路訊通

路訊通（RoadShow）是香港一家交通媒體企業，與運輸國際控股有限公司相關，以其車載多媒體（MMOB）服務最為人所知。該服務在公共交通車輛內安裝屏幕和音響系統，為乘客提供短片娛樂、資訊和廣告。該服務由九龍巴士控股有限公司於2000年12月推出，當時巴士營運商和媒體公司正探索將日常乘客旅程轉化為商業支持的傳播平台。 MMOB概念獨特，因為它結合了交通網絡、廣播式內容服務和廣告銷售業務。路訊通的節目歷來包括娛樂、音樂、生活時尚、旅遊、時事摘要、體育、健康及家庭節目、社區資訊、遊戲和宣傳材料。內容通常以粵語播出並配以中文字幕，同時也引入英語和普通話材料。節目設計是為了在大型車隊中重複每日觀看，而非傳統的預約電視。因此，該服務能為廣告商提供對途經特定地區、購物區和商業走廊的乘客的重複曝光。 該業務於2001年轉移至路訊通控股有限公司，並於同年6月28日在香港聯合交易所以股票代碼888上市。路訊通控股通過多家子公司運營，各有不同功能。路訊通媒體有限公司負責MMOB服務的媒體銷售和管理；巴士動力有限公司銷售巴士外部和內部的廣告；領先力量有限公司管理廣告牌廣告；路訊通創作有限公司管理紀念品、巴士模型和紀念品等商品；巴士焦點有限公司則在與九巴集團的安排下運營選定巴士站的廣告機會。 路訊通的更廣泛交通網絡業務不僅限於巴士內的屏幕。它還銷售整車車身、側面和後面板、內部空間和巴士站的廣告。外部廣告使用耐用、可移除的乙烯基材料，而巴士站廣告則使用照明或雙面海報面板，旨在同時觸達車輛用戶和行人。該公司還探索了互動設施，有時被稱為“數碼巴士站”，乘客可以通過觸摸屏終端獲取路線信息和在線服務。 香港業務歷來覆蓋九巴、龍運巴士、城巴及其他公共交通提供商運營的數千輛巴士。與該品牌相關的參考資料描述了超過4,000輛車隊和每日約300萬觀眾，但這些數字是特定時期的，不應視為當前運營數據。路訊通還從2002年起擴展至中國內地，獲得了包括上海、北京、廣州、深圳、天津、成都和西安等城市的隧道、巴士車身、巴士站、電話亭及其他戶外媒體廣告權。從2010年左右開始，集團減少了在中國內地的投資，更加專注於香港的廣告業務。 路訊通的定位一直依賴於覆蓋範圍與乘客控制之間的張力。廣告商重視一個移動的、高頻率的平台，其受眾已經在目標地點旅行。批評者認為，乘客是“被俘虜的觀眾”，因為他們不能自由更換頻道、靜音或關閉屏幕。公眾投訴集中在噪音、商業飽和、使用公共交通特許經營權進行廣告以及兒童接觸不當或侵入性材料。支持者則將節目視為免費的資訊娛樂，並認為廣告……

