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莱茵-美因管道运输公司

自1965年以来沿莱茵走廊运输液态石油和石化产品的德国管道运营商。

最近更新 2026年9月27日

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概览

莱茵-美因管道运输公司(RMR)是一家德国管道运营商,60多年来一直沿莱茵走廊运输液态烃产品。该公司由德国壳牌股份公司于1965年创立,旨在确保莱茵-美因地区不断增长的消费和工业中心获得可靠的矿物油产品供应。其管道系统于1967年开始运营,如今全长525公里,从德国-荷兰边境的芬洛附近延伸至德国西部和南部的工业中心,包括美因河畔法兰克福和莱茵河畔路德维希港。 RMR的管网为其主要路线沿线的9个油库和5个大型石化厂供应产品。该公司每年运输约1200万吨——相当于约1500万立方米——的液态能源产品和前体。其客户包括德国西部和南部的炼油厂、化工园区和机场。管道输送的燃料包括高级和普通汽油、柴油、轻质取暖油、煤油(Jet A1)和石脑油。 RMR由主要石油公司组成的财团拥有:壳牌集团持有63%,BP集团持有35%,埃克森美孚集团持有2%。公司总部位于科隆-戈多夫,其控制中心于2025年进行了现代化改造。约95名员工管理系统中的持续能源流动。RMR正在对其设施和IT基础设施投资超过1亿欧元,为能源转型做准备,目标不仅是运输传统燃料,还包括生物和合成能源载体,如可再生柴油(HVO)和可持续航空燃料(SAF)。 作为关键基础设施运营商,RMR强调安全、效率和环境责任。其管网包括9个泵站、6个分支站、13个注入和提取站以及37个线路截断阀。该公司将自己定位为“经济命脉”,连接莱茵河沿岸的炼油厂和化工厂与消费者和工业。

沿革

莱茵-美因管道运输公司(RMR)由德国壳牌股份公司于1965年创立。目标是从科隆-戈多夫炼油厂建立一条安全的运输路线,以满足美因河畔法兰克福(主要是法兰克福机场、赫希斯特和蒂科纳,即今天的赫希斯特工业园)和莱茵河畔路德维希港(巴斯夫)消费中心对矿物油产品的预期需求。在创立当年,由于德国BP股份公司参股RMR,所需供应的油库和石化厂数量翻了一番。 1967年,管道向北延伸至德国BP股份公司在许恩克瑟的鲁尔炼油厂。1968年,公司将管道延伸至鹿特丹。为了连接荷兰的RRP管道(鹿特丹-莱茵管道公司),RMR从丁斯拉肯修建了一条50公里长的连接线。管道于1967年开始运营。 该公司运营一条管道,在目前的扩建状态下从芬洛通往美因河畔法兰克福和莱茵河畔路德维希港。从芬洛出发的路线在乌登海姆泵站分叉。每年运输约1500万立方米的矿物油产品。在525公里长的管道沿线,有9个用于增压的泵站、6个分支站、13个炼油厂、化工厂和油库的注入和提取站,以及37个线路截断阀。总装机容量为32,000千瓦的泵站位于黑龙根、丁斯拉肯、拉廷根、盖恩、科隆-戈多夫、韦瑟林、拉默斯巴赫、施瓦尔和乌登海姆。连接管道的油库位于洪贝格、丁斯拉肯、科隆-尼尔、古斯塔夫斯堡、弗勒斯海姆、劳恩海姆和路德维希港。连接管道的石化厂和炼油厂位于博特罗普、多尔马根、科隆-戈多夫(莱茵兰炼油厂戈多夫厂)、韦瑟林(莱茵兰炼油厂韦瑟林厂)和奥堡。 2006年,管道的远程控制系统进行了根本性现代化改造。2022年4月和5月,气候活动人士“最后一代”关闭了管道沿线的阀门,以阻止化石产品的运输,导致数日出现数小时的中断。1991年5月5日上午7:20,管道因采矿沉降而失效。约280立方米的汽油在丁斯拉肯北高速公路交汇处附近泄漏,部分渗入土壤。部分流入罗特巴赫溪,并在希斯费尔德导致鱼类死亡。约5,000立方米的受污染土壤必须清除,并砍伐了300-400棵树。 2025年,RMR对其位于科隆-戈多夫的控制中心进行了现代化改造。通过对其设施和IT基础设施超过1亿欧元的投资计划,公司正在为能源转型做准备,目标是在未来运输生物和合成能源载体,如可再生柴油(HVO)和可持续航空燃料(SAF)。

  • 2025

    科隆-戈多夫控制中心现代化改造;为能源转型投资超过1亿欧元。

  • 2022

    气候活动人士“最后一代”关闭管道沿线阀门,导致数小时中断。

  • 2006

    管道远程控制系统进行根本性现代化改造。

  • 1991

    因采矿沉降导致管道在丁斯拉肯北附近失效;约280立方米汽油泄漏。

  • 1968

    管道延伸至鹿特丹;从丁斯拉肯修建50公里连接线以连接RRP管道。

  • 1967

    管道开始运营;向北延伸至德国BP股份公司在许恩克瑟的鲁尔炼油厂。

  • 1965

    由德国壳牌股份公司创立。

产品与定位

关键基础设施运营商,确保沿莱茵走廊安全、高效和环境友好地运输液态烃。

  • 矿物油产品管道运输

  • 燃料(高级汽油、普通汽油、柴油)

  • 轻质取暖油

  • 煤油(Jet A1)

  • 石脑油

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