REE汽车
一家以色列汽车技术公司，开发了模块化电动汽车平台，后来转向汽车软件。
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概览
REE汽车是一家以色列汽车技术公司，试图围绕模块化、软件控制的平台重新设计商用车。该公司于2011年以SoftWheel的名义成立，由Gilad Woolf创立，旨在开发一种带有集成悬架机构的车轮。其最初的技术针对轮椅和自行车，车轮设计在正常行驶时保持刚性，但在遇到冲击时吸收震动。Daniel Barel于2013年加入担任首席执行官，并帮助公司向更广泛的出行应用发展。 SoftWheel最初致力于轮椅和电动自行车产品。它筹集资金以商业化其选择性悬架车轮，并考虑了自行车、摩托车和汽车的应用。随着公司面临寻找更大市场和维持投资者支持的压力，它越来越专注于汽车应用。到2017年，它正在开发汽车轮内悬架，并已筹集约1500万美元。2018年又一轮约2500万美元的融资使报告的总资金达到约4000万美元，包括三菱和武藏精密等汽车行业投资者的参与。 2019年，公司更名为REE汽车。新身份伴随着向基于电子控制角模块的车辆架构的战略转变。该系统不是使用贯穿底盘的常规机械连接，而是将推进、转向、悬架、制动、传感和控制组件放置在每个车轮附近。这种架构旨在创造一个平坦且高度可配置的车辆平台，增加可用客舱或货物空间，简化维护，并允许不同的车身放置在共同的滑板式底座上。 REE展示了几个早期的自动驾驶就绪概念，包括Air、Share和Bolder，后来与P1、P2和P4平台概念相关联。它还与日野汽车合作开发了Flatformer模块化车辆概念，并与自动驾驶公司和其他技术公司合作开展配送和班车应用。公司追求横向、轻资产的商业模式，旨在将其自己的角模块和软件技术与工业合作伙伴提供的制造和组件能力相结合。指定的合作伙伴包括美国车桥、马恒达、武藏精密和KYB，而布雷博、英飞凌、微宏、Trio、劳什工业和萨马瓦德纳·马瑟森与所提供材料中描述的组件、制造、供应链或生产工作相关。 REE于2021年7月通过与10X Capital Venture Acquisition Corp.合并成为纳斯达克上市公司。由于许多SPAC投资者赎回股份，该交易筹集的资金少于最初预期。REE仍然报告了约2.85亿美元的总收益，并利用公开上市来资助其电动商用车平台的开发、测试、生产规划和商业化。 公司最终将其车辆战略集中在P7平台及其相关的P7角模块上。P7专为约3至5级商用车设计，声明的总车辆重量能力高达8.9吨。计划的应用包括箱式卡车、驾驶室底盘卡车、配送车辆、班车和其他车队车辆。REE希望通过经销商销售整车，与Penske和U-Haul等租赁车队合作，并向包括日野在内的成熟卡车制造商许可或供应角模块技术。 REE生产了测试和预生产车辆，包括P7-B箱式卡车和P7-C驾驶室底盘卡车，并在涉及Morgan Olson、Airbus、Belfast Harbour和自动驾驶项目的演示中展示了其技术。它计划使用Roush Industries进行合同制造，并于2024年任命Motherson为独家供应链扩展和管理合作伙伴。根据所提供参考资料，Motherson还向REE投资了4500万美元。 该公司难以获得主要汽车制造商合作伙伴、机构买家和足够的商业需求。上市后其财务状况和市场估值走弱，并于2023年裁员。尽管REE预计2025年实现规模化生产和客户交付，但它在2025年5月宣布暂停车辆生产，专注于为原始设备制造商和技术公司提供软件。所提供参考资料称，REE于2026年7月申请破产。据此，该品牌在此被视为已停业，但确切的法律结果和最终公司状态应通过主要文件核实。
沿革
