SAFEGE

苏伊士咨询与工程是SAFEGE当前的品牌标识，SAFEGE是苏伊士集团旗下的一家法国咨询和工程公司。其主要业务涉及水、环境管理、基础设施、城市发展及相关工程服务。该公司如今以支持公共当局、公用事业、工业客户和开发项目的技术和咨询服务而闻名，法国仍是其主要市场，占其业务活动的大部分。 该组织的历史可追溯至1919年，当时它作为法国电力、燃气和水辅助公司成立，是一家涉足私营电力、燃气和水生产及分销的控股公司。二战后法国主要公用事业国有化从根本上改变了其角色。1947年，该公司重组为工程和咨询公司，SAFEGE这一名称与研究报告、管理咨询和技术服务相关联，而非直接拥有公用事业网络。 SAFEGE的公司名称是Société Anonyme Française d'Étude de Gestion et d'Entreprises的首字母缩写。该公司由25家公司组成的财团创立，其中包括米其林和雷诺。这一起源有助于解释其早期工程范围的广泛性及其与法国主要工业和基础设施利益的联系。随着时间的推移，该公司在水和环境工程领域发展出更强的专业化，这些领域与苏伊士更广泛的公用事业、资源管理和环境服务活动紧密契合。 该品牌在其当前的咨询重点之外还有一个值得注意的技术篇章。在20世纪50年代末，SAFEGE工程师开发了一种封闭梁悬挂式铁路概念。该系统将橡胶轮胎转向架置于空心钢制导轨内部，客车悬挂在其下方。这种布置保护了行走机构免受天气影响，并使用摆式悬挂来提高稳定性。1959年至1960年间，在巴黎附近修建了一条1.4公里的试验轨道，测试一直持续到1967年。尽管法国没有建造永久的SAFEGE系统，但该技术被授权给三菱重工，并影响了日本的悬挂式单轨安装，包括湘南单轨和千叶城市单轨。 单轨工作具有历史意义，但不应与公司当前的核心业务混淆。当代苏伊士咨询与工程主要是一家专业服务组织，提供研究、设计、项目管理、规划、环境评估和技术支持。其工作通常是基于项目的，面向企业对企业或公共部门，而非面向消费者。作为苏伊士的子公司，它构成了服务于水、废物、环境和资源管理市场的更广泛集团的一部分。

SAFEGE的历史始于1919年，当时成立了法国电力、燃气和水辅助公司，这是一家涉足私营电力、燃气和水业务的法国控股公司。该组织在公用事业服务在公共和私人利益之间分散的时期运营。因此，其最初的角色与公用事业资产的所有权和管理相关，而非与当今品牌所关联的工程咨询模式相关。 战后法国公用事业部门的转型是决定性的转折点。1947年，主要公用事业被国有化。这消除了公司原有控股结构的大部分存在理由，并导致其重组为工程和咨询公司。SAFEGE这一名称源自Société Anonyme Française d'Étude de Gestion et d'Entreprises，反映了对研究、管理和企业服务的新重视。重组后的公司与包括米其林和雷诺在内的25家公司组成的财团有关，赋予其广泛的工业基础。 在20世纪50年代，SAFEGE扩展到传统公用事业咨询之外，并参与开发了一种独特的悬挂式铁路概念。在工程师吕西安·沙当松的指导下，该设计将橡胶轮胎转向架置于封闭的钢箱梁内。客车通过狭窄的槽口悬挂在导轨下方。封闭轨道保护车轮和机械设备免受雨、雪和冰的影响，而气动摆式悬挂旨在提供稳定性和乘客舒适度。该想法曾被考虑作为巴黎地铁系统的可能延伸。 1959年4月至1960年4月期间，在巴黎附近建造了一条1.4公里的全尺寸试验轨道。测试一直持续到1967年，该设施后来因出现在1966年的电影《华氏451度》中而获得公众关注。该轨道在1970年至1971年左右被拆除。法国没有建造永久的SAFEGE系统，部分原因是竞争性的快速交通技术获得了更广泛的采用，且拟议的应用未能推进。 然而，该技术具有持久的国际影响。三菱重工获得了许可，并基于SAFEGE原理开发了几种日本悬挂式单轨。1964年至1974年间，名古屋东山动物园曾运营一条短途线路。湘南单轨于1970年开始服务，千叶城市单轨的第一阶段于1988年开通。千叶后来成为世界上最长的悬挂式单轨系统。西门子后来开发了相关的封闭导轨式自动旅客输送技术，名为H-Bahn或SIPEM，尽管该系统并非直接获得SAFEGE许可，并包含其自身的技术差异。 SAFEGE还出现在不成功的交通提案中。1966年曾考虑过曼彻斯特机场到市中心的悬挂式单轨概念，但因成本问题而放弃。1967年，通用电气提议在旧金山市中心和旧金山国际机场之间建立SAFEGE型连接。该提案在考虑系统兼容性、视觉影响以及与现有和规划中的铁路服务的竞争后被否决。 在现代形式中，SAFEGE在苏伊士集团内运营，并作为苏伊士咨询与工程呈现。该业务以水和环境工程、基础设施研究、规划和技术咨询为中心。法国仍是其主要活动基地，同时该组织也参与国际项目。因此，当代品牌的形象植根于从公用事业控股公司到工程顾问，再到苏伊士附属的水和环境服务专家的百年转型。

