里卡多股份有限公司
英国工程与咨询集团，专注于汽车、交通、能源、环境及战略技术服务。
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概览
里卡多是一家英国工程、技术和咨询公司，由工程师哈里·里卡多于1915年创立。最初名为Engine Patents Limited，专注于先进内燃机研究、知识产权和军事工程。第一次世界大战期间，公司参与了飞机发动机、坦克机动性和坦克发动机项目。其Mark V坦克发动机的工作帮助确立了在实用燃烧和推进工程方面的声誉，而其后来的Comet柴油燃烧系统在欧洲的公交车、长途客车、卡车和商用车辆中具有影响力。 公司于1919年在肖勒姆建立实验室，并逐渐将工作扩展到单个发动机设计之外。里卡多为汽车制造商、政府机构和工业客户开发了燃烧系统、动力总成、变速箱、车辆系统、测试方法和专业工程工具。其历史项目涵盖汽油和柴油发动机、飞机推进、船舶和潜艇动力、铁路设备、赛车、摩托车和军用车辆。第二次世界大战期间，它支持了飞机和喷气推进项目，包括与弗兰克·惠特尔早期喷气发动机相关的燃烧室和燃油控制工作，以及用于格洛斯特E.28/39的气压控制装置。 战后时期，里卡多扩展到咨询和应用研究。它致力于铁路推进、替代发动机循环、斯特林发动机、先进变速箱、飞机和航空航天系统以及专业储能技术。公司还在肖勒姆保持了大量的测试能力，包括测功机、声学设施和发动机测试台，能够容纳从小型二冲程发动机到大型机车动力装置的各种设备。 里卡多在二十世纪末和二十一世纪初的汽车工作包括四轮驱动和传动系统工程、自动变速箱、摩托车发动机开发、高性能车辆系统和赛车硬件。1994年收购FF Developments加强了其传动系统业务。随后，公司参与了宝马摩托车发动机、一级方程式变速箱部件、布加迪变速箱生产以及迈凯伦M838T双涡轮增压V8发动机的工作。里卡多技术还为JCB Dieselmax做出了贡献，该车于2006年在博纳维尔创下了柴油陆地速度纪录，以及与Force Protection合作开发的Foxhound防护车辆，供英国国防部使用。 集团在环境和基础设施咨询方面进行了实质性多元化。2012年收购AEA Technology的困境咨询活动创建了Ricardo-AEA，后来更名为Ricardo Energy & Environment。该业务提供环境评估、能源分析、化学应急专业知识和可持续发展咨询。里卡多还通过2015年收购劳氏船级社铁路扩大了其铁路能力，并参与了海上风电工程，包括与大型风力涡轮机齿轮箱相关的工作。 到2010年代末，里卡多在国际上运营，结合了工程设计、测试、软件、战略咨询、环境服务和选定的利基制造。2017年，根据参考账户，其营业额约为3.3亿英镑，雇佣了近3000人。2025年，董事会推荐WSP Global约6.7亿美元的收购要约。收购于2025年10月完成，结束了里卡多作为独立上市公司的地位，同时保留里卡多作为WSP旗下的工程和咨询品牌。
沿革
里卡多由哈里·里卡多于1915年2月创立，最初名为Engine Patents Limited。其最早的工作受到战时需求的影响。1915年，它帮助开发了一款用于水上飞机的高输出活塞发动机，1916年，它为Mark V坦克设计了低烟四冲程十字头发动机。第一台发动机于1917年4月完成，产量很快达到每周约一百台。这些项目确立了该公司在燃烧、功率密度、可靠性和军事机动性方面的专家地位。 1919年，公司在肖勒姆建立了实验室，大约在业务采用Ricardo and Co.名称的时候。在1920年代，里卡多开发了其湍流头侧阀概念，旨在以较低成本实现顶置气门发动机的一些优势。该设计成为长期专利诉讼的主题，直到1932年才得到承认。里卡多还设计了一款六缸柴油发动机，由AEC制造，用于公交车、长途客车和卡车。其Comet燃烧系统随后被多个欧洲国家的制造商采用。 在1930年代，里卡多致力于高速柴油应用、飞机发动机和先进车辆动力装置。改装的柴油Kestrel V12为Flying Spray提供动力，该车于1936年在博纳维尔创下了柴油速度纪录。公司还参与了劳斯莱斯Crecy实验飞机发动机的开发。1938年，它为阿尔法·罗密欧Tipo 162设计了V-16发动机。第二次世界大战期间，里卡多为军事和航空航天项目进行了广泛的研究。