萨尔瓦多·卡埃塔诺
萨尔瓦多·卡埃塔诺是一家葡萄牙汽车控股集团，业务涵盖车辆组装、客车制造、零部件、分销、零售和信息技术。
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概览
萨尔瓦多·卡埃塔诺（正式名称为Grupo Salvador Caetano, SGPS, S.A.）是一家葡萄牙控股集团，其业务围绕汽车制造、车辆分销、商用车零售、零部件及相关服务展开。其起源可追溯至1946年由萨尔瓦多·费尔南德斯·卡埃塔诺以Martins, Caetano & Irmão, Lda.名义创立的车身制造业务。该公司成为葡萄牙车身制造行业的重要早期参与者，后来从定制和商用车车身扩展到工业车辆组装、进口、零售和国际业务。 1968年，萨尔瓦多·卡埃塔诺成为丰田在葡萄牙的进口商，这是一个重大转折点。这一关系发展成为集团的核心工业和商业活动之一。通过Toyota Caetano Portugal，集团与丰田和雷克萨斯的代理、车辆进口、生产和出口活动相关联，包括为多个西欧市场组装丰田Dyna中型卡车。集团还参与生产Caetano Optimo小型客车和其他商用车。 集团的制造业务不仅限于与丰田相关的业务。Caetano Bus生产机场巴士、城市巴士、城际车辆和旅游客车，产品以Caetano和COBUS品牌销售。Caetano Components服务于汽车供应链，而更广泛的集团还通过Salvador Caetano.Com运营技术业务。这些活动使萨尔瓦多·卡埃塔诺比传统汽车经销商集团拥有更广泛的工业形象。 车辆分销和零售是组织的另一主要部分。Salvador Caetano Auto被描述为集团在伊比利亚半岛的多品牌汽车零售部门，通过收购、投资和合资企业建立。1982年，集团收购了宝马在葡萄牙的进口商Baviera，加强了其在乘用车分销中的地位。集团还在英国建立了业务，最初专注于销售自有车辆和处理其他车身制造商的使用过的车辆，以及维修和售后服务。 到21世纪初，萨尔瓦多·卡埃塔诺已通过约50家公司在葡萄牙和其他几个国家开展业务。集团的业务包括车辆进口、经销商和零售业务、客车和客车生产、车辆零部件、售后支持和信息技术。参考资料报告称2012年约有6,000个工作岗位和16亿欧元的营业额；这些数字仅属于该时期，不应视为当前指标。 公司仍然与萨尔瓦多·费尔南德斯·卡埃塔诺的遗产密切相关，他于2011年6月27日去世。他的工作得到了葡萄牙和日本当局的认可，反映了集团工业发展及其长期丰田关系的重要性。如今，萨尔瓦多·卡埃塔诺最好被理解为一个多元化的葡萄牙汽车集团，而不是一个面向消费者的单一产品品牌。
沿革
萨尔瓦多·卡埃塔诺的历史始于1946年，当时萨尔瓦多·费尔南德斯·卡埃塔诺创立了Martins, Caetano & Irmão, Lda.，专注于车身制造。根据引用的参考资料，该企业成为葡萄牙第一家车身制造商。其早期发展发生在葡萄牙工业环境中，当时巴士、客车和商用车通常基于进口或本地供应的底盘制造。车身制造为公司提供了制造经验，并为后来扩展到车辆组装和分销奠定了基础。 集团在1960年代继续发展其生产基地。1965年，奥利维拉·杜·杜罗的车间落成，提供了额外的工业产能。1968年，公司成为丰田在葡萄牙的进口商。这一关系是集团历史上最具影响力的发展之一，将萨尔瓦多·卡埃塔诺与国际汽车制造商联系起来，并为进口、销售、服务以及后来的工业合作创造了持久平台。 1971年，萨尔瓦多·卡埃塔诺在奥瓦尔建立了其首个工业车辆组装单元。此举标志着从主要车身制造向更一体化的汽车制造模式转变。集团随后与丰田商用车（包括Dyna中型卡车）的生产和出口相关联。从2003年起，Dyna组装用于出口到多个西欧市场。公司还参与了Hilux的生产以及Caetano Optimo小型客车的制造，而Toyota Caetano Portugal则承担了丰田和雷克萨斯代理、制造和出口的职责。 随后扩展到乘用车分销。1982年，萨尔瓦多·卡埃塔诺收购了宝马在葡萄牙的进口商Baviera。此次收购拓宽了集团的汽车组合，并加强了其在车辆进口和品牌代理方面的作用。