雷米国际

雷米国际是一家美国汽车零部件制造商、再制造商和分销商，总部位于印第安纳州彭德尔顿。其业务源于雷米兄弟在印第安纳州安德森创立的电气设备企业，最终与德尔科雷米（Delco Remy）品牌相关联，该品牌是车辆启动、充电和点火设备领域历史最悠久的品牌之一。公司服务于原厂配套和售后替换市场，供应轻型起动机和交流发电机、重型电气系统、再制造的旋转电气单元以及部分混合动力和电动动力技术。 公司的根源可追溯至1896年，当时弗兰克·雷米和佩里·雷米经营一家家庭布线业务。佩里·雷米对磁电机的实验促成了1901年雷米电气公司的成立，到1910年实现大规模磁电机生产。在汽车时代早期，雷米设备被用于包括别克车型在内的车辆。公司通过1909年一次使用雷米设备的别克车的长途演示来宣传产品可靠性，帮助其在新兴汽车市场建立了声誉。 1911年业务出售后，其产品范围从磁电机扩展到启动电机、发电机和分电器。雷米和竞争对手代顿工程实验室公司（通常称为德尔科）于1916年被美国汽车公司收购，随后于1918年被通用汽车收购。合并后的德尔科雷米业务成为通用汽车的主要零部件部门，生产汽车、重型及军用电气设备长达七十多年。 1994年，汽车和重型业务从通用汽车分离，被私人投资者收购。该业务继续在相关产品上使用德尔科雷米标识，同时独立运营。2004年8月1日，公司更名为雷米国际。雷米后来于2007年进行预包装第11章重组，并于2008年走出重组。2012年在纳斯达克重新上市，并通过2014年收购美国工业公司（USA Industries）的资产扩大了售后市场足迹，该公司是再制造和新型旋转电气及相关替换零件的分销商。 博格华纳于2015年同意收购雷米国际，并于当年11月完成交易。雷米的业务随后在博格华纳内部及相关运营中重组。2019年，BBB工业公司收购了与雷米北美旋转电气业务（通常以雷米电力产品品牌销售）相关的股权。因此，雷米品牌在部分售后市场以许可方式继续存在，而非作为独立的上市公司。2023年，博格华纳将其燃油系统和售后市场业务分拆为PHINIA，反映了与雷米历史相关业务的持续企业重组。原雷米国际公司不再是一家独立的运营或上市公司，尽管雷米和德尔科雷米品牌的产品通过后继企业和商标许可安排仍然存在。

雷米国际的历史可追溯至1896年，当时弗兰克·雷米和佩里·雷米在印第安纳州安德森开始经营家庭布线业务。佩里·雷米对磁电机的实验使企业转向汽车电气设备。雷米电气公司于1901年成立，到1910年每年生产约50,000台磁电机。雷米磁电机被安装于早期汽车，包括别克车辆。 为展示其设备的耐用性，公司支持了1909年一次约6,000英里的旅程，使用一辆配备雷米设备的别克四缸车。该业务于1911年出售给斯托顿·弗莱彻二世和弗莱彻储蓄与信托公司。在新所有权下，产品组合扩展到包括启动电机、发电机和分电器。这使雷米与代顿工程实验室公司（即德尔科）直接竞争，后者的产品包括起动机、点火设备和发电机。 美国汽车公司于1916年收购了这两家竞争对手。运营在一段时间内保持独立，之后通用汽车于1918年收购了它们。由此产生的德尔科雷米业务成为通用汽车在密歇根州以外的主要零部件制造中心。作为通用汽车的部门，它开发并供应汽车、重型及军用电气产品超过75年。 1994年，私人投资者从通用汽车收购了汽车和重型部门，建立了与雷米国际相关的独立业务。公司根据通用汽车的许可，在选定产品上保留德尔科雷米名称。2004年8月1日，公司名称从德尔科雷米改为雷米国际。 公司于2007年10月进入自愿预包装第11章程序，并于2008年完成重组。富达国家金融通过将其雷米债券持有转换为重组后公司的股权，成为主要股东。雷米于2012年12月重返纳斯达克公开市场，并于2013年12月转至纳斯达克全球精选市场。 雷米于2014年宣布收购美国工业公司资产，扩大了其分销和替换零件活动。美国工业公司通过美国的分销设施供应新型和再制造旋转电气产品以及CV半轴和盘式制动卡钳。 博格华纳于2015年7月宣布收购雷米国际，并于当年11月10日完成交易。德尔科雷米仍然是通用汽车的商标，授权给后继运营使用。2019年1月，BBB工业公司收购了与北美旋转电气业务（通常称为雷米电力产品）相关的股权。雷米品牌在该业务中继续以许可方式存在。2023年7月，博格华纳将其燃油部件和售后市场部门分拆为PHINIA，这是与雷米前业务相关的企业继承的又一阶段。因此，雷米国际最好被理解为一个历史企业实体，其产品和品牌名称通过后继所有者和被许可方继续存在。

