雷诺俄罗斯
一家前雷诺控股的俄罗斯汽车公司，在莫斯科组装雷诺汽车，其资产于2022年转让给莫斯科市政府。
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概览
雷诺俄罗斯是一家俄罗斯汽车公司，成立于1998年，是雷诺与莫斯科市政府的合资企业。最初名为Avtoframos，围绕莫斯科的前莫斯科人（Moskvitch）制造工厂建立，成为雷诺品牌车辆在俄罗斯市场的重要生产基地。车辆组装始于1999年4月，最初利用现有工业场地，随着雷诺增加持股，产能逐步扩大。 公司的所有权在2000年代逐步变化。雷诺于2004年收购了莫斯科政府26%的股份，并于2006年将持股比例增至94.1%。2012年底，雷诺收购了剩余股份，使Avtoframos成为雷诺的全资子公司。这种所有权结构使雷诺能够控制俄罗斯的制造、车型引进和本地化，同时保持重要的本地工业存在。 Avtoframos最初在2002年至2004年间生产雷诺Symbol，这是Clio的三厢轿车衍生车型。从2005年起，莫斯科工厂组装雷诺Logan，该车型因其相对实惠的定价和适合本地化生产而成为雷诺俄罗斯战略中特别重要的车型。雷诺Sandero掀背车于2009年投产，雷诺Duster运动型多用途车于2011年投产。该公司还生产或组装了包括Mégane和Fluence在内的车型。到2010年，工厂年产能已扩大至约16万辆，2013年报告产量达到195,112辆。 2014年7月，Avtoframos更名为雷诺俄罗斯。这一变更旨在使子公司更直接地与在俄罗斯制造的雷诺品牌车辆以及更广泛的雷诺品牌相关联。其市场定位集中在本地生产的乘用车和运动型多用途车，特别是Logan、Sandero、Duster和Kaptur系列。该公司在雷诺更广泛的俄罗斯工业和商业结构中运营，该结构还包括雷诺与AvtoVAZ的关系。 雷诺俄罗斯的运营于2022年3月暂停，原因是俄罗斯入侵乌克兰以及国际政治和商业压力。2022年5月，雷诺同意将公司及其俄罗斯资产出售给莫斯科市政府。市政府宣布计划利用前雷诺工厂以莫斯科人（Moskvitch）品牌恢复生产。因此，雷诺俄罗斯不再作为雷诺控制的运营公司存在，被视为已解散。
沿革
雷诺俄罗斯起源于1998年雷诺与莫斯科市政府之间的协议。该协议由雷诺和时任莫斯科副市长瓦列里·尚采夫签署，规定在前莫斯科人（OAO Moskvitch）工厂的基础上建立一家汽车合资企业。雷诺和市政府最初各持有一半股份。组装于1999年4月开始，在莫斯科建立了雷诺的生产基地，并为雷诺汽车在俄罗斯的本地化奠定了基础。 在接下来的十年中，工厂扩大了产量。从2002年底到2004年，它组装了雷诺Symbol，这是一款与雷诺Clio相关的三厢轿车。2004年，雷诺收购了莫斯科政府在该合资企业中26%的股份。随后，雷诺在2006年将其持股比例增至94.1%，从而获得了对公司的有效控制。工厂于2005年开始组装雷诺Logan。Logan成为俄罗斯业务的核心车型，报告产量在2007年达到69,000辆，2008年达到73,000辆。 随着公司发展成为主要的本地制造基地，雷诺扩大了莫斯科工厂的产品范围。雷诺Sandero掀背车于2009年投产，随后雷诺Duster SUV于2011年投产。2010年，工厂产能翻倍至每年16万辆。2012年底，雷诺购买了莫斯科市政府持有的剩余股份，将公司转变为雷诺的全资子公司。俄罗斯业务还生产或组装了Mégane和Fluence等车型。2013年，报告产量为195,112辆，包括Duster、Mégane、Fluence、Logan和Sandero。 2014年7月，Avtoframos更名为雷诺俄罗斯。更名使子公司的企业身份与在俄罗斯制造的雷诺品牌车辆更加直接一致。在此期间，其主要作用是为俄罗斯市场制造和销售雷诺品牌乘用车，重点是经济型轿车、掀背车和SUV。雷诺在俄罗斯更广泛的存在还包括与AvtoVAZ的多数股权关系，尽管AvtoVAZ是独立于雷诺俄罗斯的公司。 该公司的历史在俄罗斯入侵乌克兰的地缘政治和经济后果中结束。雷诺于2022年3月暂停了雷诺俄罗斯的运营。同年5月，雷诺宣布同意将公司及其俄罗斯资产出售给莫斯科市政府。莫斯科表示，前雷诺工厂将用于以莫斯科人（Moskvitch）品牌恢复生产。该交易将雷诺俄罗斯从雷诺的企业运营结构中移除，该公司自2022年5月起被视为已解散。
- 2022
雷诺退出俄罗斯业务