其Barostat泄压阀帮助控制飞机燃油管线在高空的压力，其工作还涵盖了与弗兰克·惠特尔相关的早期喷气推进的燃烧室和燃油系统。 战后，公司扩大了其工程组合。它支持了铁路推进项目，包括Fell机车的工作，后来研究了不寻常的应用，如美国海军的再循环柴油动力装置，旨在用于海洋深处。1970年，公司更名为Ricardo Consulting Engineers。随后，它代表美国能源部研究了用于汽车的斯特林发动机，并为欧宝和通用汽车使用的发动机提供了燃烧室专业知识。里卡多还通过1973年成立的国家化学应急中心继续参与化学应急工作。 里卡多的航空航天和车辆工作在1980年代继续。1986年，它重新设计了Rutan Voyager的发动机，该飞机成为第一架不加油环球飞行的飞机。到1990年，其肖勒姆设施包含超过90个测试台，包括测功机和消声室。这些设施支持开发汽油、柴油和燃气发动机，范围从小型链锯单元到大型机车发动机。里卡多还开发了自动副轴变速箱，后来与法拉利合作开发了456GT的自动版本。1994年收购FF Developments为四轮驱动和传动系统工程奠定了更坚实的基础。 在二十一世纪，里卡多将传统汽车工程与低碳技术、国防、航空航天、铁路、能源和环境咨询相结合。其工作包括改进宝马摩托车发动机、JCB Dieselmax纪录车辆、与电装、捷豹路虎和布莱顿大学合作开发的可变循环二冲程/四冲程发动机，以及与Xtrac合作为一级方程式车队提供的变速箱部件。迈凯伦汽车选择里卡多开发其3.8升双涡轮增压V8发动机，而里卡多和以色列航空航天工业公司开发了Taxibot，一种远程控制的飞机牵引概念，旨在减少滑行燃油消耗。里卡多和Force Protection还为英国国防部开发了Foxhound防护车辆。 多元化在2010年代加速。里卡多开发了TorqStor碳纤维飞轮储能概念，于2012年收购了AEA Technology的环境咨询活动，并将该业务首先更名为Ricardo-AEA，后来更名为Ricardo Energy & Environment。它于2015年收购了劳氏船级社铁路，并扩展到海上风电工程，包括支持大型涡轮机齿轮箱。到2017年，里卡多在英国、美国、中国、日本、德国和捷克共和国运营，活动涵盖工程服务、环境咨询、软件和利基制造。2025年，WSP Global同意收购里卡多；2025年10月完成，使里卡多成为WSP旗下的企业，而不是独立的上市公司。
- 2025
被WSP Global收购
[1]WSP Global于2025年10月完成对里卡多的收购。
- 2017
国际工程集团报告广泛多元化
[1]里卡多报告营业额约为3.3亿英镑，在多个国家和业务领域拥有近3000名员工。
- 2015
收购劳氏船级社铁路
[1]4250万英镑的收购扩大了里卡多的铁路工程和咨询服务。
- 2012
收购AEA Technology活动
[1]里卡多收购了AEA Technology的部分咨询活动，并创建了Ricardo-AEA。
- 2011
开发TorqStor飞轮储能
[1]里卡多开发了一种使用磁耦合和齿轮传动的碳纤维飞轮储能系统。
- 2009
迈凯伦选择里卡多开发V8发动机
[1]迈凯伦汽车选择里卡多开发后来被称为M838T的3.8升双涡轮增压V8发动机。
- 2006
JCB Dieselmax创下柴油速度纪录
[1]使用里卡多燃烧室技术的JCB Dieselmax在博纳维尔达到了每小时350.092英里。
- 1994
收购FF Developments
[1]收购FF Developments加强了里卡多在四轮驱动和传动系统工程方面的能力。
- 1986
重新设计Rutan Voyager发动机
[1]里卡多在Rutan Voyager飞机进行不间断、不加油环球飞行之前重新设计了其发动机。
- 1973
开始参与国家化学应急中心
[1]里卡多从其成立之初就参与了国家化学应急中心。
产品与定位
一个独立起源、技术驱动的工程和咨询合作伙伴，应对复杂的移动性、能源、环境和工业挑战，结合应用研究、测试、产品开发和战略咨询工作。
工程服务
汽车动力总成工程
