罗克韦尔国际

罗克韦尔国际是一家美国大型制造业集团，业务涵盖航空航天、国防、太空系统、航空电子、商业电子、工业自动化、汽车零部件、印刷机械、阀门、仪表和电动工具。罗克韦尔这个名字源于威拉德·F·罗克韦尔于1919年创立的卡车车轴轴承业务。该企业通过并购发展成为罗克韦尔制造公司和后来的罗克韦尔标准公司，保留了运输设备、阀门、仪表、工具、发动机及相关产品的大量工业基础。 一个决定性的转变始于1967年罗克韦尔标准公司与北美航空公司的合并，创建了北美罗克韦尔。合并后的公司将北美的飞机和太空能力与罗克韦尔的工业业务结合在一起。北美罗克韦尔收购了主要印刷机制造商Miehle-Goss-Dexter和重要的航空电子与通信供应商柯林斯无线电。1973年，航空航天和工业业务重组为罗克韦尔国际。这标志着向大型、面向政府的科技和制造集团战略转变，尽管公司继续运营远超航空航天范围的业务。 在其鼎盛时期，罗克韦尔国际是美国最大的国防和NASA承包商之一。其航空航天传统包括通过北美航空公司传承的P-51野马和B-25米切尔轰炸机、F-86佩刀和F-100超级佩刀、B-1枪骑兵、阿波罗飞船、航天飞机轨道器、洛克达因推进系统、军用导航设备以及与Navstar全球定位系统相关的卫星。柯林斯无线电为民用客机、军用飞机和阿波罗计划提供通信和航空电子设备。该公司还开发或生产导弹、实验飞机、飞机部件、惯性导航系统、火箭发动机和电子系统。 罗克韦尔的工业和商业产品组合同样广泛。1985年收购的艾伦-布拉德利使集团在工业控制和工厂自动化领域占据重要地位。其他业务生产卡车车轴和传动系统、车辆动力附件、印刷机、阀门、燃气和水表、电动工具、小型发动机、计算器、半导体产品和调制解调器芯片组。罗克韦尔的研究机构从事先进材料、红外成像、液晶显示器、高速电子、信息系统、人机交互和增强现实技术的研究。 公司在1980年代在首席执行官鲍勃·安德森的领导下达到顶峰，当时它位列美国最大企业之一，员工超过10万人。航天飞机和B-1轰炸机等重大项目的完成，加上冷战的结束，削弱了维持如此多元化、以国防为重心的结构的理由。在唐纳德·R·比尔的领导下，罗克韦尔进行了多元化和大规模资产剥离。其国防和航空航天资产，包括与北美航空相关的业务和洛克达因，于1996年出售给波音；汽车业务分离为Meritor Automotive，半导体业务成为Conexant，印刷机业务出售给管理层支持的公司。 罗克韦尔国际的剩余业务于2001年分割。罗克韦尔自动化成为前上市公司的法定继承者，而罗克韦尔柯林斯作为独立的航空电子和通信公司被分拆。这次分割结束了罗克韦尔国际作为运营集团的存在，尽管其继承公司保留了其工业自动化和航空航天遗产的主要部分。

罗克韦尔国际的历史结合了中西部工业制造商的成长与美国航空航天和电子业务的整合。威拉德·F·罗克韦尔在开发卡车车轴轴承系统后，于1919年创立了最初的罗克韦尔企业。该业务通过合并扩张，包括1928年与蒂姆肯-底特律车轴公司的合并。随后的业务包括汽车和铁路部件、弹簧和车轴、阀门、仪表、电动工具、小型发动机和其他工业产品。罗克韦尔于1945年收购了Delta Machinery，1956年收购了Walker-Turner，而其德国发动机业务增加了另一条生产线。 在1950年代和1960年代，公司越来越多地将收购与内部制造相结合。蒂姆肯-底特律及相关业务于1958年成为罗克韦尔标准公司。罗克韦尔标准随后于1967年与总部位于洛杉矶的北美航空公司合并，产生北美罗克韦尔。这一交易通过增加飞机、航天器、推进和国防能力，改变了集团的面貌。公司随后收购了主要印刷机制造商Miehle-Goss-Dexter和领先的航空电子和通信公司柯林斯无线电。1973年，合并后的企业采用了罗克韦尔国际的名称。 新集团追求面向政府的航空航天战略，同时保留广泛的工业基础。其航空航天业务继承或开发了B-1轰炸机和实验研究飞机、阿波罗飞船、航天飞机轨道器、导弹、卫星和洛克达因发动机等飞机。柯林斯系统支持商业航空、军事通信和阿波罗登月任务。罗克韦尔的电子业务扩展到半导体、计算器、通信系统和调制解调器芯片组。其加州研究中心从事先进材料、红外成像、显示器、高速电子、信息科学和人机交互的研究。 公司在1980年代增长尤为迅速。鲍勃·安德森领导了扩张，使罗克韦尔成为美国最大的国防承包商和NASA供应商之一。1985年，以16亿美元收购艾伦-布拉德利增加了重要的工业自动化业务。在鼎盛时期，集团在航空航天、国防电子、自动化、汽车零部件、印刷、阀门和仪表以及其他制造领域运营，员工超过10万人，报告销售额达数百亿美元。航天飞机和B-1计划的完成，加上冷战的结束，暴露了依赖大型政府计划的风险。 唐纳德·R·比尔于1988年接替安德森，并推行多元化、重组和资产剥离。罗克韦尔出售了其前阀门和仪表业务，将汽车部门分离为Meritor Automotive，将半导体活动分拆为Conexant，并将Graphic Systems出售给管理层支持的买家。1996年，波音收购了罗克韦尔的主要航空航天和国防业务，包括洛克达因和源自北美航空的业务。这些交易拆解了集团以航空航天为中心的结构。 最终重组发生在2001年。罗克韦尔自动化成为旧罗克韦尔国际上市公司的法定继承者，而罗克韦尔柯林斯作为专注于航空电子和通信的独立分拆公司成立。尽管罗克韦尔国际公司实体不再作为前集团运营，但其工业、航空航天和电子业务通过继承公司和后来的所有者继续存在。