[1]3月暂停运营，5月雷诺同意将公司及其俄罗斯资产转让给莫斯科市政府。
- 2014
Avtoframos更名为雷诺俄罗斯
[1]子公司更名为雷诺俄罗斯，以更清晰地将企业身份与在俄罗斯生产的雷诺品牌车辆联系起来。
- 2012
雷诺使公司成为全资子公司
[1]年底，雷诺购买了莫斯科市政府持有的剩余股份。
- 2011
雷诺Duster开始生产
[1]雷诺Duster SUV被纳入莫斯科工厂的生产计划。
- 2010
工厂产能扩大
[1]工厂年产能翻倍至约16万辆。
- 2009
雷诺Sandero投产
[1]莫斯科工厂增加了雷诺Sandero掀背车的组装。
- 2006
雷诺获得有效控制权
[1]雷诺将其在Avtoframos的持股比例增至94.1%。
- 2005
雷诺Logan开始组装
[1]莫斯科工厂开始组装雷诺Logan，该车型成为该业务最重要的本地生产车型之一。
- 2004
雷诺增加持股
[1]雷诺购买了莫斯科政府在合资企业中26%的股份。
- 1999
莫斯科开始车辆组装
[1]该公司于4月开始组装车辆，将莫斯科工厂确立为雷诺的生产基地。
产品与定位
一家本地制造雷诺汽车的运营公司，专注于面向俄罗斯市场的经济型和中端乘用车、紧凑型轿车及SUV。
紧凑型轿车 · 2002
雷诺Symbol
雷诺Symbol是一款源自雷诺Clio的三厢轿车，是莫斯科工厂组装的首款雷诺品牌车型。生产从2002年底持续到2004年，早于工厂转向Logan等更高产量的本地生产车型。
紧凑型轿车 · 2005
雷诺Logan
雷诺Logan于2005年引入莫斯科生产计划，成为雷诺俄罗斯的核心产品。其简单的工程、轿车实用性和亲民定位使其适合本地化生产，也适合雷诺在俄罗斯大众市场乘用车领域的扩张。
掀背车 · 2009
雷诺Sandero
雷诺Sandero掀背车于2009年在莫斯科工厂投产。它扩展了雷诺俄罗斯在Logan轿车之外的本地化产品线，满足了基于同一低成本车辆战略的紧凑实用掀背车的需求。
运动型多用途车 · 2011
雷诺Duster
雷诺Duster SUV于2011年加入生产阵容，成为雷诺俄罗斯主要的本地组装车辆之一。其SUV形式拓宽了公司超越传统紧凑型轿车的产品范围，并支持了雷诺在俄罗斯日益增长的实用车辆细分市场的定位。
乘用车
雷诺Mégane
雷诺Mégane是雷诺俄罗斯在莫斯科业务发展为更广泛的雷诺制造基地期间生产的车型之一。它与Logan、Sandero、Duster和Fluence一起构成了公司本地组装乘用车组合的一部分。
紧凑型轿车
雷诺Fluence
雷诺Fluence被纳入雷诺俄罗斯2013年的报告产量组合中。它的存在反映了工厂能够组装高于入门级Logan细分市场的车辆，并在俄罗斯提供更广泛的雷诺品牌轿车系列。
品牌决策
2022
暂停并剥离俄罗斯业务战略背景
入侵乌克兰以及随之而来的国际压力给雷诺在俄罗斯的活动造成了政治、运营和商业上的困难。
采取的行动
雷诺于3月暂停了雷诺俄罗斯的运营，并于5月同意将公司及其资产出售给莫斯科市政府。
后续影响
雷诺俄罗斯作为雷诺控制的公司已不复存在。莫斯科计划利用前工厂以莫斯科人（Moskvitch）品牌恢复生产。
2014
公司更名为雷诺俄罗斯战略背景
Avtoframos的名称并未直接反映在俄罗斯制造和销售的车辆所使用的雷诺品牌。
采取的行动
雷诺将子公司更名为雷诺俄罗斯。
后续影响
新名称使企业实体与雷诺品牌的本地生产更加紧密地保持一致。
2012
雷诺收购剩余股份并购背景
雷诺已成为Avtoframos的控股股东，并着手完成对俄罗斯子公司的全资拥有。
采取的行动
2012年底，雷诺购买了莫斯科市政府持有的剩余股份。
后续影响
Avtoframos成为雷诺的全资子公司。
2006
雷诺将持股比例提高至94.1%并购背景
在2004年收购市政府部分股份后，雷诺继续整合对Avtoframos的所有权。
采取的行动
雷诺将其持股比例增至94.1%。
后续影响
雷诺获得了对该公司及其莫斯科制造业务的有效控制。
2004
雷诺购买莫斯科部分股份并购背景
雷诺和莫斯科市政府最初各持有Avtoframos合资企业一半股份。雷诺寻求对俄罗斯制造业务获得更大控制权。
采取的行动
雷诺收购了莫斯科政府26%的股份。
后续影响
该交易开始了从合资企业向雷诺控股子公司的过渡。
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