劳斯莱斯汽车

劳斯莱斯汽车是英国的汽车公司，从1973年到1998年出售后的重组期间，负责生产劳斯莱斯和宾利豪华汽车。它是在英国将国有化的劳斯莱斯企业的汽车制造活动与重组后公司主要关注的航空航天业务分开时创建的。汽车部门继承了全球知名的品牌、悠久的工程传统和克鲁制造基地，劳斯莱斯和宾利汽车曾在此生产。 该公司在乘用车市场的顶端运营。其产品通常是大型、昂贵的轿车、豪华轿车、双门轿跑车和敞篷车，以手工打造的内饰、正式造型、强劲的发动机以及对工艺和个性化服务的高度重视而著称。主要的劳斯莱斯系列包括银影、幻影VI、险路、卡马格、银灵、银刺、银天使以及最后在克鲁制造的险路V。宾利车型大多与劳斯莱斯对应车型并行开发和制造，尽管宾利逐渐成为产量更高的品牌。 该业务在其前母公司困难时期出现。劳斯莱斯有限公司在1971年因与RB211喷气发动机开发相关的财务困难而被国有化。1973年的分离使政府所有的航空航天业务能够专注于飞机发动机生产，同时将汽车业务置于一个独立的公司中。1980年，劳斯莱斯汽车被英国工程集团维克斯收购，该集团提供了新的私营部门所有权，并在1980年代和1990年代余下时间管理该公司。 在维克斯时期，公司对其产品系列进行了现代化改造，同时保留了刻意保守的豪华身份。银灵和银刺取代了早期的银影系列，公司继续提供长轴距幻影VI和定制风格的险路。据报道，1987年进行的一项营销调查发现，劳斯莱斯是世界上最知名的品牌之一，在该研究中仅落后于可口可乐。这种知名度支持了品牌的声望，但该业务仍然是产量相对较低的制造商，开发和生产成本高昂。 维克斯于1998年将劳斯莱斯汽车挂牌出售。宝马是主要竞标者，因为它已经向该业务供应发动机和其他零部件，但大众集团出价更高并收购了运营公司。大众获得了克鲁工厂、欢庆女神雕像和独特的劳斯莱斯散热器格栅设计。然而，劳斯莱斯名称和双R标志由独立的航空航天公司劳斯莱斯控股有限公司控制。劳斯莱斯控股将这些汽车商标权授权给宝马，造成了一种分裂：大众控制了重要的物理和设计资产，而宝马控制了以劳斯莱斯名义销售新车所需的名称。 一项过渡协议允许大众在2002年前继续使用劳斯莱斯名称，同时宝马供应发动机。从2003年1月1日起，大众的前劳斯莱斯业务完全专注于宾利，而宝马在英格兰南部的古德伍德建立了劳斯莱斯汽车公司。在克鲁生产的最后一辆劳斯莱斯是险路，于2002年停产。因此，劳斯莱斯汽车作为一个独立的运营身份不复存在，而宾利汽车成为克鲁业务的直接企业继承者。宝马的新劳斯莱斯汽车公司随后开发了独立的生产业务，并于2003年推出了新的幻影。

