商运营，而斯托克斯布里奇工业基地在继任结构下继续存在。
- 联合钢铁公司的成立并购
背景
第一次世界大战后，随着英国钢铁行业寻求更大的协调，塞缪尔·福克斯公司与Steel, Peech & Tozer公司和Appleby-Frodingham钢铁公司联合。
采取的行动
三家企业组建了联合钢铁公司，并协调了各自工厂的角色。
后续影响
斯托克斯布里奇工厂越来越专注于特种钢，尤其是不锈钢。
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