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雷诺

法国汽车品牌,雷诺集团同名公司,生产乘用车、电动汽车、轻型商用车和出行产品。

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概览

雷诺是一家法国汽车制造商,也是雷诺集团的主要同名品牌。它由路易斯、马塞尔和费尔南·雷诺兄弟于1899年创立,此前路易斯开发了一款早期轻型汽车,家族决定将其工程成果商业化。公司通过赛车、出租车生产、商用车和工业制造迅速发展。其早期成功包括Voiturette、AG系列出租车和竞赛车,帮助雷诺确立了技术实力雄厚且备受瞩目的法国制造商形象。 在二十世纪上半叶,雷诺扩展到乘用车以外的卡车、客车、拖拉机、飞机发动机、军用车辆、坦克和工业设备。雷诺出租车在第一次世界大战期间被法国军队使用,最著名的是在马恩河第一次战役中运送部队。公司还开发了雷诺FT坦克,这是一种具有影响力的履带式装甲车,其布局成为后来坦克设计的参考。战后,雷诺采用了更系统的批量生产方法,扩大了分销网络,并开发了涵盖小型经济型轿车、行政级轿车和大型豪华汽车的车型系列。 公司在两次世界大战之间经历了激烈的竞争和劳资冲突。它与雪铁龙及其他法国制造商竞争,同时应对大萧条、劳资纠纷和不断变化的消费需求。雷诺多元化进入飞机和农业机械领域,并继续开发商业和军事产品。第二次世界大战带来了工厂破坏、德国占领,以及后来对路易斯·雷诺关于通敌的政治指控。1945年,法国政府将公司国有化,成为雷诺国家工厂管理局。皮埃尔·勒福舍随后指导了其战后重建。 战后的雷诺成为主要的大众市场制造商。4CV、多菲纳、雷诺4、雷诺5、雷诺16和雷诺太空等车型使公司在紧凑型轿车、家用车、掀背车和创新车身形式方面拥有强大影响力。雷诺还保持了重要的商用车业务,并通过拉力赛和一级方程式赛车形成了独特的赛车运动身份。该公司在1990年代私有化,并于1999年与日产结成联盟;三菱汽车后来加入了联盟结构。 如今,雷诺集团包括雷诺品牌以及达契亚、阿尔派和Mobilize,以及金融、分销、零部件、制造和技术活动。雷诺品牌通常占据欧洲主流市场,强调实用设计、技术、安全、紧凑型车辆、跨界车、轻型商用车和电气化。重要的现代产品包括Clio、Captur、Austral、Megane E-Tech电动、Scenic E-Tech电动、Kangoo、Trafic和Master。雷诺还利用概念车、数字服务、纯电动汽车和软件导向的开发来重新定位,以实现低排放出行。该品牌与法国紧密相关,同时通过广泛的国际制造、销售和联盟网络运营。

