爱尔兰铁路保护协会
一个爱尔兰慈善铁路保护组织，维护历史机车、车厢和铁路设备，并运营遗产列车体验。
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概览
爱尔兰铁路保护协会（RPSI）是一个慈善铁路保护组织，成立于1964年，活跃于爱尔兰全岛。其宗旨是保护具有历史意义的爱尔兰铁路设备，在可行的情况下将其修复至可运行状态，并将藏品用于公共教育、博物馆解说和遗产铁路旅行。该协会尤其与蒸汽牵引的主线游览、爱尔兰机车级别的保护以及贝尔法斯特附近的怀特黑德铁路博物馆相关。 RPSI在爱尔兰共和国和北爱尔兰均有运营，但其活动因司法管辖区而异，并随时间变化。共和国的主线蒸汽和柴油铁路游览通常从都柏林地区出发，使用必须符合当代铁路运营和安全要求的遗产车厢和机车。该协会在因奇科尔工厂和都柏林康诺利车站附近的机车棚维持了存储和工程安排。在北爱尔兰，怀特黑德是主要的遗产基地。该场地包括一个运营工程车间、一个博物馆、修复后的铁路设施和一个可提供较短示范乘车的场地。 怀特黑德铁路博物馆于2017年开放，此前进行了为期五年的开发计划，扩建了现有车间并重建了怀特黑德游览车站区域。根据提供的参考资料，该项目耗资约310万英镑，并得到多个资金来源的支持。博物馆包括五个画廊，展示历史机车和铁路文物，并允许游客观察车厢修复工作。第一年记录了约10,000名游客，2018年为15,000名。 该协会的藏品包括来自几家历史爱尔兰铁路公司的蒸汽机车、柴油机车、客车车厢、货车、工程车辆和调车机车。著名的蒸汽资产包括大北方铁路（爱尔兰）的131号、171号“斯利夫古利昂”和85号“梅林”机车，后者由阿尔斯特民俗与交通博物馆拥有，由RPSI借调运营。藏品还包括北郡委员会WT级4号、J15级184号和186号机车，以及都柏林和东南铁路461号机车。该协会还开展了新建W级“莫卧儿”105号机车的工作。 RPSI逐步发展了柴油能力，以增强遗产和运营灵活性。其藏品包括CIÉ 121级134号机车和几台CIÉ 141级机车。该协会还保存了较小的工业调车机车。随着2000年代铁路法规变得更加严格，RPSI获得了适合主线运营的金属车身车厢组，补充了其历史木制和其他保存的车辆。 除了列车运营，RPSI支持历史研究，出版年度会员杂志《五英尺三英寸》，并为影视制作提供真实的机车车辆，包括参与1978年电影《大火车劫案》。该组织仍然活跃，但其在北爱尔兰的运营能力受到未解决的许可、司机认证和接口管理要求的影响。根据提供的2025年参考资料，该协会继续在怀特黑德进行维护和场地活动，同时努力为北爱尔兰重新或扩大主线运营提供所需证据。
沿革
爱尔兰铁路保护协会成立于1964年，当时爱尔兰铁路常规蒸汽运营迅速收缩。其成立时期恰逢岛上主要铁路系统从常规服务中撤出蒸汽牵引，使得保护代表性机车、车厢和铁路设备成为紧迫任务。RPSI发展的藏品不仅用于静态展示，还用于运营，使保存的设备能够在国家铁路网络的部分路段上行驶，并在日常蒸汽服务结束后让公众接触运行中的蒸汽列车。 随着藏品和工程需求的扩大，该协会使用了多个基地。萨林斯货运棚曾作为早期基地，之后该组织于1974年迁入马林加机车棚。马林加与184号和186号机车以及车厢修复相关。然而，随着时间的推移，该场地难以维持，资源被重新导向怀特黑德。马林加基地最终因重建计划归还给地方当局和爱尔兰铁路。剩余车辆被分散到其他地点，包括一辆转移到康尼马拉铁路的车辆。 贝尔法斯特附近的怀特黑德成为该组织最著名的保护和工程中心。该地点与游览列车有历史联系，并为运营蒸汽车间提供了空间。RPSI逐渐将该场地从工程和存储设施扩展为公共博物馆。一项为期五年的开发项目导致怀特黑德铁路博物馆于2017年开放，并包括重建怀特豪斯游览车站区域的工作。博物馆的画廊诠释铁路历史，而游客可以观看机车和车厢修复活动。即使主线运营不可用，怀特黑德仍继续支持维护和场地内的短途乘坐。 在都柏林，RPSI在因奇科尔工厂维持了车辆存储和工程安排，后来确保了康诺利车站附近机车棚的使用。这些设施支持该协会在爱尔兰共和国的主线铁路游览计划。该组织的运营必须适应现代铁路要求，包括对机车车辆、列车运营以及与基础设施管理者互动的更严格标准。在2000年代，RPSI获得了适合主线使用的金属车身车厢组，补充了其历史设备。 藏品增长到包括代表大北方铁路（爱尔兰）、北郡委员会、都柏林和东南铁路、大南方和西部铁路以及其他爱尔兰铁路传统的蒸汽机车。