雷诺德赛车

雷诺德赛车是一家英国赛车制造商，由阿德里安·雷诺德于1973年创立，最初名为Sabre Automotive。它从一家服务于低级别单座赛车的小型制造商发展成为20世纪80年代和90年代商业上最成功的赛车企业之一。其主要业务是设计、制造和销售客户赛车底盘，并辅以备件、工程服务、技术咨询以及单一品牌或工厂支持的赛车项目合同。 公司早期的进展是通过福特方程式及相关类别取得的。阿德里安·雷诺德曾在福特方程式2000中成功参赛，而商业伙伴里克·戈恩则发展了一种异常商业化的赛车销售方式。戈恩帮助确立了底盘和备件的定价方法，利用损坏和更换模式来规划库存，并与车手在其职业生涯早期建立关系。这种以客户为中心的模式使雷诺德能够销售大量赛车，而不是仅仅依赖工厂赛车队。 雷诺德以生产在类别首秀中获胜的赛车而闻名。公司在福特方程式1600、福特方程式2000、三级方程式、大西洋方程式、F3000和CART赛事中均取得了显著的首场比赛胜利。在20世纪80年代，它被描述为世界上最大的赛车制造商。其赛车在F3000和北美开轮式赛车中尤其具有影响力，公司的技术套件、生产能力和客户支持帮助其取代了老牌竞争对手。雷诺德还为沃克斯豪尔莲花方程式、欧宝莲花方程式、日本方程式、巴伯道奇等系列提供赛车。 公司的活动超出了传统的单座赛车。它参与或设计了运动车和房车项目，包括Panoz Esperante的早期竞赛版本、道奇Stratus房车、道奇Viper GTS-R以及克莱斯勒提议的爱国者燃气轮机混合动力运动原型车。从1996年到1998年，雷诺德与West Surrey Racing合作，为福特英国房车锦标赛的蒙迪欧项目提供技术支持，雷诺德负责大部分技术设计和制造，而赛车队负责运营赛车。 雷诺德还探索了一级方程式。它在20世纪80年代末和90年代初准备了潜在参赛项目，招募了包括设计师罗里·伯恩在内的人员，并建立了恩斯通工厂。计划中的项目未能进行；1991年，该工厂和相关项目被出售给贝纳通，而一些研究材料被出售给利吉尔。雷诺德随后在英美车队早期一级方程式时期为其提供设计协助。合作产生了两次领奖台完赛，但未达到最初预期的性能水平。 CART是雷诺德商业上最重要的扩张。公司于1994年进入该类别，并迅速成为领先的供应商。CART的利润支持了多元化发展，包括1999年收购Gemini Transmissions和Riley & Scott，一家美国赛车制造商。雷诺德还在印第安纳波利斯开设了汽车研究中心，配备半尺寸风洞和七柱激振台，以支持先进的车辆和底盘开发。 公司的增长对其财务提出了相当大的要求。在纽约的公开募股尝试被放弃，收购Riley & Scott增加了业务的成本基础。雷诺德于2002年2月进入破产程序，约120个工作岗位流失。其资产和项目被多个买家瓜分。英美车队收购了布拉克利建筑和Advantage CFD空气动力学业务；国际赛车管理公司收购了日本方程式和运动车业务；沃克车队获得了Champ Car底盘权利。 尽管原公司作为整体制造商停止交易，雷诺德的设计通过授权、升级或更名的衍生车型继续参与竞争。雷诺德2KQ和01Q运动原型设计由后来的运营商开发，而未完成的雷诺德02S演变为以DBA、Zytek和Creation Autosportif身份参赛的赛车。后来的雷诺德赛车倡议于2009年宣布了可合法上路的Inverter跑车，面向英国俱乐部赛车，提供整车和套件形式。因此，尽管原制造公司已不存在，雷诺德赛车作为底盘品牌和工程遗产仍然具有重要意义。