该组织不再局限于单一制造活动，而是越来越多地将工业生产与分销、零售、服务以及对其他汽车业务的投资相结合。 国际发展包括英国。Salvador Caetano (UK) Limited于1984年作为关联公司成立。它最初在北安普敦的Weedon Road租用场所运营，销售与集团相关的新车，同时处理其他车身制造商制造的使用过的车辆。1989年，公司迁至莱斯特郡希瑟的一个专门建造的场地，毗邻与Reliant Coaches相关的土地。萨尔瓦多·卡埃塔诺后来于1998年收购了Reliant Coaches。同年，它在收购了Universal Vehicles Group管理下的Waterlooville工厂后创建了S C Coachbuilders Ltd。该设施包括生产、维修和零部件业务，尽管新车身生产于2007年结束，该场地于2009年出售。在2006年管理层重组后，英国业务采用了Caetano UK Limited的名称。 集团的巴士业务发展成为一个独立的制造业务。Caetano Bus以COBUS品牌生产机场巴士，并以Caetano品牌生产一系列城市、城际和旅游巴士。其产品历史还包括1983年至1988年间为科英布拉和波尔图无轨电车系统制造的无轨电车，以及为葡萄牙和英国市场生产的一系列城市巴士、小型客车和客车。参考资料中引用的产品系列包括City Gold、EcoCity、e.City Gold、H2.City Gold、COBUS 3000、e.Cobus、Invictus、Levante、Optimo和Winner，以及已停产的型号如Algarve、Alpha、Beta、Compass、Cutlass、Delta、Enigma、Estoril、Gaia、Nimbus、Slimbus和Ovar。 到2010年代，Grupo Salvador Caetano, SGPS, S.A.作为集团层面的控股公司，负责管理投资、协调活动和制定战略。其主要运营结构通过Toyota Caetano Portugal、Salvador Caetano Auto和Salvador Caetano.Com描述，辅以Caetano Bus和Caetano Components。该组织通过葡萄牙、英国、西班牙、德国、佛得角和安哥拉的众多公司运营。参考资料报告称2012年约有6,000个工作岗位和16亿欧元的营业额，尽管这些是历史数据而非当前披露。 萨尔瓦多·费尔南德斯·卡埃塔诺于2011年6月27日去世。他因自己的成就而获得葡萄牙和日本当局的认可，这反映了他在葡萄牙的工业贡献以及丰田关系的重要性。集团随后的身份建立在他车身制造起源、与丰田相关的汽车活动、巴士制造、零部件、分销和国际零售业务的结合之上。
- 2011
创始人去世
[1]萨尔瓦多·费尔南德斯·卡埃塔诺于2011年6月27日去世。
- 2009
Waterlooville场地出售
[1]前Waterlooville生产场地被出售。
- 2007
Waterlooville新车身生产结束
[1]Waterlooville设施的新车身生产停止。
- 2006
英国部门采用Caetano UK名称
[1]在管理层重组后，英国部门开始以Caetano UK Limited的名义运营。
- 2003
Dyna组装用于出口
[1]集团组装丰田Dyna中型卡车，用于出口到多个西欧市场。
- 1998
英国制造足迹扩大
[1]集团收购了Reliant Coaches，并在Waterlooville的前Universal Vehicles Group场地建立了S C Coachbuilders Ltd。
- 1989
英国专用设施启用
[1]英国业务迁至莱斯特郡希瑟的一个专用设施。
- 1984
英国关联公司成立
[1]Salvador Caetano (UK) Limited成立，用于销售车辆、处理使用过的车身制造商车辆并提供维修服务。
- 1983
无轨电车生产期开始
[1]Caetano在1983年至1988年期间为科英布拉和波尔图无轨电车系统生产无轨电车。
- 1982