• 2023

  PHINIA从博格华纳分拆

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  博格华纳将燃油部件和售后市场活动分拆为独立交易的PHINIA公司。

• 2019

  BBB工业公司收购北美旋转电气业务

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  BBB工业公司收购与北美雷米旋转电气业务相关的股权。

• 2015

  博格华纳完成收购

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  博格华纳完成对雷米国际的收购，结束了公司独立上市公司的时期。

• 2014

  宣布收购美国工业公司资产

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  雷米宣布涉及美国工业公司分销资产和替换产品业务的交易。

• 2013

  转至纳斯达克全球精选市场

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  雷米股票开始在纳斯达克全球精选市场交易。

• 2012

  纳斯达克上市

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  雷米国际在纳斯达克证券交易所上市。

• 2008

  雷米走出重组

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  公司完成第11章重组。

• 2007

  第11章重组开始

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  雷米全球控股提交自愿预包装第11章案件。

• 2004

  公司名称改为雷米国际

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  独立公司采用雷米国际名称，同时继续使用德尔科雷米用于许可产品线。

• 1994

  汽车和重型业务独立

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  私人投资者从通用汽车收购了汽车和重型部门。

• 1918

  德尔科雷米成为通用汽车部门

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  通用汽车收购相关业务，创建了历史悠久的德尔科雷米部门。

• 1916

  美国汽车公司收购雷米和德尔科

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  这两家竞争的汽车电气企业被纳入美国汽车公司旗下。

• 1911

  雷米被出售并扩大产品范围

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  斯托顿·弗莱彻二世和弗莱彻储蓄与信托公司收购了该公司，之后增加了启动电机、发电机和分电器。

• 1910

  磁电机生产规模扩大

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  据报道，该公司每年为早期汽车生产约50,000台磁电机。

• 1909

  长途可靠性演示

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  两名司机驾驶一辆配备雷米设备的别克四缸车完成约6,000英里的旅程，以展示公司设备的可靠性。

• 1901

  雷米电气公司成立

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  雷米业务正式注册为雷米电气公司。

• 1896

  雷米兄弟开始电气业务

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  弗兰克·雷米和佩里·雷米在印第安纳州安德森建立家庭布线业务，为后来的汽车电气企业奠定基础。

