萨博集团

萨博集团是一家瑞典航空航天、防务与安全公司，其根源可追溯至20世纪30年代末瑞典国内航空工业的创建。该公司于1937年由AB Bofors通过重组源自NOHAB的飞机发动机业务而正式成立。其早期目标与瑞典国内开发和制造军用飞机的需求密切相关，尤其是在第二次世界大战期间瑞典难以从海外供应商获得足够飞机之后。 萨博最初的运营集中在特罗尔海坦和林雪平。1940年，公司结构围绕ASJA进行了重组，ASJA是一家在林雪平设有成熟设计局的飞机制造商。这一组合为萨博飞机系列奠定了工业和工程基础。Saab 17、Saab 18和Saab 21是公司最早的重要飞机项目。后来的几代机型——包括Tunnan、Lansen、Draken、Viggen和JAS 39 Gripen——确立了萨博作为军用飞机重要设计者和生产商的地位。 战后时期，公司业务扩展到飞机以外的领域。20世纪40年代末，公司进入汽车制造业，生产了Saab 92，随后发展出独立的汽车业务。萨博的汽车部门成为Saab Automobile，于1990年与通用汽车成立合资企业。通用汽车于2000年收购了该汽车公司的全部所有权；因此，汽车业务与现代萨博集团的防务和航空航天业务是分开的。萨博还通过Datasaab进入计算领域，其工作包括航空计算机，并于1968年与商用车制造商斯堪尼亚-瓦比斯合并，组成萨博-斯堪尼亚。该合并于1995年解散，萨博集团和斯堪尼亚成为独立公司。 如今，萨博的主要活动涵盖航空、武器和导弹系统、监视、指挥与控制、电子战、海军系统、潜艇、水下航行器、军事训练、后勤和支持服务。其产品组合包括Gripen多用途战斗机、GlobalEye机载预警和控制飞机、Erieye雷达系统、Giraffe地面和海军雷达、Carl-Gustaf无后坐力炮、AT4系统、RBS导弹系列、鱼雷、潜艇和特征管理产品。萨博还参与国际开发项目，并为更广泛的航空航天项目提供子系统和结构。 公司主要从瑞典运营，主要开发和生产活动在林雪平，同时在海外设有子公司、生产、支持和合作安排。其战略结合了长期的本国防务工业能力与出口销售、伙伴关系和技术开发。收购Celsius、部分Bofors业务、Blue Bear Research Systems和CrowdAI等扩大了萨博在武器、传感器、自主性和人工智能方面的覆盖范围。萨博在斯德哥尔摩上市，Investor AB是其最大股东。其身份与以前的萨博汽车品牌不同，尽管两家企业历史上都使用萨博名称。

