RAMI by J.M.K.

RAMI by J.M.K.，通常简称为RAMI，是一家法国压铸比例模型车制造商，活跃于1958年至1969年。其名称源自Rétrospectives Automobiles Miniatures，而J.M.K.代表三位创始人的姓名首字母：M. Jarry、Henri Malartre和M. Koch。该公司在早期欧洲模型车市场中占据独特地位，专注于具有历史意义、不寻常且往往非常早期的汽车，而非当代大众市场车型。 该品牌源于Henri Malartre在里昂附近Rochetaillée-sur-Saône的汽车收藏和博物馆。该收藏后来与Rochetaillée城堡汽车博物馆相关联，为产品线提供了主题。创始理念是以微型形式再现博物馆车辆，让收藏者能够拥有那些在其他地方罕见、晦涩或过于脆弱而无法在博物馆外见到的汽车模型。这一理念在当时并不寻常，赋予了RAMI连贯的历史身份。其以博物馆为中心的方法与其它与汽车博物馆相关的模型项目进行了比较，包括Dugu与都灵汽车博物馆的合作关系。 早期原型于1958年在维勒班由一位名为Rivoire先生的工匠用木材制作。生产模型随后在法国东部上索恩省的吕尔制造。首批产品于1958年问世，目录在接下来的十年中逐渐扩大。总计有39种不同模型通常归属于截至1969年的生产期，尽管一些次要参考资料提出了更晚的日期。最后一个模型是1927年的梅赛德斯-奔驰SSK。 产品范围严重偏向法国车辆和汽车先驱年代。其中33个模型代表了1920年之前制造的车辆。目录包括古董汽车、早期赛车、出租车、蒸汽车辆、电动出租车以及几种不寻常的车身样式。大多数主题是法国的，但范围也包括两款福特T型车变体、一辆帕卡德和一辆梅赛德斯-奔驰。选择包括雷诺、De Dion-Bouton、Motobloc、Lion Peugeot、雪铁龙、布加迪、Sizaire et Naudin、Hispano-Suiza、Panhard & Levassor、福特、Delaunay-Belleville、Delahaye、Lorraine-Dietrich、Léon Bollée、Berliet和Delage等品牌。 RAMI模型主要由锌合金压铸金属制成。车轮和轮胎是塑料的，但座椅、顶篷、细挡泥板和许多精细的结构细节也由金属制成，使模型相对较重。结构和主题产生了独特的外观：模型通常具有鲜艳的色彩组合、暴露的机械元件、不寻常的比例和异想天开的历史细节，如阳伞顶、舵柄、长杠杆和辅助座椅。一些早期设计采用沿中心线连接的两件式车身结构，而后期模型通常避免这种处理。 包装通常为红色盒子，带有奶油色插图面板，展示一辆1895年的Panhard & Levassor。无论内部模型如何，该插图在整个系列中重复使用。盒子标识了具体车辆和年份，包装和模型底座标识了1:43比例，但汽车没有一致分配顺序产品编号。一些后期版本以透明塑料展示盒出售。 公司在M. Koch于1967年去世和M. Jarry大约同一时期退休后削弱。Henri Malartre独自负责企业，生产似乎放缓。1969年后没有推出新模型，标志着原始RAMI产品线的结束。该品牌现在主要受到古董压铸模型收藏者、早期汽车历史爱好者和法国汽车纪念品收藏者的关注。

RAMI by J.M.K.于1958年左右在法国成立，旨在复制Henri Malartre私人收藏中具有历史意义的汽车。Malartre收集了大量古董和经典车辆，并与里昂附近Rochetaillée-sur-Saône的汽车博物馆有关联。创始人并非制造通用玩具或当前汽车的复制品，而是希望制作博物馆中保存车辆的微型记录。 RAMI的名称来自Rétrospectives Automobiles Miniatures，而J.M.K.代表三位创始人：M. Jarry、Henri Malartre和M. Koch。Jarry之前有模型制造商Quiralu的经验，Malartre从事汽车零部件贸易并收藏历史车辆，Koch曾在纺织厂工作。他们不同的背景支持了结合历史车辆知识、模型制作经验和制造能力的业务。 首批原型于1958年在维勒班由Rivoire先生用木材制作。商业生产在吕尔进行，位于上索恩省，靠近瑞士和德国边境。首批发布确立了该品牌对早期汽车驾驶的独特关注。目录在1960年代逐年扩大，最终包含39个模型，归属于1958年至1969年的生产期。 该系列以其历史广度而著称。大多数模型描绘法国汽车，但RAMI也复制了选定的外国主题，包括福特T型车变体、一辆帕卡德和一辆梅赛德斯-奔驰。许多模型代表了1920年之前制造的车辆，包括蒸汽动力汽车、电动出租车、早期赛车以及各种敞篷旅行和马车衍生车身。这些主题按现代标准往往古怪：有些具有暴露的锅炉、高驾驶位置、阳伞、landaulet车身、窄舵柄或不寻常的座位安排。这使RAMI在收藏者中比仅基于熟悉的二十世纪汽车的系列具有更强的身份认同。 构造主要是压铸锌合金，塑料通常仅限于车轮和轮胎。使用金属制造座椅、顶篷、薄挡泥板和其他部件使模型坚固且有时在技术上独特。模型以1:43比例生产，这一格式在欧洲车辆收藏中变得重要。其表面处理通常结合鲜艳色彩和精细再现的历史组件。收藏者特别重视不寻常的主题选择、博物馆联系以及备胎、长控制杆和早期车身等细节。 包装在整个系列中也保持一致。大多数车辆装在红色盒子中，带有奶油色插图部分，描绘一辆1895年的Panhard & Levassor。插图被重复使用，而非根据内部模型定制。盒子标识了具体车辆和年份，模型或包装指示了1:43比例。尽管一些收藏者列表分配了发布编号，但原始盒子和底座通常不带有简单的顺序编号系统。 RAMI的生产在1967年两个重要变化后下降。M. Koch去世，M. Jarry大约同一时期退休，留下Malartre管理运营。在减少的创始团队下，生产显然放缓。根据主要记录，最后一个已知的新发布是1969年的1927年梅赛德斯-奔驰SSK，此后没有生产额外模型。一些次要来源表明生产可能持续更晚，但通常记录的RAMI系列结束于1969年。 该公司作为活跃制造商现已不复存在，但其模型仍然可收藏。其存续意义在于博物馆来源、法国汽车历史以及愿意复制大型模型制造商通常忽略的车辆。RAMI的产品构成了对汽车设计最早几十年（包括实验性、蒸汽、电动、赛车和马车影响形式）的紧凑微型调查。

