伦斯约比伦

伦斯约比伦，也被称为Jonsson或简称为“Bilen”，是1914年至1916年间在瑞典海尔辛兰的伦斯约生产的一个小型汽车系列。该项目由当地锯木厂主安德斯·琼森发起，据报道共生产了十辆汽车。这并非大型工业电机制造商的产物，而是与伦斯约的Höjens verkstäder相关的本地化工程和制造工作。 这些汽车是紧凑型双座车，采用串联布局，乘客一前一后乘坐。它们长约320厘米，宽约120厘米，重约445公斤。其狭窄的配置和低质量反映了早期瑞典汽车驾驶的实验性质以及小规模生产的实际限制。车身、挡泥板、底盘和其他几个部件在Höjens verkstäder本地制造，而重要部件——包括摩托车车轮、链条和发动机——则从外部供应商处获得。 据报道，动力装置是Morgårdshammar制造的水冷双缸二冲程发动机。该发动机主要用于船舶，幸存的描述将其输出功率定在6至10马力之间。该车使用皮带传动。这些规格表明，这是一款围绕现有紧凑型发动机设计的轻型车辆，而非专门制造的汽车动力系统。 伦斯约比伦仍然是一个非常有限的生产项目。据报道仅完成了十辆，没有迹象表明该项目发展成为一个持续的商业汽车公司或大众市场品牌。生产结束后，几名曾参与制造汽车的人后来加入了博尔奈斯的汽车制造商SAF，将该计划间接与瑞典汽车制造业的更广泛发展联系起来。 该系列的实物幸存极为有限。已知有四张历史照片，而唯一确认幸存的实物残件是一个格栅。根据与该车相关的描述，安德斯·琼森的一个儿子驾驶其中一辆车并损坏了其格栅。工厂制作了一个替换件，损坏的格栅被丢弃在湖中。多年后，儿子将其找回并赠送给当地的老宅基地博物馆。因此，伦斯约比伦主要被铭记为早期瑞典区域性汽车实验，而非持久的商业品牌。

伦斯约比伦是在瑞典汽车生产的早期，在瑞典海尔辛兰地区的伦斯约开发的。该项目与当地锯木厂主安德斯·琼森以及Höjens verkstäder有关，其设施生产了车辆的车身、挡泥板、底盘和其他本地制造的部件。 在1914年至1916年间，该车间生产了十辆汽车。这些车辆是紧凑型双座车，采用串联座椅，即一名乘客坐在另一名乘客后面。其尺寸约为长320厘米，宽120厘米，据报道重量为445公斤。狭窄的车身和低重量与小型区域车间的技术和制造限制相符。 并非所有部件都在伦斯约制造。摩托车车轮、链条和其他部件从外部来源获得。这些汽车使用皮带传动，据报道配备了Morgårdshammar制造的水冷双缸二冲程发动机。该发动机主要用于船舶，其功率被描述为约6至10马力。使用现有的船用发动机说明了早期小型汽车项目中常见的零件共享和适应性。 生产于1916年结束，并未发展成持续的汽车制造企业。项目结束后，该车间的几名员工后来加入了博尔奈斯的瑞典汽车制造商SAF。这些熟练工人的流动代表了伦斯约比伦与后续汽车生产之间最清晰的记录联系。 幸存的历史记录很少。已知有四张汽车照片，但没有确认完整的车辆幸存。唯一已知的实物残件是一个格栅，与其中一辆车在一次未经授权或年轻驾驶中被损坏的轶事有关。工厂制作了一个替换格栅，而损坏的原件被扔进湖中。后来，同一个人找回了格栅，并将其捐赠给了一个老宅基地博物馆。因此，伦斯约比伦主要通过照片、文字记录和这个孤立的部件幸存下来。

• 1916

  有限的生产结束

  [1]Rengsjöbilenen.wikipedia.org

  据报道共生产了十辆汽车后，生产结束。

• 1914

  生产开始

  [1]Rengsjöbilenen.wikipedia.org

  安德斯·琼森在伦斯约的车间项目开始生产后来被称为伦斯约比伦的小型串联双座汽车。

• 工人后来加入SAF

  [1]Rengsjöbilenen.wikipedia.org

  与该计划相关的几名员工后来转至博尔奈斯的汽车制造商SAF。

一款本地制造的轻型早期汽车，以极小的数量为瑞典市场生产。

• 早期汽车 · 1914

  伦斯约比伦

  一款紧凑型双座汽车，采用串联座椅，长约320厘米，宽约120厘米，重约445公斤。它使用皮带传动，据报道搭载Morgårdshammar制造的水冷双缸二冲程发动机，估计输出功率为6至10马力。车身、挡泥板、底盘和其他部件在Höjens verkstäder制造，而几个机械部件则从其他地方采购。

1. 1Rengsjöbilenen.wikipedia.org