劳斯莱斯汽车成立于1973年，当时英国政府将劳斯莱斯的汽车制造业务从国有化的航空航天业务中分离出来。此次分离是在劳斯莱斯有限公司的财务危机之后进行的，该公司RB211飞机发动机的开发导致了其1971年的破产和国有化。新公司保留了劳斯莱斯和宾利汽车业务以及克鲁制造综合体。 其产品占据豪华汽车市场的最高端。该公司将小批量生产与广泛的手工精加工、正式造型和高度个性化的客户服务相结合。银影在公司分离前推出，并延续到劳斯莱斯汽车早期，采用单体结构，V8发动机排量从6.23升增加到6.75升。其宾利对应车型是T系列。其他重要产品包括长轴距幻影VI、险路系列双门轿跑车和敞篷车、宾尼法利纳设计的卡马格，以及维克斯时代推出的银灵和银刺轿车。 维克斯于1980年收购了劳斯莱斯汽车。在维克斯领导下，公司保持了传统的劳斯莱斯身份，同时更新了核心产品并继续并行制造宾利汽车。银灵和银刺与宾利慕尚共享大部分基本设计。公司还开发了银天使，于1998年推出，以及险路V，于2000年推出。银天使与宾利雅致共享基本设计，而险路V与宾利欧陆GT相关。 维克斯于1998年决定出售公司。宝马已经是发动机和零部件供应商，提交了可观的报价，但大众集团以更高的价格收购了劳斯莱斯汽车。大众获得了克鲁工厂以及与欢庆女神雕像和特色散热器格栅相关的权利。劳斯莱斯名称和双R标志由航空航天公司劳斯莱斯控股合法控制，该公司将这些权利单独授权给宝马。这使得大众拥有实体制造业务和宾利业务，但无法永久控制劳斯莱斯汽车所需的名称。 一项临时安排允许大众使用劳斯莱斯名称，同时宝马继续供应发动机。双方最终同意宝马从2003年起运营劳斯莱斯汽车业务，而大众保留克鲁工厂并专注于宾利。险路是克鲁生产的最后一款劳斯莱斯车型，于2002年停产。从2003年1月1日起，劳斯莱斯品牌汽车由宝马在古德伍德的新劳斯莱斯汽车公司生产。前劳斯莱斯汽车业务因此作为企业身份消失，宾利汽车代表克鲁业务的直接继承者。

• 2003

  宝马的劳斯莱斯业务开始

  [1]Rolls-Royce Motorsen.wikipedia.org

  宝马通过古德伍德的劳斯莱斯汽车公司成为授权生产劳斯莱斯汽车的制造商。

• 2002

  险路在克鲁停产

  [1]Rolls-Royce Motorsen.wikipedia.org

  在克鲁生产的最后一辆劳斯莱斯汽车停产，工厂转向宾利。

• 1998

  大众收购劳斯莱斯汽车

  [1]Rolls-Royce Motorsen.wikipedia.org

  大众收购了运营公司和克鲁工厂，而宝马获得了劳斯莱斯名称和标志的未来汽车许可。

• 1987

  品牌认知度调查

  [1]Rolls-Royce Motorsen.wikipedia.org

  一项营销调查将劳斯莱斯列为世界上最知名的品牌之一。

• 1980

  维克斯成为所有者

  [1]Rolls-Royce Motorsen.wikipedia.org

  维克斯收购劳斯莱斯汽车，并在其最后二十年管理该业务。

• 1973

  劳斯莱斯汽车成立

  [1]Rolls-Royce Motorsen.wikipedia.org

  汽车业务从国有化的航空航天公司中分离出来，开始以劳斯莱斯汽车的名义运营。

• 1971

  劳斯莱斯被国有化

  [1]Rolls-Royce Motorsen.wikipedia.org

  原劳斯莱斯公司因部分与RB211飞机发动机项目相关的财务问题而进入政府所有权。

超豪华英国汽车制造商，强调声望、手工工艺、正式设计、专属性和以司机为导向的舒适性。

• 豪华轿车 · 1965

  银影

  银影是劳斯莱斯汽车成立前后时期的主要大型劳斯莱斯轿车。它是该品牌首款采用单体底盘的车型，搭载V8发动机，排量从6.23升增加到6.75升。该车型与宾利T系列共享基本设计，并确立了影响后来克鲁制造轿车的现代产品架构。

• 豪华加长轿车 · 1968

  幻影VI

  幻影VI是一款大型传统构造的豪华轿车，面向寻求卓越后排空间、正式存在感和司机导向交通的客户。它在劳斯莱斯汽车早期延续了劳斯莱斯长期以来的旗舰豪华轿车传统，代表了公司最保守和仪式化的产品。