REE汽车起源于SoftWheel，一家由Gilad Woolf于2011年创立的以色列出行技术企业。SoftWheel的第一个主要想法是车轮嵌入式悬架系统。该机制旨在在平坦路面上提供稳定的行驶，同时在车轮遇到障碍物时吸收能量。Ziv Av Engineering的Amihai Gros和Ahishai Sardes参与了早期工程，Daniel Barel于2013年加入公司担任首席执行官。 最初的业务追求轮椅和自行车应用。2014年，SoftWheel筹集了约300万美元以支持电动自行车计划，其选择性悬架自行车车轮以高价销售。公司后来考虑摩托车和汽车用途，因为它正在寻找一个足够大的市场来支持持续投资。到2017年，它已筹集约1500万美元，并计划在以色列和美国增加额外的组装能力。2018年又筹集了约2500万美元，使报告的资金达到约4000万美元，并吸引了具有汽车行业背景的投资者，包括三菱和武藏精密。 在2019年6月的EcoMotion大会上，Barel宣布了REE名称并展示了汽车平台概念。品牌重塑代表了从以车轮为中心的出行产品向更广泛的车辆架构的转变。REE的提议设计移除了车轮与车辆其他部分之间的许多传统机械连接。相反，每个车轮将由一个紧凑的角模块服务，其中包含主要的驱动、转向、悬架、制动、传感和电子控制功能。因此，车辆可以使用平坦的平台，为车身设计、乘客包装、货物空间和维护提供更多自由。 最初的公开概念包括Air、Share和Bolder，后来通过P1、P2和P4平台系列描述。这些概念针对不同的车辆重量设计，旨在实现电子控制并准备自动驾驶。REE与日野汽车合作开发了Flatformer，这是一个在2019年东京车展上展示的模块化概念。该概念说明了如何将不同的车身（包括配送、零售和乘客班车配置）安装在共同的底座上。2021年，Navya宣布与REE合作开发L4级自动驾驶汽车。REE还在2022年CES上展示了Leopard最后一英里配送概念，并参与了自动驾驶班车和飞机地面移动演示。 为了将其技术商业化，REE推广了一种基于横向联盟的资本节约型模式，而不是建立完整的垂直整合制造系统。公司打算将其自己的平台、软件和角模块与成熟供应商的组件和生产能力相结合。美国车桥、马恒达、武藏精密、KYB、布雷博、英飞凌、微宏、Trio、劳什工业和萨马瓦德纳·马瑟森在所提供材料中被确定为与计划不同阶段相关的合作伙伴或供应商。 REE于2021年7月通过与10X Capital Venture Acquisition Corp.合并进入公开市场。它最初预计筹集约4.36亿美元，但大量投资者赎回减少了收益。公司最终筹集了约2.85亿美元，并在交易时报告现金持有量约3.18亿美元。REE认为，其基于合作伙伴的模式可以在不从头开始建设传统汽车供应链和工厂网络所需的巨额资本的情况下实现生产。 公开上市后，REE面临影响小型商用车电动汽车制造商的更广泛困难：生产延迟、收入有限、开发成本高、资金压力以及老牌汽车制造商进入商用电动汽车市场的竞争。其市场估值大幅下降，公司于2023年裁员。尽管如此，它继续开发和测试其P7平台。在缩小早期角模块类别范围后，P7成为主要产品焦点。 P7平台专为3至5级商用车设计，声明的总车辆重量限制高达8.9吨。其P7角模块集成了电动驱动单元、再生制动、变速箱、逆变器、转向执行器、双叉臂悬架、减震器、制动器、传感器和电子控制单元。这些模块设计为可互换，并可从车辆侧面拆卸，REE描述更换过程大约需要20分钟，然后进行校准。该架构还包含冗余电源、通信、控制器、传感器和执行器，以支持故障操作车辆控制和汽车安全要求。 REE于2023年展示了生产意向的角模块，并展示了基于P7的车辆，包括P7-B箱式卡车和P7-C驾驶室底盘卡车。其预期的市场路线包括向车队运营商、Penske和U-Haul等租赁车队销售整车、分销商主导的销售，以及可能向日野等制造商供应角模块。2024年，公司修订了制造计划，使用劳什工业进行合同制造，并使用Motherson进行供应链管理和商业支持。根据所提供材料，Motherson投资了4500万美元。REE预计在2025年上半年实现规模生产交付，并认为当年晚些时候几百辆车可以支持物料清单盈亏平衡，而正EBITDA需要2026年几千辆车。 这些目标没有实现。2025年5月，REE宣布暂停生产计划，并将专注于为OEM和技术公司提供软件。所提供的参考资料称，该决定是在无法获得主要汽车制造商合作伙伴和大型机构买家之后做出的。它还指出，REE于2026年7月申请破产。因此，公司的历史反映了从辅助车轮和自行车技术初创公司向电动商用车平台开发商的转变，随后是软件转向和破产程序。
