RMS萨克斯尼亚号

RMS萨克斯尼亚号是英国客轮，由苏格兰克莱德班克的约翰·布朗公司为冠达轮船公司建造。她于1954年投入服务，旨在恢复和现代化冠达在利物浦至蒙特利尔之间的战后加拿大客运服务。她是约翰·布朗为英国-加拿大贸易建造的四艘密切相关邮轮中的第一艘。她的姊妹船包括伊弗尼亚号、卡林西亚号和西尔瓦尼亚号。 萨克斯尼亚号代表了冠达对二战前后服务于加拿大的老化且运营受限的船队的回应。冠达战前的加拿大服务主要依赖安达尼亚级，而几艘较大的赛西亚级船只由于吃水问题无法在所有条件下抵达蒙特利尔。新船旨在为北大西洋航线提供更实用和现代的服务。 萨克斯尼亚号于1954年2月17日由丘吉尔夫人命名下水，并于同年夏天完成舾装。她于8月23日抵达利物浦，并于9月2日开始了前往蒙特利尔的首航。在早期职业生涯中，她运营于跨大西洋加拿大航线，并构成四艘船队的一部分，提供定期航班。该船还保留了与英国注册客轮相关的传统RMS称号。 航空旅行的增长和跨大西洋客运业务经济的变化导致冠达对该船进行了改造。1962年，萨克斯尼亚号进行了大规模重建，并更名为卡曼尼亚号，复兴了另一个历史悠久的冠达名称。改装后的船只被配置为兼具班轮和邮轮的双重用途。她保留了跨大西洋职责，包括经由鹿特丹、勒阿弗尔、南安普敦和加拿大的服务，同时也在加勒比海和地中海进行冬季巡航。她的外观与冠达的绿色巡航涂装相关，后来在十年末采用了白色涂装。 卡曼尼亚号后来的职业生涯包括几次运营困难。1968年，她在圣劳伦斯河口附近发生严重机械故障，疑似螺旋桨轴故障。由于美国消防安全法规相关的问题，从埃弗格莱兹港出发的冬季巡航也被取消。冠达在1969年1月该船恢复服务前进行了修改。在随后的巡航中，她在巴哈马圣萨尔瓦多岛附近的沙洲搁浅。恢复服务三个月后，她与苏联油轮“伏龙芝”号相撞；据报道两船受损有限。 冠达于1971年将该船撤出常规服务，并在南安普敦闲置。1973年8月，她被出售给总部位于苏联的黑海航运公司，并更名为SS列昂尼德·索比诺夫号。在苏联所有权下，该船继续吸引公众注意，包括1979年1月发生的事件，当时18岁的船员莉莉安娜·加辛斯卡娅在悉尼港通过舷窗逃出，并在澳大利亚寻求政治庇护。这一事件使她国际闻名，被称为“红色比基尼女孩”。 列昂尼德·索比诺夫号还出现在两部苏联莫斯科电影制片厂的动作片中，分别是1984年的《双重超越》和1985年的《独立任务》。到1995年，该船已被闲置。随后她被送往印度阿朗，并于1999年拆解，结束了她涵盖英国班轮服务、商业巡航、苏联运营、电影出演以及几次著名海事事件的职业生涯。