• 豪华双门轿跑车和敞篷车 · 1971

  险路

  险路系列为劳斯莱斯提供了敞篷和双门豪华存在，与轿车和豪华轿车并列。它经过几代生产，结合了高级手工打造的座舱和更个性化的豪华旅行格式。该系列一直延续到公司所有权变更，最终以险路V结束，这是克鲁生产的最后一辆劳斯莱斯。

• 豪华双门轿跑车 · 1975

  卡马格

  卡马格是一款独特的双门劳斯莱斯，由保罗·马丁设计，车身由宾尼法利纳打造。它在系列中占据高度独特的地位，提供了比正式轿车更明显的个性化替代。其造型和限量定位使其成为克鲁业务生产的最不寻常的产品之一。

• 豪华轿车 · 1980

  银灵和银刺

  银灵和长轴距银刺构成了维克斯时代劳斯莱斯轿车系列的核心。它们引入了更现代的车身设计，同时保留了品牌的正式比例、安静行驶和高水平的内饰装饰。它们的基本设计与宾利慕尚共享，说明了克鲁两个品牌之间的密切技术关系。

• 豪华轿车 · 1998

  银天使

  银天使在劳斯莱斯汽车独立历史的末期推出，与宾利雅致共享基本设计。它用更现代的平台和当代呈现更新了传统的劳斯莱斯轿车公式，同时保留了品牌对精致和专属性的强调。

• 豪华敞篷车 · 2000

  险路V

  险路V是克鲁工厂生产的最后一款劳斯莱斯车型。它是一款双门敞篷车，与宾利欧陆GT相关，在系列中占据极其昂贵的地位。生产持续到2002年，之后劳斯莱斯汽车制造转移到宝马的新古德伍德业务。

• 1987全球品牌认知度营销研究

  International

  一项营销调查评估了劳斯莱斯名称的全球认知度，报告称只有可口可乐在比较中具有更高的认知度。这一结果说明了该品牌非凡的象征价值，尽管公司汽车产量较低。

  结果. 强化了劳斯莱斯作为世界上最知名的豪华品牌之一的形象。

  来源

• 2003

  分离劳斯莱斯和宾利生产战略

  背景

  大众控制克鲁业务，但未获得劳斯莱斯汽车名称的永久控制权，而宝马持有相关名称和标志许可。

  采取的行动

  宝马开始通过古德伍德的劳斯莱斯汽车公司生产劳斯莱斯汽车，大众的前克鲁业务完全专注于宾利。

  后续影响

  劳斯莱斯汽车不再作为劳斯莱斯汽车公司运营，宾利汽车成为克鲁业务的直接继承者。

  来源

• 1998

  出售给大众集团并购

  背景

  维克斯决定出售劳斯莱斯汽车。宝马是现有供应商和领先竞标者，但大众集团提交了更高的报价。

  采取的行动

  大众集团收购了运营公司及其克鲁资产。

  后续影响

  交易将工厂、雕像和格栅设计与劳斯莱斯汽车名称和标志分开，后者由劳斯莱斯控股授权给宝马。

  Acquisition offer. BMW offer: £340 million → Volkswagen Group offer: £430 million (1998)

  • BMW — 宝马涉足汽车业务，随后获得了劳斯莱斯品牌名称和双R标志的使用许可。

  来源

• 1980

  维克斯收购并购

  背景

  劳斯莱斯汽车在早期国有化和公司分离后需要长期私营部门所有者。

  采取的行动

  维克斯收购了劳斯莱斯汽车。

  后续影响

  维克斯管理劳斯莱斯和宾利汽车业务，直到1998年出售。

  来源

• 1973

  将汽车生产与航空航天业务分离战略

  背景

  在国有化和前劳斯莱斯公司财务危机之后，英国政府寻求让航空航天业务专注于飞机发动机。

  采取的行动

  汽车业务被转移到一个名为劳斯莱斯汽车的独立公司。

  后续影响

  汽车业务继续作为专门的豪华汽车制造商运营，而航空航天活动留在重组后的劳斯莱斯集团中。

  来源

1. 1Rolls-Royce Motorsen.wikipedia.org