亚特兰大之路
亚特兰大之路是一条2.540英里的公路赛道和赛车场地，位于佐治亚州布拉塞尔顿附近，以举办小勒芒耐力赛而闻名。
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概览
亚特兰大之路是一条永久性公路赛道，位于美国佐治亚州布拉塞尔顿以北。该设施占地广阔，赛道全长2.540英里，设有12个弯道，以快速的海斯弯（3至5号弯）和12号弯的下坡而著称。自1970年开放以来，它一直承办职业和业余跑车赛、摩托车赛、驾驶员培训项目、企业活动、车辆测试、自行车赛事以及与赛车相关的招待活动。 该赛道由大卫·斯洛伊尔、厄尔·沃克和阿瑟·蒙哥马利于20世纪60年代末构思，他们购买了约750英亩的农田，旨在打造一个美国主要的公路赛车场地。由于原定的Can-Am赛事因洪水影响而更换场地，组织者选择了这个尚未完工的赛道作为替代，施工迅速进行。首场比赛于1970年9月13日举行。托尼·迪恩驾驶保时捷908/02赢得了300公里Can-Am比赛，维克·埃尔福德驾驶Chaparral 2J获得杆位，斯特林·莫斯担任大赛司仪。 在早期几十年里，亚特兰大之路承办了多种系列赛，包括Can-Am、Formula 5000、IMSA跑车赛、Trans-Am、摩托车锦标赛和跑车俱乐部（SCCA）比赛。SCCA Runoffs从1970年到1993年在此举行。1986年，该赛道还举办了NASCAR Busch Grand National系列赛的首场公路赛，展示了该场地在俱乐部赛、职业跑车赛、摩托车赛和量产车赛中的独特组合。 在20世纪70年代末和90年代初，所有权变更和财务困难影响了该设施。1993年破产后，由弗兰克·德伦德尔、吉姆·卡内利、埃迪·爱德华兹、乔治·努斯和比尔·瓦德尔组成的合伙公司收购了该赛道，并投资于建筑、景观美化、拓宽、重新铺设和基础设施。唐·帕诺兹于1996年11月购买了亚特兰大之路，并将其纳入他的更广泛的赛车组织。在帕诺兹的领导下，该场地进行了大规模现代化改造，包括修改了原来的“迪普”弯道，在长直道末端增加了减速弯，新建了内场维修区和 paddock 区域，以及围绕10号弯的露台看台。这些修改使赛道符合国际标准，并支持更大规模的活动。 亚特兰大之路的标志性现代赛事是小勒芒，这是一项耐力赛，于1998年首次在此举行。该赛事成为美国勒芒系列赛以及后来的IMSA跑车锦标赛的重要赛事，吸引了厂队和国际跑车参赛者。该赛事仍然是赛道身份和年度日历的核心部分。该赛道还承办了MotoAmerica、Trans-Am、SCCA、Formula Drift、GT World Challenge America、保时捷和马自达单一品牌系列赛、老爷车赛事以及众多业余比赛。 设施改进持续进行。赛道在2007年小勒芒赛前重新铺设，并在海斯弯区域进行了安全和观众视线改进。在2007-2008年休赛期，4号和12号弯进行了重新配置，特别是为了提高摩托车比赛的安全性。2012年，IMSA Holdings作为收购Panoz Motor Sports Group的一部分购买了亚特兰大之路。2018年，米其林获得了冠名权，该场地随后被称为米其林赛道亚特兰大之路，尽管亚特兰大之路仍然是核心的地理和商业名称。 除了现场活动，该赛道还通过赛车模拟器和视频游戏拥有广泛的数字存在。它出现在包括《Racing Destruction Set》、《Sports Car GT》、《Forza Motorsport》、《Le Mans 24 Hours》、《iRacing》和《Gran Turismo 7》等游戏中。2020年，该场地还在疫情条件下举办了PNC亚特兰大10英里赛及相关比赛。亚特兰大之路继续作为多功能赛车设施运营，服务于当地、国家和国际赛车社区。