沿革

雷诺始于1899年的家族企业,当时路易斯·雷诺与兄弟马塞尔和费尔南合作,将路易斯的汽车设计商业化。第一辆雷诺汽车在1898年的演示中已经引起关注。公司最初从外部供应商购买发动机,但于1903年开始自行生产发动机。一个决定性的商业突破发生在1905年,当时雷诺为巴黎出租车队供应车辆。雷诺出租车后来在第一次世界大战期间因帮助运送法国士兵而闻名。 赛车是雷诺早期宣传的核心。马塞尔·雷诺在1903年巴黎-马德里比赛中去世前参加了主要公路赛,而公司在路易斯退出比赛后继续参赛。费伦茨·西斯在1906年驾驶雷诺赢得了第一场大奖赛,强化了工程、速度和商业知名度之间的联系。雷诺还多元化进入卡车、客车、飞机发动机和其他工业产品。到第一次世界大战前,它已成为法国最大的汽车制造商之一。 第一次世界大战加速了雷诺的军事生产。公司制造弹药、飞机发动机、卡车和装甲车,最著名的是雷诺FT坦克。战后,雷诺扩展到拖拉机和农业机械,并采用更工业化的生产方法。其战间期产品包括小型四缸汽车、较大的六缸和八缸车型,以及与车身制造商合作生产的豪华车。公司还开发了飞机并收购或与航空相关企业合作,同时保持主要的商用车业务。 1930年代的经济危机暴露了法国汽车工业的弱点。雷诺面临雪铁龙的竞争、需求下降、劳资纠纷和政治冲突。尽管如此,它保持了广泛的工业基础,并重新获得了法国市场的领先地位。第二次世界大战带来了占领、轰炸、破坏和争议。雷诺工厂遭到盟军空袭破坏,法国解放后,路易斯·雷诺因通敌指控被捕。他在法律程序解决前去世。1945年,法国临时政府将公司国有化,创建了名为雷诺国家工厂管理局的国有企业。 在战后领导下,雷诺重建了设施,专注于负担得起的大众市场交通。4CV成为重要的战后汽车,随后是多菲纳、雷诺4、雷诺8、雷诺16、雷诺5等车型,这些车型定义了公司紧凑实用和非传统工程的声誉。雷诺在不同发展阶段引入了前轮驱动、掀背式车身、灵活内饰和家庭导向设计。公司还活跃于客车、卡车、货车和赛车运动。 雷诺二十世纪后期的历史包括财务压力、政府参与、劳工动荡和国际扩张。它在多个国家发展了合资企业和制造业务,并在不同时期进入北美和其他出口市场。该公司在1990年代私有化。1999年与日产结成联盟,建立了长期的工业和资本关系,后来扩展到包括三菱汽车。雷诺集团随后组织了包括达契亚、阿尔派和Mobilize在内的多品牌组合,而其前重型卡车业务则转移到沃尔沃集团。 在二十一世纪,雷诺大力投资电气化和数字车辆技术。Twizy和Zoe代表了早期的纯电动努力,而后来的产品如Megane E-Tech电动、Scenic E-Tech电动和雷诺5 E-Tech电动反映了向专用电动平台的更广泛过渡。2021年宣布的“雷诺复兴”战略旨在提高盈利能力、简化业务、加强雷诺、达契亚、阿尔派和Mobilize品牌,并增加技术和软件活动的价值。雷诺仍然是一个活跃的全球汽车集团,总部位于法国,雷诺品牌主要专注于主流乘用车和轻型商用车。

  • 2024

    雷诺5 E-Tech电动上市

    [2]

    雷诺推出了一款受历史悠久的雷诺5启发的量产纯电动车型。

  • 2024

    取消Ampere首次公开募股

    [10]

    雷诺集团终止其电动汽车和软件业务的计划公开募股。

  • 2023

    雷诺与吉利就动力总成合资企业达成协议

    [13]

    两家集团同意成立一家共同拥有的全球动力总成公司。

  • 2021

    “雷诺复兴”战略宣布

    [2]

    雷诺集团宣布了一项以盈利能力、电气化和品牌价值为核心的转型计划。 雷诺将战略重点从销量转向盈利能力、现金生成、产品价值和转型。

  • 2016

    东风雷诺武汉工厂投产

    [7]

    合资企业的武汉制造工厂竣工并投产。

  • 2012

    Zoe进入市场

    [4]

    雷诺推出了Zoe,这是其最知名的专用电动乘用车之一。

  • 2001

    雷诺卡车加入沃尔沃集团

    [15]

    雷诺的卡车业务成为沃尔沃集团的一部分。

  • 2001

    重型车辆业务出售给沃尔沃

    [7]

    Renault Véhicules Industriels出售给沃尔沃集团,后成为雷诺卡车。

  • 1999

    雷诺-日产联盟开始

    [3]

    雷诺和日产建立了战略联盟。

  • 1999

    雷诺收购日产大量股份

    [7]

    此次收购奠定了雷诺-日产联盟的基础。

产品与定位

欧洲主流汽车品牌,结合实用家庭用车、紧凑型轿车、商用厢式车、独特设计、赛车传统以及日益增长的电动化出行。

  • 小型车 · 1990

    雷诺Clio

    一款长期生产的超小型车,于1990年推出,定位为雷诺在欧洲的核心乘用车系列之一。Clio经历了多代,提供汽油、柴油、混合动力和视市场而定的动力系统,结合了紧凑的尺寸和比前代更丰富的内饰。 Clio是雷诺长期运行的紧凑型掀背车系列,也是其最知名的欧洲产品之一。它通过多代车型服务于城市和小型家庭客户,将相对紧凑的尺寸与主流配置、多种动力总成选项和对设计的强烈强调相结合。该车型帮助雷诺在欧洲竞争最激烈的细分市场之一保持知名度。