RMS萨克斯尼亚号源于冠达在二战后重建其加拿大客运服务的努力。战前，该公司在连接英国和加拿大的航线上使用了多艘相对较小的安达尼亚级邮轮。其中一艘在战争中损失，另外四艘被海军部接管并改装用于海军维修任务。没有一艘返回正常的商业服务。因此，冠达从战前加拿大船队中只剩下较旧的阿斯卡尼亚号。 公司用幸存的较大赛西亚级船只补充阿斯卡尼亚号，这些船只最初是为利物浦-纽约服务建造的。这些船只并非完全令人满意的解决方案，因为它们的吃水使得大多数船只在正常运营条件下无法抵达蒙特利尔；它们必须在魁北克掉头。它们的年龄和局限性促使冠达委托建造专门适合加拿大航线的新船。1951年底，公司宣布计划订购两艘新邮轮，后来计划中又增加了两艘。 约翰·布朗公司在苏格兰克莱德班克建造了萨克斯尼亚号。她于1954年2月17日由英国首相温斯顿·丘吉尔的妻子丘吉尔夫人命名下水。这个名字复兴了1899年下水并于1925年拆解的早期冠达邮轮的名字。萨克斯尼亚号于1954年8月初完工，8月23日抵达利物浦，并于9月2日开始了她的利物浦-蒙特利尔首航。她是约翰·布朗为英加贸易建造的四艘密切相关邮轮中的第一艘。伊弗尼亚号于1955年紧随其后，卡林西亚号于1956年，西尔瓦尼亚号于1957年。 在最初几年，萨克斯尼亚号主要是一艘跨大西洋客轮。然而，商业航空的扩张在1960年代削弱了定期远洋旅行的经济性。冠达通过重建该船以更灵活地使用来应对。1962年，萨克斯尼亚号进行了大规模改装，并更名为卡曼尼亚号，这是公司船队中另一个历史悠久的名字。这项工作将她转变为兼具班轮和邮轮功能的船只。她继续跨大西洋航行，包括鹿特丹-勒阿弗尔-南安普敦-加拿大模式的航行，并利用冬季进行加勒比海和地中海巡航。 改装后的船只与冠达的绿色巡航涂装相关，类似于公司巡航船只使用的涂装。到1966年底，她被漆成白色。她后来的服务以几次困难为标志。1968年，她在圣劳伦斯河口发生重大故障，当时她似乎抛出了螺旋桨轴。由于美国消防安全法规相关的问题，从埃弗格莱兹港出发的冬季巡航被取消。冠达在1969年1月该船下一次航行前进行了小规模修改。 卡曼尼亚号后来在巴哈马圣萨尔瓦多岛附近的沙洲搁浅。恢复服务后，她与3900吨的苏联油轮“伏龙芝”号相撞。现有描述称两船受损似乎轻微。这些事件发生在冠达传统班轮业务收缩之际，并加剧了旧客轮日益边缘化的地位。 冠达于1971年在南安普敦闲置了卡曼尼亚号。1973年8月，该船被出售给总部位于苏联的黑海航运公司，并更名为SS列昂尼德·索比诺夫号。所有权的变更给了这艘船第二个运营身份，并将她的职业生涯延长到英国北大西洋班轮服务衰退之后。 1979年1月，这艘船在悉尼港停泊时再次引起公众关注。18岁的船员莉莉安娜·加辛斯卡娅穿着红色比基尼通过舷窗离开船只，游过港口寻求政治庇护。国际媒体的报道使她成为“红色比基尼女孩”，后来她与澳大利亚版《阁楼》杂志有关。这一事件成为与该船苏联时期相关的最著名的人情味事件。 列昂尼德·索比诺夫号也有一个小型的电影来世。该船出现在莫斯科电影制片厂的动作片《双重超越》（1984年上映）和《独立任务》（1985年上映）中。到1995年，她已被闲置。1999年，前萨克斯尼亚号被送往印度阿朗并拆解，结束了她持续约四十五年的职业生涯，包括英国班轮服务、巡航、苏联运营、电影工作以及几次广泛报道的海事事件。

