罗达埃

罗达埃是1994年由罗马尼亚克拉约瓦汽车股份公司（S.C. Automobile Craiova S.A.）与韩国大宇重工业在罗马尼亚克拉约瓦成立的汽车制造合资企业。公司正式名称为RODAE Automobile Craiova S.A.，后来被称为Daewoo Automobile Romania S.A.。其成立标志着罗马尼亚汽车工业在从中央计划经济转型后迈向现代化和国际化的一个重要阶段。 大宇于1994年11月在克拉约瓦开设生产线，开始其在罗马尼亚的运营。该项目被视为该国的一项重大外国投资，并成为罗马尼亚与海外公司最重要的工业合作伙伴关系之一。通过该合资企业，克拉约瓦工厂组装和生产了一系列与大宇国际车型组合相关的紧凑型轿车、家庭轿车、掀背车、轿车和多用途车辆。 最早以罗达埃品牌销售的车辆包括Club和Club 12 CS，生产于1990年代中期。此后，该业务专注于大宇品牌车辆，包括Cielo、Espero、Tico、Leganza、Nubira、Matiz和Tacuma。各车型的生产周期有所不同，一些车型在大宇遭遇更广泛的国际财务困难后仍在克拉约瓦继续生产。因此，该工厂与罗马尼亚的大宇汽车生产紧密相关，即使公司身份不断演变。 2006年，Daewoo Automobile Craiova S.A.回购了韩国公司持有的51%股份。这一交易使罗马尼亚国家完全拥有该企业。这一变化反映了大宇国际汽车业务的崩溃和重组，并将克拉约瓦工厂的控制权交还给了罗马尼亚方面。 2008年，该罗马尼亚业务被出售给福特欧洲公司（Ford of Europe），后者是福特汽车公司的一个部门。此次收购结束了罗达埃作为独立的与大宇相关的汽车企业的存在，并将克拉约瓦制造基地纳入福特的欧洲工业网络。因此，罗达埃最好被理解为一个历史性的罗马尼亚汽车公司和生产品牌，而非持续存在的消费品牌。其主要遗产在于将大宇制造引入罗马尼亚，并保持了克拉约瓦作为重要汽车生产中心的地位。

罗达埃源于罗马尼亚汽车行业在共产主义后的重组。1994年，S.C. Automobile Craiova S.A.与韩国大宇重工业成立合资企业。由此产生的公司正式命名为RODAE Automobile Craiova S.A.；后来被称为Daewoo Automobile Romania S.A.。该合资企业使大宇在罗马尼亚拥有了制造业务，并将克拉约瓦工厂与公司的国际乘用车活动联系起来。 大宇于1994年11月在克拉约瓦开设生产线。该项目被视为罗马尼亚具有里程碑意义的外国投资，并成为该国与外国公司最著名的工业合作伙伴关系之一。它还帮助在罗马尼亚工业重组并向国际资本开放期间，维持和发展了克拉约瓦的汽车制造能力。 与该业务相关的首批车辆是罗达埃Club和Club 12 CS，分别于1994年至1996年和1994年至1995年生产。随后，该工厂生产了一系列大宇品牌车型。这些包括1996年的Cielo和Espero，1998年的Tico，1998年的Leganza和Nubira，1999年的Matiz，以及2002年的Tacuma。车型范围涵盖小型城市车、紧凑型和家庭车辆、轿车、掀背车以及多用途车辆。多款车型在首次推出后多年仍在生产，其中Nubira和Matiz在克拉约瓦一直生产到2008年。 大宇的国际汽车业务后来遭遇严重的财务和公司困难。在此背景下，罗马尼亚合资企业的所有权结构在2006年发生了变化。Daewoo Automobile Craiova S.A.收购了韩国公司此前持有的51%股份。结果，罗马尼亚国家成为该业务的唯一所有者。 国家随后于2008年将公司和工厂出售给福特欧洲。福特的收购将克拉约瓦工厂转入福特的欧洲制造体系，结束了罗达埃和大宇罗马尼亚时期。因此，罗达埃是一个历史性的公司和品牌，与大宇在罗马尼亚的汽车生产建立有关，而不是一个活跃的独立汽车品牌。其意义在于对罗马尼亚汽车工业基础的贡献、对大宇车型的广泛生产，以及最终克拉约瓦工厂向福特所有的过渡。

