雷马鲁尔2月16日

雷马鲁尔2月16日是一家总部位于罗马尼亚克卢日-纳波卡的铁路机车车辆工程公司。其工业起源可追溯至1870年，当时为服务于克卢日-奥拉迪亚铁路而建立了一个铁路车间，该铁路当时属于奥匈帝国铁路网络的一部分。该车间最初负责修理铁路货车和机车，并在19世纪发展成为现址上的一座大型铁路车辆工厂。 该厂址在19世纪70年代进行了重建和扩建。到1874年，它已包括一个约1653平方米的机车修理棚、一个约3200平方米的货车修理棚和一个约2190平方米的机械车间，以及办公室和仓库建筑。整个工业厂区占地近36000平方米。其员工人数从1882年的约200人增加到1890年的近500人。 1918年特兰西瓦尼亚与罗马尼亚合并后，该工厂更名为Atelierele CFR Cluj。1929年至1940年间，它以Inspecţia Atelierelor Principale CFR Cluj的名称运营。在20世纪20年代和30年代进行了大规模的重建和扩建，到1938年，该工厂雇佣了约1675人。这一时期确立了该设施作为该地区重要铁路维修中心的地位。 该工厂在1971年扩展到蒸汽机车工作之外，开始修理柴油-液力机车，同时继续维护蒸汽机车。1990年，公司更名为Remarul 16 Februarie S.A.。2000年实现私有化，标志着其从国有铁路车间转变为私营工业企业。 其现代业务专注于铁路机车车辆的建造、修理、维护和现代化改造。公司致力于动车组和机车的工作，生产柴油-液力机车部件，并历来保留修理蒸汽机车的能力。现代化改造工作一直是其收入基础中特别重要的部分。其工业活动得到供应商和技术合作伙伴的支持，包括Caterpillar、Voith、Knorr-Bremse、Softronic、Inda Craiova、Integral Consulting R&D București等铁路行业公司。 2006年，Remarul收购了特兰西瓦尼亚金属加工公司Metalurgica S.A. of Aiud的大量资产，该公司拥有铸造、热锻和机械工程能力。2009年，它与Caterpillar建立合作伙伴关系，作为铁路车辆再动力化的区域中心。2010年11月，公司从庞巴迪运输公司获得了AGC动车组的生产许可。据报道，许可范围涵盖罗马尼亚、保加利亚、希腊、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维那以及塞尔维亚。相关计划要求投资约2000万欧元，并将员工人数扩大到多达1000人。 因此，Remarul 16 Februarie将传统的铁路车间能力与当代机车车辆翻新、机车工程、部件制造以及潜在的动车组生产相结合。公开可用的参考资料并未确定当前的母公司、所有权结构、执行团队或明确的产品交付组合。

Remarul 16 Februarie 源于1870年为支持克卢日-奥拉迪亚铁路而创建的铁路车间。原有的木结构设施于1874年被一个更大的工业综合体所取代，其中包括专门的机车和货车修理棚、机械车间、办公室和仓库。该厂区占地近36000平方米，成为特兰西瓦尼亚重要的铁路维修设施。员工人数从1882年的约200人增加到1890年的近500人。 1918年特兰西瓦尼亚成为罗马尼亚的一部分后，该工厂并入罗马尼亚铁路系统，更名为Atelierele CFR Cluj。1929年至1940年间，它被称为Inspecţia Atelierelor Principale CFR Cluj。在两次世界大战期间，该设施进行了大规模的重建和扩建。旧建筑被拆除和替换，到1938年，扩建后的工厂雇佣了约1675人。 1971年，该车间的技术范围扩大，开始修理柴油-液力机车，同时继续维修蒸汽机车。1990年，企业采用公司名称Remarul 16 Februarie S.A.。2000年实现私有化。这一转变将历史悠久的铁路车间转变为私营机车车辆工程公司，同时保留了其核心工业专业化。 公司后来通过2006年收购破产的Metalurgica S.A. in Aiud的大部分业务，扩大了其工业基础。该业务贡献了铸造、热锻和机械工程能力。2009年，Remarul与卡特彼勒建立了专注于铁路车辆再动力化的合作伙伴关系，将克卢日工厂定位为机车和机车车辆动力系统工作的区域中心。 2010年11月，Remarul从庞巴迪运输公司获得了AGC动车组生产许可。据报道，该许可对面向罗马尼亚、保加利亚、希腊、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维那以及塞尔维亚的生产具有排他性。该计划与约2000万欧元的投资和可能增加到1000名员工有关。 Remarul记录在案的产品和服务活动包括铁路机车车辆建造、机车和动车组修理、维护和现代化改造、柴油-液力机车部件生产，以及截至2012年继续进行的蒸汽机车修理。该公司曾与Inda Craiova、Softronic Craiova、Caterpillar、Integral Consulting R&D București、Voith和Knorr-Bremse等公司合作或采购。可用的参考资料并未提供关于其管理层、所有权、财务业绩或每个许可产品项目当前运营状态的可靠信息。

