Rotax

Rotax是BRP-Rotax GmbH & Co KG的发动机品牌，该公司总部位于奥地利贡斯基兴，由加拿大庞巴迪休闲产品公司（BRP）所有。该品牌以紧凑、高输出的内燃机而闻名，这些发动机广泛应用于休闲车、摩托车、小型飞机、无人机、摩托艇和竞赛卡丁车。尽管Rotax与BRP的产品（如Ski-Doo雪地摩托、Sea-Doo摩托艇和Can-Am车辆）紧密集成，但它也向外部原始设备制造商供应发动机、零部件和完整的动力系统。 该业务的历史可追溯至1920年，当时ROTAX-WERK AG在德国德累斯顿成立。经过所有权变更和战时搬迁，生产转移至奥地利。公司于1947年迁至贡斯基兴，并于1959年与Lohner-Werke关联。1970年，Lohner-Rotax被庞巴迪收购，将Rotax与庞巴迪不断扩大的休闲产品业务联系起来。BRP后来成为独立公司，而Rotax仍是其主要技术和制造业务之一。 Rotax发动机在航空领域尤其具有影响力。277、377、447、503和582等二冲程型号从20世纪80年代初开始为超轻型飞机提供动力。四冲程912系列于80年代末开发，凭借相对较低的重量、高转速和基于齿轮箱的螺旋桨减速装置，在超轻型飞机和轻型运动航空领域确立了强势地位。随后推出了涡轮增压和高功率衍生型号，包括914、915和916系列。Rotax一直是轻型运动飞机和实验飞机市场的主要供应商之一，其发动机也安装在认证飞机和无人机平台上。 在航空之外，Rotax动力装置已用于雪地摩托、摩托车、三轮车、摩托艇和越野车。该品牌为多家摩托车制造商提供发动机，并为宝马摩托车开发了发动机。BRP在多个Can-Am和Sea-Doo产品中使用Rotax ACE发动机，而Rotax MAX系列在卡丁车领域占有重要地位。公司的定位结合了工程专业化、功率密度、应用灵活性和全球OEM支持，而非面向消费者的整车所有权。 如今，Rotax涵盖当前的飞机发动机、卡丁车产品、休闲车动力系统、替换零件和技术服务。其公众形象仍与奥地利工程和BRP的全球休闲产品组合紧密相连。该品牌最好被理解为一个专业的发动机和推进平台，其产品通常出现在其他品牌销售的车辆内部。

Rotax始于1920年，当时在德国萨克森州德累斯顿成立了ROTAX-WERK AG。该名称与早期自行车飞轮专利中使用的旋转轴概念有关。1930年，Fichtel & Sachs收购了该公司，并将其业务迁往施韦因富特，Rotax在那里逐渐成为销售和品牌组织。 第二次世界大战期间，与Fichtel & Sachs相关的发动机生产迁至奥地利韦尔斯，使用Reform-Werke Bauer & Co.运营的设施。在此期间保留了Rotax名称。战后，韦尔斯恢复了农业制造，而Rotax于1947年迁至附近的贡斯基兴。1955年《奥地利国家条约》签署后，所有权安排将公司置于奥地利。1959年，总部位于维也纳的Lohner-Werke收购了多数股权。Lohner制造车身和铁路设备，为Rotax后续发展提供了更强大的工业环境。 1970年，庞巴迪收购了Lohner-Rotax。Rotax随后成为庞巴迪休闲产品（包括Ski-Doo雪地摩托）的关键发动机供应商。随着庞巴迪扩展到摩托艇、越野车和摩托车领域，Rotax发动机被改装以适应越来越多的应用。庞巴迪休闲产品公司后来从庞巴迪公司分离出来，成为BRP，但Rotax仍留在BRP集团内。运营公司曾被称为BRP-Powertrain，直到2016年，之后使用了BRP-Rotax名称。 航空成为Rotax最重要的专业领域之一。风冷二冲程发动机，包括185、277、377、447、503和582，从20世纪80年代初开始在超轻型飞机中广泛采用。80年代末，Rotax开发了912，一款专为轻型飞机设计的四缸四冲程发动机。其紧凑的排量、相对较高的运行速度和减速齿轮箱使其区别于传统的大排量飞机发动机。随后推出了涡轮增压的914，而后来的912变体和915、916系列将范围扩展到更高功率的应用。到2010年代，Rotax已成为超轻型飞机和轻型运动航空领域的主导供应商，在实验飞机和认证飞机中拥有大量装机量。 Rotax还扩大了其赛车运动影响力。Rotax MAX二冲程卡丁车发动机于20世纪90年代末推出，Rotax MAX挑战赛于2000年开始。该竞赛系列有助于围绕发动机平台标准化比赛，并为品牌在卡丁车车队和车手中赢得国际知名度。 在公路和休闲车辆方面，Rotax发动机已为包括Aprilia、BMW、Buell、Harley-Davidson和KTM在内的摩托车制造商以及BRP的Can-Am产品提供动力。BRP继续在Can-Am越野车、Sea-Doo摩托艇和Ski-Doo雪地摩托中使用Rotax发动机。因此，该品牌既作为BRP的专有技术来源，也作为OEM供应商运营。其现代历史的特点是跨紧凑型推进市场的多元化、飞机发动机的持续开发以及与BRP全球休闲车产品组合的整合。

• 2016

  运营公司采用BRP-Rotax名称

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  前BRP-Powertrain运营身份被BRP-Rotax GmbH & Co KG取代。