• 1988

  千叶城市单轨开始服务

  [1]SAFEGEen.wikipedia.org

  千叶城市单轨第一阶段开通，成为世界上最长的悬挂式单轨网络的基础。

• 1970

  湘南单轨在日本开通

  [1]SAFEGEen.wikipedia.org

  基于SAFEGE概念、由三菱开发的悬挂式单轨开始在大船和湘南江之岛之间运营。

• 1966

  SAFEGE试验系统出现在《华氏451度》中

  [1]SAFEGEen.wikipedia.org

  实验性单轨轨道通过其在电影《华氏451度》中的出现获得了国际大众曝光。

• 1960

  单轨试验轨道完工

  [1]SAFEGEen.wikipedia.org

  试验轨道完工，并开始支持SAFEGE悬挂式铁路设计的试验。

• 1959

  SAFEGE单轨试验轨道开始建设

  [1]SAFEGEen.wikipedia.org

  开始建设公司封闭梁悬挂式铁路概念的全尺寸1.4公里试验轨道。

• 1947

  公用事业国有化后重组

  [1]SAFEGEen.wikipedia.org

  法国公用事业国有化后，该组织重组为工程和咨询公司。

• 1919

  成立最初的公用事业控股公司

  [1]SAFEGEen.wikipedia.org

  法国电力、燃气和水辅助公司成立，涉足私营电力、燃气和水业务。

苏伊士集团内水、环境、基础设施和公用事业项目的专业工程和咨询合作伙伴，将技术设计与咨询和项目管理能力相结合。

• 工程和咨询服务

  水和废水工程

  为供水、废水处理、公用事业系统和相关基础设施提供咨询和工程服务。该领域反映了SAFEGE与水公用事业的历史联系及其目前在苏伊士水和环境活动中的地位。服务可包括研究、技术设计、规划、采购支持和项目管理，但具体服务组合因项目和市场而异。

• 环境咨询

  环境工程和咨询

  针对环境管理以及基础设施或工业开发影响的咨询和技术服务。该产品是现代SAFEGE/苏伊士咨询与工程身份的一部分，并补充了水领域的工作。它主要面向公共当局、公用事业、基础设施业主以及需要环境研究或实施支持的组织。

• 交通技术 · 1959

  SAFEGE悬挂式铁路系统

  一种历史性的悬挂式单轨技术，开发于20世纪50年代末。橡胶轮胎转向架在封闭的钢箱梁内运行，而乘客车辆悬挂在导轨下方。该设计在法国进行了测试，后来被许可给三菱重工用于日本设施。这是与SAFEGE相关的历史技术，而非苏伊士咨询与工程当前的核心理念。

• 1959

  开发SAFEGE悬挂式铁路新品

  背景

  该公司探索了一种悬挂式快速交通系统，作为巴黎地铁的可能延伸，以及作为暴露式单轨设计的替代方案。

  采取的行动

  SAFEGE建造并测试了一个全尺寸的封闭梁式铁路系统，使用橡胶轮胎转向架和悬挂式客车。

  后续影响

  该概念未被法国网络采用，但通过三菱许可的日本系统获得了国际相关性。

  来源

• 1947

  从公用事业控股公司向工程咨询公司转型战略

  背景

  法国电力、燃气和水公用事业的国有化消除了该组织原有所有权和控股公司活动的大部分基础。

  采取的行动

  公司围绕工程、咨询、研究和管理服务进行了重组。

  后续影响

  这一转型确立了最终导致SAFEGE在苏伊士集团内作为水和环境工程公司的现代角色的商业模式。

  来源

1. 1SAFEGEen.wikipedia.org
2. 2SAFEGE official websitesafege.com