- 2026
破产申请
[1]所提供的参考资料称，REE于2026年7月申请破产。
- 2025
车辆生产暂停
[1]REE停止追求计划的车辆生产，并宣布专注于软件。
- 2024
Motherson供应链协议
[1]Motherson成为REE的独家供应链扩展和管理合作伙伴，并投资了该公司。
- 2023
P7生产意向技术演示
[1]REE展示了生产意向的P7角模块和预生产的P7商用车原型。
- 2021
纳斯达克上市
[1]REE完成了SPAC合并，并开始在纳斯达克以股票代码REE交易。
- 2019
SoftWheel更名为REE汽车
[1]公司采用REE名称，并在EcoMotion上展示了模块化线控汽车平台。
- 2019
Flatformer概念展示
[1]REE和日野汽车在东京车展上展示了模块化Flatformer概念。
- 2018
重大汽车转型融资
[1]公司筹集了约2500万美元以支持其进入汽车应用领域，使报告的总资金达到约4000万美元。
- 2014
电动自行车融资
[1]SoftWheel筹集了约300万美元，以追求其轮内悬架技术的电动自行车应用。
- 2013
Daniel Barel加入担任首席执行官
[1]Daniel Barel加入SoftWheel担任首席执行官，后来领导其向汽车技术转型。
产品与定位
REE将自己定位为一家以软件为导向的商用车电动汽车技术公司，提供平坦、模块化的车辆架构和轻资产制造模式。其目标客户包括车队运营商、租赁公司、卡车制造商、分销商、原始设备制造商和技术公司。
汽车硬件平台 · 2023
P7角模块
REE的主要面向生产的技术是放置在每个车轮旁边的紧凑角模块。它结合了电动机和驱动电子设备以及转向、悬架、制动、传感器和控制电子设备。四个模块形成一个P7平台，由中央和本地电子控制单元控制。该设计消除了车轮与底盘之间的许多传统机械连接，实现了平坦的车厢地板、可互换的模块、简化的维护和多种商用车车身配置。该系统设计有冗余的控制和电源功能，以实现故障操作安全。
电动商用车平台 · 2022
P7平台
P7是REE在缩小早期概念范围后的主要车辆平台。它针对3至5级商业应用，包括配送卡车、箱式卡车、驾驶室底盘车辆和车队车辆。该平台可以使用不同的电池配置，并围绕400伏电气架构设计，支持交流和直流充电。REE将P7推广为多种车身的共同基础，以及合作伙伴支持的、相对资本节约的制造模式的基础。
电动箱式卡车 · 2022
P7-B
P7-B是REE展示的基于P7的3级箱式卡车配置。它说明了平坦平台用于实际配送车身和面向车队的商业运营的预期用途。该车辆是REE原型和预生产计划的一部分，而不是确认的量产产品线。
电动驾驶室底盘卡车 · 2023
P7-C
P7-C是2023年以预生产形式展示的4级驾驶室底盘商用车配置。它旨在支持车队和商业客户选择的车身配置，利用P7的平坦平台和模块化角模块。该车辆用于演示REE的生产意向架构和耐久性开发工作。
模块化自动驾驶汽车概念 · 2019
Flatformer
Flatformer是与日野汽车合作开发的模块化概念，在2019年东京车展上展示。它使用一个平坦的车辆底座，可以接受不同的车身，如包裹配送、零售服务或乘客班车模块。该概念表达了REE的观点，即一个共同的电子控制平台可以支持多种出行服务，而无需重新设计底层车辆架构。
自动驾驶最后一英里配送概念 · 2022
Leopard