  • 紧凑型掀背车 · 1961

    雷诺4

    一款实用的小型车,于1960年代初推出。其前轮驱动布局、高顶掀背式车身、简单的结构和适应性强的内饰使其成为全球成功车型,也是雷诺最具代表性的历史产品之一。

  • 小型车 · 1972

    雷诺5

    一款于1972年推出的紧凑型汽车,成为雷诺最知名的车型之一。它结合了独特的外观和经济实惠的尺寸,后来通过运动型衍生车型获得了强大的性能和拉力赛声誉。

  • 纯电动小型车 · 2024

    雷诺5 E-Tech电动

    一款现代电动掀背车,设计灵感来自历史悠久的雷诺5。它代表了雷诺将复古衍生的品牌资产与专用当代电动产品和欧洲紧凑型汽车实用性相结合的努力。 一款紧凑型电动汽车,将Megane名称与跨界风格车身和现代纯电动架构相结合。它是雷诺从适应现有内燃机车型转向更注重软件的电动产品的一部分。 雷诺5 E-Tech electric以现代纯电动紧凑型车形式复兴了雷诺5之名。它采用传承启发的造型,同时以电动动力总成、当代互联功能和相对亲民的定位面向城市和主流客户。该车型是雷诺努力使电动汽车在文化上独具特色并在技术上具有竞争力的一部分。

  • 纯电动掀背车 · 2012

    雷诺Zoe

    一款小型电动掀背车,在2010年代成为雷诺突出的电动汽车。Zoe帮助雷诺在欧洲建立了早期大众市场电动汽车的声誉,之后品牌转向更新的电动平台和车型。

  • 轻型商用车和休闲车 · 1997

    雷诺Kangoo

    一款紧凑型厢式货车家族,用于商业、客运和电动应用。Kangoo对雷诺的轻型商用车组合非常重要,提供实用的货物通道、可配置的内饰以及面向商业车队和家庭的版本。 Kangoo是一个多用途厢式车和休闲导向的车型系列,被小企业、车队和私人客户使用。其设计强调载货灵活性、便捷装载和日常实用操作。该系列还通过纯电动商用车应用支持雷诺的电动汽车雄心。

  • 轻型商用车 · 1980

    雷诺Trafic

    一款中型厢式货车,用于货物运输、客运和专用改装。它位于雷诺商用车系列的中端,介于紧凑型Kangoo衍生车型和更大的Master之间。

  • 大型商用车 · 1980

    雷诺Master

    一款大型厢式货车和商用车家族,提供多种车身长度、高度、有效载荷配置和动力形式。它服务于物流、贸易、客运和改装市场,销往许多国家。 Master是雷诺的大型轻型商用车系列,面向工匠、物流运营商、车队和客运应用。它提供多种配置,以支持不同的车身长度、载荷和改装。该车系代表了雷诺在重型卡车业务历史性分离后继续参与商业运输。

  • 紧凑型乘用车和电动汽车 · 1995

    雷诺Mégane

    Mégane是雷诺的紧凑型车系,曾以多种车身风格和世代出现。该系列在高销量家用车细分市场代表雷诺,后来通过Mégane E-Tech Electric扩展到电动出行。其角色体现了品牌从传统紧凑型车向软件赋能的纯电动产品的转型。

  • 家用车和电动跨界车 · 1996

    雷诺Scénic

    Scénic最初是一款面向家庭的紧凑型多用途车,以灵活内饰、实用性和家庭用途著称。雷诺随后通过Scénic E-Tech Electric将该车系重新定位为电动跨界车,将车型的空间高效传统与公司的电动化战略联系起来。

  • 跨界车 · 2013

    雷诺Captur

    Captur是一款小型跨界车,专为寻求更高驾驶位置和灵活城市实用性而不转向大型运动型多用途车的客户设计。它在雷诺的欧洲产品系列中占据重要位置,支持品牌对盈利性跨界车细分市场、个性化和混合动力总成的关注。

争议事件

  • 2022

    华人运通披露与雷诺的商标争议

    华人运通和高合汽车披露了其与雷诺围绕图形商标使用的争议,称雷诺图标与HiPhi图标近似。华人运通称德国法院于2021年10月颁发临时禁止令,要求雷诺德国公司在德国暂停使用雷诺图标;声明未对是否构成侵权作出判断。

  • 2021

    法国调查人员调查雷诺涉嫌隐瞒柴油车排放水平

    法国调查人员正在对雷诺涉嫌隐瞒部分发动机真实排放水平一事进行司法调查。报道指出雷诺尚未被证明有罪;雷诺否认相关指控,并称其没有违法,也没有使用软件操纵排放测试。

  • 2020

    雷诺抗议获支持,Racing Point 受罚

    FIA 干事支持雷诺针对 Racing Point RP20 后制动导管提出的抗议,裁定 Racing Point 违反体育规则。Racing Point 被扣除车队锦标赛 15 分并罚款 40 万欧元;其在匈牙利站和英国站的相关情况也受到训诫。