路訊通起源於香港的公共巴士行業。九龍巴士控股有限公司（後更名為運輸國際控股有限公司）於2000年12月推出車載多媒體服務。該舉措反映了試圖從特許巴士上大量且可預測的觀眾中創造一種新的廣告媒介。該系統不僅依賴傳統的外部海報，還在車內安裝屏幕和音頻設備，並提供輪換的節目和商業廣告時間表。 MMOB業務於2001年轉移至路訊通控股有限公司。該公司於2001年6月28日在香港聯合交易所以股票代碼888上市，並成為運輸國際控股集團的成員。TIH保留了約73%的股份，其餘由公眾投資者持有。公司結構將媒體銷售、交通廣告、廣告牌運營、商品銷售和巴士站廣告分離到多家子公司。 路訊通媒體有限公司負責銷售和管理與MMOB相關的媒體。巴士動力有限公司專注於交通車輛外部和內部的廣告。領先力量有限公司處理廣告牌庫存。路訊通創作有限公司開發商品，包括紀念品和九巴巴士的縮尺模型，通常具有特殊塗裝。巴士焦點有限公司（根據參考資料，路訊通持有60%權益）在與九巴集團的收入分成安排下運營選定巴士站的廣告。 車載服務設計用於重複、車隊範圍的傳播。歷史描述提到每輛巴士有四個LCD單元，兩層均有屏幕，音頻通過公共揚聲器傳遞。節目通常以預錄光碟形式準備，並以每日、隨機或輪換方式在車隊中流通多個版本。內容組合包括卡通、名人訪談、家庭和健康專題、遊戲、生活方式、音樂和電影材料、旅遊紀錄片、體育、時事摘要、教育片段和社區資訊。路訊通自己製作一些內容，也使用來自廣播公司和製作夥伴的內容，包括亞視、香港電台、鳳凰衛視、BBC和其他地區來源。 公司開發了配套的交通廣告網絡。廣告商可以購買雙層巴士整車車身、側面和後面板、車內或巴士站的廣告空間。車輛包裝使用高分辨率乙烯基材料，設計用於耐受天氣和清潔，同時可移除而不損壞底漆。巴士站面板可以照明，供等候乘客和路過行人觀看。路訊通還研究了互動數碼巴士站，旨在通過觸摸屏終端提供路線信息和在線訪問。 從2002年開始，路訊通將其戶外媒體活動擴展至中國內地。其早期進入涉及上海淮海路燈光彩虹隧道的廣告權。集團後來開發或獲得了涉及北京、廣州和深圳的巴士車身、巴士站和電話亭的廣告資產，並參與了與廣州地鐵相關的媒體代理工作。其他區域活動與天津、成都和西安相關。集團隨後減少了在中國內地的投資，參考資料指出從2010年左右開始戰略性地重新聚焦香港。 該服務引發了持續的公共辯論。批評者將巴士電視描述為強加的商業廣播，因為乘客通常無法更換頻道、降低音量或關閉屏幕。投訴涉及噪音污染、無處不在的廣告、公共基礎設施的使用以及兒童可能接觸不當節目的可能性。“靜音巴士”於2002年5月4日成立，並遊說官員、立法者、巴士公司和廣大公眾。另一個由香港消費者倡導者支持的“無巴士電視”項目調查了該服務，並主張乘客有更多選擇和保護免受令人反感的內容。支持者反駁說，短途旅程可以變得更有趣，廣告收入可能支持公共交通。這種商業覆蓋與乘客自主權之間的衝突仍然是路訊通歷史身份的核心。

• 2010

  戰略性重新聚焦香港

  [1]RoadShowen.wikipedia.org

  參考資料描述了從該時期開始減少中國內地投資並加強對香港廣告業務的關注。

• 2002

  中國內地擴張

  [1]RoadShowen.wikipedia.org

  路訊通通過上海燈光彩虹隧道的廣告權開始中國內地業務，後來增加了其他交通媒體資產。

• 2002

  “靜音巴士”成立

  [1]RoadShowen.wikipedia.org

  “靜音巴士”組織成立，以反對巴士電視的噪音和強制曝光。

• 2001

  MMOB業務轉移至路訊通控股

  [1]RoadShowen.wikipedia.org

  運營業務在公司公開上市前轉移至路訊通控股有限公司。

• 2001

  香港上市

  [1]RoadShowen.wikipedia.org

  路訊通控股有限公司於6月28日以股票代碼888在香港聯合交易所上市。

• 2001

  亞視節目合作夥伴關係

  [1]RoadShowen.wikipedia.org

  路訊通與亞視達成戰略合作，獲得選定亞視節目精選的獨家訪問權，為期三年。

• 2000

  MMOB在香港推出

  [1]RoadShowen.wikipedia.org

  九龍巴士控股有限公司在香港公共巴士上推出車載多媒體服務。

一個大規模覆蓋的交通媒體平台，結合車內重複視頻和音頻曝光與巴士、巴士站及廣告牌廣告。其商業主張基於在受控旅行環境中與乘客的高頻接觸，以及將廣告庫存與特定交通路線和城市位置連接的能力。

