摄政号

摄政号是一艘印度建造的帆船，在十九世纪早期作为英国东印度公司的辅助船（extra ship）租用运营。她于1812年在加尔各答下水，进入了连接英属印度、东南亚、中国和英国的远距离商业网络。与东印度公司常规拥有或列名的船只不同，辅助船是根据特定航次的租船协议雇用的，使公司能够在不完全依赖其常备舰队的情况下扩大运输能力。 在詹姆斯·黑格船长指挥下，摄政号于1812-1813年完成了她的首次有记录的东印度公司航次，从加尔各答前往英国。她于1812年6月从加尔各答启航，经过索戈尔，绕过好望角，在圣赫勒拿岛停留，于1813年5月抵达唐斯。一份当代记载描述了1812年11月与三艘法国私掠船遭遇的情况。据该记载，摄政号装备有十二门炮，船员三十六人；她 reportedly 击沉了一艘攻击者，并驱散了另外两艘。这一事件反映了拿破仑战争期间商船所面临的风险，当时商船可能需要防御性武装，船员不仅要应对天气和航行危险，还要应对私掠船。 摄政号于1813年12月被纳入英国船籍。报道还提到她于1814年访问了爪哇，东印度公司于1815年对该船进行了丈量。她的第二次公司航次于1816年2月在菲利普·里德利船长指挥下开始。她从唐斯驶往马德拉斯和中国，途经马德拉斯、槟榔屿、马六甲和黄埔锚地，然后经南海和印度洋于1817年6月返回英国。 里德利再次指挥摄政号进行第三次航次，该航次于1818年8月开始。该船于1819年初抵达巴达维亚，随后抵达黄埔。在回程途中，摄政号在圣赫勒拿岛时，里德利报告说，一名身份不明的人向他提供600英镑，让他从拿破仑·波拿巴的住所朗伍德携带一封秘密信件到英国。朗伍德的通信受到审查，因此这一提议具有政治敏感性，尽管里德利说他无法辨认提出这一提议的人。摄政号随后搭载乔治·宾厄姆勋爵和夫人回国，于1819年7月抵达唐斯。 第四次航次于1822年4月在罗伯特·W·诺福尔船长指挥下开始，目的地是中国。摄政号不得不进入里约热内卢修理主桅，并于7月恢复航行。她后来从荷属东印度的安吉尔出发，但此后没有可靠的到达记录。《劳埃德船讯》于1823年3月报道称她被认为已经失事。后来的记载将沉船地点定在马尼拉附近，可能位于卢邦岛或其附近，时间为1822年11月1日或3日。船只和货物完全损失，尽管据报道约有3000包货物被找回。关于死亡人数的报道不一，有六人、十四人或全部遇难的说法；详细记载特别提到三副和五名水手遇难。东印度公司估计损失的货物价值为117,375英镑。因此，摄政号代表了一艘历史船只和航运身份，而非持续存在的消费品牌。

