盐航空

盐航空是一家新西兰航空和旅游运营商，总部位于北地大区岛屿湾的派希亚。该家族企业由格兰特·哈尼什于1992年12月创立，最初使用一架格鲁曼·威奇恩水上飞机在派希亚中央海滨提供观光飞行。其早期重点是岛屿湾的游客经济，空中观光为欣赏该地区的海岸线、岛屿和历史悠久的海洋景观提供了独特的方式。在第一个成功的季节之后，公司逐步将派希亚发展为更永久的运营基地，并在水上飞机坡道旁设立了总部。 此后，该业务扩展到水上飞机观光之外。盐航空从哈鲁鲁瀑布和凯里凯里引入了陆基飞机运营，使其能够运营前往新西兰最北端雷因格角的游览。这些游览使用怀蒂基兰丁的简易机场，距离雷因格角约20公里，乘客随后乘车前往雷因格角和特帕基沙丘。2008年，公司为此购置了一架吉普斯兰GA-8空中货车，根据相关记载，夏季每天两次、冬季每天一次运营雷因格角航班。 直升机服务于2001年成为盐航空的一部分。公司使用直升机进行岛屿湾的观光飞行以及包机工作。这扩展了品牌的旅游产品，同时也使其在新西兰通用航空和包机市场中扮演了更广泛的角色。盐航空后来以盐航空快运的名义开发了一项定期区域服务。2007年，它购置了一架塞斯纳大篷车，用于旺阿雷和奥克兰北岸机场之间的航班。该服务由盐航空运营的面包车支持，这些面包车与北部公交专用道相连，并将乘客送往奥克兰市中心。凯里凯里于2008年加入该网络。 尽管快运业务据报道是成功的，但盐航空将其出售给了豪拉基飞行公司，以精简其运营。最后一次盐航空服务于2012年10月31日运营，随后塞斯纳大篷车从机队中移除。这一转移标志着从定期区域航空服务向公司核心观光和包机活动的转变。 盐航空的剩余业务集中在旅游航班、直升机运营和包机服务上，服务于新西兰北岛各地的机场。公司还使用长弓直升机进行消防工作，展示了其超出乘客观光的广泛航空能力。其主要旅游地点和目的地包括派希亚、凯里凯里和用于雷因格角游览的怀蒂基兰丁。盐航空最好被理解为一个区域性航空和旅游品牌，而不是一家大型定期航空公司：其身份建立在本地知识、灵活的包机运营和对北地景点的空中通道之上。

盐航空于1992年12月开始运营，是由格兰特·哈尼什创立的家族航空企业。其首个服务是从派希亚海滨出发，使用格鲁曼·威奇恩水上飞机在岛屿湾周围进行观光飞行。最初的运营在第一个季节内增长，鼓励公司在派希亚建立更永久的基地，并在水上飞机坡道旁建造总部。 该运营商随后扩展到从哈鲁鲁瀑布和凯里凯里出发的陆基飞机服务。这些飞机支持前往雷因格角的观光游览，航班降落在怀蒂基兰丁，乘客继续乘坐面包车前往雷因格角和特帕基沙丘。这种航空运输和地面游览的结合使盐航空能够服务于寻求前往北地最偏远景点的游客。2008年，公司为雷因格角运营购置了一架吉普斯兰GA-8空中货车，据报道夏季每天两次、冬季每天一次运营。 盐航空于2001年增加了直升机。直升机活动包括岛屿湾上空的观光飞行和包机服务，使公司超越了固定翼观光。该运营商还在更广泛的北岛包机航空中发挥了作用，根据客户需求服务于不同的机场。长弓直升机还用于消防，展示了公司参与旅游以外的运营航空工作。 一个重大的战略发展是盐航空快运的推出。2007年，盐航空购买了一架塞斯纳大篷车，用于连接旺阿雷和奥克兰北岸机场的定期航线。该服务与使用北部公交专用道的面包车连接相结合，提供前往奥克兰市中心的后续通道。凯里凯里于2008年中期加入该服务。尽管据报道取得了成功，盐航空于2012年将快运业务出售给豪拉基飞行公司，以简化并专注于其业务。最后一次盐航空服务于2012年10月31日运营，塞斯纳大篷车从机队中移除。 在退出定期区域飞行后，盐航空继续作为一家以岛屿湾为基础的观光飞行、直升机和包机运营商。其主要活动仍然与派希亚、凯里凯里、怀蒂基兰丁以及其他北岛航空目的地相关。公司的历史发展反映了从单一水上飞机观光业务向多元化区域航空运营商的转变，同时保持与北地旅游的紧密联系。