  • 2020

    法国民众抗议雷诺裁员计划

    据工会称,8,000人在莫伯日抗议雷诺裁减全球15,000个职位的决定,其中法国有4,600个。

  • 2019

    雷诺因安全气囊缺陷召回Duster车型

    雷诺在巴西召回10852辆Duster和Duster Oroch车型。供应商认定,部分安全气囊可能无法展开或展开效果不佳,极端情况下可能导致严重或致命伤害。

  • 1944

    路易斯·雷诺通敌指控

    法国解放后,路易斯·雷诺因被指控与德国占领者合作而被捕。他在此事得到最终司法解决之前去世,公司随后被国有化。

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营销活动

  • 2025Renault 5 Turbo 3E

    International

    一场围绕雷诺5 Turbo 3E概念车及其与雷诺性能和拉力赛启发历史关系的高性能电动传承广告活动。

    结果. 它将雷诺的电动叙事从实用交通扩展到性能、设计和爱好者文化。

  • 2025Cars to Work

    France

    一项出行导向的倡议,将获得汽车作为帮助人们就业和克服交通障碍的手段。

    结果. 该倡议将雷诺的传播从车辆推广扩展到出行准入和社会影响。

  • 2024R5volution is a French Thing

    Europe and international digital channels

    一场与雷诺5 E-Tech electric相关的传承导向广告活动,将这款电动紧凑型车呈现为对熟悉雷诺车系的独特法国式重新诠释。

    结果. 该活动在雷诺5 E-Tech electric的发布叙事中将怀旧、国家设计身份和电动化联系起来。

  • 2022From Horsepower to Electric Power

    Europe

    一场Mégane E-Tech Electric广告活动,展示雷诺从传统性能语言向电力驱动和新形式汽车技术的转变。

    结果. 它支持了雷诺作为电动和科技导向的主流品牌的重新定位。

  • 2021Renaulution

    Global

    一项企业转型计划,围绕盈利能力、产品更新、电气化、技术以及雷诺集团各品牌更明确的角色进行沟通。

    结果. 为后续的产品和组织变革提供了战略框架。

  • 2021Loving Families for 25 Years

    Europe and other Renault markets

    一场Scénic广告活动,纪念该车型的家用车传统及其与灵活家庭出行方式的长期联系。

    结果. 该活动强化了Scénic实用、面向家庭的定位,同时将其历史与雷诺当代品牌传播联系起来。

  • 2012Zoe电动出行发布

    Europe

    雷诺将Zoe作为实用的大众市场电动汽车进行营销,支持集团更广泛的早期纯电动出行投资。

    结果. 使雷诺成为欧洲早期电动汽车品牌中较为知名的品牌之一。

  • 2003I See You Baby

    International

    一场围绕音乐、动感和令人难忘的视觉叙事打造的雷诺Mégane广告活动,旨在赋予这款紧凑型车强大的文化存在感。

    结果. 该活动被引用为雷诺利用娱乐导向的创意作品使主流车型脱颖而出的范例。

  • 1906大奖赛赛车项目

    France · Europe

    雷诺利用高调的公路和大奖赛竞争来展示工程能力,并为其公路车制造宣传。费伦茨·西斯在1906年的胜利是一个早期里程碑。

    结果. 为品牌建立了持久的赛车运动关联。

品牌决策

  • 2025

    推进对Renault Nissan Automotive India的完全控股并购

    背景

    雷诺和日产修订了联盟安排,同时为印度制造、采购和出口寻求更灵活高效的结构。

    采取的行动

    雷诺集团宣布将收购日产在Renault Nissan Automotive India Private Limited的51%股份,尚待惯例批准,同时继续与日产开展精选合作。

