皇家航空菲律宾

皇家航空菲律宾是菲律宾注册的Royal Air Charter Service, Inc.的运营品牌，成立于2002年8月22日。它最初是一家包机航空公司，后来扩展到定期国内服务、国际包机运营和货运飞行。公司于2017年5月获得菲律宾民用航空委员会的包机服务授权，并于2018年7月获准运营定期商业国内和国际航班。 该航空公司于2018年开始定期航班运营。2018年6月21日，它使用前瑞士航空BAe Avro RJ100飞机开通了宿务至澳门的航班，并随后宣布计划开通澳门与苏比克湾之间的包机航线。2018年底，该航空公司准备从克拉克国际机场建立更广泛的国内航线网络，服务包括宿务、卡提克兰、塔比拉兰、公主港和圣维森特等目的地。其首次定期国内商业航班于2018年12月14日运营，从克拉克飞往卡提克兰并返回克拉克。 皇家航空菲律宾通过租赁飞机扩大机队，包括此前由柬埔寨低成本航空公司澜湄航空运营的空客A319飞机。这些飞机支持国内航班和连接菲律宾与柬埔寨、中国目的地的包机服务。该航空公司还建立了宿务枢纽，于2019年5月开通了宿务至达沃的航线，每周四班。2019年8月，它开始运营每周两班的包机服务，连接澳门、卡加延北国际机场（位于卡加延省拉洛）和克拉克。该服务使皇家航空菲律宾成为首家在卡加延北国际机场运营的航空公司，该机场于2016年开放。 该航空公司于2020年1月增加了一架空客A320-200。这架飞机此前由澜湄航空运营，从民生金融租赁租赁，并在马尼拉至西哈努克城航线上投入服务。COVID-19疫情扰乱了该航空公司的国际包机网络：2020年1月，武汉至卡利博的航班被暂停，澳门至拉洛的服务也在当月晚些时候暂时停止。 皇家航空菲律宾还提供与小型定期航空公司相关的乘客便利设施和技术服务。乘客获得7公斤手提行李限额以及10公斤免费托运行李限额。该航空公司通过与Global JD Capital Pte Ltd合作推出蓝宝石机上娱乐平台，并宣布与Sabre公司合作，于2020年提供分销和票务技术。 2023年6月，马尼拉国际机场管理局的航站楼分配将该航空公司的国内运营从4号航站楼移至2号航站楼，国际运营移至1号航站楼，这是机场时刻和航站楼分配合理化计划的一部分。到2024年10月，该航空公司列出的机队包括两架空客A321-200客改货飞机。2025年12月29日，宣布定期客运航班将于2026年1月4日结束。客运运营于该日停止，而货运服务的连续性最初尚不明确。参考资料中引用的航班跟踪信息表明，货运航班在2026年2月仍在运营，因此该品牌在客运后的业务最好被描述为以货运为重点，有待航空公司或监管机构确认。

Royal Air Charter Service, Inc.于2002年8月22日在菲律宾成立，是一家包机航空公司。多年来，其业务主要围绕安排和运营包机航班，而非维持广泛的定期航线网络。一个重要的监管步骤发生在2017年5月，当时菲律宾民用航空委员会授予该公司包机服务的公共便利和必要性证书。这一授权支持了国内和国际市场包机活动的扩展。 该公司于2018年开始向定期航空公司运营迈进。6月21日，它使用前瑞士航空BAe Avro RJ100飞机开通了宿务至澳门的每日定期航班。它还与菲律宾旅游部合作，提议开通澳门至苏比克湾的每日包机服务。2018年7月26日，民用航空委员会授权该公司运营定期商业国内和国际航班。到9月，该航空公司已宣布计划从克拉克国际机场开通至宿务、卡提克兰、塔比拉兰、公主港和圣维森特的定期国内服务。 定期客运时代始于2018年12月14日，首航克拉克至卡提克兰。皇家航空菲律宾通过从柬埔寨低成本航空公司澜湄航空租赁两架空客A319来扩大其飞机资源。这些飞机支持国内商业运营以及从柬埔寨和中国到菲律宾门户（包括克拉克、马尼拉、卡利博和公主港）的包机航班。网络战略将旅游导向的国际包机与菲律宾二级机场的点对点国内航线相结合。 2019年5月，皇家航空菲律宾宣布开设宿务枢纽，并开通宿务至达沃服务，每周四班。同年8月，它开始运营每周两班的包机航班，连接澳门、卡加延北国际机场（位于卡加延省拉洛）和克拉克。该运营使该航空公司在卡加延北国际机场的历史上占有显著地位，因为它是首家服务于该设施的航空公司，该机场于2016年开放。 该航空公司的网络受到COVID-19疫情的影响。2020年1月23日，疫情爆发后，它暂停了武汉至卡利博的包机航班。1月31日，它暂时停止了澳门至拉洛的包机服务。在疫情的影响完全重塑区域航空之前，该航空公司增加了一架空客A320-200。这架飞机此前曾为澜湄航空飞行，从民生金融租赁租赁，并于2020年1月9日以马尼拉至西哈努克城的首航投入皇家航空菲律宾服务。 除了航线网络，该航空公司还发展了乘客服务和分销能力。其公布的乘客行李限额包括7公斤手提行李和额外10公斤免费托运行李。它通过与Global JD Capital Pte Ltd合作推出蓝宝石机上娱乐平台，提供机上娱乐。2020年8月，它宣布与Sabre公司合作，使其能够使用Sabre分销软件进行票务和相关系统。 到2023年6月，该航空公司在马尼拉的运营在尼诺·阿基诺国际机场内重新分配。国内航班从4号航站楼移至2号航站楼，国际航班移至1号航站楼，这是马尼拉国际机场管理局的时刻和航站楼分配合理化计划的一部分。该航空公司后来运营空客A321-200客改货飞机，反映了货运在其业务组合中的重要性。 2025年12月29日，皇家航空菲律宾宣布将于2026年1月4日终止所有定期客运航班。客运服务于该日停止。在公告发布时，没有提供关于货运业务是否会继续的明确信息。参考资料报告称，航班跟踪数据显示截至2026年2月6日货运航班仍在运营。因此，该品牌的历史目前以从定期客运航空向不确定但显然仍在继续的货运运营过渡而结束。