收购Baviera
[1]萨尔瓦多·卡埃塔诺收购了宝马在葡萄牙的进口商Baviera，拓宽了其车辆分销组合。
产品与定位
一个多元化的葡萄牙汽车集团，结合了工业制造、商用车生产、汽车分销、多品牌零售、零部件和技术服务。
机场巴士
COBUS
COBUS系列是Caetano Bus生产的专用机场巴士系列。它专为机场航站楼和飞机之间的乘客转运而设计，强调高载客量、快速登机和在受控机场环境中的运营。参考资料将COBUS 3000和电动e.Cobus变体列为集团当前或当代产品。
城市巴士
City Gold
City Gold是与Caetano Bus相关的单层城市巴士系列。该系列与替代动力版本一起被描述，包括EcoCity压缩天然气、e.City Gold电动和H2.City Gold氢燃料变体。这些版本将该系列定位于传统城市交通和低排放动力应用。
小型客车
Caetano Optimo
Caetano Optimo是与萨尔瓦多·卡埃塔诺制造活动相关的小型客车。它构成集团商用车和客运组合的一部分，并与更大的城市、城际、旅游和机场巴士一起生产。
城际客车
Invictus
Invictus是Caetano Bus系列中的城际客车。参考资料指出，该车型在National Express运营时也可能被称为Boa Vista。它位于集团客运产品中城市巴士产品和大型旅游客车之间。
城际客车
Levante
Levante是与Caetano Bus相关的城际客车。该车型是公司巴士和客车组合的一部分，服务于长途客运，而非城市路线或机场接送。
旅游客车
Winner
Winner是Caetano Bus产品系列中的旅游客车。它代表了集团在长途和旅游导向的客运中的参与，补充了其城市、机场和城际车型。
商用车组装 · 2003
丰田Dyna组装
萨尔瓦多·卡埃塔诺组装了丰田Dyna中型卡车，参考资料指出2003年开始生产用于出口到多个西欧市场。该活动说明了集团作为丰田代理和工业合作伙伴的双重角色。
历史巴士和客车产品
历史Caetano客车和巴士系列
引用的Caetano历史产品包括Algarve、Alpha、Beta、CI 200、Compass、Cutlass、Delta、Enigma、Estoril、Gaia、Nimbus、Slimbus和Ovar。该系列涵盖了面向葡萄牙和英国市场的旅游客车、城际车辆、城市巴士、校车和小型客车。
品牌决策
2006
重组并更名英国部门战略背景
英国业务在多年的车辆营销、维修和车身制造活动后进行了管理层重组。
采取的行动
该部门开始以Caetano UK Limited的名义运营。
后续影响
更名后的业务继续专注于车辆营销、使用过的车辆和维修相关活动。
2003
开始丰田Dyna出口组装新品背景
集团与丰田的关系已从进口发展到工业车辆生产。
采取的行动
集团组装丰田Dyna中型卡车，用于出口到多个西欧市场。
后续影响
该活动加强了萨尔瓦多·卡埃塔诺作为丰田相关业务中工业和出口合作伙伴的角色。
1984
建立英国业务战略背景
集团寻求在车辆营销、车身制造和相关服务方面实现国际增长。
采取的行动
Salvador Caetano (UK) Limited作为英国关联公司成立。
后续影响
英国业务通过新设施、收购Reliant Coaches以及后来的Waterlooville制造业务得以发展。
1982
收购Baviera并购背景
萨尔瓦多·卡埃塔诺寻求扩大其在乘用车分销领域的业务，超越其与丰田的关系。
采取的行动
集团收购了宝马在葡萄牙的进口商Baviera。
后续影响
此次收购扩大了集团在葡萄牙的品牌代理和车辆分销活动。
1968
进入丰田进口和代理业务战略背景
公司的车身制造和新兴工业能力为扩展到车辆进口和品牌代理提供了基础。
采取的行动
萨尔瓦多·卡埃塔诺成为丰田在葡萄牙的进口商，建立了长期的汽车分销和制造关系。
后续影响
与丰田相关的业务成为集团的主要业务支柱之一，后来还包括制造和出口活动。
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