• 交通媒體 · 2000

  車載多媒體

  路訊通的核心服務在公共交通車輛內安裝LCD屏幕和音頻設備。它向大型巴士車隊的乘客分發循環節目和廣告。歷史內容包括娛樂、新聞摘要、生活方式、體育、音樂、遊戲、教育材料和社區資訊。該服務設計用於重複每日曝光，而非傳統的預約電視，並作為高頻移動媒體渠道出售給廣告商。

• 戶外廣告

  交通車輛廣告

  此產品涵蓋巴士外部和內部的廣告。格式包括整車包裝、側面板、後面板和內部放置。路訊通的交通媒體主張利用巴士的可見性和移動性，將廣告活動帶入密集的城市區域以及與購物、就業和娛樂目的地相關的路線。

• 戶外廣告

  巴士站廣告

  巴士站廣告使用海報面板，放置在乘客等候以及路過駕駛者和行人可以看到的位置。歷史描述提到雙面和照明面板。該業務與巴士焦點有限公司相關，該公司在與九巴集團的商業安排下運營選定的巴士站廣告權。

• 商品銷售

  交通紀念品

  路訊通創作管理與九巴及其巴士相關的紀念產品、紀念品和縮尺模型。巴士模型再現九龍巴士運營的車輛，可能具有特殊塗裝，使公司擁有面向消費者的商品業務以及廣告運營。

• 互動交通資訊

  數碼巴士站

  數碼巴士站被描述為在選定巴士站和巴士總站開發的互動終端。其預期功能包括通過觸摸屏顯示提供路線信息和在線服務訪問。可用參考資料未確定部署的規模或當前狀態。

• 2002靜音巴士

  Hong Kong

  “靜音巴士”是一個公民運動，反對巴士電視及其感知的噪音、廣告飽和和缺乏乘客控制。其活動包括與官員、立法者、巴士公司和支持者接觸。

  结果. 該運動保持了公開遊說和媒體參與，但參考資料將其描述為少數運動，而非成功終止服務。

  来源
• 無巴士電視項目

  Hong Kong

  一個消費者倡導項目調查了巴士電視，並主張乘客，特別是兒童，不應在沒有退出機制的情況下暴露於不需要或不適當的廣播。

  结果. 該項目公開了反對意見，並促進了更安全、更公平的公共交通設施；參考資料中未確定明確的政策結果。

  来源

• 2002

  將戶外媒體擴展至中國內地战略

  背景

  路訊通尋求將其廣告庫存擴展到香港巴士網絡之外。

  采取的行动

  公司通過上海隧道廣告進入中國內地，後來在多個城市追求巴士車身、巴士站、電話亭、地鐵和其他戶外媒體機會。

  后续影响

  集團後來減少了在中國內地的投資，並從2010年左右開始更加專注於香港。

  来源

• 2001

  轉移並上市MMOB業務战略

  背景

  MMOB運營從前身運輸控股結構中分離出來，以進行專門的公開上市。

  采取的行动

  路訊通控股有限公司接管了該業務，並於2001年6月28日在香港聯合交易所上市。

  后续影响

  路訊通成為運輸國際控股集團的獨立上市成員，根據參考資料，TIH保留了約73%的所有權。

  来源

• 2001

  確保亞視節目合作夥伴關係其他

  背景

  路訊通需要穩定的可識別節目供應，以使其車載屏幕不僅僅是廣告頻道。

  采取的行动

  它與亞視達成了為期三年的戰略安排，獲得選定節目精選的獨家訪問權。

  后续影响

  路訊通的時間表擴展到包括戲劇、新聞、遊戲節目和資訊娛樂材料，以及廣告和內部製作片段。

  来源

• 2000

  推出車載多媒體服務新品

  背景

  運輸國際控股的前身尋求利用公共巴士網絡開發新的廣告和乘客內容媒介。

  采取的行动

  它在香港巴士上引入屏幕、音頻設備和帶有商業廣告的循環節目。

  后续影响

  該服務成為路訊通企業身份和交通媒體業務的基礎，同時也引發了關於噪音和乘客選擇的持續公眾批評。

  来源

1. 1RoadShowen.wikipedia.org