• 2008

  克拉约瓦业务出售给福特

  [1]Rodaeen.wikipedia.org

  福特欧洲收购了该业务，结束了罗达埃和大宇罗马尼亚汽车的所有权时期。

• 2006

  罗马尼亚国家成为唯一所有者

  [1]Rodaeen.wikipedia.org

  罗马尼亚公司回购了大宇51%的股份，使该企业完全由罗马尼亚国家所有。

• 1994

  罗达埃合资企业成立

  [1]Rodaeen.wikipedia.org

  Automobile Craiova和大宇重工业在罗马尼亚创建了罗达埃汽车合资企业。

• 1994

  克拉约瓦开始生产

  [1]Rodaeen.wikipedia.org

  大宇于11月在克拉约瓦开设生产线，开始了该合资企业的车辆制造业务。

一家罗马尼亚汽车制造合资企业，专注于为罗马尼亚市场及相关出口市场生产经济型大宇乘用车。

• 乘用车 · 1994

  罗达埃Club

  Club是克拉约瓦最早以罗达埃品牌生产的车辆之一。其列出的生产周期为1994年至1996年，涵盖了合资企业的初始阶段，之后该业务更紧密地与大字品牌车型相关联。

• 乘用车 · 1994

  罗达埃Club 12 CS

  Club 12 CS是合资企业初期生产的早期罗达埃车辆。其列出的生产时间为1994年至1995年，代表了罗达埃品牌直接出现在公司产品上的短暂初期。

• 乘用车 · 1996

  大宇Cielo

  Cielo是克拉约瓦工厂生产的主要大宇车型之一。其在罗马尼亚列出的生产周期为1996年至2007年，使其成为与大宇罗马尼亚业务相关的生产时间较长的车辆之一。

• 乘用车 · 1996

  大宇Espero

  Espero是1990年代末和2000年代初罗马尼亚工厂扩大大宇车型系列的一部分。其列出的生产时间为1996年至2002年。

• 城市车 · 1998

  大宇Tico

  Tico是罗马尼亚业务于1998年至2002年生产的一款小型大宇车辆。它将工厂的产品范围扩展到紧凑型城市交通，并构成了公司1990年代末生产组合的一部分。

• 乘用车 · 1998

  大宇Leganza

  Leganza是与克拉约瓦业务相关的大型乘用车车型之一。其列出的罗马尼亚生产周期为1998年至2002年。

• 紧凑型乘用车 · 1998

  大宇Nubira

  Nubira是罗马尼亚大宇系列中的主要紧凑型车型。其列出的生产时间为1998年至2008年，跨越了从大宇相关所有权到福特收购克拉约瓦业务的过渡。

• 城市车 · 1999

  大宇Matiz

  Matiz是1999年至2008年在克拉约瓦生产的一款小型城市车。它是该工厂后期大宇生产组合中最知名的车型之一，并一直列到福特欧洲收购的那一年。

• 多用途车辆 · 2002

  大宇Tacuma

  Tacuma是该业务的多用途车辆产品。它于2002年进入克拉约瓦列出的车型范围，并一直生产到2007年。

• 2008

  出售给福特欧洲并购

  背景

  在罗马尼亚国家拥有该业务之后，克拉约瓦汽车业务可供一家主要的国际汽车制造商收购。

  采取的行动

  该业务被出售给福特欧洲，后者是福特汽车公司的一个部门。

  后续影响

  罗达埃不再作为独立的与大宇相关的汽车公司运营，而克拉约瓦工厂则进入了福特的欧洲制造网络。

  来源

• 2006

  大宇股份回购并购

  背景

  在Daewoo Automobile Craiova S.A.收购韩国公司51%的权益后，罗马尼亚汽车业务的所有权发生了变化。

  采取的行动

  51%的股份被回购，使罗马尼亚国家成为该公司的唯一所有者。

  后续影响

  国家保留所有权，直到2008年将克拉约瓦业务出售给福特欧洲。

  来源

1. 1Rodaeen.wikipedia.org