拉文航空航天
拉文航空航天是一家美国国防承包商，提供专业军事航空训练和合同空中支援服务。
最近更新 2026年8月31日
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沿革
拉文航空航天由名为AirUSA的公司发展而来。其公开描述的历史集中在运营前军用飞机和为美国国防客户提供专业航空服务上。该公司于1994年收购了其首架报告的飞机——捷克Aero L-39信天翁。两年后，它从吉尔吉斯斯坦购买了两架米高扬米格-29。这些收购建立了一支基于前军用飞机而非新制造的商用航空设备的机队，并支持了公司在军事飞行训练和异型飞机作战中的角色。 该公司后来收购了韩国空军运营的BAE系统鹰式67飞机。鹰式机队在AirUSA时期发生了两起事故。第二起事故造成地面一人死亡，并导致国家运输安全委员会调查。调查发现了操作程序中的弱点，包括偏离批准的飞行手册以及涉及SUU-20武器投放器的装载清除不足。事故和调查结果后，美国海军陆战队禁止在近距离空中支援合同中使用鹰式飞机。这些飞机被存放了一段时间，随后重新启用以支持美国空军的战斗空军合同空中支援计划。 2019年10月，AirUSA获得了美国空军战斗空军合同空中支援计划下的七个无限期交付/无限量合同之一。该奖项使该公司成为有资格在政府下令时提供合同航空支援（包括训练和相关服务）的承包商之一。拉文航空航天报告的能力包括对抗空战行动、近距离空中支援训练、联合终端攻击控制员训练以及情报、监视和侦察训练。 随后在2020年发生了一次重大采购事件。澳大利亚国防工业部长宣布将向AirUSA出售多达46架退役的澳大利亚皇家空军F/A-18大黄蜂战斗机，以及备件和测试设备。拟议的交易后来变得不确定，《澳大利亚国防杂志》在2021年12月报道其状态未知。该安排最终于2023年12月失效，未向拉文航空航天转移任何飞机。 除了国防承包工作外，该公司还短暂运营了位于伊利诺伊州昆西地区机场的世界航空航天博物馆。该博物馆反映了该组织与历史性和前军用飞机的联系，但其核心身份仍然是专业国防航空承包商。公开可用的参考资料并未提供详细的创始记录、所有权结构、高管名单、财务概况或完整的当前机队，除了所提供材料中确定的飞机类型。
产品与定位
专业提供军事航空训练和合同空中支援，使用前一线和教练机。
军用教练机 · 1994
Aero L-39信天翁
Aero L-39信天翁是该公司首架报告的飞机收购。这架捷克喷气教练机构成了用于专业航空作战和训练支持的前军用飞机机队的一部分。
军用训练和合同支援飞机
BAE系统鹰式67
前韩国空军鹰式67飞机由AirUSA在军事支援角色中运营。在两次事故和国家运输安全委员会调查后，美国海军陆战队禁止其在近距离空中支援合同中使用。这些飞机后来被存放并重新启用用于战斗空军合同空中支援。
对抗和异型飞机训练飞机 · 1996
米高扬米格-29
该公司于1996年从吉尔吉斯斯坦购买了两架米格-29战斗机。它们的收购扩大了该组织的高性能前军用飞机收藏，并支持了其更广泛的对抗空战和专业化训练身份。
国防航空服务 · 2019
战斗空军合同空中支援
这项美国空军承包计划为战斗空军训练和相关支持提供商业航空公司的准入。AirUSA于2019年被选为七个合格承包商之一。
品牌决策
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