沿革
亚特兰大之路于20世纪60年代末由大卫·斯洛伊尔、厄尔·沃克和阿瑟·蒙哥马利在佐治亚州布拉塞尔顿附近的农田上开发。创始人旨在在美国东南部创建一个主要的公路赛车场地。当一场Can-Am赛事因洪水损坏而失去原定场地时，组织者选择了这个正在开发的赛道作为替代。施工迅速完成，挖掘、平整和铺设大约用了六个月。 首场赛事于1970年9月13日举行。托尼·迪恩驾驶保时捷908/02赢得了300公里Can-Am比赛，维克·埃尔福德驾驶Chaparral 2J获得杆位，斯特林·莫斯担任大赛司仪。亚特兰大之路迅速确立了自己作为多功能公路赛道的地位。在整个20世纪70年代，它承办了Can-Am、Formula 5000、IMSA Camel GT、Trans-Am、摩托车赛和SCCA比赛。SCCA Runoffs从1970年到1993年在此举行，1986年该赛道还举办了NASCAR Busch Grand National系列赛的首场公路赛。 该场地在建立后多次易手。最终在1993年在唐和比尔·惠廷顿的所有下破产。随后，由弗兰克·德伦德尔、吉姆·卡内利、埃迪·爱德华兹、乔治·努斯和比尔·瓦德尔组成的合伙公司收购了该物业。在接下来的三年里，该集团投资于新建和翻新的建筑、赛道重新铺设和加宽、景观美化以及其他旨在恢复设施可行性的改进。 唐·帕诺兹于1996年11月购买了亚特兰大之路，并将布拉塞尔顿地区作为其赛车活动的中心。他的所有权带来了赛道的首次重大重新设计。原来的“迪普”弯道被移除，在长直道末端增加了一个减速弯，并建造了内场维修区和 paddock 综合体。围绕10号弯的露台座位区增加了约10,000个观众座位。这些变化提高了场地举办更大规模和国际认可的赛事的能力。 1998年，亚特兰大之路成为小勒芒的主场，这是一项作为重大国际跑车赛事而创建的耐力赛。首届比赛包括保时捷厂队，并成为美国勒芒系列赛的首场赛事。小勒芒发展成为该设施的标志性赛事，并每年继续举办，后来成为IMSA跑车锦标赛结构的一部分。该赛事还与几次戏剧性的高速事故有关，突显了赛道的严苛特性以及安全工程持续的重要性。 赛道在2007年小勒芒赛前重新铺设。工程还将海斯弯的护栏移远，并改善了观众视线。在2007-2008年冬季，4号和12号弯出于摩托车安全考虑进行了修改，而主要的赛车线路基本保持不变。亚特兰大之路还支持非赛车活动，包括2008年环佐治亚自行车赛的一个赛段。自行车赛事通常逆时针使用赛道，以避免从11号弯到12号弯下坡带来的安全问题。 IMSA Holdings于2012年9月作为购买Panoz Motor Sports Group的一部分收购了亚特兰大之路。这一变化使赛道与负责北美主要跑车赛事的组织更加紧密地联系在一起。该场地随后保持了广泛的赛历，包括IMSA、MotoAmerica、Trans-Am、SCCA、GT World Challenge、Formula Drift、历史赛车、制造商计划和耐力赛事。2018年，米其林获得了冠名权，该设施成为米其林赛道亚特兰大之路。 亚特兰大之路也被复制到众多赛车游戏和模拟器中，包括《Racing Destruction Set》、《Sports Car GT》、《Forza Motorsport》、《Le Mans 24 Hours》、《iRacing》和《Gran Turismo 7》。这种数字表现扩大了赛道在现场观众和参赛者之外的知名度。该场地仍然活跃，作为赛道、测试地点、培训设施和企业赛车目的地。
- 2022
《Gran Turismo 7》收录
[1]亚特兰大之路通过1.26更新添加到《Gran Turismo 7》中。
- 2018
米其林冠名权协议