Leopard是在2022年CES上展示的自动驾驶最后一英里配送概念。它代表了REE早期努力将其平坦的线控平台应用于低速配送操作和自动驾驶商业出行。它仍然是一个概念，在所提供材料中未被确定为系列生产的车辆。
营销活动
- 2022CES自动驾驶配送演示
United States · International technology market
REE利用CES展示了Leopard自动驾驶最后一英里配送概念，并推广其用于未来配送车队的模块化平台。
结果. 该演示提高了REE在自动驾驶和商用电动汽车雄心的知名度，但所提供的材料并未确定由此产生的生产合同。
- 2019REE品牌重塑和平台发布
Israel · International automotive technology market
在EcoMotion上，SoftWheel介绍了REE汽车名称，并利用该活动展示了其围绕独立的、电子控制的角模块重塑车辆的愿景。
结果. 该活动将公司从车轮悬架初创公司重新定位为汽车平台和自动驾驶出行开发商。
品牌决策
2025
从车辆生产转向软件战略背景
REE未能为其计划的商用电动汽车生产计划获得主要汽车制造商合作伙伴和大型机构买家。
采取的行动
2025年5月，公司暂停生产计划，并宣布将完全专注于为OEM和技术公司提供软件产品。
后续影响
车辆制造和销售策略被放弃，所提供的参考资料后来报告了2026年7月的破产申请。
2024
采用合同制造和管理供应链战略背景
REE需要减少资本支出并改善其扩大生产规模的前景。
采取的行动
公司计划使用劳什工业进行合同制造，并与Motherson达成协议，使其成为独家供应链扩展和管理合作伙伴以及共享商业运营合作伙伴。
后续影响
Motherson投资了4500万美元，但REE仍未达到计划的商业生产。
Motherson investment. $45 million (2024)
2021
SPAC合并和公开上市并购背景
REE寻求大量资金来发展其供应链、制造合作伙伴关系和第一条车辆生产线。
采取的行动
REE与10X Capital Venture Acquisition Corp.合并，并在纳斯达克以股票代码REE上市。
后续影响
投资者赎回减少了预期收益，尽管公司报告通过该交易筹集了约2.85亿美元。
Capital raised. Approximately $436 million expected → Approximately $285 million raised (2021 transaction)
2019
从SoftWheel转向REE汽车战略背景
SoftWheel需要从轮椅和自行车车轮扩展到更大的出行市场。
采取的行动
公司采用REE汽车名称，并将其战略集中在使用电子控制角模块的模块化汽车平台上。
后续影响
品牌重塑确立了汽车焦点，这定义了公司后来的融资、合作伙伴关系、原型和商业计划。
近期事件
来源7 个来源
- 1REE Automotiveen.wikipedia.org
- 2REE Automotive发表P7电动平台autoevolution.com
- 3REE 发布 Leopard 自动驾驶概念车renewableenergymagazine.com
- 4REE Automotive获2020年BloombergNEF先锋奖prnewswire.com
- 5REE Automotive与KYB宣布电动汽车平台合作foundry-planet.com
- 6日野汽车与REE宣布战略合作calcalistech.com
- 7REE Automotive Wins 2020 BloombergNEF Pioneer Award With Game-changing EV Platform Technology Ready to Carry the Future of e-Mobilityprnewswire.com
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