Redflex Holdings

Redflex Holdings是一家澳大利亚交通技术公司，专注于自动化车辆监控和执法服务。其系统已被政府当局、警察部门和交通机构用于识别交通违规行为并支持道路安全项目的管理。该公司最知名的活动涉及闯红灯摄像头及相关摄影执法基础设施，但其更广泛的业务包括交通管理技术、系统集成、工程和运营服务。 该业务通过两个主要实体运营：Redflex Traffic Systems Pty. Ltd.，负责澳大利亚和国际活动；以及Redflex Traffic Systems Inc.，服务于美国市场。南墨尔本是该公司系统工程、系统集成、研究和开发的主要基地。Redflex还与其他国家的商业伙伴合作，包括中国的ChinaTel Group。其运营模式通常结合硬件、软件、通信、安装、维护、证据处理和合同管理，而不是销售单一面向消费者的产品。 Redflex于1997年1月在澳大利亚证券交易所上市。其上市公司历史包括在北美扩张以及追求大型长期市政合同。2011年，麦格理集团和凯雷集团提出据报道价值3.035亿澳元的敌意收购要约，但该提议未成功。该公司随后与美国自动交通执法的政治和公众争议密切相关。一些美国社区的批评者质疑基于摄像头的执法的公平性、成本、隐私影响和收入激励，与Redflex项目相关的摄像头在德克萨斯州和加利福尼亚州的某些城市被移除。 Redflex历史上最重大的事件是芝加哥合同丑闻。调查发现，与该公司有关的人员向芝加哥交通官员John Bills提供了不当利益和付款，后者参与了该市闯红灯摄像头合同流程。公司顾问Marty O'Malley因芝加哥合同获得了大量佣金，并与Bills有私人关系。后来由Redflex委托的独立调查发现，Bills通过公司费用安排获得了度假和其他礼物，并且高级管理人员知晓或参与了隐瞒该关系的某些方面。该丑闻导致高管离职、解雇高级员工、对前高管提起诉讼、被排除在未来芝加哥摄像头合同考虑之外，以及产生重大法律和会计成本。Redflex前首席执行官Karen Finley后来在俄亥俄州与照片执法合同相关的联邦贿赂和欺诈案件中认罪。 2021年，Verra Mobility收购了Redflex Holdings。该交易结束了Redflex在ASX的独立上市，并将其交通执法技术和运营纳入Verra Mobility更广泛的交通技术组合。因此，Redflex在新所有权下仍作为运营业务和品牌存在，但不再作为独立的澳大利亚上市公司运营。

Redflex Holdings发展成为一家澳大利亚交通技术公司，服务于公共部门的道路安全和执法项目。其业务集中于自动化系统，这些系统捕获与交通违规相关的图像和其他数据，以及运营这些系统所需的软件、通信、工程、集成、维护和行政服务。Redflex主要不是面向消费者的品牌，而是主要向政府、警察机构和交通部门销售或运营基础设施。 该公司于1997年1月在澳大利亚证券交易所上市。其公司结构包括在澳大利亚和国际运营的Redflex Traffic Systems Pty. Ltd.，以及服务于美国的Redflex Traffic Systems Inc.。南墨尔本是重要的工程和研究基地。Redflex还通过当地合作伙伴开展国际活动，包括中国的ChinaTel Group。美国成为一个特别重要的市场，市政合同涵盖闯红灯摄像头及相关执法系统的安装和运营。 Redflex的扩张伴随着关于自动交通执法的公开辩论。摄像头项目的支持者通常将其视为改善合规性和记录危险驾驶的工具，而反对者则质疑其准确性、隐私影响、财务激励以及对地方政府的影响。反对声音导致Redflex相关摄像头在德克萨斯州和加利福尼亚州的某些城市被移除。这些争议说明了该公司商业模式的政治依赖性：合同由公共当局授予和维护，项目可能在选举、诉讼、监管审查或公众压力后发生变化或终止。 2011年，麦格理集团和凯雷集团发起了一次不成功的敌意收购尝试，据报道价值3.035亿澳元。Redflex在收购失败后保持独立，但其地位后来因围绕其在北美最大合同芝加哥的事件而受损。从2010年代末开始，并通过2010年代初报道的调查，出现指控称公司顾问向芝加哥交通官员John Bills提供了不当付款和利益，后者与城市闯红灯摄像头合同的授予和监督有关。顾问Marty O'Malley因合同获得了大量佣金，并与Bills有长期私人关系。 Redflex最初进行了内部审查。后来的报道促使公司委托由前芝加哥监察长David Hoffman领导的进一步调查。由此产生的报告发现，Bills通过涉及Redflex高管Aaron Rosenberg的安排获得了度假和其他礼物。报告还得出结论，高级管理层知晓这些安排，并向芝加哥当局歪曲了其程度。后果包括公司被排除在即将进行的芝加哥摄像头提案征询之外，澳大利亚董事会领导人和一名高级销售主管辞职，Rosenberg被解雇，以及对他提起诉讼。首席执行官Robert DeVincenzi还宣布了涉及前总裁兼首席执行官Karen Finley、总法律顾问Andrejs Bunkse和首席财务官Sean Nolen的离职。 该丑闻造成了重大的法律和治理成本，并影响了Redflex报告的财务业绩。在动荡期间，公司股票交易两次停牌。芝加哥事件还产生了超出公司的刑事后果：2015年，前首席执行官Karen Finley承认联邦共谋罪，涉及贿赂、竞选捐款以及追求或继续哥伦布和辛辛那提的照片执法合同。她于2016年被判处十四个月监禁。 2021年，Verra Mobility收购了Redflex Holdings。此次收购将Redflex从ASX摘牌，并将公司从独立的公共所有权转变为由美国上市的交通技术集团所有。Redflex继续作为Verra Mobility旗下的运营交通执法业务存在，尽管当前领导层、独立财务报告及其独立品牌运营的确切范围未由所提供的参考材料确定。