• 1969

  最终记录发布

  [1]RAMI by J.M.K.en.wikipedia.org

  1927年的梅赛德斯-奔驰SSK是文档记录的RAMI系列中的最后一个模型。

• 1967

  创始团队离职

  [1]RAMI by J.M.K.en.wikipedia.org

  M. Koch去世，M. Jarry大约同一时期退休，留下Henri Malartre负责业务。

• 1966

  复制Amédée Bollée蒸汽货车

  [1]RAMI by J.M.K.en.wikipedia.org

  该系列增加了1878年Amédée Bollée La Mancelle的模型，这是其最早且最独特的主题之一。

• 1963

  添加福特T型车模型

  [1]RAMI by J.M.K.en.wikipedia.org

  RAMI扩展到主要法国主题之外，增加了1908年福特T型敞篷跑车和四座车模型。

• 1958

  首批原型和生产模型

  [1]RAMI by J.M.K.en.wikipedia.org

  在维勒班制作木质原型，随后在吕尔进行压铸生产。首批RAMI模型进入系列。

• 1957

  博物馆微型概念开发

  [1]RAMI by J.M.K.en.wikipedia.org

  决定以微型形式复制Henri Malartre在Rochetaillée-sur-Saône汽车博物馆收藏的汽车。

一个专注于博物馆主题、早期汽车和不寻常古董时代车辆的专业历史模型车品牌，强调法国汽车遗产。

• 压铸比例模型 · 1958

  法国古董汽车

  RAMI目录的核心是19世纪末和20世纪初法国车辆的1:43比例复制品。主题包括雷诺、De Dion-Bouton、Motobloc、Lion Peugeot、雪铁龙、Panhard & Levassor、Delahaye、Berliet等品牌。模型强调Malartre收藏中具有历史意义或不寻常的车辆，而非熟悉的现代量产车。

• 压铸比例模型 · 1959

  早期赛车

  RAMI生产了早期竞赛车辆的微型模型，包括布加迪35 C、Sizaire et Naudin、Spa和De Dion-Bouton赛车。这些模型将系列扩展到旅行和马车风格汽车之外，同时保持品牌对先驱汽车历史的关注。

• 压铸比例模型 · 1964

  蒸汽和电动车

  RAMI最独特的产品包括1878年Amédée Bollée La Mancelle蒸汽车辆、1892年Scotte蒸汽货车和1898年Hautier电动出租车的模型。它们非传统的形态展示了公司记录实验性推进和早期车辆架构的意愿。

• 压铸比例模型 · 1962

  外国历史汽车

  尽管主要是法国主题，该系列还包括选定的国际主题，特别是两款1908年福特T型车变体、一辆1912年帕卡德landaulet和1927年梅赛德斯-奔驰SSK。这些发布拓宽了系列的历史覆盖范围，同时不改变其以法国博物馆为中心的身份。

• 1967

  在减少的创始领导下继续战略

  背景

  M. Koch去世，M. Jarry大约同一时期退休。

  采取的行动

  Henri Malartre接管了剩余运营。

  后续影响

  生产据报道放缓，系列在1969年梅赛德斯-奔驰SSK发布后结束。

  来源

• 1958

  推出首批RAMI模型新品

  背景

  在吕尔组织商业制造之前，在维勒班开发了木质原型。

  采取的行动

  RAMI推出了首批1:43比例的博物馆车辆压铸复制品。

  后续影响

  首批发布确立了该系列对早期法国汽车和博物馆来源的关注。

  来源

• 1957

  采用基于博物馆的产品策略战略

  背景

  Henri Malartre的收藏提供了大量具有历史意义的车辆，这些车辆很少被主流玩具和模型制造商代表。

  采取的行动

  创始人决定以1:43比例微型复制收藏中的车辆。

  后续影响

  这一决定赋予RAMI专注于古董汽车、不寻常车身和法国汽车遗产的专业身份。

  来源

1. 1RAMI by J.M.K.en.wikipedia.org