雷诺德赛车始于1973年，当时名为Sabre Automotive，由阿德里安·雷诺德创立。其早期工作集中在福特方程式及相关类别，公司在此完善了底盘工程和客户销售模式。雷诺德与里克·戈恩的合作尤为重要。雷诺德提供技术和驾驶知识，而戈恩则发展了销售赛车、定价替换零件以及维护与车手和车队长期关系的方法。 制造商通过福特方程式1600、福特方程式2000、沃克斯豪尔莲花方程式、三级方程式、大西洋方程式和F3000逐步发展。雷诺德赛车以强劲的首秀表现而闻名，在多个类别中首次亮相即获胜。在20世纪80年代，公司成长为世界上最大的赛车制造商之一。其基于生产的方法、客户支持以及获得单一品牌系列合同的能力帮助其在开轮式赛车中取得了数量上的优势。 三级方程式的成功在20世纪80年代后半期达到顶峰，但在90年代初Dallara和复兴的Ralt获得市场份额后变得不那么持久。雷诺德的F3000和CART业务更为持久。公司于1994年进入CART，并确立了自己作为领先底盘供应商的地位。其北美项目的成功为多元化发展提供了资金，包括工程、运动车、房车和研究基础设施。 雷诺德在80年代末准备了一级方程式项目，目标是1992年首次亮相。它招募了高级工程人才，并在恩斯通开发了工厂，但财务和项目限制阻止了参赛。该项目和工厂于1991年出售给贝纳通，研究信息也出售给利吉尔。雷诺德后来在英美车队早期一级方程式时期为其提供设计支持。在房车方面，它从1996年到1998年与West Surrey Racing合作，参与福特在英国房车锦标赛中的蒙迪欧项目。 公司的特殊项目包括Panoz Esperante的竞赛版本、道奇Stratus房车、道奇Viper GTS-R以及克莱斯勒提议的爱国者燃气轮机混合动力运动原型车。它还在90年代为维珍大西洋合作开发了轻质碳纤维飞机座椅。这些项目反映了将赛车复合材料、空气动力学和制造专业知识应用于赛车之外的努力。 1999年，雷诺德购买了Gemini Transmissions和Riley & Scott。它还在布鲁斯·阿什莫尔的领导下在印第安纳波利斯建立了汽车研究中心，配备半尺寸风洞和七柱激振台。收购和设施增加了公司的技术覆盖范围，但也增加了财务压力。原计划的纽约证券交易所上市被放弃。2002年2月，雷诺德进入破产程序，结束了原公司作为综合运营的状态，约120个工作岗位流失。 破产公司的资产被多个买家瓜分。英美车队获得了布拉克利建筑和Advantage CFD；国际赛车管理公司获得了日本方程式和运动车活动；沃克车队获得了Champ Car底盘权利。然而，雷诺德的设计在竞争中幸存下来。基于2KQ、01Q和未完成的02S的运动原型衍生品后来以DBA、Zytek、Creation Autosportif等名称参赛或开发。Grand Prix Masters赛车也借鉴了最后一代雷诺德Champ Car技术。 2009年，通过雷诺德Inverter宣布了品牌复兴，这是一款面向英国俱乐部赛车环境的公路合法跑车。它计划以成品车或套件形式出售，代表了该品牌与其草根起源重新建立联系的尝试。原雷诺德赛车公司仍然不复存在，但其底盘设计、工程人员和技术后代继续影响后续的赛车项目。

• 2009

  Inverter品牌复兴宣布

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  雷诺德赛车宣布推出Inverter，一款面向俱乐部赛车的公路合法跑车，提供成品和套件形式。

• 2002

  破产和资产分割

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  公司于2月进入破产程序，之后其设施、项目和知识产权权利被分配给多个买家。

• 1999

  通过收购扩张

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  雷诺德收购了Gemini Transmissions和Riley & Scott，并扩大了在美国的工程活动。

• 1996

  福特蒙迪欧房车项目开始

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  雷诺德开始与West Surrey Racing合作，参与福特英国房车锦标赛的蒙迪欧项目。

• 1994

  CART项目开始

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  雷诺德进入CART，并迅速成为该类别领先的底盘制造商之一。

• 1991

  一级方程式项目出售

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  雷诺德的潜在一级方程式项目和恩斯通工厂在计划参赛无法进行后出售给贝纳通。

• 1990

  女王出口成就奖

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  雷诺德因出口表现获得英国女王奖计划的认可。

• 1988

  F3000首秀胜利

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  公司在F3000首秀中获胜，随后成为该类别的主导供应商。

• 1985

  三级方程式首秀成功

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  雷诺德凭借其三级方程式赛车在首场比赛中获胜，获得了广泛关注。

• 1973

  公司成立为Sabre Automotive

  [1]Reynard Motorsporten.wikipedia.org

  阿德里安·雷诺德创立了后来成为雷诺德赛车的企业，最初专注于低级别方程式赛车。

高性能客户赛车制造商，专注于技术先进、商业可扩展的底盘，适用于单座、运动车和部分房车类别。

• 单座赛车底盘

  雷诺德福特方程式赛车

  福特方程式是雷诺德业务的基础。公司为福特方程式1600、福特方程式2000及相关类别开发赛车，利用这些项目建立了其易于获得、具有竞争力的客户底盘声誉。福特方程式也为雷诺德进入三级方程式、F3000和北美开轮式赛车提供了商业和技术基础。