• 2012

  定期快运服务转让

  [1]Salt Airen.wikipedia.org

  盐航空将快运业务出售给豪拉基飞行公司。最后一次盐航空服务于10月31日运营，塞斯纳大篷车离开机队。

• 2008

  凯里凯里加入快运网络

  [1]Salt Airen.wikipedia.org

  盐航空将其定期区域服务扩展到凯里凯里。

• 2008

  为雷因格角游览购置GA-8空中货车

  [1]Salt Airen.wikipedia.org

  增加一架吉普斯兰GA-8空中货车，用于飞往怀蒂基兰丁的航班，支持雷因格角和特帕基沙丘游览。

• 2007

  盐航空快运启动

  [1]Salt Airen.wikipedia.org

  公司购置一架塞斯纳大篷车，用于旺阿雷和奥克兰北岸机场之间的定期服务，并由连接的面包车服务支持。

• 2001

  直升机运营开始

  [1]Salt Airen.wikipedia.org

  盐航空引入直升机用于岛屿湾观光飞行和包机工作。

• 1992

  盐航空成立

  [1]Salt Airen.wikipedia.org

  格兰特·哈尼什于12月创立家族航空企业，最初使用格鲁曼·威奇恩水上飞机从派希亚海滨运营观光飞行。

一家区域性新西兰航空和旅游运营商，专注于岛屿湾和雷因格角的空中观光，辅以直升机和飞机包机服务。

• 观光航空 · 1992

  岛屿湾观光飞行

  盐航空最初的產品包括从派希亚海滨出发的岛屿湾观光飞行。该服务始于格鲁曼·威奇恩水上飞机，并确立了公司作为以旅游为重点的区域航空运营商的形象。

• 直升机航空 · 2001

  直升机观光飞行和包机

  盐航空的直升机活动于2001年引入，包括岛屿湾上空的观光和包机飞行。公司还使用长弓直升机进行消防任务，将飞机的用途扩展到乘客旅游之外。

• 旅游航空

  雷因格角空中游览

  盐航空运营或曾运营前往怀蒂基兰丁的空中游览，以参观雷因格角和特帕基沙丘。行程结合了飞往北地最北端的航班和从简易机场到景点的陆路游览。

• 定期区域航空服务 · 2007

  盐航空快运

  盐航空快运是该公司以前的定期服务，连接旺阿雷和奥克兰北岸机场，后来增加了凯里凯里。乘客接送由盐航空运营的面包车支持，与奥克兰北部公交专用道相连。该运营于2012年出售给豪拉基飞行公司。

• 2012

  出售盐航空快运运营战略

  背景

  尽管定期服务据报道表现成功，盐航空决定简化业务并专注于其核心航空和旅游活动。

  采取的行动

  盐航空将快运服务转让给豪拉基飞行公司。其最后一次定期航班于2012年10月31日运营，塞斯纳大篷车从机队中移除。

  后续影响

  此后，盐航空的活动集中在观光飞行、直升机运营和包机工作，而不是定期区域航空服务。

  来源

• 2007

  推出盐航空快运新品

  背景

  盐航空寻求将其区域航空角色扩展到观光和包机服务之外，建立北地与奥克兰之间的定期连接。

  采取的行动

  公司购买了一架塞斯纳大篷车，并开始运营旺阿雷和奥克兰北岸机场之间的定期服务，后来将服务扩展到凯里凯里。

  后续影响

  该服务随后于2012年出售给豪拉基飞行公司，作为盐航空精简运营的一部分。

  来源

1. 1Salt Airen.wikipedia.org