赛峰集团
法国跨国航空航天与防务集团，专注于飞机推进系统、设备、客舱及安全系统。
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概览
赛峰集团是一家总部位于巴黎的法国跨国航空航天与防务集团。公司设计、制造、集成并支持飞机发动机、直升机发动机、运载火箭和导弹推进系统、起落架、机轮和刹车、短舱、电气系统、飞机客舱、航空电子设备、光电设备、导航设备及其他安全关键的航空航天技术。其客户包括全球的航空公司、飞机制造商、武装部队、航天组织及工业合作伙伴。 现代集团成立于2005年5月11日，由法国主要航空发动机制造商斯奈克玛（Snecma）与电子和机电技术公司萨基姆（Sagem）合并而成。因此，赛峰融合了两大工业传统：一方面为推进和航空航天工程，另一方面为通信、电子、测量和防务系统。集团更深的工业历史可追溯至1905年路易·塞甘创立的诺姆公司（Gnome），其飞机发动机业务后来通过诺姆-罗纳（Gnome et Rhône）和国有化的斯奈克玛组织发展。萨基姆由马塞尔·莫姆于1925年创立，并扩展到电信、电子和测量技术领域。 推进系统仍是赛峰的核心。通过赛峰飞机发动机公司及合资企业，集团参与商用飞机、军用飞机、直升机、运载火箭和导弹的发动机开发和生产。CFM国际是赛峰与GE航空的合资企业，生产CFM56和LEAP发动机系列，为大量空客和波音单通道飞机提供动力。赛峰还通过其与空客的合资企业阿里安集团（ArianeGroup）为欧洲阿里安发射计划提供推进系统。赛峰直升机发动机公司为民用和军用直升机提供涡轴发动机，而其他推进业务涉及辅助动力装置、传动系统、发动机部件及新兴电动飞机应用。 公司的飞机设备业务涵盖对飞机运行至关重要的系统。赛峰起落架系统公司开发起落架、机轮、碳刹车、刹车控制系统及相关液压系统。赛峰短舱公司生产发动机短舱和反推力装置，赛峰电气与电源公司提供布线、配电和电源管理系统。赛峰电子与防务公司为民用航空航天和防务应用开发光电传感器、航空电子设备、惯性导航、电子设备和软件。赛峰航空系统公司提供流体管理、氧气、燃油和安全相关设备。 赛峰2018年收购卓达宇航（Zodiac Aerospace）大幅扩展了其飞机客舱和设备组合。收购的业务与赛峰客舱、赛峰座椅和赛峰乘客解决方案等业务相关联，使集团在乘客座椅、客舱结构、厨房和盥洗室设备及其他机上解决方案方面占据更强地位。集团随后继续通过交易扩大其技术基础，包括2024年收购人工智能公司Preligens。 赛峰在巴黎泛欧交易所上市，并被纳入法国和欧洲主要股票指数。其国际业务遍及欧洲、北美、亚洲、印度及其他航空市场，包括生产、工程、维护和支持业务。集团的商业模式结合了长周期原装设备项目与售后维护、修理、大修、备件、升级和长期服务合同。这种组合使赛峰既受益于新飞机生产，也受益于现有飞机机队的持续运营。 赛峰的名字是在2005年合并后从数千个提案中选出的。公司将该名字与法语中的“藏红花”一词以及航海中的“舵”这一概念联系起来，体现了国际交流、方向和运动。赛峰最恰当的定位是一家高科技航空航天与防务系统集团，而非单一产品制造商：其竞争优势来自对飞机推进平台的参与，以及集成到商用、军用和航天飞行器中的系统广度。
沿革
赛峰的历史结合了法国飞机推进系统的发展与电子和防务技术业务的增长。1905年，路易·塞甘创立了诺姆公司，1909年公司开始生产诺姆欧米茄转缸式飞机发动机。诺姆后来与1912年由路易·韦尔代创立的勒罗纳公司合并，组成诺姆-罗纳公司。1945年国有化后，发动机业务成为斯奈克玛的一部分，斯奈克玛发展成为法国主要的航空发动机制造商之一。斯奈克玛随后通过收购扩大了其工业范围，到2000年，以斯奈克玛集团运营。 第二条历史线始于1925年，马塞尔·莫姆创立了萨基姆公司，正式名称为“通用电气与机械应用公司”。萨基姆进入电话和传输市场，随后扩展到电子、仪器、测量、防务和通信领域。1939年收购SAT公司，1999年收购Sfim公司，增强了其电信和测量能力。一些消费通信业务后来被出售，留下航空航天、防务和安全能力作为未来赛峰组合的重要组成部分。 斯奈克玛和萨基姆于2005年5月11日合并，创建了赛峰。新的控股结构旨在将斯奈克玛的推进专长与萨基姆的电子、通信和安全技术相结合。赛峰随后围绕航空航天推进、飞机设备、防务和航空系统以及飞机客舱组织其业务。这一结构使集团能够参与完整的飞机价值链，从发动机和起落架系统到客舱设备和电子控制。 