其中最著名的资产包括GNR(I) 131号、171号“斯利夫古利昂”和85号“梅林”；NCC WT级4号；J15级184号和186号；以及DSER 461号。4号尤其重要，因为它执行了北爱尔兰铁路系统上的最后一次常规蒸汽客运服务，并后来参与了1970年10月的最后一次石料货运列车。RPSI于1971年收购了它。该协会还保存了来自CIÉ和北爱尔兰铁路车队的柴油机车，并维护较小的工业调车机车。 铁路游览组织成为该协会的主要公共活动。历史记载认为RPSI在组织岛上铁路网络上的蒸汽游览方面做出了重大贡献。它还支持了与铁路相关的电影制作，早期显著参与是1978年的《大火车劫案》。年度出版物《五英尺三英寸》提供了持续的会员和历史交流渠道。 该组织面临运营事故和监管审查。2014年，一列包租列车在米德尔顿阻塞平交道口，因为其运行超过了可用站台长度。2019年，85号机车在戈里发生严重缺水和锅炉事故，需要紧急冷却和柴油机车援助。从2023年起，北爱尔兰的主线运营中断，因为该协会不再被允许根据相关的爱尔兰铁路安排运营。提供的2025年材料指出，基础设施部仍在等待解决火车司机许可、认证和接口管理问题的证据。尽管如此，RPSI通过保护、博物馆工作、维护和爱尔兰共和国主线运营保持活跃。
- 2023
北爱尔兰主线运营暂停
[1]北爱尔兰的主线运营在司机认证、许可和接口管理要求解决之前停止。
- 2017
怀特黑德铁路博物馆开放
[1]扩建后的怀特黑德场地作为博物馆开放，设有五个画廊，公众可参观铁路保护工作。
- 2015
确保都柏林康诺利机车棚安排
[1]RPSI安排租用康诺利车站附近的机车棚，用于主线柴油存储和维护。
- 1978
铁路电影支持工作获得突出地位
[1]协会为《大火车劫案》中的场景提供了合适的历史铁路设备。
- 1974
马林加机车棚成为协会基地
[1]RPSI迁入马林加机车棚，在那里存储和修复机车和车厢数年。
- 1971
RPSI收购NCC WT级4号机车
[1]协会收购了WT级4号机车，该机车与北爱尔兰常规蒸汽运营的结束有关。
- 1965
吉尼斯调车机车加入藏品
[1]吉尼斯公司向协会赠送了哈德斯韦尔·克拉克机车3BG号，称为“吉尼斯”。
- 1964
协会成立
[1]爱尔兰铁路保护协会成立，旨在保护爱尔兰铁路机车、机车车辆和相关遗产。
产品与定位
一个由志愿者主导的爱尔兰铁路遗产组织，定位围绕历史铁路设备的保护、修复和公共使用。
博物馆 · 2017
怀特黑德铁路博物馆
贝尔法斯特附近的铁路博物馆和运营保护中心。该场地有五个画廊、历史机车和铁路文物，游客可观看车厢修复活动。它由RPSI的怀特黑德蒸汽和工程车间发展而来，于2017年向公众开放。
遗产铁路旅行
主线遗产铁路游览
使用保存的机车、金属车身车厢和其他遗产车辆运营的蒸汽和柴油牵引游览列车。爱尔兰共和国的服务与都柏林地区设施相关，提供长途公众接触爱尔兰铁路遗产的机会。
铁路保护
历史机车藏品
藏品包括爱尔兰蒸汽机车级别、柴油机车、工业调车机车和相关铁路设备。著名例子包括131号、171号、85号、4号、184号和186号以及461号。
出版物
《五英尺三英寸》
RPSI年度会员杂志，涵盖协会活动、铁路保护和相关历史主题。
品牌决策
2023
暂停北爱尔兰主线运营战略背景
爱尔兰铁路公司不再愿意在其运营安排下承载RPSI列车，而监管和安全文件仍未解决。
采取的行动
北爱尔兰的主线蒸汽运营停止，而怀特黑德场地乘坐、保护和维护继续。
后续影响
提供的2025年参考资料指出，基础设施部仍在等待有关司机许可、认证和接口管理的证据。
2017
开放怀特黑德铁路博物馆新品背景
RPSI寻求将其怀特黑德工程车间发展为面向公众的遗产景点。
采取的行动
协会完成了多年扩建，包括博物馆画廊和重建的游览车站设施。
后续影响
博物馆于2017年开放，第一年吸引了约10,000名游客，2018年为15,000名。
Development cost. £3.1 million (Project completed for the 2017 museum opening)
2015
扩大都柏林主线维护能力战略背景
协会需要合适的空间来维护和存储主线柴油机车和其他运营车辆。
采取的行动
RPSI与爱尔兰铁路公司达成协议，租用康诺利车站附近的机车棚。
后续影响
该棚成为协会都柏林地区维护和存储网络的一部分。
来源2 个来源
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