拉斐尔渔业公司
拉斐尔渔业公司是一家毛里求斯渔业公司，以其在圣布兰登的长期运营以及成功获得卡加多斯-卡拉若斯浅滩十三个岛屿永久授予的法律主张而闻名。
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概览
拉斐尔渔业公司是一家总部位于毛里求斯的渔业公司，在路易港设有办事处，并在卡加多斯-卡拉若斯浅滩（又称圣布兰登）设有渔业站。该公司于1927年7月7日在路易港注册为C404号公司，据记载是毛里求斯持续注册时间最长的商业公司。该业务在偏远的海洋环境中运营，支持常驻渔民，维护渔业站，运送人员和物资，并将渔获运往路易港销售。 该公司的商业活动主要是手工而非工业化的。根据现有参考记载，约有四十名渔民两人一组，使用手线和玻璃纤维独木舟作业。圣布兰登禁止使用渔网。这种运营模式依赖于当地捕鱼知识、小船活动、站点基础设施、物资供应以及群岛与毛里求斯之间的定期海上运输。2022年，该公司的主要运输船只为MV Albatross和MV Fregate。这些船只于2017年特别设计和委托建造，用于在圣布兰登和路易港之间约469公里的航线上运送鱼类、物资和人员，鱼获抵达后不久即出售。 该公司的历史意义不仅限于渔业。其名称与拉斐尔船长有关，他持有拉斐尔岛的租约，并在路易港设有设施。公司维基百科账户中引用的历史记录表明，拉斐尔船长定期往返于路易港和圣布兰登之间，包括1816年和1817年有记录的航行，当时用纵帆船Le Cheriby运回咸鱼。后来的公司实体于1928年收购了圣布兰登鱼与肥料有限公司的权利和利益，此前该公司已清算，并经毛里求斯政府批准进行了一系列转让。 拉斐尔渔业公司因涉及圣布兰登群岛的长期财产纠纷而尤为引人注目。诉讼于1995年在毛里求斯法院开始，针对一名声称拥有六个岛屿和布瓦塞群岛的原告，毛里求斯国家作为共同被告加入。2005年，公司继续诉讼的尝试被毛里求斯法院驳回，但2006年英国枢密院司法委员会准许上诉。2008年7月30日，枢密院准许上诉，撤销了下级法院的命令，并宣布公司持有1901年契约中确定的岛屿的永久授予，但须遵守契约条件。 该决定赋予公司对卡加多斯-卡拉若斯浅滩十三个岛屿的所有权，并确立了重要的普通法先例，涉及将历史性的无限期使用权（即长期且实际上永久性的租赁权益）转换为永久授予。该授予保留了与鸟粪特许权使用费、向政府支付的年度款项以及岛屿产品必须运往毛里求斯相关的条件。因此，拉斐尔渔业公司占据了一个特殊的位置：它既是持续运营的毛里求斯渔业运营商，又是与印度洋偏远岛群相关的历史重要权利的持有者。
沿革
拉斐尔渔业公司的历史背景可追溯至现代公司成立之前。该业务以拉斐尔船长命名，他持有圣布兰登群岛中拉斐尔岛的租约，并在路易港的庞波穆斯路和法恩法龙街附近设有设施。公司历史记录中引用的资料将拉斐尔船长与从毛里求斯到圣布兰登的定期航行联系起来。1816年5月17日和1817年11月，他分别被记录乘坐纵帆船Le Cheriby运回咸鱼。这些航行说明了路易港商业与卡加多斯-卡拉若斯浅滩偏远渔场之间的长期联系。 拉斐尔渔业有限公司于1927年7月7日在路易港注册为C404号公司。它被认定为毛里求斯有记录以来持续注册时间最长的商业公司。1928年，公司根据1901年10月11日的契约收购了圣布兰登鱼与肥料有限公司的权利和利益。该公司此前已进入清算；相关权益于1925年由乌尔科克先生从清算人处购买，随后转让给拉斐尔渔业公司。这些转让得到了毛里求斯政府的批准。 公司继续通过渔业站、常驻渔民、物资和基础设施维持其在圣布兰登的实际存在。其捕鱼活动始终保持手工性质。据报道，约有四十名渔民两人一组，使用玻璃纤维独木舟手线作业。圣布兰登禁止使用渔网。公司还运营或安排海上支持，以在岛屿和路易港之间运送人员、物资和渔获。到2022年，MV Albatross和MV Fregate被确定为其主要船只；两者均于2017年特别设计和委托建造，用于约469公里的航线。 公司最重要的历史事件是围绕圣布兰登群岛权利的纠纷。1995年8月，拉斐尔渔业公司对一名声称拥有六个岛屿和布瓦塞群岛的原告提起诉讼。