星导航者
星导航者是一艘1999年在德国建造的狮子级邮轮，曾以“超级处女星”、“探索梦”和“名胜世界壹号”等名称运营。
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概览
星导航者是一艘狮子级邮轮，于1999年投入服务，并曾以多个名称和邮轮品牌运营。该船由丽星邮轮于1995年11月订购，作为狮子级的第二艘船。德国帕彭堡的迈尔船厂建造了该船，设计专门针对亚洲邮轮市场。其龙骨于1996年11月铺设，1998年12月出坞，1999年6月离开船厂。1999年8月2日交付给丽星邮轮，比合同规定的时间提前。 该船于1999年10月10日以“超级处女星”的名义投入商业服务，从新加坡运营航线。其早期部署反映了亚洲邮轮市场的变化。2003年，在东南亚严重急性呼吸综合征爆发期间，该船被转移到西澳大利亚的珀斯。此次转移最初是短期评估，但一直持续到当年7月。2008年，它将其母港转移到香港，部分与北京夏季奥运会有关，之后于当年晚些时候返回新加坡。随后，它服务于多个亚洲母港，包括香港、南沙和深圳，并停靠越南和其他区域市场的目的地。 在“超级处女星”时期，该船进行了多次船上和外观更新。2009年在新加坡干船坞期间安装了100米长的水滑梯，2012年更新了船体涂装和标识。2015年至2017年间，它进行了更长的区域航线，包括一次48天的南半球航行，停靠超过20个港口，以及连接中国南部港口与越南、香港和其他目的地的航线。 2018年，该船从丽星邮轮转至星梦邮轮，并在新加坡森巴旺船厂进行了据报道耗资6500万美元的翻新。它被更名为“探索梦”，并以更新的产品重新投入服务，用于星梦邮轮的产品组合。在2019-20季，它在澳大利亚运营，包括在悉尼部署，同时也服务于亚洲市场。COVID-19大流行打乱了其计划中的时间表，并导致多次航行取消。在获得DNV GL的海洋行业感染预防认证后，“探索梦”于2020年6月恢复有限运营，后来提供从基隆出发的跳岛游，目的地包括澎湖、马祖、金门和花莲。 2022年1月云顶香港的倒闭，即与星梦邮轮相关的企业失败，导致该船于当年3月在马来西亚巴生港附近闲置。2023年1月，据宣布该船已出售给未透露身份的买家，并租给名胜世界邮轮。它被更名为“名胜世界壹号”，成为该公司船队中的第二艘船。该船于2023年2月17日以新名称投入服务，暂时覆盖航线，而船队中的“云顶梦号”正在进行干船坞工作。2023年3月1日，“名胜世界壹号”重新定位至香港，并开始提供两晚、三晚和五晚的邮轮行程。 2025年2月，名胜世界邮轮宣布重组其品牌安排，将其运营分为丽星邮轮和星梦邮轮。该船被分配给复兴的丽星邮轮，并更名为“星导航者”。其新名称下的首次航行于2025年3月4日从新加坡出发，之后移至台湾，宣布运营约八个月，航线前往日本和韩国。该船的历史说明了成熟邮轮吨位在相关亚洲邮轮企业中的再利用和品牌重塑，而其部署显示了对新加坡、中国南部、香港、台湾、澳大利亚和附近国际目的地的持续关注。
沿革
现在被称为“星导航者”的这艘船由丽星邮轮于1995年11月22日向迈尔船厂订购，船体编号为647，是狮子级的第二艘新造船。该船是为亚洲邮轮市场而设计的。建造过程从1996年11月18日铺设龙骨到1998年12月23日出坞。它于1999年6月28日通过埃姆斯河离开帕彭堡船厂，并于1999年8月2日交付给丽星邮轮，比合同交付日期提前了四周。 该船于1999年10月10日以“超级处女星”的名义投入服务，从新加坡航行。其运营历史的特点是因市场条件和区域事件而反复重新部署。在2003年SARS爆发期间，它从新加坡移至珀斯，并一直待到7月。2008年移至香港，并于当年晚些时候返回新加坡。其他部署将其置于香港、南沙、深圳和其他港口，航线覆盖越南、澳大利亚以及东亚和东南亚的目的地。2009年干船坞期间增加了100米长的水滑梯，随后在2012年更新了船体涂装和标识。 