皇家豪斯曼
荷兰超级游艇造船厂，以定制帆船、精选机动游艇、改装和高性能帆船系统而闻名。
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概览
皇家豪斯曼是一家荷兰定制造船公司，总部位于上艾瑟尔省沃伦霍夫。该公司专注于高端帆船的设计、工程、建造、修复、改装和维修，同时也承接精选的一次性机动游艇项目。其工作通常为定制而非系列生产，结合了船舶设计、先进金属和复合材料建造、传统工艺、大型游艇装修以及集成索具专业知识。 该业务始于1884年，在龙杜伊特成立，最初为须德海当地水域建造木制工作船和渔船。战后时期其方向发生了变化。1954年，扬·豪斯曼专注于钢制帆船；1964年，他的儿子沃尔特将公司转向铝制建造，包括30英尺的范德斯塔特Avenir系列。铝的使用，加上挤压铝桅杆的开发，为船厂建造更轻、更注重性能的游艇奠定了基础。 在20世纪70年代，皇家豪斯曼通过与斯帕克曼与斯蒂芬斯等设计师的合作以及参与重大远洋赛事项目，建立了国际声誉。在迁至沃伦霍夫深水厂址后推出的60英尺斯帕克曼与斯蒂芬斯单桅帆船“奔跑的潮汐”之后，又建造了47英尺的“绍达德”和65英尺的“飞行者”。“飞行者”赢得了1977-78年惠特布雷德环球帆船赛，而“飞行者二号”赢得了1981-82年赛事，并在全部四个赛段获得冲线冠军。这些成绩确立了该船厂能够将定制建造与严苛的离岸性能相结合的能力。 公司随后扩展到马克西游艇、大型巡航游艇、经典游艇修复以及日益增大的超级游艇。它与赫尔曼·弗尔斯、罗恩·霍兰德和杰拉德·迪克斯特拉等设计师合作。1984年，在百年庆典之际，船厂获得贝娅特丽克丝女王颁发的皇家特许状，并采用“皇家豪斯曼”名称。该船厂后来与技术上雄心勃勃的项目联系在一起，如“海伯利安”、“雅典娜”和“帕米娜”，后者于2000年下水，是早期使用高强度铝合金Alustar建造的大型游艇。 皇家豪斯曼还扩展到新建造之外。其Huisfit部门于2011年正式确立了公司的超级游艇改装和维修活动，既服务于皇家豪斯曼建造的游艇，也服务于其他地方建造的船只。Rondal是集团内相关的专业企业，为帆船和机动游艇提供索具、绞盘和碳纤维部件。2019年，集团在阿姆斯特丹地区的前荷兰游艇建造厂址增加了设施，扩大了其改装、转换和重建能力，同时保留沃伦霍夫作为主要建造基地。 船厂的主要设施占地约30,000平方米，包括五个建造大厅和专业制造区域。其项目由350多名专家以及外部合作伙伴和共同制造商组成的团队交付。皇家豪斯曼在全球豪华游艇市场运营，声誉、工程能力、谨慎性、生命周期支持以及执行高度个性化船东需求的能力是其定位的核心。荷兰投资公司O2 Capital Partners于2024年成为皇家豪斯曼集团的所有者。
沿革
皇家豪斯曼的历史可追溯至1884年，当时豪斯曼家族在荷兰龙杜伊特建立了一家造船企业。最初的船厂为须德海（后来被荷兰水利工程改造的内海）的用户建造木制工作船和渔船。因此，其早期身份是区域性工作船建造者，而非豪华游艇专家。 1954年发生了一次重大转变，扬·豪斯曼将业务重点转向钢制帆船。1964年，他的儿子沃尔特通过30英尺的范德斯塔特Avenir系列引入了铝制建造，实现了进一步的技术转变。铝制使重量更轻，并支持向更快、技术更先进的游艇发展。船厂还开发了挤压铝桅杆，创造了对其竞赛和巡航项目都重要的能力。 皇家豪斯曼的国际声誉在20世纪70年代通过与纽约设计公司斯帕克曼与斯蒂芬斯的合作以及参与离岸竞赛而迅速增长。60英尺的斯帕克曼与斯蒂芬斯单桅帆船“奔跑的潮汐”是船厂当时推出的最大游艇，并在竞赛中获得认可。