• 2021

  被Verra Mobility收购

  [1]Redflex Holdingsen.wikipedia.org

  Verra Mobility收购了Redflex Holdings，Redflex从ASX摘牌。

• 2016

  前首席执行官被判刑

  [1]Redflex Holdingsen.wikipedia.org

  Karen Finley在联邦照片执法贿赂案中被判处十四个月监禁。

• 2015

  前首席执行官认罪

  [1]Redflex Holdingsen.wikipedia.org

  前首席执行官Karen Finley承认联邦共谋罪，涉及贿赂和诚实服务电汇及邮件欺诈。

• 2013

  芝加哥调查结果引发领导层动荡

  [1]Redflex Holdingsen.wikipedia.org

  芝加哥拒绝将Redflex视为未来摄像头采购的负责任供应商，同时多名董事和高级管理人员辞职或被解雇。

• 2012

  芝加哥合同指控加剧

  [1]Redflex Holdingsen.wikipedia.org

  报道和内部审查审查了涉及Redflex关联人员和芝加哥交通官员John Bills的涉嫌不当付款和利益。

• 2011

  敌意收购要约失败

  [1]Redflex Holdingsen.wikipedia.org

  麦格理集团和凯雷集团对Redflex发起据报道价值3.035亿澳元的敌意收购，但未成功。

• 1997

  在澳大利亚证券交易所上市

  [1]Redflex Holdingsen.wikipedia.org

  Redflex Holdings于1月在ASX上市，确立了其作为澳大利亚上市交通技术公司的身份。

一家面向政府的交通技术提供商，将路边执法设备与软件、系统集成和托管运营服务相结合。

• 交通执法

  闯红灯摄像头执法系统

  自动化路边系统，旨在检测和记录涉嫌在红灯信号下进入交叉路口的车辆。Redflex的产品包括摄像头设备以及政府客户所需的支持软件、通信、证据处理和运营服务。

• 交通执法

  超速和车辆监控系统

  用于监控车辆移动并记录可能超速或其他交通违规的技术。这些系统构成Redflex更广泛的面向政府的车辆监控和摄影执法组合的一部分。

• 托管技术服务

  交通执法运营和集成服务

  与执法硬件和软件一起提供的工程、安装、系统集成、研发、维护、证据处理和运营支持。这些服务使公共机构能够运行摄像头项目，而无需将设备视为独立购买。

• 2015

  涉及前首席执行官Karen Finley的联邦案件

  前首席执行官Karen Finley承认共谋涉及联邦项目贿赂和诚实服务电汇及邮件欺诈，与俄亥俄州的竞选捐款和照片执法合同有关。

  来源

• 2013

  芝加哥供应商排除和高管离职

  芝加哥确定Redflex在即将进行的摄像头采购中不会被视为负责任的供应商。该事件导致辞职、解雇、对前高管Aaron Rosenberg的诉讼以及重大的法律和治理后果。

  来源

• 2012

  芝加哥闯红灯摄像头贿赂丑闻

  调查审查了涉及Redflex顾问Marty O'Malley、公司高管和芝加哥交通官员John Bills的不当付款、佣金、度假和礼物，后者与城市摄像头合同流程有关。

  来源

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• 2021

  接受Verra Mobility的收购并购

  背景

  Redflex作为一家在澳大利亚、美国和其他市场开展业务的ASX上市澳大利亚交通技术公司运营。

  采取的行动

  Verra Mobility收购了Redflex Holdings。

  后续影响

  Redflex从ASX摘牌，成为Verra Mobility交通技术业务的一部分。

  来源

• 2013

  委托对芝加哥行为进行独立调查战略

  背景

  进一步的报道引发了对Redflex最初的内部审查是否完全识别了公司与芝加哥官员和顾问关系的质疑。

  采取的行动

  Redflex任命前芝加哥监察长David Hoffman进行进一步调查，并利用调查结果支持管理和治理行动。

  后续影响

  调查发现不当礼物和旅行，导致高管离职，并先于Rosenberg被解雇以及公司被排除在未来芝加哥采购之外。

  来源

• 2021-06-18

  Verra Mobility收购Redflex[2]Verra Mobility收购Redflexgovtech.com

  报道日期：2021-06-18

  Verra Mobility以1.525亿澳元（约合1.14亿美元）完成对Redflex的收购，将两家公司整合为一家自动化交通执法企业。

1. 1Redflex Holdingsen.wikipedia.org
2. 2Verra Mobility收购Redflexgovtech.com