罗亚尔赛车

罗亚尔赛车，又称罗亚尔赛车汽车，是一家英国赛车制造商，主要活跃于20世纪60年代末至80年代。该公司开发和制造了多种方程式赛车，包括福特方程式、福特方程式2000、超级Vee方程式、大西洋方程式、三级方程式、塔尔博特方程式、运动2000和C组耐力赛车。与传统的公路汽车制造商不同，罗亚尔作为专业制造商，其赛车出售给私人参赛者、专业车队和经销商，用于国内和国际赛车系列赛。 公司源于鲍勃·金早先的业务“赛车准备”。金最初购买了一辆Elva赛车，打算自己参赛，但他的业务扩展到为其他车手准备赛车。“赛车准备”在考文垂Climax发动机方面积累了专业知识。随着对该发动机工作需求的下降，金和商业伙伴艾伦·科诺克转向设计和制造完整的赛车。金于1968年创立了罗亚尔，名字取自伦敦的帕克皇家地区。第一辆原型车是RP1，RP代号源于“赛车准备”。设计师鲍勃·马斯顿负责早期设计，他后来为罗拉汽车工作。RP2成为第一款罗亚尔量产车型，大约制造了30辆。 罗亚尔迅速在初级单座赛车领域崭露头角。其赛车在欧洲和北美的超级Vee方程式比赛中取得了成功，同时公司也进入了福特方程式、大西洋方程式和三级方程式。包括雷·艾伦、比利·斯科特、曼弗雷德·舒尔蒂、汤姆·普赖斯、杰夫·利斯、博比·拉哈尔、拉德·道格尔、大卫·莱斯利、肯尼·阿奇森和乔纳森·帕尔默在内的车手在罗亚尔赛车上取得了比赛胜利、领奖台或锦标赛冠军。该品牌在20世纪70年代和80年代初的英国福特方程式和福特方程式2000比赛中尤其具有竞争力。1977年，拉德·道格尔驾驶罗亚尔赛车赢得了BARC和MCD福特方程式2000锦标赛冠军，而大卫·莱斯利则驾驶罗亚尔赛车赢得了BARC福特方程式1600冠军。 罗亚尔还进行了更多技术多样的项目。后来在一级方程式设计中声名显赫的罗里·伯恩为RP19和其他罗亚尔项目做出了贡献。公司为使用1.6升塔尔博特Sunbeam发动机的短命系列赛生产了塔尔博特方程式赛车，并以S2000M和后来的RP42车型进入运动2000。在耐力赛中，罗亚尔开发了RP40 C组赛车。在罗亚尔停止生产汽车后，该设计被重新命名为Argo JM16。RP40取得了显著成绩，包括1986年戴通纳24小时赛的组别领奖台和沃特金斯格伦500公里赛的领奖台。 随着Van Diemen和Reynard等大型专业制造商在初级方程式领域日益占据主导地位，而Tiga和Shrike等竞争对手在运动2000领域挑战罗亚尔，其商业地位逐渐削弱。原始制造业务最终停止了赛车生产。2008年，克里斯托弗·休梅克收购了罗亚尔商标权，并成立了罗亚尔赛车有限责任公司。后来的组织与历史罗亚尔赛车的维修、保养和租赁相关，而非制造新的原创车辆。因此，历史悠久的制造商最好被理解为已停业，而幸存的名字在历史赛车和保存方面扮演着有限角色。