• 2010

  获得AGC动车组许可

  [1]Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org

  Remarul获得了庞巴迪运输公司的AGC动车组生产许可，面向多个东南欧市场。

• 2009

  宣布与卡特彼勒合作

  [1]Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org

  公司与卡特彼勒合作，支持该地区的铁路车辆再动力化。

• 2006

  收购Metalurgica Aiud资产

  [1]Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org

  Remarul收购了破产的Metalurgica S.A. in Aiud的大部分业务，包括金属加工和工程能力。

• 2000

  私有化

  [1]Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org

  公司作为国有铁路车间传统的一部分运营后实现私有化。

• 1990

  采用Remarul 16 Februarie名称

  [1]Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org

  铁路工厂采用公司名称Remarul 16 Februarie S.A.。

• 1971

  开始柴油-液力机车修理

  [1]Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org

  该工厂增加了柴油-液力机车修理，同时保留蒸汽机车维护。

• 1918

  工厂并入罗马尼亚铁路系统

  [1]Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org

  特兰西瓦尼亚与罗马尼亚合并后，该设施更名为Atelierele CFR Cluj。

• 1874

  建造永久性机车车辆工厂

  [1]Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org

  原有的木结构设施被现址上的大型机车、货车和机械车间所取代。

• 1870

  在克卢日建立铁路车间

  [1]Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org

  为支持克卢日-奥拉迪亚铁路而创建了一个车间，并开始修理货车和机车。

一家历史悠久的罗马尼亚铁路工程和维护专家，定位于重型机车车辆修理、现代化改造、机车工程和工业翻新，而非面向消费者的铁路产品。

• 铁路工程服务

  铁路机车车辆修理和现代化改造

  公司的核心业务是铁路机车车辆的修理、维护、翻新和现代化改造。记录在案的工作包括动车组和机车，现代化改造构成业务的重要部分。这项工作具有工业性和车队导向性，旨在延长现有铁路车辆的使用寿命并提高其能力。

• 机车工程 · 1971

  柴油-液力机车服务

  Remarul于1971年开始修理柴油-液力机车，后来制造相关部件。其能力包括机车修理、技术现代化和再动力化，并得到与卡特彼勒的合作伙伴关系以及其他铁路工程供应商关系的支持。

• 铁路动车组 · 2010

  AGC动车组

  2010年，Remarul获得了庞巴迪运输公司的AGC动车组生产许可。据报道，许可范围涵盖罗马尼亚、保加利亚、希腊、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维那以及塞尔维亚。参考资料描述了预期的生产和投资计划，但未确认已完成动车组的数量或许可的当前状态。

• 机车维护

  蒸汽机车修理

  尽管工厂扩展到柴油-液力机车修理，但它继续维护蒸汽机车。这一能力在2010年代初仍有记录，使其成为该厂19世纪铁路车间传统的显著延续。

• 2010

  AGC动车组生产许可新品

  背景

  Remarul寻求从修理和现代化改造扩展到完整铁路动车组的许可生产。

  采取的行动

  公司获得了庞巴迪运输公司的AGC动车组独家许可，面向罗马尼亚及几个邻国巴尔干市场。

  后续影响

  宣布的计划预计需要约2000万欧元的投资，并可能将就业人数增加到1000人；现有参考资料未验证最终生产结果。

  Planned investment. EUR 20 million (2010 announced plan)

  来源

• 2009

  卡特彼勒再动力化合作战略

  背景

  铁路运营商需要现代化和更换老化的机车动力系统。

  采取的行动

  Remarul与卡特彼勒合作，作为区域铁路车辆再动力化中心运营。

  后续影响

  该合作伙伴关系将公司的定位从基本修理扩展到动力系统现代化和区域工程服务。

  来源

• 2006

  收购Metalurgica Aiud资产并购

  背景

  Metalurgica S.A. of Aiud是一家拥有铸造、锻造和机械工程能力的金属加工公司。

  采取的行动

  Remarul收购了这家破产公司的大部分工业资产。

  后续影响

  此次收购扩大了Remarul报告的制造和工程资源基础。

  来源

• 2000

  铁路工厂私有化战略

  背景

  历史悠久的国有铁路车间在其大部分制度历史中一直在罗马尼亚铁路系统内运营。

  采取的行动

  Remarul 16 Februarie实现私有化，为作为私营机车车辆工程公司运营奠定了基础。

  后续影响

  公司继续专注于机车车辆修理、维护、现代化改造和相关工程服务。

  来源

1. 1Remarul 16 Februarieen.wikipedia.org
2. 2Remarul 16 Februarie official websiteremarul.eu