2018年，该船被转至星梦邮轮，并在森巴旺船厂进行了据报道耗资6500万美元的翻新后更名为“探索梦”。它在2019-20季在澳大利亚运营，并计划进一步部署在亚洲和澳大利亚。COVID-19大流行导致计划中的航行取消。在获得DNV GL的海洋感染预防认证后，该船于2020年6月恢复有限巡航，后来从台湾基隆运营以台湾为重点的跳岛游。 2022年1月云顶香港的倒闭使该船处于受干扰的邮轮组合中。“探索梦”于2022年3月在巴生港附近闲置。2023年1月，据报道该船已出售给未披露的买家，并租给名胜世界邮轮。它成为“名胜世界壹号”，于2023年2月17日投入服务，并于3月1日重新定位至香港进行短途巡航。 2025年2月，名胜世界邮轮宣布其邮轮品牌将分为丽星邮轮和星梦邮轮。该船被分配给丽星邮轮，更名为“星导航者”，并计划从新加坡开始新项目，然后移至台湾。该船相继的名称和运营商反映了几个相关亚洲邮轮企业的重组，而不是全新船只的创建。
- 2025
更名为“星导航者”
[1]在名胜世界邮轮将其丽星邮轮和星梦邮轮品牌结构分离后，该船被分配给丽星邮轮。
- 2023
以“名胜世界壹号”名义投入服务
[1]该船被租给名胜世界邮轮，更名为“名胜世界壹号”，并于2月17日投入服务。
- 2022
云顶香港倒闭后闲置
[1]在与星梦邮轮相关的企业集团倒闭后，该船在巴生港附近闲置。
- 2020
疫情期间恢复有限巡航
[1]在获得海洋感染预防认证后，“探索梦”恢复运营，后来从台湾基隆出发航行。
- 2018
翻新后更名为“探索梦”
[1]该船转至星梦邮轮，并进行了据报道耗资6500万美元的翻新，之后获得“探索梦”的名称。
- 2009
增加水滑梯
[1]在新加坡干船坞期间安装了100米长的水滑梯。
- 2003
SARS爆发期间重新部署至珀斯
[1]随着SARS爆发影响东南亚邮轮需求，该船从新加坡移至珀斯。
- 1999
交付并以“超级处女星”名义投入服务
[1]该船于8月2日交付，并于10月10日开始从新加坡进行商业巡航。
- 1996
铺设龙骨
[1]该船的龙骨在迈尔船厂的帕彭堡船厂铺设。
- 1995
由丽星邮轮订购
[1]丽星邮轮向迈尔船厂订购了第二艘狮子级新造船，船体编号为647。
产品与定位
一艘大型区域邮轮，定位于亚洲邮轮市场，可在主要母港之间灵活部署，提供中短途航线。其商业身份随运营它的邮轮品牌而变化，包括丽星邮轮、星梦邮轮、名胜世界邮轮和丽星邮轮。
邮轮 · 1999
星导航者
一艘由迈尔船厂为亚洲市场建造的狮子级邮轮。它在多晚邮轮行程中提供住宿、餐饮、娱乐和休闲设施。该船曾服务于多个运营商，并带有不同名称，包括“超级处女星”、“探索梦”和“名胜世界壹号”。其航线范围从香港短途邮轮到更长的区域航行，以及从台湾出发前往日本和韩国的航行。
品牌决策
2025
回归丽星邮轮品牌战略背景
名胜世界邮轮宣布将其丽星邮轮和星梦邮轮品牌身份分离。
采取的行动
该船被分配给丽星邮轮，并更名为“星导航者”。
后续影响
它开始了从新加坡出发的新航程计划，然后计划从台湾运营前往日本和韩国的航线。
2023
采用“名胜世界壹号”身份战略背景
在云顶香港倒闭和星梦邮轮组合受干扰后，该船变得可用。
采取的行动
名胜世界邮轮租用了该船，将其更名为“名胜世界壹号”，并部署为其船队中的第二艘船。
后续影响
在短暂为“云顶梦号”覆盖航线后，它重新定位至香港进行短途区域巡航。
2018
转至星梦邮轮并进行翻新换代背景
丽星邮轮将成熟的船只转至星梦邮轮，作为品牌运营和市场定位变化的一部分。
采取的行动
该船在森巴旺船厂进行了据报道耗资6500万美元的翻新，并更名为“探索梦”。
后续影响
它在澳大利亚和亚洲市场运营，直到COVID-19大流行打乱了其计划中的时间表。
Reported refit cost. US$65 million (2018)
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