[1]该设施在冠名权协议下采用了米其林赛道亚特兰大之路的名称。
- 2012
IMSA Holdings收购
[1]IMSA Holdings在购买Panoz Motor Sports Group时收购了亚特兰大之路。
- 2008
弯道修改和自行车赛事
[1]4号和12号弯出于安全考虑进行了重新配置，赛道还举办了环佐治亚自行车赛的一个赛段。
- 2007
赛道重新铺设和安全工作
[1]赛道重新铺设，并在海斯弯区域进行了护栏和视线改进。
- 1998
小勒芒启动
[1]首届小勒芒在亚特兰大之路举行，并成为该场地的主要耐力赛。
- 1996
唐·帕诺兹收购
[1]唐·帕诺兹购买了该设施，并启动了重大的赛道和维修区升级。
- 1993
破产后所有权过渡
[1]一个合伙公司在破产后收购了该赛道，并开始了广泛的设施改进。
- 1986
NASCAR Busch Grand National首场公路赛
[1]该赛道举办了NASCAR Busch Grand National系列赛历史上的首场公路赛。
- 1970
亚特兰大之路首场比赛
[1]亚特兰大之路于9月13日举行了首场赛事，以300公里Can-Am比赛开始。
产品与定位
一条技术要求高、高速的美国公路赛道，定位为耐力赛、跑车赛、摩托车赛、俱乐部赛事、测试和赛车体验的首选目的地。
耐力赛赛事 · 1998
小勒芒
亚特兰大之路的标志性耐力赛，于1998年首次举办。它通过美国勒芒系列赛以及后来的IMSA跑车锦标赛成为美国领先的跑车赛事，吸引了职业车队、制造商支持的参赛者和国际关注。
赛车场地 · 1970
亚特兰大之路赛道
一条2.540英里、12个弯道的公路赛道，用于汽车和摩托车比赛。其布局包括快速的海斯弯和下坡的12号弯，使其成为职业比赛、俱乐部赛、测试和驾驶员教育的严苛场地。
赛车服务
赛道租赁和驾驶项目
亚特兰大之路支持赛车学校、驾驶指导、私人测试、制造商项目、企业活动和其他有组织的赛道使用。这些服务将设施扩展到其职业赛历之外。
品牌决策
2018
米其林冠名权协议其他背景
米其林和IMSA Holdings就该设施的商业冠名权安排达成了协议。
采取的行动
该场地采用了米其林赛道亚特兰大之路的名称。
后续影响
该协议增加了米其林与北美最知名的耐力赛场地之一的可见联系。
2012
IMSA Holdings收购并购背景
IMSA Holdings寻求整合与Panoz Motor Sports Group相关的资产。
采取的行动
IMSA Holdings通过购买Panoz Motor Sports Group收购了亚特兰大之路。
后续影响
亚特兰大之路成为与北美主要跑车赛事相关的所有权结构的一部分。
2008
4号和12号弯重新配置战略背景
摩托车比赛需要对赛道最具挑战性部分的安全特性进行额外关注。
采取的行动
4号和12号弯进行了修改，而主要的赛车线路基本保持不变。
后续影响
这些变化旨在使赛道更适合摩托车比赛。
2007
重新铺设和安全改进战略背景
场地需要持续的基础设施工作，以支持高水平赛车并改善车手和观众的条件。
采取的行动
亚特兰大之路重新铺设了赛道，将海斯弯的护栏移远，并改善了观看视线。
后续影响
这项工作使赛道表面现代化，并加强了场地的安全和观众基础设施。
1996
唐·帕诺兹收购和再开发并购背景
在赛道经历财务困难和所有权变更后，唐·帕诺兹收购了亚特兰大之路，并将其纳入更广泛的赛车运营。
采取的行动
设施进行了重新设计，增加了减速弯，升级了维修区和 paddock 基础设施，并新建了露台座位区。
后续影响
再开发提高了赛道举办国际跑车赛事的能力，并支持了小勒芒的启动。
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