萨博于1937年作为Svenska Aeroplan Aktiebolaget成立，此前AB Bofors重组了与NOHAB相关的飞机发动机活动。这一举措反映了瑞典发展国家航空工业的战略目标。另一家制造商ASJA于本十年早些时候在林雪平成立。在通过AB Förenade Flygverkstäder进行合作的尝试未能产生预期的工业安排后，ASJA于1939年被重组为萨博集团。林雪平的业务成为主要设计中心，而特罗尔海坦继续作为重要的制造地点。 公司最早的主要飞机项目是为瑞典空军开发的。Saab 17轻型轰炸机于1940年首飞，随后是Saab 18和Saab 21。Saab 21采用了独特的推进式布局，后来成为少数由活塞发动机飞机改装为喷气式飞机的机型之一。战后时期，萨博开发了一系列越来越先进的战斗机，包括Saab 29 Tunnan、Saab 32 Lansen、Saab 35 Draken和Saab 37 Viggen。这些项目使公司在空气动力学、推进集成、航空电子、武器挂载和系统工程方面积累了经验。 战后萨博开始生产汽车。Saab 92于1949年投入全面生产，创造了独立的汽车身份，后来包括99、900和9-3等车型。汽车业务于1990年分离为Saab Automobile，当时通用汽车获得了控股权，并于2000年成为唯一所有者。这段汽车历史与持续存在的萨博集团航空航天和防务业务不同。 多元化还包括计算领域。Datasaab开发了用于导航和其他专业应用的紧凑型计算机，包括用于Viggen项目的飞机计算机。Datasaab于1975年出售给Sperry UNIVAC，而萨博保留了相关的飞行计算机开发。1965年，公司名称改为Saab AB，反映了公司更广泛的活动。1968年，萨博与斯堪尼亚-瓦比斯合并，创建了萨博-斯堪尼亚。Investor AB后来通过杠杆收购收购了萨博-斯堪尼亚，两家企业于1995年分离。 20世纪90年代和2000年代带来了更大的国际化。萨博和英国航空航天公司于1995年成立了Saab-BAe Gripen AB，以在国际上制造、营销和支持Gripen。萨博还在1999-2000年收购了Celsius，而United Defense Industries于2000年收购了Bofors Weapon Systems的自动炮和管式火炮业务；萨博保留了与导弹相关的活动。公司于2005年加入了达索nEUROn无人作战飞机项目，并在传感器、海军系统和光电领域寻求额外的国际伙伴关系。 2010年，萨博将其业务重组为五个主要业务领域：航空、动力、电子防御系统、安全与防御解决方案，以及支持与服务。后来的组织变革进一步强调了监视、工业产品和服务以及综合支持。萨博的产品组合越来越多地将飞机与雷达、电子战、导弹、指挥系统、无人平台、潜艇和服务相结合。 在2010年代和2020年代，萨博扩大了其国际工业足迹和技术基础。其活动包括Gripen战斗机、GlobalEye监视飞机、Erieye雷达、Giraffe雷达、来自Saab Kockums的海军系统、来自Saab Barracuda的特征管理产品以及广泛的步兵和导弹系统。2023年，公司宣布收购Blue Bear Research Systems和CrowdAI，增加了自主蜂群、人工智能和机器学习方面的专业知识。萨博仍然是一家总部位于瑞典、公开上市的防务和航空航天集团，工程和制造中心位于瑞典，客户和合作伙伴遍布全球。

• 2023

  萨博扩展自主性和人工智能能力

  [2]Saab official websitesaab.com

  公司宣布收购Blue Bear Research Systems和CrowdAI。

• 2010

  业务领域重组

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  萨博将其业务重组为五个业务领域，以更加面向市场和客户。

• 2005

  萨博加入nEUROn项目

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  萨博成为欧洲达索nEUROn无人作战飞机项目的主要合作伙伴。

• 1995

  萨博-斯堪尼亚分拆

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  Investor AB将集团拆分为独立的萨博集团和斯堪尼亚公司。

• 1990

  通用汽车入股萨博汽车

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  汽车部门分离为萨博汽车，并与通用汽车成立合资企业。

• 1968

  萨博与斯堪尼亚-瓦比斯合并

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  两家公司合并组成萨博-斯堪尼亚公司。

• 1965

  公司名称改为Saab AB

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  随着公司业务范围扩大到飞机制造之外，名称从Svenska Aeroplan Aktiebolaget改为Saab AB。

• 1949

  汽车生产开始

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  Saab 92开始全面生产，奠定了公司后来的汽车部门。

• 1940

  Saab 17首飞

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  Saab 17轻型轰炸机成为首架由萨博设计并飞行的飞机。

• 1939

  ASJA并入萨博集团

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  在早先提议的联合体结构被放弃后，ASJA的林雪平飞机业务成为萨博组织的核心。

• 1937

  萨博成立

  [1]Saab ABen.wikipedia.org

  AB Bofors将与NOHAB相关的飞机发动机活动重组为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，为萨博的飞机业务奠定了基础。

高科技航空航天、防务与安全公司，结合飞机设计、武器、传感器、海军系统、自主性和生命周期支持。

• 多用途战斗机 · 1996

  JAS 39 鹰狮

  鹰狮是萨博主要的当代战斗机系列。它被设计为多用途平台，用于防空、对地攻击、侦察和网络化作战。该计划包括飞机开发、航空电子、武器集成、训练、升级和长期支持。萨博在国际上销售不同的鹰狮型号，并继续开发飞机的传感器、电子战功能和武器接口。