• 2000

  Rotax MAX挑战赛开始

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  Rotax推出围绕其卡丁车发动机组织的竞赛系列。

• 1997

  Rotax MAX卡丁车发动机推出

  [1]Rotaxen.wikipedia.org

  公司推出用于卡丁车赛车的二冲程MAX平台。

• 1989

  Rotax开发912四冲程飞机发动机

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  912为Rotax现代四冲程航空系列奠定了基础。

• 1980

  Rotax二冲程飞机发动机在超轻型飞机中获得采用

  [1]Rotaxen.wikipedia.org

  185和277等型号开始广泛出现在超轻型飞机中。

• 1970

  庞巴迪收购Lohner-Rotax

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  庞巴迪将Rotax纳入后来成为BRP的集团，与休闲车建立了长期合作关系。

• 1959

  Lohner-Werke收购多数股权

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  总部位于维也纳的车辆制造商成为Rotax的多数股东。

• 1947

  运营迁至贡斯基兴

  [1]Rotaxen.wikipedia.org

  Rotax迁至奥地利贡斯基兴，该地至今仍是公司的主要基地。

• 1930

  被Fichtel & Sachs收购

  [1]Rotaxen.wikipedia.org

  Fichtel & Sachs接管Rotax并将其业务迁往施韦因富特。

• 1920

  ROTAX-WERK AG成立

  [1]Rotaxen.wikipedia.org

  公司在德国德累斯顿成立，为后来的Rotax品牌奠定了工业基础。

高性能、轻量化且应用灵活的动力系统，适用于休闲车、轻型航空、摩托车和赛车运动。

• 飞机发动机 · 1989

  Rotax 912系列

  四缸四冲程飞机发动机系列，广泛用于超轻型飞机、轻型运动飞机、实验飞机和部分认证飞机。该系列以紧凑尺寸、高转速、减速齿轮箱以及为现代轻型飞机运行设计的变体而闻名。

• 飞机发动机

  Rotax 914系列

  四冲程航空平台的涡轮增压发展型，旨在为轻型飞机和需要在高海拔地区提供更强性能的应用提供额外动力。

• 飞机发动机

  Rotax 915 iS系列

  涡轮增压、电子燃油喷射的航空发动机系列，输出功率高于早期的912和914变体。它面向现代轻型飞机，包括那些受益于更高功率而无需改用更大传统发动机的设计。

• 飞机发动机 · 2023

  Rotax 916 iS

  高输出涡轮增压四冲程飞机发动机，定位于要求苛刻的轻型飞机应用。它将Rotax紧凑的航空架构扩展到更高性能的细分市场。

• 卡丁车发动机 · 1997

  Rotax MAX

  20世纪90年代末推出的二冲程卡丁车发动机平台。其标准化的性能和相关的Rotax MAX挑战赛使其成为国际竞技卡丁车领域的重要发动机套件。

• 休闲车发动机

  Rotax ACE发动机

  先进燃烧效率系列包括三缸和其他四冲程动力装置，用于BRP休闲产品，包括Sea-Doo摩托艇和部分Can-Am车辆。

• 飞机发动机

  Rotax二冲程超轻型飞机发动机

  包括277、377、447、503、532和582在内的历史型号为大量超轻型飞机提供动力。其中几款因其重量轻且适合在超轻型法规下运行的飞机而特别知名。

• 2000Rotax MAX挑战赛

  Global

  Rotax建立了一个以MAX发动机平台为核心的国际卡丁车竞赛系列。标准化的发动机格式支持全国和地区赛事中的可比比赛，同时在卡丁车参与者中推广Rotax品牌。

  结果. 建立了一个持久的全球赛车运动平台，并提高了Rotax卡丁车发动机的知名度。

  来源

• 1997

  推出Rotax MAX卡丁车发动机新品

  背景

  Rotax将其品牌影响力扩展到有组织的赛车运动，并寻求标准化的卡丁车动力系统。

  采取的行动

  公司推出了二冲程Rotax MAX发动机平台。

  后续影响

  该平台成为Rotax MAX挑战赛的基础，并形成了一个重要的国际卡丁车生态系统。

  来源

• 1989

  开发Rotax 912航空平台新品

  背景

  Rotax寻求超越其成熟的二冲程超轻型发动机，进入要求更高的四冲程轻型飞机应用领域。

  采取的行动

  公司开发了四缸912系列，随后推出了涡轮增压和高功率衍生型号。

  后续影响

  912系列成为超轻型飞机和轻型运动航空中使用最广泛的发动机系列之一。

  来源

• 1970

  加入庞巴迪工业集团并购

  背景

  Lohner-Rotax被庞巴迪收购时，庞巴迪正在扩大其休闲车和运输业务。

  采取的行动

  庞巴迪收购了Lohner-Rotax，将该发动机业务纳入后来成为BRP的企业集团。

  后续影响

  Rotax成为庞巴迪及后来的BRP产品的核心发动机供应商，同时继续服务外部OEM和航空客户。

  来源

• 2021-05-18

  BRP-Rotax 推出 Cross Reality 发动机工具[4]BRP-Rotax 推出 Cross Reality 发动机工具flyer.co.uk

  报道日期：2021-05-18

  BRP-Rotax 推出 Cross Reality 工具，用于其全球网络中的发动机服务、维护、培训和销售活动。

• 尚未确定

  CFS Aero推出Rotax发动机融资优惠[5]CFS Aero推出Rotax发动机融资优惠flyer.co.uk

  报道日期：2019-09-24

  CFS Aero为Rotax 912 ULS发动机推出融资优惠，符合条件的英国客户可通过Arkle Finance Limited支付25%的首付并分60个月还款。优惠持续至2019年12月31日。

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