一个核心战略发展是赛峰参与欧洲发射系统。空客和赛峰于2015年创建了空客赛峰发射公司，基于两家公司之前的合作以及它们作为阿丽亚娜空间公司主要股东的角色。该合资企业成为阿里安集团，并开发了阿里安6运载火箭，其首次飞行于2024年7月开始。通过这一活动，赛峰继续参与液体和固体推进、发射系统、航天器相关工程以及战略导弹项目。 赛峰还通过收购扩张。2017年，它宣布将其身份与安全业务出售给安宏资本，使投资组合更集中于航空航天和防务。对卓达宇航的拟议收购最初引起投资者批评，包括对卓达债务和整合复杂性的担忧。尽管如此，赛峰于2018年2月完成了对卓达的控制。该交易为集团带来了大型飞机客舱和设备平台，并加强了赛峰作为多元化航空航天供应商的地位。 2018年，赛峰和波音宣布成立辅助动力装置合资企业。该合作将赛峰的推进和系统能力扩展到传统上与其他大型航空航天供应商相关的领域。赛峰还追求新的推进技术，包括为电动飞机应用推出的ENGINeUS电动机系列。 集团在2020年代继续扩大其系统组合。2023年，赛峰同意从RTX收购柯林斯宇航的作动与飞行控制业务。该交易在意大利动用特别股权否决权阻止涉及该交易的Microtecnica部门转让后，在政治和法律上受到争议。收购最终于2025年7月完成。2024年，赛峰收购了Preligens，为赛峰电子与防务增加了用于航空航天和防务分析的人工智能能力。 赛峰的当代业务建立在原装设备、合资企业、工业合作和售后服务的混合基础上。它通过维护、修理、大修、部件更换和技术服务支持飞机和发动机的长期运行。其国际业务包括在印度的制造和工程，赛峰已在印度发展了与LEAP发动机部件和电气系统相关的生产能力，并计划增加额外的发动机维护能力。集团仍在巴黎上市，是全球航空航天和防务供应链的主要参与者。
- 2025
柯林斯作动与飞行控制交易完成
[1]在监管和政治复杂情况之后，赛峰完成了从RTX收购相关柯林斯宇航业务。
- 2024
阿里安6开始首次飞行
[1]由阿里安集团开发的阿里安6运载火箭于2024年7月进行了首次飞行。
- 2024
收购Preligens
[1]赛峰收购了Preligens，一家人工智能公司，服务于航空航天和防务应用。
- 2018
卓达宇航成为赛峰的一部分
[1]赛峰控制了卓达宇航，大大扩展了其飞机设备和客舱业务。
- 2015
空客赛峰发射公司成立
[1]空客和赛峰创建了运载火箭合资企业，后来成为阿里安集团。
- 2005
赛峰成立
[1]斯奈克玛和萨基姆于2005年5月11日合并，创建了赛峰。
- 1945
斯奈克玛通过国有化成立
[1]诺姆-罗纳被国有化并重组为斯奈克玛。
- 1925
萨基姆成立
[1]马塞尔·莫姆创立萨基姆，这家电子和机电公司后来与斯奈克玛合并。
- 1909
诺姆欧米茄开始生产
[1]诺姆开始生产诺姆欧米茄转缸式飞机发动机。
- 1905
诺姆公司成立
[1]路易·塞甘创立诺姆公司，建立了后来为赛峰推进传统做出贡献的工业谱系。
产品与定位
高科技航空航天、防务和太空系统合作伙伴，重点强调推进系统、飞机设备、安全关键电子设备以及全生命周期支持。
商用飞机发动机 · 2016
CFM国际LEAP
LEAP是CFM国际生产的高涵道比涡扇发动机系列，CFM国际是赛峰飞机发动机公司和GE航空的50-50合资企业。它为主要的单通道飞机项目提供动力，是赛峰最重要的商用推进平台之一。赛峰贡献设计、制造、系统集成和长期维护能力。
商用飞机发动机 · 1984
CFM56
CFM56是由CFM国际开发的广泛使用的商用涡扇发动机系列。它在单通道飞机上建立了庞大的装机基础，并创造了大量的备件、维护、修理和大修售后市场生态系统。该计划是赛峰历史商用发动机业务的重要组成部分。
太空推进
阿里安推进系统
通过阿里安集团及相关推进活动，赛峰为欧洲运载火箭和战略项目提供液体和固体推进系统。该组合包括与阿里安发射系列和阿里安6计划相关的推进技术。
直升机发动机
赛峰直升机发动机
赛峰直升机发动机公司为民用和军用直升机开发涡轴发动机。其活动涵盖发动机设计、生产、测试、支持和生命周期服务，适用于广泛的旋翼机应用。
飞机设备
赛峰起落架系统
赛峰起落架系统公司设计和支持起落架、飞机机轮、碳刹车、刹车控制系统及相关液压系统。其设备用于商用和军用飞机，并得到大量售后和维护业务的支持。
飞机设备
赛峰短舱