• 空中预警与控制

  全球眼

  全球眼是萨博的机载监视和指挥系统，将远程Erieye雷达与商务喷气式飞机平台上的任务系统集成在一起。它旨在提供广域空中、海上和地面监视、指挥支持和态势感知。该系统将持续感知与跨防御网络共享信息的能力相结合。

• 空中预警雷达

  爱立眼

  爱立眼是萨博的机载预警雷达系列。它提供对空中和海上目标的远程探测和跟踪，并可集成到不同的飞机平台。爱立眼系统支持空域监视、指挥和控制以及更广泛防御行动的协调。

• 地面与海军雷达

  长颈鹿雷达

  长颈鹿是一系列移动和海军雷达系统，用于监视、防空支持以及探测空中和地面威胁。这些系统设计用于快速部署并与指挥控制网络集成，具有适应不同范围和作战环境的变体。

• 步兵武器系统

  卡尔·古斯塔夫

  卡尔·古斯塔夫是一种可重复使用的肩扛式武器系统，用于步兵和其他地面部队。其弹药系列支持多种任务类型，包括反装甲、反结构和战场支援角色。萨博继续为该系统的弹药、瞄准和支持解决方案进行开发。

• 反装甲武器

  AT4

  AT4是一种轻型、便携式武器系列，主要用于反装甲和反结构任务。不同的变体和弹药类型旨在应对不断变化的战场需求，包括密闭空间和城市作战。

• 海军防御

  潜艇和水下系统

  通过Saab Kockums，萨博开发和支持潜艇、海军平台、水下航行器以及相关的作战和传感器系统。该业务建立在瑞典海军工程经验的基础上，包括隐身、特征管理、水下续航和综合海军作战能力。

• 民用涡桨飞机

  萨博340和萨博2000

  萨博340和萨博2000是萨博开发和制造的民用涡轮螺旋桨客机。虽然这些飞机的生产已经结束，但这些平台仍然是萨博航空航天历史的一部分，并且也作为特殊任务和机载监视配置的基础。

• 2023

  收购Blue Bear Research Systems并购

  背景

  萨博将自主系统和协作无人作战视为未来国防能力中具有战略相关性的领域。

  采取的行动

  萨博收购了这家总部位于贝德福德的、开发人工智能自主蜂群系统的开发商。

  后续影响

  此次收购为萨博更广泛的无人和网络化国防技术组合增加了自主性和蜂群专业知识。

  来源

• 2023

  收购CrowdAI并购

  背景

  萨博寻求扩大其在国防和安全应用方面的软件、人工智能和机器学习能力。

  采取的行动

  萨博收购了总部位于旧金山的人工智能和机器学习开发公司CrowdAI。

  后续影响

  这笔交易加强了萨博获得人工智能分析能力和软件开发能力的机会。

  来源

• 2010

  重组运营模式战略

  背景

  萨博寻求一种比之前十五个业务单元安排更注重客户和市场的结构。

  采取的行动

  公司重组为五个业务领域，涵盖航空、动力、电子防御、安全与防御解决方案，以及支持与服务。

  后续影响

  该结构为管理萨博的飞机、武器、传感器、安全和生命周期支持活动作为综合组合提供了框架。

  来源

• 1995

  分离萨博和斯堪尼亚战略

  背景

  在汽车业务部分转移给通用汽车后，萨博-斯堪尼亚合并的工业理由已经减弱，两家公司发展出了不同的战略形象。

  采取的行动

  Investor AB将萨博-斯堪尼亚拆分为独立的萨博集团和斯堪尼亚公司。

  后续影响

  萨博继续作为独立的航空航天和防务公司，而斯堪尼亚则追求自己的商用车战略。

  来源

1. 1Saab ABen.wikipedia.org
2. 2Saab official websitesaab.com