摄政号于1812年在加尔各答下水，作为英国东印度公司的辅助船租用运营。她的职业生涯正值该公司控制或深刻影响英国、印度、东南亚和中国之间主要商业航线的时期。辅助船补充了公司的常规舰队，为个别航次雇用，为不断扩大的亚洲商品贸易提供了额外的货运能力。 她的首次有记录的公司航次于1812年6月15日在加尔各答开始，由詹姆斯·黑格船长指挥。摄政号经过索戈尔，绕过好望角，在圣赫勒拿岛停留，于1813年5月14日抵达唐斯。一份当代记载称，她于1812年11月12日遭遇三艘法国私掠船。该记载描述摄政号装备十二门炮，船员三十六人，并称她击沉了一艘私掠船，迫使另外两艘撤退。该报告不能视为完整的作战记录，但它说明了拿破仑时期商船航行的武装和危险性质。 摄政号于1813年12月4日被纳入英国船籍。其他报道将她与1814年的爪哇联系起来，而公司于1815年安排对该船进行丈量。她的第二次公司航次于1816年2月26日在菲利普·里德利船长指挥下从唐斯开始。她驶往马德拉斯、槟榔屿、马六甲和黄埔锚地，然后于1817年6月返回英国，途中经过第二道沙洲，并在圣赫勒拿岛和阿森松岛停留。 里德利指挥了第三次航次，该航次于1818年8月2日从朴次茅斯出发前往中国。摄政号于11月抵达巴达维亚，1819年1月抵达黄埔。在回程途中于圣赫勒拿岛时，里德利报告说，一名身份不明的人试图诱使他从拿破仑·波拿巴的住所朗伍德携带一封秘密信件到英国。这一提议很敏感，因为朗伍德的通信受到审查。里德利说他记不起提出这一提议的人的身份。摄政号随后搭载乔治·宾厄姆勋爵和夫人，于1819年7月30日抵达唐斯。 该船的第四次航次于1822年4月29日在罗伯特·W·诺福尔船长指挥下开始。她原定前往中国，但不得不进入里约热内卢修理主桅，于7月3日再次离开。在到达荷属东印度并从安吉尔出发后，她消失了。《劳埃德船讯》于1823年3月报道了没有进一步消息，并将该船视为推定失事。记载将沉船日期定为1822年11月1日或3日，地点在马尼拉附近，更精确的报道称在卢邦岛附近。船只完全损失，尽管据说约有3000包货物获救。关于死亡人数的报道不一：一份记载提到三副和五名水手，另一份记载为十四人死亡，而一些摘要描述为全部遇难。东印度公司估计损失的货物价值为117,375英镑。摄政号并未作为持续的商业实体存续；其历史意义在于她有记录的航次以及她在东印度公司租用船队海事历史中的地位。

• 1823

  《劳埃德船讯》报道失事

  [1]Regent (1812 ship)en.wikipedia.org

  该船的失踪被报道，摄政号被推定沉没，货物被视为损失。

• 1822

  第四次航次与失事

  [1]Regent (1812 ship)en.wikipedia.org

  在罗伯特·W·诺福尔船长指挥下出发前往中国，并在里约热内卢修理主桅后，摄政号失踪，后来据报道在菲律宾附近失事。

• 1818

  第三次公司航次开始

  [1]Regent (1812 ship)en.wikipedia.org

  摄政号在里德利指挥下从朴次茅斯出发前往中国，后来搭载乔治·宾厄姆勋爵和夫人返回英国。

• 1816

  第二次公司航次开始

  [1]Regent (1812 ship)en.wikipedia.org

  菲利普·里德利船长从唐斯启航前往马德拉斯和中国，途中停靠槟榔屿、马六甲和黄埔。

• 1813

  完成首次有记录的东印度公司航次

  [1]Regent (1812 ship)en.wikipedia.org

  在詹姆斯·黑格船长指挥下，摄政号完成了从加尔各答到英国的航次，途经好望角和圣赫勒拿岛。

• 1813

  被纳入英国船籍

  [1]Regent (1812 ship)en.wikipedia.org

  摄政号于12月4日被纳入英国船籍。

• 1812

  在加尔各答下水

  [1]Regent (1812 ship)en.wikipedia.org

  摄政号在加尔各答下水，并作为可供英国东印度公司租用的船只投入使用。

一艘租用的东印度公司商船，服务于十九世纪早期英国、印度、东南亚和中国之间的海上贸易。

• 尚未确定

  洲际酒店集团签署协议管理上海一家丽晶酒店[2]洲际酒店集团签署协议管理上海一家丽晶酒店finance.sina.com.cn

  报道日期：2020-04-14

  洲际酒店集团与上海二十一世纪酒店有限公司签署协议，由洲际管理上海陆家嘴地区的地标酒店。酒店计划自2020年5月16日起以上海浦东丽晶酒店的身份亮相。

• 2020-04-13

  洲际酒店集团宣布上海酒店将更名为上海浦东丽晶酒店[3]洲际酒店集团宣布上海酒店将更名为上海浦东丽晶酒店nbd.com.cn

  洲际酒店集团宣布，其将管理的上海陆家嘴地标酒店计划自2020年5月16日起以“上海浦东丽晶酒店”之名亮相。更名在来源中属于未来计划，并非已完成事项。

1. 1Regent (1812 ship)en.wikipedia.org
2. 2洲际酒店集团签署协议管理上海一家丽晶酒店finance.sina.com.cn
3. 3洲际酒店集团宣布上海酒店将更名为上海浦东丽晶酒店nbd.com.cn