• 2026

  定期客运运营结束

  [1]Royal Air Philippinesen.wikipedia.org

  客运航班于1月4日停止；据报道货运运营可能继续。

• 2023

  NAIA航站楼重新分配

  [1]Royal Air Philippinesen.wikipedia.org

  根据马尼拉机场合理化计划，国内和国际运营分别重新分配到2号和1号航站楼。

• 2020

  疫情中断期间增加A320

  [1]Royal Air Philippinesen.wikipedia.org

  一架租赁的空客A320投入服务，而COVID-19导致武汉至卡利博和澳门至拉洛包机运营暂停。

• 2019

  宿务枢纽和卡加延北服务

  [1]Royal Air Philippinesen.wikipedia.org

  皇家航空菲律宾开设宿务枢纽，开通宿务至达沃航班，并成为首家在卡加延北国际机场运营的航空公司。

• 2018

  定期商业授权和启动

  [1]Royal Air Philippinesen.wikipedia.org

  该航空公司获得定期航班授权，开通计划中的克拉克航线，并于12月运营从克拉克到卡提克兰的首次定期国内航班。

• 2017

  获得包机服务授权

  [1]Royal Air Philippinesen.wikipedia.org

  民用航空委员会颁发包机服务的公共便利和必要性证书。

• 2002

  皇家航空包机服务成立

  [1]Royal Air Philippinesen.wikipedia.org

  Royal Air Charter Service, Inc.在菲律宾成立，作为一家包机航空公司。

一家菲律宾区域航空公司，定位围绕包机飞行、国内连通性、国际休闲和旅游航线以及货运运营。

• 客运航空 · 2018

  定期国内客运航班

  皇家航空菲律宾运营定期点对点国内服务，连接菲律宾门户，如克拉克、宿务、卡提克兰、塔比拉兰、公主港、圣维森特和达沃。定期客运业务始于2018年12月的克拉克至卡提克兰服务，后来包括以宿务为基础的航班。所有定期客运运营于2026年1月4日结束。

• 包机航空 · 2002

  国际包机航班

  包机飞行是该航空公司的原始业务，包括连接澳门、柬埔寨、中国和菲律宾目的地的航线。例如澳门至苏比克提案、从柬埔寨和中国出发前往菲律宾旅游门户的包机、武汉至卡利博以及澳门至卡加延北至克拉克服务。

• 航空货运

  航空货运服务

  该航空公司运营或曾经运营国内和国际货运服务。其后期机队包括两架空客A321-200客改货飞机。据报道，在定期客运航班结束后，货运运营仍在继续，但该航空公司的正式长期货运状态需要确认。

• 航空公司辅助服务 · 2020

  乘客服务和分销产品

  乘客服务包括7公斤手提行李限额、10公斤免费托运行李限额，以及通过蓝宝石机上娱乐平台提供的机上娱乐。与Sabre的合作支持票务分销和航空公司预订技术。

• 2025

  终止定期客运航班战略

  背景

  该航空公司于2025年底宣布其运营模式的重大变化。

  采取的行动

  它宣布所有定期客运航班将于2026年1月4日停止。

  后续影响

  客运运营于2026年1月结束，而货运运营的未来和连续性最初未明确。

  来源

• 2020

  增加空客A320-200其他

  背景

  该航空公司在发展国际客运和包机航线时扩大机队。

  采取的行动

  它从民生金融租赁租赁了一架前澜湄航空的空客A320-200，并将其投入马尼拉至西哈努克城航线服务。

  后续影响

  在疫情扰乱区域旅行之前，该飞机支持了该航空公司的国际网络。

  来源

• 2019

  开设宿务枢纽战略

  背景

  该航空公司寻求扩展到克拉克基地之外，并改善菲律宾国内市场的连通性。

  采取的行动

  皇家航空菲律宾开通了宿务至达沃的航班，每周四班，并宣布宿务为枢纽。

  后续影响

  该决定增加了第二个运营重点，并支持了马尼拉和克拉克以外的城际服务。

  来源

• 2018

  从包机运营商向定期航空公司转型战略

  背景

  在主要作为包机承运人运营后，皇家航空菲律宾获得了定期商业授权，并计划建立以克拉克为中心的国内航线网络。

  采取的行动

  该航空公司以克拉克至卡提克兰首航启动定期客运运营，并增加了飞往其他菲律宾目的地的航线。

  后续影响

  此举将品牌从包机专家扩展为定期区域航空公司。

  来源

1. 1Royal Air Philippinesen.wikipedia.org