• 单座赛车底盘 · 1985

  雷诺德三级方程式

  雷诺德于20世纪80年代中期进入三级方程式，并在首秀中取得了显著胜利。这些赛车是作为客户赛车产品为车队和车手设计的，而不是单一的工厂参赛。该品牌最初很成功，但后来随着Dallara和其他竞争对手在该类别中加强地位，其存在感有所下降。

• 单座赛车底盘 · 1988

  雷诺德F3000

  雷诺德的F3000赛车构成了公司最成功的欧洲赛车项目之一。该制造商在1988年首秀中获胜，并成为主导供应商，通过有效的空气动力学、生产规模和客户支持挑战老牌制造商。该项目帮助公司确立了在国际初级单座赛车中的主要力量。

• 印地赛车底盘 · 1994

  雷诺德CART底盘

  为雷诺德1994年进入CART而推出，CART底盘成为公司商业上最重要的赛车产品。雷诺德为北美开轮式赛车的客户车队提供底盘，并利用由此产生的成功资助更广泛的工程和制造活动。后来的Grand Prix Masters和其他赛车借鉴了最后一代雷诺德Champ Car技术。

• 运动原型赛车

  雷诺德2KQ和01Q

  2KQ及其01Q升级版是雷诺德的运动原型设计。在原公司破产后，后来的运营商和工程团队继续比赛和修改这些赛车的衍生版本。它们的持续使用说明了雷诺德的知识产权和工程概念在制造商本身停止运营后仍然存在。

• 运动原型赛车

  雷诺德02S

  未完成的02S设计成为雷诺德之后成功血统的基础。RN Motorsport将其发展为DBA4 03S，而Zytek和Creation Autosportif以各自的名义生产了相关版本。该设计的后期竞赛寿命远远超出了雷诺德赛车的崩溃。

• 公路合法跑车和俱乐部赛车套件 · 2009

  雷诺德Inverter

  2009年宣布，Inverter旨在将雷诺德的名字带回其俱乐部赛车根源。它被设计为一款具有强大空气动力学性能的公路合法跑车，并提供成品或套件形式。该项目代表了品牌复兴，而不是原雷诺德赛车制造公司的延续。

• 2009雷诺德Inverter复兴

  United Kingdom

  雷诺德赛车品牌以Inverter回归，一款面向英国俱乐部赛车的公路合法跑车。

  结果. 该公告展示了重振品牌的尝试，但该项目的长期商业地位尚不清楚。

  来源
• 1999英美车队一级方程式设计合作

  United Kingdom · International

  阿德里安·雷诺德和马尔科姆·奥斯特勒参与了英美车队的早期设计工作，将雷诺德的工程角色扩展到一级方程式。

  结果. 合作产生了两次领奖台完赛，但未达到BAR首秀相关的期望。

  来源
• 1996福特蒙迪欧英国房车锦标赛项目

  United Kingdom

  雷诺德与West Surrey Racing合作，参与福特工厂蒙迪欧项目，负责技术设计和制造，而赛车队负责运营。

  结果. 从1996年到1998年的为期三个赛季的资助项目仅取得了有限的竞争成功。

  来源
• 1994CART客户底盘项目

  United States · Canada · International

  雷诺德以客户为中心的底盘项目进入CART，将其低级别方程式的生产和支持模式应用于北美印地赛车。

  结果. 该项目变得非常成功和盈利，帮助资助了收购、研究设施和多元化发展。

  来源

• 2002

  破产后分配公司资产其他

  背景

  纽约证券交易所上市失败和昂贵的扩张使公司无法继续作为综合业务运营。

  采取的行动

  破产后，布拉克利建筑和Advantage CFD业务、日本方程式和运动车业务以及Champ Car底盘权利被出售或分配给不同的买家。

  后续影响

  原公司停止作为统一制造商运营，而其设计和人员通过后继公司和许可衍生品继续存在。

  Jobs lost. Approximately 120 jobs lost (February 2002)

  来源

• 1999

  收购Riley & Scott和Gemini Transmissions并购

  背景

  强劲的CART成绩鼓励雷诺德多元化发展，增加赛车制造和变速箱工程能力。

  采取的行动

  公司购买了美国赛车制造商Riley & Scott和Gemini Transmissions。

  后续影响

  收购扩大了雷诺德的技术足迹，但增加了破产前的财务压力。

  来源

• 1991

  终止计划中的一级方程式参赛战略

  背景

  雷诺德准备了一个雄心勃勃的一级方程式项目，并建立了恩斯通工厂，但该项目无法按计划推进。

  采取的行动

  项目和工厂出售给贝纳通，而研究信息出售给利吉尔。

  后续影响

  雷诺德没有成为一级方程式制造商，尽管后来为英美车队提供设计服务，一些基于雷诺德的组件被用于其他项目。

  来源

1. 1Reynard Motorsporten.wikipedia.org