鲁姆普勒

鲁姆普勒，正式名称为鲁姆普勒飞机有限公司（Rumpler-Luftfahrzeugbau GmbH），于1909年在柏林成立，是一家与航空和汽车创新相关的德国工程和制造公司。它由奥地利工程师埃德蒙·鲁姆普勒创立，最初专注于飞机制造。其最早的产品是埃特里希·陶贝单翼机的许可或改编版本，以鲁姆普勒·陶贝的名义销售。该公司随后开发了自己的飞机设计，在第一次世界大战期间特别活跃于军用航空。 战争期间，鲁姆普勒生产侦察机，也制造了少量战斗机和轰炸机。其产品包括鲁姆普勒B.I、C.I、C.III、C.IV、C.V、C.VI、C.VII、C.VIII、C.X、D.I、G.I、G.II和G.III等型号。该公司的产品使其跻身德国重要的战时飞机制造商之列，尽管现有参考资料并未确定其生产总量、市场份额或财务表现。 鲁姆普勒的公司结构在第一次世界大战期间发生了变化。1917年9月21日，公司从有限责任公司（GmbH）转变为股份公司（Aktiengesellschaft），并更名为鲁姆普勒工厂股份公司（Rumpler-Werke AG）。重组时宣布的资本为350万马克。到1918年，柏林总部和奥格斯堡子公司巴伐利亚鲁姆普勒工厂股份公司（Bayerische Rumpler-Werke AG）共雇佣约3300人。这一扩张反映了公司在战时飞机制造中达到的规模。 德国在第一次世界大战中的失败和《凡尔赛条约》从根本上改变了鲁姆普勒的前景。条约禁止德国制造飞机，使公司失去了主要业务。因此，鲁姆普勒试图通过其奥格斯堡业务进入战后的汽车市场。结果是鲁姆普勒水滴车（Tropfenwagen），一款极具流线型的汽车，其泪滴形车身代表了空气动力学思想在汽车设计中最早的有效应用之一。该车在1921年柏林国际汽车展览会上展出。 尽管具有技术独创性，水滴车并未吸引足够的买家来建立可行的汽车业务。巴伐利亚鲁姆普勒工厂股份公司于1923年进入破产管理，而柏林的鲁姆普勒工厂股份公司于1925年紧随其后。剩余资产于1926年清算。同年7月30日，奥格斯堡的厂房被巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke）收购，该公司后来与梅塞施密特的发展有关。鲁姆普勒因此不再作为运营制造商存在。其历史重要性在于其战时飞机、在德国早期航空制造中的作用以及水滴车的空气动力学影响，而非持续的消费品牌。

鲁姆普勒于1909年在柏林由埃德蒙·鲁姆普勒创立，他是一位奥地利工程师，活跃于德国新兴的航空业。最初的业务是作为鲁姆普勒飞机有限公司（Rumpler-Luftfahrzeugbau GmbH）成立的。其首批飞机是埃特里希·陶贝（Etrich Taube）单翼机的复制品或衍生型号，以鲁姆普勒·陶贝商标销售。这一最初的许可和改编阶段使公司进入了发展中的飞机市场，之后转向独立设计。 随着第一次世界大战前及期间军事需求的扩大，鲁姆普勒拓宽了其工程活动。它开发并制造了自己设计的侦察双翼机，也生产了少量战斗机和轰炸机。公司的飞机系列包括B.I、C.I、C.III、C.IV、C.V、C.VI、C.VII、C.VIII、C.X、D.I、G.I、G.II和G.III。侦察机是其战时身份的核心。到1918年，鲁姆普勒在柏林总部和奥格斯堡子公司巴伐利亚鲁姆普勒工厂股份公司雇佣了约3300人。 业务在战争期间进行了重组。1917年9月21日，最初的有限责任结构转变为股份公司，公司成为鲁姆普勒工厂股份公司。当时的声明资本为350万马克。重组反映了公司战时业务的规模和工业重要性，尽管现有资料未提供完整的生产或财务记录。 战争结束消除了鲁姆普勒主要业务的监管基础。根据《凡尔赛条约》，德国被禁止制造飞机。鲁姆普勒因此寻求在汽车制造领域的替代方案。在其奥格斯堡子公司，公司开发了水滴车（Tropfenwagen），其流线型车身和低空气阻力使其成为20世纪20年代初德国最具技术特色的汽车之一。该车于1921年在柏林国际汽车展览会上公开展出。 水滴车的工程意义并未转化为商业成功。它未能获得足够的销量，奥格斯堡子公司于1923年进入破产管理。柏林母公司鲁姆普勒工厂股份公司于1925年进入破产管理。公司资产于1926年清算，奥格斯堡厂房于同年7月30日被巴伐利亚飞机制造厂购买。巴伐利亚飞机制造厂后来与梅塞施密特有关，但鲁姆普勒本身并未作为运营制造商幸存。 因此，鲁姆普勒的遗产分为航空和汽车工程。在航空方面，它代表了从早期许可飞机制造到德国大规模战时飞机制造的转变。在汽车史上，水滴车因在流线型设计普及之前将空气动力学原理应用于公路车辆而被铭记。该品牌现在是历史性的而非活跃的，在所提供的参考资料中，没有确定的当前所有者、网站、上市证券或持续的产品业务。