1973年，船厂为阿尔伯特·亨利·卡尔·布尔建造了47英尺的斯帕克曼与斯蒂芬斯单桅帆船“绍达德”；该游艇当年为德国赢得了海军上将杯。皇家豪斯曼随后为1977-78年惠特布雷德环球帆船赛建造了康尼·范·里特肖滕的65英尺“飞行者”。“飞行者”赢得了比赛，而继任者“飞行者二号”是一艘为1981-82年赛事建造的76英尺弗尔斯设计单桅帆船，再次获胜，并在全部四个赛段获得冲线冠军。这两次胜利仍然是公司体育历史中具有定义性的一部分。 在竞赛成功之后，船厂扩展到马克西游艇和大型巡航游艇，与赫尔曼·弗尔斯和罗恩·霍兰德等设计师合作。1984年，在其百年之际，贝娅特丽克丝女王授予该企业皇家特许状。船厂因此采用了“皇家豪斯曼”名称，将其品牌与荷兰皇家特许海事公司的传统联系起来。 公司还积极参与经典大型帆船的复兴和修复。1989年，它与设计师杰拉德·迪克斯特拉合作修复了由伊丽莎白·迈耶拥有的著名1934年J级游艇“奋进号”。该项目以及后来的皇家豪斯曼建造和修复项目，获得了游艇船东、专业媒体和更广泛游艇行业的认可。 船厂的定制项目继续推出越来越大、技术越来越复杂的船只。“海伯利安”于1998年交付给回头客吉姆·克拉克博士，随后是2000年的112英尺单桅帆船“帕米娜”，后来被称为“萨萨弗拉斯”。“帕米娜”以使用高强度铝合金Alustar建造而闻名，代表了船厂对轻量化建造的持续兴趣。皇家豪斯曼的旗舰“雅典娜”于2004年交付，同样交付给克拉克。 尽管船厂多年来偶尔进行改装工作，但它在2011年通过Huisfit部门正式扩展了其商业模式。这为超级游艇的改装和维修（包括非皇家豪斯曼原建的游艇）创建了一个专门平台。集团还包括Rondal，专门为帆船和机动游艇提供索具、绞盘和碳纤维部件。 2014年，皇家豪斯曼成为Bucket Regattas的共同所有者，并与皇家多克森（另一家由同一家族世代拥有和运营的荷兰海事服务组织）建立联系。2019年，公司通过前荷兰游艇建造厂址将其业务扩展到阿姆斯特丹地区。该地点补充了沃伦霍夫总部，特别专注于全球超级游艇船队的改装、转换和重建。主要沃伦霍夫场地占地约30,000平方米，有五个建造大厅和专业制造区域。2024年，O2 Capital Partners成为皇家豪斯曼集团的所有者。
- 2024
O2 Capital Partners成为所有者
[1]O2 Capital Partners成为皇家豪斯曼集团的新所有者。
- 2019
增加阿姆斯特丹地区设施
[1]集团将其业务扩展到前荷兰游艇建造厂址，用于改装、转换和重建。
- 2014
Bucket Regattas共同所有权
[1]皇家豪斯曼成为Bucket Regattas的共同所有者，并与皇家多克森建立联系。
- 2011
Huisfit推出
[1]公司正式以Huisfit品牌扩展其超级游艇改装和维修业务。
- 2004
“雅典娜”交付
[1]大型定制帆船“雅典娜”交付给回头客吉姆·克拉克博士。
- 2000
“帕米娜”下水
[1]112英尺铝制单桅帆船“帕米娜”（后来称为“萨萨弗拉斯”）使用高强度合金Alustar下水。
- 1998
“海伯利安”交付
[1]皇家豪斯曼将“海伯利安”交付给回头客吉姆·克拉克博士。
- 1989
“奋进号”修复开始
[1]船厂与杰拉德·迪克斯特拉合作修复了1934年J级游艇“奋进号”。
- 1984
获得皇家特许状
[1]贝娅特丽克丝女王在船厂百年之际授予其皇家特许状，之后船厂采用了皇家豪斯曼名称。
- 1981
“飞行者二号”赢得惠特布雷德环球帆船赛
[1]弗尔斯设计的“飞行者二号”赢得了1981-82年赛事，并在全部四个赛段获得冲线冠军。
产品与定位