赛峰短舱公司为商用飞机发动机开发短舱和反推力装置。该业务结合了空气动力学结构、声学处理、机械系统和生命周期支持，用于集成的发动机安装系统。
飞机电气系统
赛峰电气与电源
赛峰电气与电源公司提供飞机布线、电气线束、配电及相关电气系统。其技术支持商用、军用和公务飞机，包括需要更高电气化的新项目。
国防与航空电子设备
赛峰电子与防务
赛峰电子与防务公司为航空航天和防务客户开发光电传感器、航空电子设备、导航系统、电子设备和安全关键软件。该业务还整合了通过收购Preligens获得的人工智能能力。
飞机内饰 · 2018
赛峰客舱和赛峰座椅
这些业务提供客舱内饰、乘客和技术座椅及相关机上设备。在收购卓达宇航后，它们对赛峰变得更加重要，并将集团的产品扩展到乘客体验和客舱集成。
电动飞机推进 · 2018
ENGINeUS
ENGINeUS是赛峰为电动飞机应用推出的电动机和集成控制系统系列。该系列旨在支持不同功率等级的新兴飞机电气化需求。
争议事件
品牌决策
2024
收购Preligens并购背景
赛峰寻求为航空航天和防务应用增加人工智能能力。
采取的行动
赛峰收购了Preligens，并将其整合到赛峰电子与防务。
后续影响
该收购为赛峰的防务电子组合增加了专业的人工智能分析能力。
Reported acquisition value. $243.3 million (2024)
2023
收购柯林斯作动与飞行控制业务并购背景
赛峰旨在通过从RTX收购柯林斯宇航业务来加强其飞机设备组合。
采取的行动
赛峰同意全现金收购，该收购在2025年7月完成前遭遇了意大利政府关于Microtecnica的否决。
后续影响
完成的交易扩大了赛峰的作动和飞行控制能力，并预计产生经常性成本协同效应。
Purchase price. $1.8 billion (2023 agreement)
2018
与波音合作辅助动力装置战略背景
赛峰寻求将其推进和飞机系统业务扩展到主发动机之外。
采取的行动
赛峰和波音宣布建立50-50合作伙伴关系，设计、制造和服务辅助动力装置。
后续影响
该合作在历史上由老牌航空航天供应商主导的辅助动力装置市场中创造了新的竞争者。
2017
收购卓达宇航并购背景
赛峰寻求扩大其飞机设备组合，而一些投资者对卓达的债务和整合风险表示担忧。
采取的行动
赛峰启动并完成了收购，于2018年2月获得控制权。
后续影响
该交易显著扩大了赛峰的客舱、座椅和设备业务。
2017
出售身份与安全业务战略背景
赛峰围绕航空航天、防务及相关工业技术精简其投资组合。
采取的行动
身份与安全业务被出售给安宏资本。
后续影响
赛峰更加专注于航空航天和防务业务。
Reported transaction value. €2.4 billion (2017)
2015
创建空客赛峰发射公司战略背景
欧洲发射供应商面临日益增长的竞争压力，寻求更一体化的产业结构。
采取的行动
赛峰和空客建立了运载火箭合资企业，后来更名为阿里安集团。
后续影响
该合资企业开发了阿里安6，并成为欧洲运载火箭组织的核心。
2005
合并斯奈克玛和萨基姆并购背景
合并旨在将飞机推进与电子、通信和防务技术相结合。
采取的行动
斯奈克玛和萨基姆于2005年5月11日组建了赛峰。
后续影响
该交易创建了一个多元化的航空航天和防务集团，拥有推进、设备和电子业务。
近期事件
INERATEC完成A轮融资[5]
INERATEC完成A轮融资，战略投资者加入以支持其扩大合成燃料产能。
JDM Technology Group收购Safran Holding[7]
报道日期：
JDM Technology Group宣布已收购风险、项目及组合管理软件提供商Safran Holding AS。
- 尚未确定
Zunum起诉波音及共同被告[3]
报道日期：
Zunum在华盛顿高等法院起诉波音，指控其欺诈、窃取技术、违反合同和侵占商业机密。Zunum还将波音旗下风险投资部门HorizonX和赛峰列为共同被告。来源报道的是指控，并非法院认定。
Zunum 就涉嫌欺诈及滥用商业秘密起诉 Boeing[4]
报道日期：
Zunum 向华盛顿州高等法院提起诉讼，指控 Boeing 涉嫌欺诈、窃取技术、违约及侵占商业秘密。Boeing 称诉讼毫无根据，并表示将在法庭上抗辩。
来源7 个来源
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