    后续影响

    拟议交易将使雷诺完全拥有该印度制造实体,同时保留日产的本地采购和出口准入。

  • 2024

    推出雷诺5 E-Tech电动新品

    背景

    雷诺寻求扩大其电动系列,同时利用具有历史重要性的车型名称和可识别的设计语言。

    采取的行动

    公司推出了量产版雷诺5 E-Tech电动,作为一款紧凑型纯电动掀背车。

    后续影响

    该车型成为雷诺欧洲电动汽车更新的核心象征。

  • 2024

    取消Ampere首次公开募股战略

    背景

    拟议的上市面临不利的股票市场条件、投资者对电动汽车业务兴趣减弱以及估值不确定性。

    采取的行动

    雷诺集团取消了IPO进程,选择通过自身更强的现金生成能力为Ampere提供资金。

    后续影响

    雷诺保留了对电动汽车和软件业务的控制权,并表示尽管上市被放弃,其电动化战略仍将继续。

  • 2023

    与吉利成立50:50动力总成合资企业并购

    背景

    汽车行业需要在混合动力、内燃机和电动化动力总成开发方面实现更大规模,同时制造商正在大力投资新推进技术。

    采取的行动

    雷诺集团与吉利同意成立一家共同拥有的全球动力总成公司,从事混合动力和高效内燃机系统的研究、制造和供应。

    后续影响

    该合作创建了一个独立的工业平台,旨在服务多家汽车制造商并支持雷诺的转型战略。

  • 2021

    采纳“雷诺复兴”计划战略

    背景

    雷诺集团面临提高盈利能力、明确品牌角色、管理向电动汽车过渡以及减少对销量增长依赖的需要。 雷诺面临盈利能力疲软、疫情干扰、联盟复杂性和向电动化及软件转型的高昂成本。

    采取的行动

    管理层宣布了一项转型计划,侧重于价值而非销量、成本纪律、产品更新、电气化以及集团活动的重组。 管理层围绕复苏、产品更新和长期转型重组战略议程,优先考虑利润率、现金生成、成本控制、电动汽车和技术。

    后续影响

    该计划成为新电动车型、业务重组以及品牌和技术活动更明确分离的框架。 该计划成为后续电动汽车举措、合作伙伴关系重组和更注重价值的产品战略的框架。

  • 1999

    组建雷诺-日产联盟并购

    背景

    雷诺寻求更大的国际规模和工业影响力,而日产面临严重的财务和竞争压力。

    采取的行动

    雷诺和日产建立了战略联盟,涉及资本联系、共享平台、采购和工业合作。

    后续影响

    该联盟成为全球主要的汽车合作伙伴关系,后来通过三菱汽车进一步扩展。

近期事件

  • 雷诺公布第三季度营收高于预期[22]

    报道日期:

    路透社标题称,雷诺第三季度营收高于预期,电动汽车需求推动其股价上涨。

  • 尚未确定

    吉利收购雷诺韩国汽车34.02%股份[23]

    报道日期:

    吉利汽车控股通过子公司Centurion Industries Limited签署股份认购协议和合资协议,将持有雷诺韩国汽车34.02%的股份,雷诺集团仍为多数股东。

  • 日产宣布计划推出Micra继任电动小型车[24]

    报道日期:

    日产宣布计划面向欧洲推出一款新的电动小型车,作为Micra的继任车型。日产表示该车将由日产设计、雷诺负责工程开发和制造,上市时间及技术细节将于之后公布。

  • 尚未确定

    吉利与雷诺建立合作,将在韩国推出新车型[25]

    报道日期:

    吉利控股集团与雷诺集团签署合作协议,吉利控股将成为雷诺三星汽车的战略合作伙伴,并授权其使用吉利的整车架构和混合动力总成技术。双方计划在韩国推出新车型,预计于2024年前后投产。

  • 尚未确定

    雷诺与吉利签署协议组建韩国合资公司[26]

    雷诺集团与吉利控股集团宣布签署协议,将成立一家合资公司,利用吉利的CMA架构和混合动力技术,在韩国开发、生产和销售雷诺品牌汽车,并计划出口至韩国以外市场。

  • 尚未确定

    华人运通披露与雷诺的商标争议[19]

    华人运通和高合汽车披露了其与雷诺围绕图形商标使用的争议,称雷诺图标与HiPhi图标近似。华人运通称德国法院于2021年10月颁发临时禁止令,要求雷诺德国公司在德国暂停使用雷诺图标;声明未对是否构成侵权作出判断。

  • 雷诺宣布下一款紧凑型SUV命名为Austral[27]

    报道日期:

    雷诺宣布下一款紧凑型SUV将命名为Austral,取代Kadjar名称;报道指出新车型预计于2022年春季上市。

  • 雷诺5 EV概念车获年度未来移动出行奖[28]

    报道日期:

    雷诺三星表示,其雷诺5 EV概念车获得了本年度未来移动出行奖。主办方称,该车是从46款概念车中依据移动技术和创新服务评选出的。

  • 雷诺宣布印度九月优惠及忠诚客户福利[29]

    报道日期:

    雷诺宣布2021年9月优惠,部分车型最高可享8万印度卢比优惠;忠诚客户福利最高11万印度卢比,且可叠加常规消费者优惠。购买KWID、TRIBER和KIGER还可选择“现在购买、2022年付款”方案。

  • 雷诺在印度推出更新款KWID MY21系列[29]

    报道日期:

    雷诺印度推出KWID MY21系列,提供0.8L和1.0L动力选项及手动和AMT变速版本,所有车型均标配双前安全气囊。

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来源96 个来源

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