• 1926

  资产清算和奥格斯堡厂址出售

  [1]Rumpleren.wikipedia.org

  鲁姆普勒的资产被清算，巴伐利亚飞机制造厂于7月30日收购了奥格斯堡厂房。

• 1925

  柏林公司进入破产管理

  [1]Rumpleren.wikipedia.org

  鲁姆普勒工厂股份公司进入破产管理。

• 1923

  奥格斯堡子公司进入破产管理

  [1]Rumpleren.wikipedia.org

  由于汽车销售疲软，巴伐利亚鲁姆普勒工厂股份公司进入破产管理。

• 1921

  水滴车在柏林展出

  [1]Rumpleren.wikipedia.org

  公司在国际汽车展览会上展示了其空气动力学水滴车。

• 1918

  员工人数达到约3300人

  [1]Rumpleren.wikipedia.org

  鲁姆普勒在柏林总部和奥格斯堡子公司共雇佣约3300人。

• 1917

  转变为鲁姆普勒工厂股份公司

  [1]Rumpleren.wikipedia.org

  9月21日，公司成为股份公司并更名为鲁姆普勒工厂股份公司。

• 1909

  鲁姆普勒飞机有限公司在柏林成立

  [1]Rumpleren.wikipedia.org

  埃德蒙·鲁姆普勒在柏林建立了这家飞机制造商。

一家早期的德国航空航天和工程制造商，以第一次世界大战期间的军用飞机制造和具有技术创新但商业上不成功的水滴车而闻名。

• 早期飞机 · 1909

  鲁姆普勒·陶贝

  鲁姆普勒的早期飞机业务包括埃特里希·陶贝单翼机的复制品或改编版本，以鲁姆普勒·陶贝商标销售。该飞机属于欧洲航空的先驱时期，当时制造商通常建造许可或衍生版本的既有设计。它为鲁姆普勒提供了初始产品平台，之后公司转向独立飞机开发。

• 军用飞机

  鲁姆普勒侦察机

  在第一次世界大战期间，鲁姆普勒专注于自己设计的侦察双翼机。公司的C系列飞机是其战时产品线的重要组成部分，还有其他为军事服务开发的飞机。所提供的参考资料确定了众多型号，但未提供每种型号的完整生产总量、客户名单或服役历史。

• 军用飞机

  鲁姆普勒战斗机和轰炸机

  除了主要的侦察输出外，鲁姆普勒还生产了少量战斗机和轰炸机。已确定的例子包括D.I战斗机和G系列飞机。这些产品反映了公司从早期单翼机制造扩展到更广泛的战时飞机组合。

• 汽车 · 1921

  鲁姆普勒水滴车

  水滴车是鲁姆普勒在《凡尔赛条约》禁止飞机制造后进入汽车制造领域的战后尝试。其泪滴形车身代表了20世纪20年代初空气动力学设计的异常先进方法。尽管在技术上具有影响力，该车未能获得足够的销量，并未阻止奥格斯堡业务的崩溃。

• 1919

  转向汽车制造战略

  背景

  《凡尔赛条约》禁止德国制造飞机，削弱了鲁姆普勒的核心业务。

  采取的行动

  鲁姆普勒通过其奥格斯堡子公司进军汽车市场，并开发了水滴车。

  后续影响

  该车于1921年展出，但未获得足够的销量；奥格斯堡子公司于1923年进入破产管理。

  来源

• 1917

  转变为股份公司战略

  背景

  鲁姆普勒通过战时飞机制造大幅扩张，并在柏林运营，拥有奥格斯堡子公司。

  采取的行动

  1917年9月21日，有限责任公司转变为股份公司，并更名为鲁姆普勒工厂股份公司。

  后续影响

  重组发生在公司报告的1918年战时员工峰值约3300人之前。

  Stated capitalization. 3.5 million marks (21 September 1917)

  来源

1. 1Rumpleren.wikipedia.org