一家高端荷兰定制船厂，定位围绕高度个性化的帆船、先进轻量化建造、离岸性能、经典游艇修复、超级游艇工程和长期改装支持。
帆船
定制帆船
皇家豪斯曼的核心产品是围绕船东需求开发的一次性帆船建造。项目结合了定制船舶设计、铝或其他先进建造方法、定制内饰、复杂帆船系统和集成工程。产品组合包括性能帆船、马克西游艇、大型巡航游艇、经典风格船只和超级游艇。
机动游艇
定制机动游艇
虽然主要与帆船相关，皇家豪斯曼也承接精选的独特机动游艇项目。这些船只使用船厂的定制工程、高端装修和大型游艇建造能力，而非标准化生产平台。
改装和维修服务 · 2011
Huisfit
Huisfit是皇家豪斯曼专门的超级游艇改装和维修部门。它服务于皇家豪斯曼游艇以及其他船厂建造的船只，涵盖全球超级游艇船队的维护、改装、转换和重建。
游艇系统和部件
Rondal
Rondal是皇家豪斯曼集团内相关的专业企业。它为帆船和机动游艇生产和集成索具、绞盘和碳纤维部件，补充船厂的定制建造和系统能力。
修复服务 · 1989
经典游艇修复
船厂修复和现代化重要的经典帆船，同时保留其历史特色。其对J级游艇“奋进号”的修复工作帮助确立了皇家豪斯曼在大型经典游艇项目复兴中的角色。
营销活动
- 2014Bucket Regattas联盟
International superyacht sailing
皇家豪斯曼成为Bucket Regattas的共同所有者，将该品牌与大型定制游艇的主要帆船项目联系起来。
结果. 该联盟扩大了船厂在大型游艇帆船社区的参与。
- 1981飞行者二号惠特布雷德活动
International offshore racing
船厂为1981-82年惠特布雷德环球帆船赛建造了76英尺弗尔斯设计的单桅帆船“飞行者二号”。
结果. “飞行者二号”赢得了比赛，并在全部四个赛段获得冲线冠军。
- 1977飞行者惠特布雷德活动
International offshore racing
皇家豪斯曼为1977-78年惠特布雷德环球帆船赛建造了康尼·范·里特肖滕的65英尺斯帕克曼与斯蒂芬斯双桅帆船“飞行者”。
结果. “飞行者”赢得了比赛。
品牌决策
2024
所有权转移给O2 Capital Partners并购背景
皇家豪斯曼继续作为独立的荷兰定制游艇集团，拥有建造、改装和游艇系统活动。
采取的行动
O2 Capital Partners成为皇家豪斯曼集团的所有者。
后续影响
集团在新所有权下继续活跃；参考材料中未提供详细的交易条款。
2019
阿姆斯特丹地区设施扩展战略背景
公司需要额外能力来处理全球超级游艇船队的工作，同时保持其沃伦霍夫建造基地。
采取的行动
皇家豪斯曼增加了阿姆斯特丹地区的前荷兰游艇建造厂址作为第二个运营地点。
后续影响
该设施专注于超级游艇改装、转换和重建。
2014
Bucket Regattas共同所有权和皇家多克森联盟战略背景
皇家豪斯曼寻求更紧密地参与大型游艇帆船生态系统和更广泛的荷兰海事服务网络。
采取的行动
船厂成为Bucket Regattas的共同所有者，并与皇家多克森建立联系。
后续影响
这些举措扩大了集团在游艇建造之外的行业关系。
2011
正式扩展超级游艇改装和维修业务战略背景
皇家豪斯曼在将生命周期支持正式纳入其商业模式之前，曾偶尔进行改装工作。
采取的行动
公司推出Huisfit作为专门的改装和维修部门，服务于皇家豪斯曼游艇和其他地方建造的游艇。
后续影响
集团获得了参与更广泛超级游艇改装、转换和维修市场的明确平台。
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