萨雷游艇

萨雷游艇（Saare Yachts）是一家位于波罗的海萨雷马岛上的爱沙尼亚小型帆船船厂，以 Saare Yachts OÜ 名义运营，建造38至47英尺的优雅巡航帆船，每年仅生产约五到六艘完整游艇。公司定位服务于“个人主义者、专家与鉴赏家”，强调真正的手工工艺、最好的材料、实用装备以及与每位船东之间开放而信任的合作。其船东来自16个欧洲国家，航行于波罗的海、北海、大西洋、地中海乃至更远的海域。 船厂的历史可追溯至1991年，当时 Saare Marine Industrie 作为爱沙尼亚与瑞典合资企业在渔村纳斯瓦成立，接管了一座刚建成却从未投产的鱼类加工车间用于造船。1993年起公司以 Saare Paat AS 名义由爱沙尼亚股东经营，为瑞典和芬兰的船厂做分包。1997年与芬兰 Finngulf 船厂开始长期而成功的合作；在13年间，萨雷为 Finngulf 建造了220多艘28至46英尺的完整游艇，设计者为芬兰人 Karl Johan Strahlmann。现任总经理 Peeter Sääsk 于1997年加入，先后担任项目经理等职务，最终成为 Saare Paat AS 的首席执行官。 当 Finngulf 创始人 Stig Nordblad 出售其船厂、Finngulf 游艇生产趋于平静后，Nordblad 与 Sääsk 为这家爱沙尼亚船厂筹划了新品牌。萨雷游艇自2008年起开发并建造自有品牌游艇，同时也建造 Saare H-Boot。所有萨雷游艇均由芬兰船舶设计师“Kamu”Karl Johan Strahlman 设计与计算，并配合德国的创意团队和爱沙尼亚的船厂团队。 其建造方式颇具特色：船体与甲板采用真空灌注工艺和高品质乙烯基酯树脂，使船体抗渗透、强度最大且表面持久光滑。萨雷游艇结构坚固耐用，没有内壳，且没有两艘完全相同。木质内饰广受赞誉，被形容为批量生产已无法达到的水平。船厂约有30名造船工、电工、机械师、玻璃钢专家和木工，许多人已在此工作数十年。 萨雷刻意保持小规模：“我们不想做最大，但我们每天努力建造最好的游艇。”公司直接面向船东销售，与客户共同规划每一艘游艇，并通过“船东报告”页面记录船东的航行——例如一艘 Saare 38 抵达加勒比海。

萨雷船厂位于波罗的海中部的爱沙尼亚萨雷马岛上。该岛长期以来一直是该国的造船中心，在苏联时期及更早以前就有许多船厂和供应商；木船和渔船在纳斯瓦小渔村建造。1991年，随着爱沙尼亚共和国的成立，Saare Marine Industrie 作为爱沙尼亚与瑞典合资企业在纳斯瓦成立。一座刚为鱼类加工公司建成却从未投产的新车间被接管用于造船。EXCEL 帆船最初就是在这里为一家瑞典船厂建造的。 1993年起，公司以 Saare Paat AS 名义由爱沙尼亚股东经营，为瑞典和芬兰的多家船厂做分包。1997年，与芬兰 Finngulf 船厂开始了非常紧密而成功的合作。Finngulf 创始人 Stig Nordblad 主动联系这家爱沙尼亚船厂，在13年间，超过220艘28至46英尺的完整游艇在爱沙尼亚为 Finngulf 建造。这些游艇的设计者是芬兰人 Karl Johan Strahlmann。同年，现任总经理 Peeter Sääsk 以IT顾问身份加入公司；通过项目经理等职务，他最终成为 Saare Paat AS 的首席执行官。会计 Elve Maripuu 自公司创立之初就在职，现任产品经理 Priit Puppart 则于1996年加入。 当 Stig Nordblad 出售其船厂、Finngulf 游艇业务趋于平静后，Nordblad 与 Peeter Sääsk 为这家爱沙尼亚船厂筹划了新品牌。萨雷游艇自2008年起开发并建造自有品牌游艇，同时也建造 Saare H-Boot。所有萨雷游艇均由芬兰船舶设计师“Kamu”Karl Johan Strahlman 设计与计算，并与德国的创意团队和爱沙尼亚的船厂团队合作。 船厂位于萨雷马岛，这是波罗的海第四大岛；Saaremaa 意为“岛屿之地”，因此一艘萨雷游艇被形容为船东自己的私人岛屿。岛上的库雷萨雷设有造船职业学校以及技术大学的船舶与艇建造系。船厂约有30名造船工、电工、机械师、玻璃钢专家和木工，许多人已在此工作数十年：木工主管 Kalle Joevere 自2005年、复合材料主管 Janek Aedmäe 自1998年、首席机械师 Ivo Jöevere 自2006年起。 Saare Yachts OÜ 始终是一家小型船厂。在38至47英尺的尺寸范围内，每年只能建造约五到六艘帆船。公司表示不想做最大，而是每天努力建造最好的游艇。其船东来自16个欧洲国家，航行于波罗的海、北海、大西洋和地中海。船东的航行记录发布在公司的“船东报告”页面上，包括一艘抵达加勒比海的 Saare 38，以及一艘2020年建造的 Saare 38.2“Ananda Dve”。

• 2020

  建造 Saare 38.2“Ananda Dve”；后在船东报告中记录其向北航行。

• 2008

  萨雷游艇开始以 Saare 品牌开发并建造自有游艇。

• 1997

  与芬兰 Finngulf 船厂开始紧密合作；Peeter Sääsk 加入公司。

• 1993

  公司以 Saare Paat AS 名义由爱沙尼亚股东继续经营，为瑞典和芬兰船厂做分包。

• 1991

  Saare Marine Industrie 作为爱沙尼亚与瑞典合资企业在萨雷马岛纳斯瓦成立，接管一座未投产的鱼类加工车间用于造船。

面向挑剔船东的精品手工船厂，按个体需求规划并建造高品质巡航帆船。

• Saare 38

  巡航帆船；有船东的实例抵达加勒比海。

• Saare 38.2

  巡航帆船；其中一艘 Ananda Dve 建于2020年。

• Saare 41

  船厂38至47英尺范围内的巡航帆船。

• Saare 47

  船厂38至47英尺范围内的巡航帆船。

• Saare H-Boot

  经典 H-Boot 帆船，同样在爱沙尼亚船厂建造。

1. 1Saare Yachts - Saare Yachtssaare-yachts.com
2. 2history of the shipyard - Saare Yachtssaare-yachts.com
3. 3About - Saare Yachtssaare-yachts.com
4. 4Owners report - Saare Yachtssaare-yachts.com
5. 5Saare Yachtswikidata.org