罗亚尔赛车源于“赛车准备”，这是鲍勃·金在购买、赛车和准备汽车的经验之后建立的企业。“赛车准备”专注于为客户准备赛车，并处理考文垂Climax发动机。当考文垂Climax发动机服务的市场减弱时，金和艾伦·科诺克决定设计完整的赛车提供了更强劲的方向。罗亚尔于1968年成立，以伦敦的帕克皇家命名。 第一个项目是RP1，由鲍勃·马斯顿设计。缩写反映了公司“赛车准备”的起源。RP2是第一辆量产罗亚尔，大约制造了30辆。早期赛车进入国际初级类别，RP2在巴西福特方程式锦标赛中取得了显著成绩。罗亚尔在1970年扩大了产品线，生产了用于F100方程式和其他应用的RP4，用于大西洋方程式的RP8，以及用于超级Vee方程式和三级方程式的其他赛车。 1971年至1974年期间带来了大量的比赛成功。比利·斯科特两次赢得美国超级Vee方程式锦标赛，而曼弗雷德·舒尔蒂和其他车手在欧洲取得了强劲成绩。汤姆·普赖斯开始在英国三级方程式中驾驶罗亚尔赛车，后来在大西洋方程式中获胜。雷·艾伦也在大西洋比赛中获胜并登上领奖台。罗亚尔赛车在SCCA全国锦标赛Runoffs中取得了成功，包括威廉·霍尔布鲁克驾驶RP4赢得C运动赛车组别。超级Vee方程式仍然是主要活动领域，哈里·英格尔、鲍勃·拉齐尔和汤姆·巴格利等车手赢得了比赛或在锦标赛排名中名列前茅。 罗亚尔1975年的计划包括RP19，罗里·伯恩作为设计师参与其中，以及杰夫·利斯使用的RP21。利斯赢得了福特方程式节以及BRDC和BRSCC福特方程式锦标赛。随着超级Vee方程式的衰落，罗亚尔将工程资源转向福特方程式2000。伯恩设计了一个原型，最终发展为RP25，于1977年投入生产。一个单独的1976年三级方程式项目在完成前卖给了罗杰·安德烈森和保罗·福克斯；它被完成为Druid 377，后来适应了大西洋方程式比赛。 20世纪70年代末在福特方程式和福特方程式2000中尤为强劲。吉姆·沃尔什赢得了1976年BRDC福特方程式锦标赛。拉德·道格尔在1977年赢得14场比赛后，赢得了BARC和MCD福特方程式2000锦标赛冠军，而肯尼·格雷增加了三场胜利。大卫·莱斯利驾驶罗亚尔赛车赢得了BARC福特方程式1600锦标赛冠军，肯尼·阿奇森在次年赢得了同一锦标赛。 1980年，罗亚尔为塔尔博特方程式生产了赛车，该系列赛使用1.6升塔尔博特Sunbeam发动机和甲醇燃料。帕特·西蒙兹在此期间设计了罗亚尔的塔尔博特方程式、福特方程式1600和福特方程式2000赛车。RP27主导了1980年BARC福特方程式2000锦标赛，理查德·特罗特赢得冠军，并同时赢得了MCD锦标赛。罗亚尔在1981年和1982年保持竞争力，尽管Van Diemen日益增长的主导地位使初级方程式市场更加困难。 罗亚尔于1982年以S2000M进入运动2000。其赛车在英国运动2000中赢得了比赛，并在Thundersports锦标赛中取得了领奖台。鲍勃·马斯顿设计了后来的运动2000赛车RP42，使迈克·泰勒在1985年锦标赛中获得第二名，并在下个赛季赢得冠军。罗亚尔还制造了RP40 C组赛车。该设计在1984年戴通纳24小时赛首秀中取得第九名，后来在GTP Lights中取得了显著成绩，包括1986年戴通纳赛事的第二名。 来自资金更充足或更成熟的制造商（尤其是初级方程式领域的Van Diemen和Reynard，以及运动2000领域的Tiga和Shrike）的竞争压力限制了罗亚尔后来的商业前景。原始制造商在20世纪80年代停止了赛车生产。2008年，克里斯托弗·休梅克收购了商标权，并创建了罗亚尔赛车有限责任公司。后来的实体通过维护、修理和租赁历史罗亚尔赛车来保存品牌，但并未被描述为生产新的原创罗亚尔车辆。

• 2008

  罗亚尔赛车有限责任公司成立

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  克里斯托弗·休梅克收购了商标权，并成立了一家专注于历史赛车维护、修理和租赁的公司。

• 1986

  RP42赢得运动2000锦标赛

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  迈克·泰勒驾驶罗亚尔RP42赢得了英国运动2000锦标赛冠军，此前一个赛季获得亚军。

• 1984

  RP40出现在耐力赛中

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  RP40 C组赛车在戴通纳24小时赛中取得第九名；该设计后来与Argo相关，称为JM16。

• 1982

  罗亚尔进入运动2000

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  S2000M成为罗亚尔第一款运动2000赛车，并在英国锦标赛中赢得了三场比赛。

• 1980

  罗亚尔主导BARC福特方程式2000锦标赛

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  RP27赛车赢得了BARC福特方程式2000锦标赛的每一场比赛，理查德·特罗特赢得冠军。

• 1977

  罗亚尔赢得主要福特方程式2000锦标赛

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  拉德·道格尔赢得了BARC和MCD福特方程式2000锦标赛，罗亚尔还赢得了BARC福特方程式1600冠军。

• 1975

  超级Vee方程式生产结束

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  罗亚尔制造了最后一辆超级Vee方程式赛车，并越来越专注于福特方程式2000及相关类别。

