Regionstog

Regionstog A/S是一家丹麦区域铁路公司，负责在西兰岛大区运营私营铁路线路上的服务。该公司于2009年由三家地方铁路公司合并而成：Vestsjællands Lokalbaner A/S、Østbanen和Lollandsbanen A/S。此次合并将多个区域客运铁路运营整合到一家运营公司旗下，并在马里博和霍尔拜克设有行政办公室。 公司的铁路网络包括洛兰线、东线和Tølløse线。这些线路连接了西兰岛和洛兰岛的小城镇与区域中心，目的地包括纳克斯考、尼克宾法尔斯特、克厄、法克瑟港、勒兹维格、霍尔拜克和Tølløse。这些线路属于丹麦私营地方铁路系统的一部分，而非与国家城际和都市铁路网络（如DSB和哥本哈根S-tog）相关。 组成公司运营的线路历史远比Regionstog本身悠久。洛兰线于1874年开通，东线于1879年开通，Tølløse线于1901年开通。相关线路报告的客运量显示了该系统的地方重要性：洛兰线约87.5万人次，东线约90万人次，Tølløse线约55.5万人次。这些数字是线路层面的历史描述，而非Regionstog作为公司的确认年度业绩。 Regionstog的角色主要是运营性的。它在服务于丹麦主要都市铁路走廊以外社区的线路上提供区域列车服务，支持地方流动性和较小城市之间的联系。该公司是丹麦更广泛结构的一部分，其中区域当局和私营铁路公司在维持地方线路客运服务方面发挥了重要作用。 2015年，Regionstog与Lokalbanen A/S合并。合并后成立了Lokaltog A/S，成为相关地方铁路运营的继任公司。因此，Regionstog不再作为独立公司或面向消费者的铁路品牌运营。其历史意义在于2009年整合了西兰岛地区的几家地方铁路运营商，以及随后丹麦区域铁路管理的合理化。

Regionstog成立于2009年，是丹麦私营地方铁路部门重组的一部分。新公司由Vestsjællands Lokalbaner A/S、Østbanen和Lollandsbanen A/S合并而成。Regionstog并非新建铁路，而是整合了已有运营，这些运营的线路和基础设施经过数十年的发展。 公司的主要运营区域是西兰岛大区。其铁路服务连接了西兰岛西部、东部和洛兰岛的城镇及较小社区。洛兰线在纳克斯考和尼克宾法尔斯特之间运行，全长约50.2公里。该线路最初于1874年开通，据报道年客运量约为87.5万人次。东线连接克厄与法克瑟港和勒兹维格，全长约46.2公里，于1879年开通，据报道年客运量约为90万人次。Tølløse线连接霍尔拜克、Tølløse和斯劳厄尔瑟，全长约50.8公里；该铁路于1901年开通，据报道年客运量约为55.5万人次。 这些线路与丹麦干线城际服务具有不同的交通功能。Regionstog的列车提供地方和区域连接，帮助将较小居民点与较大城镇和换乘点连接起来。公司的行政办公室位于马里博和霍尔拜克，反映了其地理上分散的运营区域。 对周边区域铁路系统的一些描述也提到了霍尔拜克和尼克宾西兰岛之间的Odsherred线，该线路长约49.4公里，于1899年开通，年客运量约为110万人次。然而，对Regionstog的核心描述将其确定为负责三条私营铁路线——Tølløse线、东线和洛兰线。因此，在没有额外来源澄清的情况下，不应将Odsherred线归因于Regionstog。 Regionstog作为独立运营商存在了大约六年。2015年，它与Lokalbanen A/S合并，成立了Lokaltog A/S。此次合并以统一的运营商取代了两公司结构，覆盖了西兰岛地方铁路网络的很大一部分。此后，Regionstog作为独立的公司和运营品牌不复存在。

• 2015

  并入Lokaltog

  [1]Regionstogen.wikipedia.org

  Regionstog与Lokalbanen A/S合并，不再作为独立公司运营；合并后的运营商命名为Lokaltog A/S。

• 2009

  Regionstog成立

  [1]Regionstogen.wikipedia.org

  Vestsjællands Lokalbaner A/S、Østbanen和Lollandsbanen A/S合并成立Regionstog A/S。

• 1901

  Tølløse线开通

  [1]Regionstogen.wikipedia.org

  后来被称为Tølløse线的铁路在连接霍尔拜克、Tølløse和斯劳厄尔瑟的走廊上开通。

• 1879

  东线开通

  [1]Regionstogen.wikipedia.org

  后来作为东线运营的铁路开通，服务于克厄-法克瑟港和克厄-勒兹维格走廊。

• 1874

  洛兰线开通

  [1]Regionstogen.wikipedia.org

  后来与Regionstog的洛兰线相关的铁路在纳克斯考和尼克宾法尔斯特地区开始运营。

一家区域和地方客运铁路运营商，通过丹麦私营铁路网络为西兰岛大区的社区提供服务。

• 区域客运铁路 · 1874

  洛兰线

  纳克斯考和尼克宾法尔斯特之间的地方铁路线路。该线路长约50.2公里，起源于1874年。它是与Regionstog运营组合相关的主要线路之一，服务于洛兰岛及周边区域网络的社区。

• 区域客运铁路 · 1879

  东线

  从克厄通往法克瑟港和勒兹维格的区域铁路。全长约46.2公里，线路可追溯至1879年，是西兰岛东部地方客运铁路系统的一部分。

• 区域客运铁路 · 1901

  Tølløse线

  连接霍尔拜克、Tølløse和斯劳厄尔瑟的地方铁路。该线路长约50.8公里，可追溯至1901年。它在Regionstog的网络内提供西兰岛西部的区域客运连接。

• 2015

  合并成立Lokaltog并购

  背景

  Regionstog和Lokalbanen都参与西兰岛地方铁路服务的运营。

  采取的行动

  两家铁路公司合并成立Lokaltog A/S。

  后续影响

  Regionstog不再作为独立公司和品牌存在，而Lokaltog成为继任运营商。

  来源

• 2009

  整合地方铁路运营商并购

  背景

  几家私营铁路公司在西兰岛大区运营地方线路，为整合行政和运营提供了机会。

  采取的行动

  Vestsjællands Lokalbaner A/S、Østbanen和Lollandsbanen A/S合并成立Regionstog A/S。

  后续影响

  新公司在Tølløse线、东线和洛兰线上运营区域服务，直至后来与Lokalbanen合并。

  来源

1. 1Regionstogen.wikipedia.org