里卡多的核心汽车产品涵盖发动机、混合动力系统和其他动力总成技术的设计、分析、标定、测试和验证。其历史工作包括汽油、柴油、燃气、摩托车和高性能发动机，重点是燃烧效率、排放、耐久性和可制造性。公司通常作为车辆制造商和供应商的工程合作伙伴，而不是大众市场部件品牌。
车辆系统
传动系统和变速箱
里卡多提供变速箱、齿轮箱、四轮驱动系统、传动系统控制和集成车辆动力总成的工程服务。该业务通过1994年收购FF Developments得到加强。里卡多还参与了专业和高性能应用，包括自动变速箱开发、一级方程式齿轮箱相关工作以及与高性能公路车相关的齿轮箱生产。
环境咨询 · 2012
Ricardo Energy & Environment
Ricardo Energy & Environment源于2012年从AEA Technology收购的环境咨询活动。它提供与能源、排放、环境法规、可持续性、气候政策和环境风险相关的分析和咨询服务。该部门将里卡多的业务扩展到车辆工程之外的公共部门、工业和基础设施咨询。
交通工程 · 2015
铁路工程与咨询
里卡多的铁路活动包括铁路系统和机车车辆的工程、保证、技术评估和咨询服务。该能力通过2015年收购劳氏船级社铁路得到实质性扩展，补充了公司早期在机车和铁路推进项目方面的经验。
储能技术 · 2011
TorqStor
TorqStor是里卡多开发的飞轮储能概念，使用碳纤维飞轮、磁耦合和齿轮系统。它代表了公司对运输和其他应用中机械储能和效率技术的兴趣。
国防车辆 · 2010
Foxhound
Foxhound是由里卡多和Force Protection开发的防护军用车辆。英国国防部于2010年选择它作为Snatch Land Rover的替代品，反映了里卡多将汽车工程、车辆集成和防护要求应用于国防项目的能力。
品牌决策
2025
接受WSP Global收购要约并购背景
里卡多董事会评估了加拿大咨询公司WSP Global的收购提议。
采取的行动
董事会建议股东接受价值约6.7亿美元的要约，WSP于2025年10月完成收购。
后续影响
里卡多不再作为独立上市公司运营，成为WSP Global的一部分，同时继续作为工程和咨询品牌。
Takeover offer value. $670 million approximately (2025)
2015
收购劳氏船级社铁路并购背景
里卡多将铁路工程和保证视为使其运输部门能力多样化的方式。
采取的行动
公司以4250万英镑收购了劳氏船级社铁路。
后续影响
该交易扩大了里卡多的铁路咨询和技术服务组合。
Acquisition price. £42.5 million transaction value (2015)
2012
收购AEA Technology部分咨询活动并购背景
里卡多寻求扩展到汽车工程之外的环境和能源咨询领域，而AEA Technology正经历财务困境。
采取的行动
里卡多同意以1800万英镑收购相关活动和员工，将其整合到Ricardo-AEA，后来更名为Ricardo Energy & Environment。
后续影响
收购的业务在一年内报告为财务正面，并成为里卡多国际环境和能源产品的重要组成部分。
Acquisition price. £18 million transaction value (2012)
近期事件
- 尚未确定
福特与通用动力、里卡多组成联合体竞标英国陆军轻型机动车辆合同[3]
报道日期：
福特与国防企业通用动力、里卡多组成联合体，竞标英国国防部合同，计划在未来五到七年内供应9000辆车辆，以替换英国陆军老化的基于路虎的车队（轻型机动车辆计划）。福特正基于其Ranger系列展示一款迷彩军用皮卡，其三升柴油发动机在达格纳姆工厂生产，希望转向军用车辆能对冲乘用车市场的困境。捷豹路虎也在竞标同一合同。
AFC Energy与Ricardo宣布战略合作[4]
报道日期：
AFC Energy宣布已与Ricardo签署战略工程合作协议。双方将共同开发氢燃料电池产品和服务，初期重点关注船舶、铁路及固定式发电领域。
Nexperia 与 Ricardo 合作开发氮化镓电动汽车逆变器演示项目[5]
Nexperia 宣布与 Ricardo 合作，开发一款基于氮化镓技术的电动汽车逆变器技术演示项目。
来源5 个来源
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