一家专业的汽车电气和动力总成部件供应商，服务于原厂配套、重型及售后市场客户，重点强调再制造起动机和交流发电机。

• 汽车电气部件

  轻型起动机

  雷米为乘用车和轻型商用车供应新型和再制造起动机。这些产品服务于车辆生产和替换渠道，再制造是公司售后市场身份的重要组成部分。

• 汽车电气部件

  轻型交流发电机

  公司的交流发电机业务涵盖轻型车辆的充电单元，包括通过售后渠道分销的替换产品。雷米通过后继运营和许可品牌安排销售新型和再制造单元。

• 重型电气系统

  德尔科雷米重型起动机

  重型起动机以德尔科雷米品牌销售，该品牌由通用汽车授权。产品通过原厂配套、分销商和替换渠道服务于商用车及其他要求苛刻的应用。

• 重型电气系统

  德尔科雷米重型交流发电机

  重型交流发电机系列包括有刷和无刷设计。无刷单元如36SI、40SI和55SI系列使用更少的运动部件，而24SI和28SI系列代表有刷产品。

• 汽车售后市场

  雷米再制造旋转电气产品

  再制造起动机和交流发电机是雷米替换零件主张的核心部分。该业务修复用于转售的二手旋转电气单元，结合了低成本的售后市场可用性和围绕汽车电气专业知识构建的产品身份。

• 电动动力总成部件

  混合动力技术

  雷米在传统启动和充电系统之外开发和销售混合动力技术。该类别将公司的旋转电气经验与新兴的电动车辆应用联系起来，尽管可用参考材料未指定具体型号名称或生产数量。

• 汽车售后市场 · 2014

  美国工业公司替换部件

  通过2014年美国工业公司资产交易，雷米将其售后市场范围扩展到包括新型和再制造交流发电机和起动机、CV半轴和盘式制动卡钳等产品。美国工业公司作为全球分销商运营，在美国拥有仓储和分销设施。

• 1909雷米设备别克可靠性之旅

  United States

  雷米使用从肯塔基州到佛罗里达州的长途汽车旅程，在真实条件下展示其磁电机和电气设备的可靠性。

  结果. 这次远征作为早期的产品可靠性和知名度倡议，帮助将雷米与耐用的汽车电气设备联系起来。

  来源

• 2023

  将售后市场和燃油部件活动分拆为PHINIA战略

  背景

  博格华纳选择更专注于电动汽车驱动技术，同时分离选定的传统和售后市场活动。

  采取的行动

  博格华纳将其燃油部件和售后市场部门分拆为独立交易的PHINIA公司。

  后续影响

  该交易进一步将历史上与雷米后继运营相关的业务重新分配给不同的公司所有者。

  来源

• 2019

  将北美旋转电气业务转让给BBB工业公司并购

  背景

  收购后的业务被重组为不同的运营和售后市场活动。

  采取的行动

  BBB工业公司收购了与北美旋转电气业务（通常称为雷米电力产品）相关的股权。

  后续影响

  雷米品牌在北美售后市场旋转电气产品中作为BBB工业公司下的许可品牌继续存在。

  来源

• 2015

  将雷米国际出售给博格华纳并购

  背景

  雷米作为一家公开交易的汽车零部件公司运营，拥有成熟的旋转电气和重型产品业务。

  采取的行动

  博格华纳同意收购雷米国际，并于2015年11月10日完成交易。

  后续影响

  雷米不再作为独立上市公司运营，其业务和技术被整合到博格华纳及后来的继承结构中。

  来源

• 2014

  收购美国工业公司资产并购

  背景

  雷米寻求扩大其替换零件分销能力和售后市场产品覆盖。

  采取的行动

  公司宣布收购美国工业公司资产，包括起动机、交流发电机、CV半轴和盘式制动卡钳的分销活动。

  后续影响

  该交易加强了雷米在售后市场的存在，并扩大了其在美国的分销足迹。

  来源

• 2012

  重返公开市场战略

  背景

  重组后，雷米寻求重新进入公开股票市场。

  采取的行动

  雷米国际于2012年12月在纳斯达克上市。

  后续影响

  上市后于2013年转至纳斯达克全球精选市场。

  来源

• 2007

  进行预包装第11章重组战略

  背景

  雷米全球控股陷入财务困境，并通过美国破产程序寻求协商重组。

  采取的行动

  公司提交自愿预包装第11章程序并重组其资本结构。

  后续影响

  雷米于2008年走出第11章，富达国家金融通过将债券所有权转换为股权成为主要股东。

  来源

• 2004

  采用雷米国际公司名称战略

  背景

  从通用汽车独立后，该业务继续与历史悠久的德尔科雷米关联运营，同时发展独立的公司身份。

  采取的行动

  公司将其名称从德尔科雷米改为雷米国际，同时保留德尔科雷米品牌用于许可产品。

  后续影响

  这一变化将独立公司实体与通用汽车部门区分开来，并保留了对既定德尔科雷米产品名称的使用权。

  来源

1. 1Remy Internationalen.wikipedia.org