毛里求斯国家被列为共同被告。2005年5月，毛里求斯法院拒绝公司上诉许可，似乎结束了国内诉讼。然而，2006年7月27日，枢密院司法委员会根据毛里求斯的宪法安排准许上诉。 2008年7月30日，枢密院准许上诉并撤销了下级法院的命令。它宣布拉斐尔渔业公司是1901年契约中描述的岛屿的永久授予持有人。结果实际上确认了公司对卡加多斯-卡拉若斯浅滩十三个岛屿的所有权。该判决在普通法中具有重要意义，因为它承认了公司历史性的无限期使用权（一种永久或异常长期的租赁权益）转换为永久授予。 该授予受契约中起源的条件约束。公司被要求出口岛上发现的鸟粪，并按每出口一吨向政府支付五卢比的特许权使用费，每年支付一卢比，并将岛屿的所有产品运往毛里求斯。因此，该决定将私人所有权、历史商业权利和对毛里求斯国家的持续义务联系在一起。目前，拉斐尔渔业公司仍与捕鱼、岛屿站点支持和圣布兰登与毛里求斯之间的运输相关，而2008年的判决使其在印度洋土地和租赁权益的法律史上具有重要意义。
- 2022
报告运营船队包括MV Albatross和MV Fregate
[1]公司报告的主要船只为MV Albatross和MV Fregate，支持其偏远岛屿捕鱼物流。
- 2017
专业运输船只委托建造
[1]MV Albatross和MV Fregate被特别设计和委托建造，用于在圣布兰登和路易港之间运输鱼类、物资和人员。
- 2008
确认十三个岛屿的永久授予
[1]枢密院准许上诉并宣布公司持有1901年契约中确定的岛屿的永久授予，但须遵守其条件。
- 2006
枢密院准许上诉
[1]枢密院司法委员会根据毛里求斯的宪法框架准许拉斐尔渔业公司提起上诉。
- 2005
毛里求斯法院拒绝上诉许可
[1]毛里求斯法院在岛屿权利纠纷中拒绝公司上诉许可。
- 1995
岛屿权利诉讼开始
[1]拉斐尔渔业公司就原告声称拥有六个岛屿和布瓦塞群岛提起诉讼，毛里求斯国家作为共同被告。
- 1928
收购圣布兰登商业权利
[1]公司根据1901年契约收购了圣布兰登鱼与肥料有限公司的权利和利益，此前该公司已进入清算。
- 1927
拉斐尔渔业公司成立
[1]拉斐尔渔业有限公司于1927年7月7日在路易港注册为C404号公司。
- 1817
与拉斐尔船长相关的另一次早期航行
[1]11月的第二次有记录航行记载拉斐尔船长从圣布兰登地区运回咸鱼。
- 1816
有记录的圣布兰登咸鱼航行
[1]拉斐尔船长被记录乘坐纵帆船Le Cheriby从圣布兰登返回毛里求斯，携带咸鱼，展示了与公司名称相关的早期商业联系。
产品与定位
一家历史悠久的毛里求斯渔业运营商，结合手工捕鱼、偏远岛屿站点支持和海上物流，与圣布兰登群岛有着独特的历史和法律联系。
海鲜
手工鲜鱼
由圣布兰登常驻渔民使用手线和玻璃纤维独木舟捕获的鱼类。团队通常由两名渔民组成，群岛禁止使用渔网。渔获运往路易港，抵达后不久即出售。
腌制海鲜
咸鱼
咸鱼是与圣布兰登渔场和拉斐尔船长早期航行相关的历史贸易的一部分。现有参考资料确立了这一历史活动，但未提供当前产品范围或包装描述。
海洋服务
渔业站支持
公司为偏远的卡加多斯-卡拉若斯浅滩上的渔业站和常驻渔民提供基础设施、物资和运营支持。这项活动使得远离毛里求斯的捕鱼及相关作业得以进行。
海上物流 · 2017
海上运输和物流
公司在圣布兰登和路易港之间运输鱼类、物资和人员。MV Albatross和MV Fregate为此角色而委托建造，覆盖约469公里的航线。
品牌决策
2008
寻求圣布兰登群岛的永久授予其他背景
公司基于与1901年契约相关的权利和利益以及对卡加多斯-卡拉若斯浅滩岛屿的历史性无限期使用权提出法律主张。
采取的行动
在毛里求斯法院作出不利裁决后，公司获得枢密院上诉许可。枢密院准许上诉，并承认公司为十三个岛屿的永久授予持有人，但须遵守契约中的条件。
后续影响
该判决赋予公司根据毛里求斯宪法和普通法框架承认的所有权。条件包括鸟粪特许权使用费、向政府支付的年度款项以及将岛屿产品运往毛里求斯。
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