RTW规划公司

RTW规划有限责任公司（RTW Planungsgesellschaft mbH）是“西区区域切线”（Regionaltangente West，简称RTW）项目的项目公司。RTW是德国莱茵-美因地区最重要的基础设施项目之一，也是该地区交通转型的核心组成部分。该公司由各市镇、县、黑森州以及莱茵-美因交通联盟（RMV）共同组建，因此该线路的规划、建设和运营均掌握在公共部门手中。根据公开资料概述，其登记宗旨即为西区区域切线的规划、建设和运营。 RTW本身是一条全长约52公里的新建切向铁路连接线，将巴特洪堡、埃施博恩、法兰克福-赫希斯特、法兰克福机场、新伊森堡以及该地区西部和西南部的其他城镇直接连接起来，无需绕行法兰克福中央火车站。线路中约22公里为新建路段，其余部分利用既有铁路线。约26座桥梁将各路段汇合成一条切线，沿线规划28个停靠点，其中12个为既有S-Bahn车站。双系统概念使其既可在铁路基础设施上运行，也可在有轨电车基础设施上运行，从而形成一条高运力、连续贯通的连接线。 该项目旨在应对法兰克福莱茵-美因大都会区的持续增长。不断上升的居民和通勤者数量使现有交通网络的运力接近极限，RTW旨在缓解法兰克福中央火车站枢纽以及通往市中心的繁忙线路的压力。该线路连接上陶努斯县（巴特洪堡、上乌瑟尔和施泰因巴赫）、美因-陶努斯县（巴特索登、埃施博恩和苏尔茨巴赫）、法兰克福-赫希斯特、法兰克福机场以及奥芬巴赫县（新伊森堡和德赖艾希）。 根据项目自身的通报，五个规划审批段（Planfeststellungsabschnitte）中已有三段取得建设权（Baurecht），并正在施工，其余路段将逐步跟进。公司通过其网站、新闻稿和施工措施互动地图通报进展，涵盖德意志银行公园桥梁架设、新伊森堡交叉结构临时桥拆除，以及施万海姆枢纽B40新铁路立交桥夜间全封闭施工等工程。

RTW规划有限责任公司是为“西区区域切线”（Regionaltangente West）设立的项目公司。该切向铁路连接线旨在应对法兰克福莱茵-美因大都会区日益增长的交通需求。该地区持续增长，居民和通勤者数量不断上升，使现有交通网络的运力接近极限，RTW正是为应对这一日益增长的需求而开发的。该公司由各市镇、县、黑森州以及莱茵-美因交通联盟（RMV）共同组建，规划、建设和运营均由公共部门负责。 项目设计将既有铁路线与有针对性的新建路段相结合。双系统概念使其既可在铁路基础设施上运行，也可在有轨电车基础设施上运行，从而形成一条高运力、连续贯通的连接线。规划线路全长约52公里，其中22公里为新建。约26座桥梁将各路段汇合成一条切线，沿线规划28个停靠点，其中12个为既有S-Bahn车站。该线路将巴特洪堡、埃施博恩、法兰克福-赫希斯特、法兰克福机场、新伊森堡以及该地区西部和西南部的其他城镇直接连接起来，无需绕行法兰克福中央火车站，从而缓解中央火车站和城市隧道的压力，并可持续地强化莱茵-美因地区的铁路网络。 项目分为五个规划审批段（Planfeststellungsabschnitte）。其中三段已取得建设权并正在施工，其余路段将逐步跟进。公司通报的施工活动包括新伊森堡交叉结构工程、施万海姆枢纽B40新铁路立交桥、索森海姆的地基处理，以及德意志银行公园的桥梁架设。公司维护一张互动地图，展示各项施工措施的信息，并定期发布进展新闻和新闻稿。

• RTW规划有限责任公司成立，作为各市镇、县、黑森州和RMV共同组建的西区区域切线项目公司。

• 五个规划审批段中的三段取得建设权（Baurecht），并进入施工阶段。

• 通报了新伊森堡交叉结构、施万海姆枢纽、索森海姆和德意志银行公园的施工工程。

公共部门基础设施项目公司，致力于提供切向铁路连接线，以缓解法兰克福中央火车站压力并强化莱茵-美因铁路网络。

• 西区区域切线（RTW）

  全长约52公里的切向铁路连接线，其中22公里为新建，含26座桥梁和28个停靠点，采用铁路与有轨电车双系统运营概念。

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