• 1999

  在阿朗拆解

  [1]RMS Saxonia (1954)en.wikipedia.org

  经过一段时间的闲置，列昂尼德·索比诺夫号在印度阿朗被拆解。

• 1973

  转移到苏联所有权

  [1]RMS Saxonia (1954)en.wikipedia.org

  该船被黑海航运公司收购，并更名为列昂尼德·索比诺夫号。

• 1971

  在南安普敦闲置

  [1]RMS Saxonia (1954)en.wikipedia.org

  卡曼尼亚号被撤出积极服务，并在南安普敦闲置。

• 1967

  冠达蒙特利尔服务接近关闭

  [1]RMS Saxonia (1954)en.wikipedia.org

  卡曼尼亚号继续跨大西洋工作，直到9月冠达蒙特利尔服务关闭。

• 1962

  重建为卡曼尼亚号

  [1]RMS Saxonia (1954)en.wikipedia.org

  该船进行了大规模改装，并更名为卡曼尼亚号，开启了结合班轮和邮轮运营的新阶段。

• 1954

  萨克斯尼亚号下水

  [1]RMS Saxonia (1954)en.wikipedia.org

  约翰·布朗公司于2月17日在克莱德班克下水萨克斯尼亚号，丘吉尔夫人主持了下水仪式。

• 1954

  首航蒙特利尔

  [1]RMS Saxonia (1954)en.wikipedia.org

  在利物浦完成并准备后，萨克斯尼亚号于9月2日开始了她的首次利物浦-蒙特利尔航行。

• 1951

  冠达宣布新加拿大服务邮轮

  [1]RMS Saxonia (1954)en.wikipedia.org

  冠达宣布计划为其英加服务委托新船，以替换老化且运营上不合适的战后吨位。

一艘战后英国客轮，定位为替代旧有冠达船只的现代化专用船只，服务于加拿大航线，后重新定位为兼具远洋班轮和邮轮功能的船只。

• 客轮 · 1954

  RMS萨克斯尼亚号

  最初的冠达配置是一艘战后英国客轮，专为定期利物浦-蒙特利尔服务而建。萨克斯尼亚号构成了专为英国-加拿大贸易设计的四船组的第一艘，提供乘客住宿和跨大西洋运输，直到长途航空旅行的扩张减少了对远洋邮轮的需求。

• 班轮和邮轮 · 1962

  卡曼尼亚号

  在1962年重建后，该船以卡曼尼亚号的名义运营。改装支持双重用途：她继续跨大西洋航行，包括加拿大服务，同时进行季节性加勒比海和地中海巡航。这种重新定位反映了冠达在定期客运变得不太可行时延长传统班轮商业寿命的尝试。

• 苏联客船 · 1973

  SS列昂尼德·索比诺夫号

  1973年被黑海航运公司收购后，前卡曼尼亚号更名为SS列昂尼德·索比诺夫号。苏联时期的船只延续了该船的客船生涯，后来出现在苏联电影中，最终被闲置并在印度拆解。

• 1973

  将船出售给黑海航运公司并购

  背景

  在从冠达服务中撤出并在南安普敦闲置后，该船需要新的运营商。

  采取的行动

  冠达将该船出售给总部位于苏联的黑海航运公司，后者将其更名为列昂尼德·索比诺夫号。

  后续影响

  此次转让在苏联所有权下延长了该船的工作寿命，并赋予了她新的公众形象。

  来源

• 1962

  将萨克斯尼亚号重建为双重用途的卡曼尼亚号换代

  背景

  跨大西洋客运航运的经济受到商业航空旅行日益增长的压力的影响。

  采取的行动

  冠达对萨克斯尼亚号进行了大规模改装，并将其更名为卡曼尼亚号，为定期班轮服务和巡航做好准备。

  后续影响

  该船继续加拿大和跨大西洋航行，同时增加了加勒比海和地中海邮轮行程。

  来源

• 1951

  委托建造专用加拿大服务邮轮战略

  背景

  冠达较旧的加拿大服务船队遭受了战时损失、征用、年龄限制和吃水限制，导致几艘船无法抵达蒙特利尔。

  采取的行动

  公司宣布了一项新造船计划，用于设计在英国和加拿大之间有效运营的邮轮。

  后续影响

  萨克斯尼亚号成为1954年至1957年间为该航线交付的四艘密切相关船只中的第一艘。

  来源

1. 1RMS Saxonia (1954)en.wikipedia.org