• 2001

  最终公司分离

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  罗克韦尔国际被分拆为罗克韦尔自动化和罗克韦尔柯林斯。

• 1996

  航空航天和国防资产出售给波音

  [1]Rockwell Internationalen.wikipedia.org

  在冷战后重组期间，罗克韦尔将主要航空航天和国防业务出售给波音。

• 1985

  收购艾伦-布拉德利

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  此次收购加强了罗克韦尔在工厂控制和工业自动化领域的地位。

• 1973

  采用罗克韦尔国际名称

  [1]Rockwell Internationalen.wikipedia.org

  公司将其航空航天和工业活动整合在罗克韦尔国际名称下。

• 1967

  北美罗克韦尔成立

  [1]Rockwell Internationalen.wikipedia.org

  罗克韦尔标准与北美航空公司合并，将主要的飞机和太空能力带入集团。

• 1945

  收购Delta Machinery

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  罗克韦尔收购了Delta Machinery，并将其作为其Delta电动工具部门运营。

• 1919

  罗克韦尔制造根基建立

  [1]Rockwell Internationalen.wikipedia.org

  威拉德·F·罗克韦尔围绕卡车车轴轴承创新创立了前身企业。

一家多元化的、以工程为主导的美国集团，将国防和太空领导力与工业自动化、电子、运输部件和商业制造相结合。

• 载人航天器

  阿波罗指挥和服务舱

  通过北美航空公司及其后继组织开发，阿波罗指挥和服务舱将宇航员送往月球轨道并支持阿波罗登月任务。这是公司最突出的太空成就之一，并确立了其作为NASA主要承包商的长期角色。

• 载人航天器 · 1981

  航天飞机轨道器

  罗克韦尔国际在NASA的可重复使用航天器计划下制造了航天飞机轨道器。轨道器结合了乘员住宿、有效载荷运输、热防护、推进接口和大气再入能力，成为公司最著名的民用太空产品。

• 军用飞机

  B-1枪骑兵

  B-1枪骑兵是一种超音速战略轰炸机，由罗克韦尔的航空航天业务开发。其变后掠翼设计和远程任务剖面使其成为美国国防的核心计划，并为罗克韦尔的航空航天声誉做出了重大贡献。

• 火箭推进

  洛克达因推进系统

  罗克韦尔的洛克达因部门生产了美国主要的火箭发动机，包括H-1、J-2、F-1和RS-25系列。这些发动机支持土星运载火箭、阿波罗任务和航天飞机，使推进成为集团技术最重要的领域之一。

• 航空电子

  柯林斯航空电子和通信

  1973年收购的柯林斯无线电为民用客机、军用飞机和太空任务提供无线电、导航系统、通信设备和航空电子设备。其技术用于阿波罗通信，并成为后来罗克韦尔柯林斯继承公司的基础。

• 工业自动化

  艾伦-布拉德利自动化系统

  艾伦-布拉德利提供可编程控制器、工业控制硬件和相关自动化技术。在罗克韦尔1985年收购后，该业务成为核心工业平台，并最终为罗克韦尔自动化的身份和运营做出了贡献。

• 1990

  洛基弗拉茨环境诉讼

  罗克韦尔在污染调查所涉期间运营洛基弗拉茨核武器设施。附近业主声称钚泄漏降低了房产价值，并对罗克韦尔和陶氏化学提起了索赔。

  来源

• 涉嫌与伊朗国防合同有关的付款

  参考资料描述了罗克韦尔在Ibex项目下向伊朗国王支付款项的指控，涉及向伊朗帝国空军提供电子情报设备。

  来源

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• 2001

  最终分拆为两家继承公司战略

  背景

  多年的资产剥离使罗克韦尔剩下两个截然不同的业务：工业自动化和航空航天航空电子。

  采取的行动

  公司分拆为罗克韦尔自动化和罗克韦尔柯林斯，罗克韦尔自动化作为法定继承者，罗克韦尔柯林斯作为分拆公司。

  后续影响

  罗克韦尔国际不再作为多元化运营集团存在，而两家继承公司继续以相关的罗克韦尔品牌运营。

  来源

• 1996

  出售航空航天和国防业务并购

  背景

  冷战结束以及重大政府计划的完成或减少增加了减少国防敞口的压力。

  采取的行动

  罗克韦尔将包括洛克达因在内的主要航空航天和国防业务出售给波音。

  后续影响

  该交易移除了集团的核心航空航天业务，并加速了其向工业自动化和商业技术的转型。

  来源

• 1985

  收购艾伦-布拉德利并购

  背景

  罗克韦尔寻求在政府航空航天之外实现多元化，并加强其工业技术组合。

  采取的行动

  罗克韦尔以约16亿美元收购了艾伦-布拉德利。

  后续影响

  工业自动化成为集团最持久的业务之一，后来成为罗克韦尔自动化的基础。

  Acquisition value. $1.6 billion (1985)

  来源

• 1973

  转向航空航天和政府计划战略

  背景

  管理层寻求利用工业集团的资源，在北美航空合并后建立更大的航空航天和国防企业。

  采取的行动

  公司将其航空航天和工业业务重组为罗克韦尔国际。

  后续影响

  新结构使罗克韦尔成为NASA和国防的主要承包商，同时保留了广泛的商业制造活动。

  来源

1. 1Rockwell Internationalen.wikipedia.org