• 1971

  罗亚尔在超级Vee方程式中取得重大成绩

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  罗亚尔车手赢得了德国锦标赛的开幕和最后一轮，而比利·斯科特赢得了美国锦标赛。

• 1968

  罗亚尔成立

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  鲍勃·金在与艾伦·科诺克从客户赛车准备转向完整赛车制造后创立了罗亚尔。

• RP2投入生产

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  RP2成为第一款量产罗亚尔，大约制造了30辆。

一家专注于初级单座和运动赛车类别中相对容易获得且具有竞争力的赛车的英国专业客户赛车制造商，后来通过历史赛车和保存而被铭记。

• 方程式赛车

  RP2

  RP2是罗亚尔第一款量产赛车，紧随RP1原型车之后。大约制造了30辆。它参加了初级单座赛车比赛，包括巴西的福特方程式活动，罗亚尔车手取得了锦标赛第三名的成绩。

• 方程式和运动赛车 · 1970

  RP4

  RP4用于多个类别，包括F100方程式和C运动赛车比赛。雷·艾伦驾驶RP4主导了新成立的F100方程式系列赛，威廉·霍尔布鲁克在SCCA全国锦标赛Runoffs中赢得了C运动赛车组别。

• 福特方程式赛车 · 1975

  RP21

  RP21是一款福特方程式设计，与罗亚尔1975年成功的赛季相关。杰夫·利斯驾驶RP21赢得了福特方程式节以及BRDC和BRSCC福特方程式锦标赛。

• 福特方程式2000赛车 · 1977

  RP25

  RP25由罗里·伯恩设计的原型车发展而来，当时罗亚尔在超级Vee方程式生产结束后转向福特方程式2000。生产始于1977年，罗亚尔赛车在该类别中取得了重大的英国锦标赛成功。

• 福特方程式2000赛车 · 1980

  RP27

  RP27是罗亚尔最强大的初级方程式设计之一。1980年，RP27赢得了BARC福特方程式2000锦标赛的每一场比赛，理查德·特罗特同时获得了BARC和MCD冠军。

• 运动2000赛车 · 1982

  S2000M

  S2000M于1982年推出，是罗亚尔第一款运动2000赛车。它在英国锦标赛中赢得了三场比赛，并在Thundersports系列赛中取得了领奖台，使罗亚尔进入了单座赛车之外的运动赛车类别。

• 运动2000赛车

  RP42

  RP42是鲍勃·马斯顿设计的后期运动2000赛车。迈克·泰勒驾驶该车型赢得了六场比赛，并在锦标赛中获得第二名，随后使用它赢得了下个赛季的英国冠军。

• C组耐力赛车 · 1984

  RP40

  RP40是罗亚尔第一个C组项目。它在1984年戴通纳24小时赛中取得第九名，后来在1986年戴通纳赛事中取得了GTP Lights第二名。罗亚尔生产结束后，该设计被重新命名为Argo JM16。

• 2008

  商标权转移到历史赛车业务并购

  背景

  原始罗亚尔制造业务已停止生产赛车。

  采取的行动

  克里斯托弗·休梅克收购了商标权，并成立了罗亚尔赛车有限责任公司。

  后续影响

  罗亚尔的名字通过维护、修理和租赁老式罗亚尔机械而继续存在，而不是新车生产。

  来源

• 1982

  扩展到运动2000战略

  背景

  罗亚尔寻求扩大其产品范围，超越初级单座赛车。

  采取的行动

  公司以S2000M进入运动2000。

  后续影响

  罗亚尔赢得了英国运动2000比赛，并后来开发了RP42，该车与迈克·泰勒一起赢得了锦标赛冠军。

  来源

• 1975

  转向福特方程式2000战略

  背景

  超级Vee方程式生产即将结束，降低了罗亚尔现有专业化的价值。

  采取的行动

  罗亚尔将开发转向福特方程式2000，并委托了包括RP25在内的新设计。

  后续影响

  公司取得了重大的英国锦标赛成绩，特别是拉德·道格尔和后来的RP27。

  来源

• 1968

  从赛车准备转向汽车制造战略

  背景

  “赛车准备”专门从事客户赛车准备和考文垂Climax发动机工作，但对该发动机工作的需求下降了。

  采取的行动

  鲍勃·金和艾伦·科诺克成立了罗亚尔，作为完整赛车的制造商。

  后续影响

  这一举措创建了一个多类别赛车业务，其赛车在国际上的方程式和运动赛车锦标赛中竞争。

  来源

1. 1Royale Racingen.wikipedia.org
2. 2Royale Racing LLCroyaleracingllc.com