萨博Aero

萨博Aero是瑞典汽车制造商萨博汽车的高性能部门和性能导向车型标识，其根源在于飞机制造。选择Aero这个名字是为了将萨博的公路汽车与航空传统联系起来，并成为该公司最知名的性能标识之一。 第一款Aero车型于1984年款推出，即萨博900 Aero。在美国，规格基本相同的版本以Special Performance Group（简称SPG）的名义销售。根据市场和车型年份的不同，该套件结合了外部车身裙边、升级的悬架、真皮座椅、高级音响系统和空调。从1987年款开始，运动悬架可能包括更短更硬的弹簧、更硬的减震器和更硬的防倾杆。这些部件中的许多也可以通过萨博的配件目录单独购买，使标准车型的买家能够接近Aero规格。 Aero车型的性能特征因代际和市场而异。一些Aero版本专注于底盘调校、外观、装备和渐进式动力提升，而其他版本则配备了更强大的发动机。萨博的涡轮增压工程和前轮驱动布局使该标识在高端性能车市场中占据独特地位：Aero车型强调快速、实用、技术独特的汽车，而不是简化的跑车。 在最初的900之后，萨博将Aero标识扩展到后来的乘用车和运动型多用途车。随后的萨博车型提供了Aero装饰或性能版本，尽管具体装备和机械增强水平因车型而异。萨博9-3 Aero在某些配置中代表了相对适度的性能升级，而萨博9-7X Aero则是该品牌运动型多用途车的更强大版本。9-7X Aero使用高输出发动机，产生390马力，而参考材料中引用的4.2i版本为285马力。 最后一款萨博品牌的Aero车型是2014款萨博9-3 Aero。该车由国能电动汽车瑞典有限公司制造，该公司在萨博汽车破产后收购了其资产。其生产标志着最后一款Aero车型，也是NEVS制造的最后一款已知萨博品牌车辆。因此，萨博Aero主要作为历史车型系列和性能标识而存在，而不是作为活跃的独立部门或当前车辆品牌。

萨博Aero起源于萨博从飞机制造向汽车制造身份的转变，这一身份继续大量借鉴航空形象和工程文化。萨博汽车于1984年款在萨博900上引入了Aero标识。在美国，等效的高性能规格被称为Special Performance Group，通常缩写为SPG。该标识标识了900的更具运动感的版本，而不是一个独立的汽车品牌。 早期的900 Aero/SPG结合了视觉、机械和装备的变化。根据市场和车型年份的不同，该套件包括侧裙和下部车身裙边、真皮内饰、升级的音响设备、空调和运动悬架。后来的版本可能配备更短更硬的弹簧、更硬的减震器和更硬的防倾杆。萨博还通过其配件目录单独提供这些部件，因此Aero概念既作为工厂装饰级别存在，也作为一组升级组件存在。 发动机规格因市场和车型年份而异。萨博的900系列包括八气门和十六气门发动机，而1985年后生产的900S和900 Turbo车型使用十六气门发动机。因此，Aero名称在其整个历史中并不代表一个固定的机械规格。相反，它标识了萨博系列中更具运动感的一端，输出、操控、外观和装备之间的精确平衡随时间而变化。 萨博随后将Aero标识扩展到其整个车型组合。后来的萨博汽车，包括9-3，可以以Aero形式订购。在某些应用中，与标准版本的差异相对较小，重点是装饰、悬架、装备和有限的动力提升。在其他情况下，Aero徽章表示更实质性的性能升级。9-7X Aero说明了后一种方法：4.2i车型额定功率为285马力，而Aero版本额定功率为390马力。 该标识一直延续到萨博汽车财务崩溃并最终破产的时期。国能电动汽车瑞典有限公司收购了萨博汽车的资产，并恢复了萨博品牌车辆的有限生产。最后一款Aero车型是2014款萨博9-3 Aero，在NEVS所有权下生产。该车也是NEVS制造的最后一款萨博品牌汽车。在那次生产结束后，Aero不再作为活跃的萨博汽车部门或当前车型系列运营。其历史重要性在于它作为萨博主要性能标识的角色，将公司的航空传统与一系列涡轮增压和运动导向的公路汽车联系起来。

• 2014

  最后一款萨博9-3 Aero生产

  [1]Saab Aeroen.wikipedia.org

  2014款萨博9-3 Aero是最后一款Aero车型，也是国能电动汽车瑞典有限公司制造的最后一款萨博品牌车辆。

• 1987

  运动悬架规格扩展

  [1]Saab Aeroen.wikipedia.org

  从1987年款开始，Aero/SPG运动悬架可能包括更短更硬的弹簧、更硬的减震器和更硬的防倾杆。

• 1985

  十六气门发动机进入相关900性能车型

  [1]Saab Aeroen.wikipedia.org

  1985年后生产的萨博900S和900 Turbo车型使用十六气门发动机，而基本型900保留了早期的八气门发动机配置。

• 1984

  首款萨博900 Aero推出

  [1]Saab Aeroen.wikipedia.org

  萨博于1984年款推出了首款Aero车型。在美国，相关规格以Special Performance Group（简称SPG）的名义销售。

受航空启发的瑞典性能品牌，应用于实用的萨博乘用车和运动型多用途车，结合了涡轮增压性能、升级的底盘组件、独特的外观和增强的装备。

• 性能乘用车 · 1984

  萨博900 Aero

  萨博900 Aero于1984年款推出，确立了该标识作为萨博高性能公路汽车身份的地位。根据市场和年份的不同，它结合了车身裙边、运动悬架、真皮座椅、高级音响设备和空调。在美国，密切相关的版本被称为Special Performance Group（简称SPG）。该规格随时间演变，而不是在每个市场都保持机械上相同。

• 性能乘用车

  萨博9-3 Aero

  9-3 Aero将既定的性能标识带入萨博后来的紧凑型和中型乘用车系列。参考材料将某些9-3 Aero版本描述为相对适度的性能升级，与更极端的Aero应用相比，该套件因代际和市场而异。它仍然是萨博在其标准车型系列中提供更具运动感、装备更全的替代品的努力的一部分。

• 性能运动型多用途车

  萨博9-7X Aero

  9-7X Aero代表了Aero名称更强大的用途之一。参考材料给出4.2i车型的输出功率为285马力，Aero版本为390马力，说明该徽章可以表示重大的动力提升，而不仅仅是外观或底盘变化。

• 性能乘用车 · 2014

  萨博9-3 Aero（2014年）

  2014款9-3 Aero是最后一款使用萨博Aero标识的车型。它由国能电动汽车瑞典有限公司在收购萨博汽车资产后制造。其生产也标志着NEVS制造的最后一款萨博品牌车辆。

• 2014

  NEVS继续生产萨博Aero战略

  背景

  萨博汽车破产后，国能电动汽车瑞典有限公司收购了公司资产，并恢复了有限的萨博品牌车辆生产。

  采取的行动

  NEVS制造了2014款萨博9-3 Aero，在其控股公司下生产的最后一款萨博品牌车辆中保留了Aero标识。

  后续影响

  2014款9-3 Aero成为最后一款Aero车型，也是NEVS制造的最后一款萨博品牌车辆。

  来源

• 1984

  推出Aero性能标识新品

  背景

  萨博寻求通过高性能公路汽车标识来表达其飞机制造商的传统。

  采取的行动

  公司于1984年款推出了萨博900 Aero，美国相应规格以SPG名义销售。

  后续影响

  Aero成为后来萨博乘用车和运动型多用途车中反复出现的性能标识。

  来源

1. 1Saab Aeroen.wikipedia.org